Ценовая политика и ценообразование на железнодорожном тренспорте

 

Расчет:

 ваг-км

 ваг-км

141.4ваг-км

 ваг-км

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2. РАСЧЕТ ТОННО-КИЛОМЕТРОВОЙ  РАБОТЫ

 

Тонно-километры брутто () представляют собой сумму тонно-километрового нетто () и тонно-километров тары ():

        (1.7)

Тонно-километры нетто рассчитывают, исходя из величины пробега груженых вагонов и динамической нагрузки груженого вагона :

(1.8)

При расчете следует помнить, что величина динамической нагрузки зависит от направления движения (порожнее и груженое).

Таблица 1.7

Расчет тонно-километров нетто

Участок	Пробег груженых вагонов, тыс ваг-км	Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг	Тонно-километры нетто, млн
А-Б	259610	42	10903,62
Б-А	130520	39	5090,28
Итого по участку	390130		15993,90
Б-В	258401,5	42	10852,86
В-Б	136475	39	5322,52
Итого по участку	394876.5		16375,38
Всего по отделению	785006.5		32169,28

 

Пример расчета по направлению А-Б:

1. Тонно-км нетто: 259610*42/1000=

(Пробег груженых вагонов  берем из табл.1.6, динамическую  нагрузку груженого вагона берем из прил.5)

 

Тонно-километры тары определяют по формуле:

(1.9)

где  – масса тары вагона, т.

 

Таблица 1.8

Расчет тонно-километров брутто

Участок	Тонно-км неттто, млн	Вагоно-км, тыс		Масса тары вагона, т	Тонно-км тары груженых вагонов, млн	Тонно-км брутто груженых вагонов,млн	Тонно-км тары порожних вагонов, млн	Общее тонно-км брутто, млн
		груженых вагонов	порожних вагонов
1	2	3	4	5	6 ((3*5)/1000)	7 (6+2)	8 (4*5/1000)	9 (8+7)
А-Б	10903,620	259610	0	24	6230,64	17134,26	0	17134,26
Б-А	5090,280	133030	81752.5	24	3192,72	8283	1962,06	10245,06
Итого по участку	15993,900	392640	81752.5		9423,36	25417,26	1962,06	27379,32
Б-В	10852,863	258401,5	0	24	6201,64	17054,5	0	17054,5
В-Б	5322,525	133900	70720	24	3213,6	8536,12	1697,28	10133,4
Итого по участку	16375,388	392301,5	70720		6415,24	25590,62	1697,28	27187,9
Всего по отделению	32169,288	784941,5	152472.5		18838,6	51007.88	3659,34	54667.22

 

Пример расчета: 
1)2-й столбец из табл.1.7 последняя колонка.

2)3-4-й  столбец из табл.1.6 шестая и  седьмая колонка

3)Массу тары возьмём из приложения 5.

Зная величину тонно-километровой работы брутто и нетто, можно рассчитать коэффициент брутто

.                                                  (1.10)

Расчет:

 

 

 

1.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ  ПРОБЕГА ПОЕЗДОВ

 

Пробег поездов определяется отдельно для груженых и порожних составов:

,                                         (1.11)

    ,                                   (1.12)

где , - пробег соответственно груженых и порожних поездов, поездо-км;

- масса поезда  брутто, т.

Масса поезда (груженого) брутто задана в исходных данных. Масса поезда (порожнего) определяется по формуле:

 

,                                            (1.13)

 

где - состав порожнего поезда в вагонах.

Состав порожнего поезда ограничивается длиной приёмоотправочных путей () и длиной локомотива () и определяется по формуле:

 

,                                                (1.14)

 

где - средняя длина вагона, м.

 

Расчет:

1. - из приложения 2 и равен 1050 м

- из приложения 2 и равен 16 м

- из приложения 2 и равен 50 м

 

2. т

Расчет пробега поездов производится в таблице 1.9

 

Таблица 1.9

Расчет пробега грузовых поездов

Участок	Тонно-км брутто, млн		Масса поезда брутто, т		Поездо-км, тыс		Общие поездо-км, тыс
	груженых поездов составов	порожних поездов составов	груженого	порожнего	груженых поездов	порожних поездов
А-Б	17134,26	0	3500	1512	4895,5	0	4895,5
Б-А	8283	1962,06	3500	1512	2366,6	1297,7	3664.3
Итого по участку	25417,26	1962,06			7262,1	1297,7	8559.8
Б-В	17054,5	0	3500	1512	4872,7	0	4872,7
В-Б	8536,12	1697,28	3500	1512	2438.9	1122,5	3561.2
Итого по участку	25590,62	1697,28			7311,6	1122,5	8433.9
Всего по отделению	51007.88	3659,34	3500	1512	14573,7	2420,2	16993,7

 

Пример расчета:

1. Тонно-км брутто груженых поездов составов из таблицы 1.8 7 колонка
2. Тонно-км брутто порожних поездов составовм из таблицы 1.8 8 колонка
3. Масса груженого поезда брутто из приложения 5
4. Масса порожнего поезда рассчитали выше
5. Поездо-км груженых поездов по направлению А-Б:

17134,26/3500*1000=4895,5 тыс поездо-км

6. Поездо-км порожних поездов по направлению А-Б:

0/1512*1000=0 тыс поездо-км

7. Общие поездо-км по направлению А-Б:

4895,5+0=4895,5 тыс поездо-км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЕГА ЛОКОМОТИВА

 

Различают следующие виды пробегов локомотивов:

• Пробег локомотивов во главе поездов ();
• Пробег локомотивов в одиночном следовании ();
• Пробег локомотивов в двойной тяге ();
• Пробег локомотивов в подталкивании ();
• Пробег локомотивов на маневрах ();
• «Горячий» простой локомотивов ().

Общий пробег локомотивов получают суммированием линейного () и условного пробегов (), и измеряется в локомотиво-км.

,                       (1.15)

.                                   (1.16)

Пробег локомотивов в двойной тяге и в подталкивании в курсовой работе не предусматриваются.

Предполагается рассчитать лишь пробег локомотивов во главе поездов и в одиночном следовании.

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов

(табл. 1.9).

Одиночный пробег локомотивов вызывается непарностью движения по направлениям «туда» и «обратно». При составлении плана одиночный пробег локомотивов определяют по каждому участку как разность поездо-километров в груженом и порожнем направлениях по всем категориям поездов.

Расчет пробегов локомотивов производится в табл.1.10.

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.10

Расчет линейного пробега локомотивов

Участок	Пробег локомотивов  во главе поездов, тыс лок-км			Пробег локомотивов в одиночном следовании, тыс лок-км	Линейный пробег локомотивов, тыс лок-км
	туда	обратно	всего
А-Б	4895,5	3664,3	8559.8	1231.2	9791
Б-В	4872.7	3561.2	8433.9	1311,5	6184.2
Всего за год по отделению	9768.2	7225.5	16993.7	2542.7	19536.4

 

Пример расчета:

1. Пробег локомотивов во главе поезда берем из табл.1.9 последняя колонка
2. Пробег локомотивов в одиночном следовании по направлению А-Б:

4895,5-3664,3=1231.2.(по Б-В расчет аналогичный)

3. Линейный пробег локомотивов: 8559,8+1231,2=9791

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.5. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ  И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

 

Заданием обусловлено лишь определение потребного парка локомотивов для поездной работы.

,                                               (1.17)

где    - эксплуатируемый парк локомотивов;(табл.1.10)

- среднесуточный  пробег локомотивов, км.(прил.4)

Средняя масса поезда брутто по региону обслуживания железной дороги определяется по формуле:

                                           (1.18)

Процент вспомогательного пробега локомотивов определяют как отношение вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов ():

,                         (1.19)

 

Где

 

Расчет:

1. Эксплуатируемый парк локомотивов

 

2. Средняя масса поезда брутто по региону обслуживания:

 т

- табл.1.8 всего  по региону обслуживания последняя  колонка;

- табл. 1.9.

3. Вспомогательный линейный пробег:

 

Пробег в одиночном следовании всего табл.1.10

, - по условию нет.

4. Пробег во главе поездов:

 

Пробег во главе всего табл.1.10

5. Процент вспомогательного пробега

 

Общим  показателем эффективности использования локомотивов является их производительность (), показывающая количество тонно-километров брутто, приходящихся в среднем на один локомотив эксплуатируемого парка.

, тыс ткм брутто                                  (1.20)

При расчете качественных показателей использования локомотивов следует помнить, что для проверки правильности рассчитанных величин показателей можно использовать и другие известные формулы. Например, производительность локомотива может быть определена по формуле:

,                                              (1.21)

и наоборот, эксплуатируемый парк локомотивов может быть определен через производительность локомотива:

.                                                    (1.22)

Расчет:

1. Производительность локомотивов:

тыс ткм брутто

 тыс ткм брутто

2. Эксплуатируемый парк локомотивов:

лок

Для наглядности все рассчитанные показатели использования локомотивов сводим в табл.1.11.

Таблица 1.11

Показатели использования локомотивов

№п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
1	Процент линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов	%	15
2	Производительность локомотива	тыс ткм брутто	2042.03