Практика применения оценки технического состояния транспортных средств

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Марта 2014 в 17:02, дипломная работа

Краткое описание

Эксперт-техник (экспертная организация) обязан вести регистрацию и учет всех заключенных договоров о проведении экспертизы и выданных экспертных заключений. Копии экспертных заключений и другая документация, связанная с проведением экспертизы, подлежат хранению экспертом-техником (экспертной организацией) в течение трех лет, если более длительный срок хранения не установлен законодательством Российской Федерации.

Содержание

Введение………………………………………………………………………………..4
Глава 1. Теоретическая часть……………………………………………………...7
1.1 Цель проведения экспертизы…………… ……………………………...7
1.2 Основные понятия и определения……………………………………....8
1.3 Определения и классификация транспортных средств……………….13
1.4 Описание проведенных исследований…………………………………15
1.5 Методика осмотра транспортного средства…………………………...17
1.6 Определение объёма повреждений транспортного средства.………...18
1.7 Идентификация транспортного средства………………………............21
1.8 Определение пробега транспортного средства ………………………..22
1.9 Определение методики износа транспортного средства……………...24
1.10 Методы расчета стоимости ремонта транспортных средств по правилам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 мая №361…………………………………………………....31
1.11 Заключительная часть………………………………………………......50
Глава 2. Практическая часть………………………………… ……………….….51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………….52

Прикрепленные файлы: 1 файл

Пояснительная записка.docx

— 1.65 Мб (Скачать документ)

- износ кузова транспортного  средства (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

Ткуз - возраст кузова транспортного средства (лет);

Тск - гарантия от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства (лет).

 

Износ комплектующих изделий, изготовленных из пластмассы, рассчитывается по следующей формуле [3]:

,

 

где:

И пл - износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

Тпл - возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

 

Износ остальных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

,

где:

- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

∆T - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) его возраста;

Тки - возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);

∆L - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;

Lки - пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс. километров).

 

В данном конкретном случае замена деталей не производится, поэтому не производится и расчет амортизационного износа.

 

  1. Ограничения и пределы применения полученных результатов:

Следующие допущения и ограничивающие условия являются неотъемлемой частью настоящего заключения:

  • Настоящее заключение достоверно только в полном объеме и лишь при применении в указанных в заключении целях;
  • Эксперт исходил из того, что сведения об объекте экспертизы, полученные от заказчика и содержащиеся в настоящем заключении, заслуживают доверия. Тем  не менее, эксперт не несет полной ответственности за точность этих сведений;
  • Эксперт не несет ответственности за оценку состояния объекта, которое невозможно обнаружить иным путем, кроме обычного визуального осмотра или путем изучения представленной документации;
  • Мнение эксперта относительно рыночной стоимости объекта действительно только на дату оценки.
  • Эксперт исходит из предположения, что объект на день оценки и на день фактического осмотра имеет одинаковое качественное состояние.
  • Эксперт не принимает на себя ответственность за изменение социальных, экономических, физических факторов и изменений местного или Федерального Законодательства, которые могут произойти после этой даты, повлиять на рыночные факторы, и, таким образом, повлиять на рыночную стоимость объекта оценки.

 

  1. Аргументированные пояснения на замечания участников осмотра поврежденного транспортного средства:

 –  замечания не поступали.

 

 

10. Выводы:

Стоимость восстановительного ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем, определяется в размере:

 

9 165,00 рублей

Девять тысяч сто шестьдесят пять рублей

 

 

 

Эксперт-техник       Уманчук И.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Акт осмотра объекта экспертизы

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Калькуляция (расчет) восстановительных расходов, обусловленных страховым случаем

        1. Стоимость ремонтных воздействий

Наименование

Цена

Нормо-час

Кол-во

Сумма

1

Панель задка - ремонт

550,00

2,50

1,00

1 375,00

2

Панель задка - с/у [включая: где необходимо кронштейн крепления задн. фонаря-замена,бампер,фонари задн.,детали навесные,необходимые облицовки-с/у]

550,00

2,10

1,00

1 155,00

3

Бампер задний - ремонт 

550,00

0,60

1,00

330,00


 

        1. Стоимость работ по окраске/контролю

 

Наименование

Цена

Нормо-час

Кол-во

Сумма

1

Подготовительная работа к окраске 

700,00

1,30

1,00

910,00

2

Панель задка - окраска

700,00

1,80

1,00

1 260,00

3

Бампер задний - окраска 

700,00

1,90

1,00

1 330,00


 

Стоимость расходных материалов: 2 805,00 руб.

Стоимость ремонтных работ: 6 360,00 руб.

 

ВСЕГО  стоимость устранения дефектов АМТС (с учетом износа):  9 165,00 руб.

  стоимость устранения дефектов (без учета износа):              9 165,00 руб.

 

 

 

 

 

 

Эксперт-техник

 

 

__________________

(подпись)

Уманчук И.А.


 

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Фототаблица

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1,2,3,4 - Документы владельца автомобиля и правоустанавливающие документы на автомобиль.

 

 

 


 

Рисунок 5 -  Общий вид спереди.                          Рисунок 6 -  Общий вид сзади.                 Рисунок 7 - Маркировочные обозначения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 8 - Показания одометра.                             

 

 

 

 

 

 

 

 

 


     

Рисунок 9,10,11,12,13,14 - Повреждения задней части представленного автомобиля.

1) в качестве иных документов рассматриваются инструкции по эксплуатации, сервисные книжки или иные аналогичные документы изготовителя ТС, извещение о дорожно-транспортном происшествии, справка о дорожно-транспортном происшествии, протокол и постановление об административном правонарушении, одобрение типа ТС, свидетельство о соответствии ТС с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности

 

 


Информация о работе Практика применения оценки технического состояния транспортных средств