Практика применения оценки технического состояния транспортных средств

В случае, если по результатам проведенного страховщиком осмотра поврежденного транспортного средства страховщик и потерпевший достигли согласия о размере страховой выплаты и не настаивают на организации независимой технической экспертизы поврежденного транспортного средства, такая экспертиза может не проводиться. Если после проведенного страховщиком осмотра поврежденного транспортного средства страховщик и потерпевший не достигли согласия о размере страховой выплаты, страховщик обязан организовать независимую техническую экспертизу, а потерпевший - предоставить поврежденное транспортное средство для проведения независимой технической экспертизы. При оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников милиции страховщик имеет право также назначить проведение независимой технической экспертизы причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств в случае обнаружения противоречий, касающихся характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и (или) обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно - транспортного происшествия, зафиксированных в представленных извещениях о дорожно-транспортном происшествии. Указанная экспертиза проводится в соответствии с требованиями и положениями Постановления  Правительства Российской Федерации "Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства".

В случае проведения независимой технической экспертизы транспортного средства количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т.д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида, устанавливается в разделе "методы установления стоимости ремонта транспортного средства" данной экспертизы.

 

 

 Количество и номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства, устанавливаются по результатам его осмотра и (или) независимой технической экспертизы (оценки) в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

Размер расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:

 

          

 

где:

- расходы  на запасные части при восстановительном  ремонте транспортного средства (рублей);

m - количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

- количество  единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

- стоимость  новой запасной части j-го наименования, установка которой назначается взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);

- износ  комплектующего изделия (детали, узла  и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (процентов).

Аналитическое выражение для расчета размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства учитывает следующие факторы:

номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) одной номенклатурной позиции, подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

стоимость новой запасной части конкретной номенклатурной позиции, установка которой назначается взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) той же номенклатурной позиции, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства;

износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) конкретной номенклатурной позиции, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства.

Номенклатура и количество комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства определяются в соответствии с комментарием к статье 11 Постановлением Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств".

Стоимость новой запасной части конкретной номенклатурной позиции, установка которой назначается взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) той же номенклатурной позиции, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, определяются в соответствии с комментарием к статье 14 Постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств".

Обязательность учета износа комплектующих  изделий  (деталей,  узлов  и  агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте, при расчете размера расходов на запасные части установлена Федеральным законом "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и Постановлением Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления  размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном  ремонте транспортных средств".

 

 

 Установление размера расходов на запасные части проводится с учетом следующих условий:

-наименование запасной части приводится на русском языке и должно содержать полное наименование конструктивного элемента, указанного в каталоге запасных частей для этой марки (модели, модификации) транспортного средства, составленного изготовителем транспортного средства;

-при замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) на новую запасную часть такая запасная часть не должна ухудшать безопасность транспортного средства относительно его состояния на момент выпуска в обращение и должна соответствовать обязательным требованиям, если такие требования установлены законодательством Российской Федерации;

-в случаях, предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) должна быть учтена необходимость их замены в качестве ремонтного комплекта, включающего не только заменяемые комплектующие изделия, а также детали, полностью обеспечивающие устранение повреждения.

Определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. Стоимость новой запасной части j-го наименования рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке новой запасной части этого наименования.  

Износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80 процентов его стоимости.

Для комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств, а подтверждение соответствия должно осуществляться в форме обязательной сертификации, а также для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое значение износа.

Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа, утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Расчет расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства должен осуществляться в соответствии с действующим законодательством. В настоящее время единственным нормативным правовым актом, которым установлена номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа, является Постановление Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления  размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном  ремонте транспортных средств". Данным документом определено, что нулевое значение износа принимается для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств. Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа, будет расширена только после выхода во исполнение данного Постановления Правительства Российской Федерации нормативного правового акта, утвержденного федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Таким образом, в настоящее время (до выхода указанного нормативного правового акта) правомочно при расчете расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства принимать нулевое значение износа только для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств.

Виды транспортных средств, владельцы которых должны застраховать свою гражданскую ответственность,  определяются в соответствии Постановлением Правительства Российской Федерации "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии". К ним относятся легковые автомобили,  автобусы, грузовые автомобили,  мотоциклы, прицепы к легковым автомобилям, к мотоциклам и мотороллерам, прицепы к грузовым автомобилям, полуприцепы, прицепы-роспуски, тракторы, троллейбусы, трамваи и мотороллеры, прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам, самоходные дорожно-строительные и иные машины, имеющие паспорт самоходной машины и проходящие государственную регистрацию в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации. Категория транспортного средства определяется согласно сведениям, указанным в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации транспортного средства. В случае если в документе, на основании которого определяются сведения о транспортном средстве, имеются расхождения между категорией и типом транспортного средства, следует руководствоваться данными о  категории транспортного средства.

В приложении к Постановлению Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления  размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном  ремонте транспортных средств"  отсутствуют только значения коэффициентов ∆T и ∆Lдля троллейбусов, трамваев и мотороллеров. Это обусловлено тем, что по троллейбусам и трамваям диапазон изменения сроков службы и ресурсов по различным фактическим источникам очень широк (максимальное значение превышает минимальное значение в несколько раз), а нормативно-техническая документация с ресурсными показателями по электротранспорту отсутствует. Поэтому при проведении расчета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) троллейбусов и трамваев возможно применение Постановления Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 г. № 1 "О классификации основных средств, включаемых  в амортизационные группы" , в соответствии с которым троллейбусы включены в четвертую группу (имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно), а вагоны трамвайные включены в пятую группу (имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно).

По мотороллерам статистическая информация, характеризующая их ресурсные характеристики, отсутствует и расчет коэффициентов ∆Tи∆L для мотороллеров объективно невозможен. Поэтому при проведении расчета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) мотороллеров рекомендуется использовать в качестве аналогов мотоциклы.

Для того, чтобы использовать данные приложения к Постановлению Правительства Российской Федерации "Об утверждении Правил установления  размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном  ремонте транспортных средств"  для проведения расчета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) необходимо установить страну происхождения соответствующего транспортного средства. В соответствии с Таможенным кодексом Российской Федерации страной происхождения товаров считается страна, в которой товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной переработке в соответствии с критериями, установленными таможенным законодательством.

Полностью произведенными в данной стране товарами согласно Таможенному кодексу Российской Федерации  считаются товары, изготовленные в данной стране исключительно из сырья и ресурсов, добываемых на территории страны, или произведенные из переработанного лома.

При определении страны происхождения (изготовления) транспортного средства следует пользоваться данными, указанными в паспорте транспортного средства  или паспорте шасси в соответствии  с Постановлением Правительства Российской Федерации "О введении паспортов транспортных средств". В случае если по данным паспорта транспортного средства или паспорта шасси определить страну происхождения (изготовления) не представляется возможным, ее определение возможно по идентификационному номеру транспортного средства (VIN), который, согласно "Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств", утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации, наносится на каждое транспортное средство изготовителем и указывается в паспорте транспортного средства. В случае, если по идентификационному номеру установить страну происхождения (изготовления) не удается, возможно ее установление по данным, нанесенным на табличках изготовителя, установленным на транспортном средстве. Требования к табличке и обязательность ее наличия на транспортном средстве установлены "Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств". Согласно требованиям данного Технического регламента на транспортном средстве должна находиться несъемная без применения специального инструмента табличка изготовителя, обязательно содержащая, в том числе, информацию о наименовании изготовителя (для транспортных средств выпускаемым в обращение единично и для транспортных средств, оценка соответствия которых проводится в форме одобрения типа) или торговый знак, позволяющий его идентифицировать (только для транспортных средств, выпускаемым в обращение единично). Как правило, изготовители на табличке указывают и страну изготовления транспортного средства.