Совершенствование сбытовой деятельности (на примере ОАО «Белшина»)

 

 

Таблица 2.2  — Закупка сырья по странам

Наименование поставщика	Показатель, %
Республика Беларусь	14,2
Россия	45,7
СНГ (без РФ)	8,1
Дальнее зарубежье	33,4

Примечание – Источник: данные предприятия.

 

Структура закупки сырья представлена на рисунке 2.1.

 

 

Рисунок 2.1 –  Структура закупки сырья ОАО «Белшина».

Примечание – Источник: данные предприятия.

 

Как видно из рисунка 2.1, больше всего  сырья поступает из России (45,7 %) и дальнего зарубежья (33,4 %), меньше всего из СНГ (8,1), и 14,2 % ОАО «Белшина» получает из своей страны.

С экономической точки зрения налаживание  прямых связей с производителями  и систематическое проведение тендерных  торгов, позволяет более эффективно влиять на снижение себестоимости выпускаемой продукции.

ОАО «Белшина» самостоятельно осуществляет свою хозяйственную деятельность, определяет перспективы развития, исходя из конъюнктуры  рынка. Предприятие является коммерческой организацией – юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать, штампы, бланки со своим наименованием, валютный и другие счета в учреждениях банков.

Открытое акционерное общество «Белшина» - один из крупнейших производителей шин на территории СНГ и Европы, является предприятием нефтехимической отрасли. Данная отрасль занимает ведущее место в экономике промышленно развитых стран, так как потребителями ее продукции являются практически все другие отрасли.

Вышестоящая организация Белорусский  государственный концерн по нефти и химии «Белнефтехим»

Целью бизнеса предприятия является производство и реализация конкурентоспособной  продукции в соответствии с потребностями  рынка, повышение ее качества, расширение номенклатуры для получения прибыли, удовлетворение социальных и экономических интересов членов трудового коллектива и интересов собственника.

Основными видами деятельности являются:

Производство резиновых шин, покрышек и камер;

Восстановление резиновых шин  и покрышек.

Общество свободно в выборе предмета договора, определения обязательств, а также любых других условий хозяйственных взаимоотношений, не противоречащих действующему законодательству.

Необходимым условием достижения успехов  на рынке шин является знание потребностей конечных потребителей. Трудность изучения рынка шин обусловлена отсутствием точной информации о потребителях и искаженной структурой рынка автотранспорта и шин для него в силу сверхнормативных сроков эксплуатации частного автотранспорта и ускоренной эксплуатации общественного транспорта и сельхозмашин.

Для сохранения своих позиций на рынке ОАО «Белшина» постоянно расширяет номенклатуру продукции, повышает ее качество, совершенствует технологию, разрабатывает и внедряет новую продукцию, проявляет гибкость в работе с покупателями, и с 2003 года предприятие делает упор на увеличение производства цельнометаллокордных шин.

К конкурентным преимуществам сильных  сторон деятельности ОАО «Белшина»  можно отнести значительный производственный потенциал, высокую квалификацию персонала, гибкость предприятия, способность  быстро реагировать на желание заказчика, разнообразие номенклатуры.

Слабыми сторонами является высокий  износ активной части производственных фондов, замедление темпов обновления основных фондов, неблагоприятная экономическая  среда (значительное государственное регулирование хозяйственной деятельности), низкая платежеспособность отечественных потребителей.

Открытое акционерное общество «Белшина» имеет трехзвенную  структуру управления:

1) высший орган управления АО - общее собрание акционеров;

2) наблюдательный совет;

3) исполнительный орган - генеральный  директор.

Действующая в настоящее время  структура управления ОАО иначе   — Организационная структура ОАО «Белшина» представлена в Приложении Г.

Организация управления подразделениями  комбината состоит из следующих служб:

- генерального директора;

- технического директора (организация  технического развития комбината,  совершенствования техники и  технологиями производства, выпуск  продукции отвечающей установленным  стандартом);

- директора по производству (организация своевременного выпуска качественной продукции координация продукции, координация работы заводов и служб по производству служб);

- управление качеством (предотвращает  выпуск некачественной продукции,  организует, координирует и контролирует  работу заводов и служб по разработке, внедрению, функционированию и постоянному совершенствованию систем качества);

- директора по экономике и  финансов (организует и совершенствует  экономическую и финансовую деятельность, направленную на достижение максимальных  результатов при наименьших затратах);

- коммерческого директора (организация  и обеспечение междугородних  и международных перевозок, перевозок  сырья и материалов, продукции);

- маркетинга и сбыта (обеспечение  изучения и прогнозирования емкости  товарных и региональных рынков, выполнение планов реализации, совершенствования рекламно-информационной деятельности);

- директора по режиму, безопасности  и административно- хозяйственному  обеспечению (проведение кадровой, режимной и социальной работы, организация охраны на комбинате);

- внешнеэкономических связей и  совместных проектов (организация  связей по привлечению инвестиций  для реализации проектов по  модернизации комбината, установления  прямых производственных и научно-технических  связей);

- директора по строительству  (строительство хозспособом, текущий и капитальный ремонт эксплуатации зданий и сооружений).

Таким образом, ОАО «Белшина» по своим размерам и характеру деятельности представляет собой достаточно сложную систему, состоящую из отдельных элементов, каждый из которых (заводы и службы объединения) мы можем рассматривать как имеющее внутреннюю структуру подразделение и, следовательно, состоящей из ряда присущих именно ей элементов.

Сложность технологических, организационных  и экономических взаимозависимостей между подразделениями объединения предопределяет необходимость оценки качества управления ОАО «Белшина», исследования ее организационно-управленческой модели.

Прежде всего, необходимо заметить, что организация процессов управления объединения построена на сочетании двух принципов построения управленческих структур: линейной и функциональной. 

Такая  схема полностью соответствует  задачам производства, такого как  «Белшина». Она  предельно  эффективна,  но  требует от  руководства  профессионализма,  высокого уровня компетенции  во всех вопросах. В тоже время при использовании данной схемы при руководителе высшего уровня был создан огромный аппарат, подготавливающий проекты решений, а первые лица, принимающие решения в большой степени стали заложниками своего аппарата.

Так за 2012 год объем продаж через сеть фирменной торговли составил 589,4 тыс. шин на сумму 106,4,6 млрд.руб., что в 1,4 раза больше по сравнению с предшествующим годом.  На долю этого канала сбыта за 2012 год пришлось 21,1% общего объема продаж на внутреннем рынке.

Основными потребителями продукции  предприятия внутри республики являются предприятия Министерства промышленности, Министерства сельского хозяйства  и Министерства жилищно-коммунального  хозяйства, а также коммерческие организации и частные потребители.

Основные потребители шин:

- Минский тракторный завод и автомобильный завод;

- Белорусский автомобильный завод;

- Гомельский завод сельскохозяйственных машин;

- Могилевский завод транспортного машиностроения;

- Бобруйский завод по выпуску машин для агрокомплекса.

- Вместе с тем, низкая платежеспособность производителей автомобильной и сельскохозяйственной техники, а также предприятий Министерства сельского хозяйства и продовольствия (Облагроснаб, колхозы и совхозы) ведет к несвоевременным расчетам, к использованию взаимозачетов, бартерных операций, что негативно сказывается на работе общества. В данных условиях ОАО «Белшина» активно занимается поиском новых рынков сбыта, увеличением объемов экспорта.

ОАО «Белшина»  производит более 250 типоразмеров шин. Свыше 90% шин, выпускаемых на предприятии, являются радиальными. Все виды продукции (пневматические шины) защищены патентами по двум параметрам: конструкция и внешний вид.

 Покрышки для легковых автомобилей приспособлены под разнообразные условия эксплуатации и имеют соответствующие типы рисунков протектора: дорожный, повышенной проходимости, универсальный.

Шины для легковых автомобилей  являются довольно распространенным видом  шин и используются для комплектации автомобилей, произведенных как  за рубежом, так и в Республике Беларусь. Рынок шин для легковых автомобилей можно разделить на несколько относительно больших сегментов, наиболее активно участвующих в работе комбината.

Внутренний рынок – рынок Республики Беларусь является значительным сегментом, который потребляет часть продукции БШК «Белшина», в том числе и шин для легковых автомобилей. Поэтому предприятие уделяет большое внимание работе с предприятиями Республики. Основными потребителями легковых шин на территории Беларуси являются: таксомоторные парки практически всех городов Республики Беларусь, а также граждане, имеющие собственные транспортные средства и др.

По данным государственного комитета по статистике объем продаж за 2012 год шин для легковых автомобилей в Республике Беларусь составил 436,02 тыс. штук, что и будет являться емкостью внутреннего рынка легковых шин Республики Беларусь.

В настоящее время на рынке шин  для легковых автомобилей наблюдаются  следующие тенденции:

• повышение уровня конкуренции на внутреннем и внешнем рынках со стороны иностранных компаний, в том числе российских;
• падение спроса на шины диагональной конструкции. Появилось новое поколение шинной продукции – радиальные шины цельнометаллокордной конструкции.
• особое внимание уделяется организации производства товаров рыночной новизны, так как производство таких товаров - ключевой фактор коммерческого успеха. Это позволяет предприятию занимать на рынке в течение определенного периода монопольное положение и получать более высокий доход.

Положение ОАО «Белшина» на рынке  Российской Федерации в первом полугодии 2012 года, в условиях жесткой конкуренции со стороны российских шинных заводов, а так же украинских и западноевропейских конкурентов, представлено в таблице 2.3.

Из приведенных данных видно, что  лидером по охвату российского рынка легковых шин является ОАО «Нижнекамскшина» с долей рынка более 22% при объеме продаж составляющем 3145,6 тыс. шт.

За лидером следуют ОАО «Ярославский шинный завод» и ОАО «Омскшина» с  долями рынка, соответственно 14 % и 13 %. В целом Российские производители охватывают более 80 % рынка.

Однако не смотря на сравнительно малую долю на Российском рынке продукции  БШК, этот сегмент обеспечивает комбинату 73 % всей реализации шин для легковых автомобилей и является перспективным  рынком для дальнейшей работы на нем не смотря на жесткую конкуренцию со стороны шинных заводов России, Украины, а так же западноевропейских производителей. 

Высокими темпами наращивают объемы выпуска легковых шин на территории России западные компании. Французская  компания «Michelin» в июне 2004 года открыла в Подмосковье завод по производству легковых шин мощностью 2,1 млн штук в год. В 2008 году там было произведено уже 1,32 млн шин. А в 2012 году – 2,24 млн.шин.

 

Таблица 2.3  — Доля шинных заводов на рынке России в 2012 году

Наименование завода	Шины для легковых автомобилей
	тыс. шт	уд. вес,%
ОАО «Барнаульский ШЗ»	116,6	0,8
ОАО «Волтайр»	630,6	4,6
ОАО «Воронежшина»	632,7	4,6
ОАО «Кировский ШЗ»	974,5	7,1
ОАО «Красноярский ШЗ»	437,2	3,2
ОАО «Московский ШЗ»	799,1	5,8
ОАО «Омскшина»	1804,3	13,1
включая СП ЗАО «Матадор-Омскшина»
ОАО «Нижнекамскшина»	3145,6	22,9
ОАО «Уральский ШЗ»	549	4,0
ОАО «Ярославский ШЗ»	1931,1	14,1
ИТОГО	11020,7	80,2
Импорт шин
ОАО «Белшина»	780	5,7
Шинные заводы Украины	1235	9,0
Шинные заводы ДЗ (Дальнее зарубежье)	700	5,1
ИТОГО	2715	19,8
ИТОГО емкость рынка	13735,7	100,0

Примечание  —  Источник: [13].

 

Так же на рисунке 2.3 наглядно проиллюстрированы  доли шинных заводов на российском рынке.

На долю же остальных производителей шин Украины, дальнего зарубежья, Белоруссии приходится около 20 %, продаваемых в  Российской Федерации   легковых шин. Из которых около 6 % рынка охватывает ОАО «Белшина» и за первое полугодие 2009 года было реализовано продукции в натуральном выражении 780,02 тыс. шин. А за второе полугодие 2012г – 988,7 тыс. шин.

Финская компания «Nokian Tyres» в июне 2005 г. начала выпуск шин во Всеволжске под Санкт-Петербургом. До конца 2005 г. там было изготовлено 290,6 тыс. шин для легковых автомобилей. В 2008 году их было выпущено уже 1,91 млн. штук. Годовую мощность этого завода к началу 2010 года довели до 4 млн легковых шин. А к 2012 году – до 5,5 млн. штук. Основную долю продукции составляют легковые зимние шины.