Планирование маркетинговой деятельности предприятия

Метод парных сравнений:

Таблица 15

                        Д        Ц        К        И       О

1	0	0	1	1	Д
2	1	0	1	1	Ц
2	2	1	0	1	К
1	1	2	1	1	И
1	1	1	1	1	О

К = 1 для ТБ «ДогоняеFF»

К  = 41/38 = 1,07 для моего ТБ и ТБ «Перевозчик»

К  = 41/34 = 1,20 для «На.Руле»

По методу парных сравнений определяем рейтинг каждого предприятия, приходим к выводу, что лидер это фирма «На.Руле», а слабоконкурентноспособный - «ДогоняеFF»

К «Юпитер» = 8,32 / 7,44 = 1,11

К «Догоняеff» = 8,32/ 6,96 = 1,19

К «Перевозчик» = 8,32 / 7,8 = 1,06

По результатам конкурентного анализа, наше бюро проигрывает не сильно, слабые стороны  - это известность и качество, что объясняется объективными причинами – создание бюро и выход на рынок. Сильные стороны – цена и длительность доставки.

Таблица 16

Параметры конкурентоспособности		Балльная оценка
		анализируемое предприятие	предприятиия-конкуренты
Фактор	Показатели, отражающие влияние фактора		«Н.»	«Д.»	«П.»
Рынок	Размер рынка	10	10	4	10
	Число потребителей	6	8	7	8
	Сложность вхождения на рынок	8	5	5	6
Цена	Рыночная оценка продажной цены	8	7	7	6
	Скидки с цены	5	4	6	4
Каналы сбыта	Структура каналов сбыта	3	4	3	4
	Своевременность поставок	10	9	10	8
Продвижение	Рекламная политика	8	10	7	7
	Стимулирование сбыта	7	9	7	6
	ВСЕГО баллов:	65	66	56	59

     Таким образом, по конкурентоспособности предприятия наше бюро имеет высокую балльную оценку и имеет все шансы завоевать рынок потребителей  стать лидером.

 

7.2. Оценка степени риска

Для определения степени риска как в целом по виду деятельности, так и по отдельным направлениям маркетинговой политики, можно поступить следующим путем: выбрать факторы риска, дать им весовую оценку по степени влияния на рассматриваемый бизнес и определить степень риска с использованием, например, 10-ти балльной системы по принципу - чем ниже балл, тем ниже уровень риска. В результате произведения веса фактора и его уровня в баллах рассчитывается рейтинг фактора риска. Сумма рейтингов показывает зону риска, в которой находится предприятие.

Для 10-ти балльной системы оценок это:

• до 2,5 баллов суммарного рейтинга - зона минимального риска;
• от 2,5 до 5 баллов - зона допустимого риска;
• от 5 до 7,5 баллов - зона повышенного риска;
• свыше 7,5 баллов - зона недопустимого риска.

Таблица 17

№ п/п	Факторы (категории) риска	Вес (W) фактора	Балл (В) (оценка)	РейтингR=W*B
1. 2. 3 4 5 6   7 8 9   10 11   12   13	Ёмкость рынка Тенденция спроса Конкурентоспособность товара Конкурентоспособность организации Экстенсивность конкуренции Финансовое состояние организации Надежность работы поставщиков Надежность работы сбытовой сети Квалификация персонала организации Качество работы маркетинговой службы Имидж организации Политические факторы Внутрифирменные факторы (забастовки и т.п.)	0,05 0,04 0,07   0,07 0,05   0,08 0,05   0,04 0,08   0,1   0,2 0,07 0,1	4 4 3   5   2 6 2   3 2   1   5 1 6	0,2 0,16 0,21   0,35   0,1 0,48 0,1   0,12 0,16   0,1   0,1 0,07   0,6
	ИТОГО	1,00	44	2,75

Таким образом, сумма рейтингов составляет 2,75 и она попадает в диапазон допустимого риска 2,5< 2,75<5. Это говорит о том, что предприятие может выходить на рынок, при условии, что риск всегда существует, и он в данном случае допустим. Однако, в целях предотвращения повышения уровня риска следует обратить внимание на финансовое состояние организации и внутрифирменные факторы. Минимальный риск связан с политическими факторами и качеством работы маркетинговой службы. Риск средней степени возникает с имиджем организации и конкурентоспособностью организации.

 

7.3 Разработка мероприятий по снижению степени риска

На основе предыдущего пункта, моему бюро при входе на рынок и закреплении позиций необходимо реализовывать услуги качественно, своевременно и в полном объеме. Мероприятия могут быть направлены на улучшение оказываемых услуг, поиск спонсоров, привлечение инвестиций – областных либо федеральных, крупных спонсоров в сфере транспорта, разработка инноваций – новые услуги, географическое расширение, модернизация транспорта, развитие деловых контактов – ярмарки, выставки, акции. Необходимо постоянно следить за ходом выполняемой стратегии, в случае увеличения риска, менять ее на более эффективную либо менее затратную.

Маркетинговой службе следует разработать четкий план мероприятий по снижению степени риска с учетом степени риска основных предприятий  - конкурентов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В данной курсовой работе было проведено маркетинговое исследование транспортного предприятия «Юпитер», занимающегося перевозками пассажиров. Основной целью деятельности является развитие инфраструктуры района в будущем, развитие крупной сети в городе и области, и, конечно же, получение прибыли.

По результатам анализа потребителей, клиенты моей фирмы – молодые люди в возрасте от 26 до 35 лет (приблизительно около 31 % населения). Предпочитаемые цены на перевозку – средние (13 – 15 р.) в условиях современного рынка, длительность поездки желаемая 15 – 20 минут.

Стратегия моей фирмы будут разные на каждом этапе развития моего предприятия. Итак, для цели – получения прибыли, я выбираю стратегию поддержания уровня сбыта на существующем рынке, т.е уровень пассажирских перевозок. Для цели – укрепление позиций, т.е максимизация прибыли выход на новые рынки, причем используя стратегию лидерства. Услугой – лидером у меня будет услуга высокого качества по низкой цене.

Ценовая стратегия моего предприятия – «ценовой прорыв» на этапе зарождения деятельности фирмы и стратегия ценового лидера на этапе укрепления позиций на рынке транспортных услуг.

Инновационная политика представлена предложениями по развитию предприятия по всем элементам политики в маркетинге.

Конкурентоспособность моего бюро относительно высокая по отношению к лидеру. Риск при выходе на рынок допустимый, однако, в целях предотвращения повышения уровня риска следует обратить внимание на финансовое состояние организации и внутрифирменные факторы.

Таким образом, по результатам выводов, можно сделать заключение, что транспортному бюро «Юпитер» имеет смысл осуществлять свою деятельность на рынке транспортных услуг в соответствии с выбранной маркетинговой стратегией и показателями конкурентоспособности и вполне допустимым уровнем риска.

Список используемой литературы

1. В.М. Иванов «Планирование маркетинговой деятельности предприятия» – Н.Новгород: Издательство ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2010. - 83с.

2. Интернет - источники: http://ru.wikipedia.org/wiki, www.nnov-gorod.ru     

3. Котлер Ф. Основы маркетинга. – М.: Прогресс, 1992 – 672с

4. Лекции по дисциплине «Маркетинг».

     5.Панкрухин А.П. Маркетинг: Учебник. - М.: ИКФ Омега-Л, 2002. - 656 с.