Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками на предприятии ГУП «Башавтотранс»

1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Пассажирского Автотранспортного Предприятия №4  – филиала ГУП «БАШАВТОТРАНС»

1. Фирменное название и род деятельности предприятия

 

Производственная база УПАТП-4 была сдана в эксплуатацию 16 июня 1976 года для обслуживания пассажирскими перевозками «Старой Уфы», которая интенсивно застраивалась жилыми домами и промышленными предприятиями: хлопчатобумажный комбинат, кондитерская и чаеразвесочная фабрики, завод коммутационной аппаратуры и др.

По проекту производственная база была построена для автобусов среднего класса габаритной длины 8-9,5 м на 190 единиц и до 1982 года АТП функционировало как филиал УПАП-3.

В 1982 году АТП было выведено из состава УПАП-3 в самостоятельное юридическое лицо. В это время на маршрутах в основном работали автобусы марки Лиаз-677.

УПАТП № 4 - филиал ГУП «БАШАВТОТРАНС» создано на основании приказа ГУП «Башавтотранс» №415 от 15.12.1997 г., зарегистрировано постановлением главы администрации Советского района г. Уфы №1049 от 4.05.2000г. (с учетом изменений).

В своей деятельности предприятие руководствуется Уставом, утвержденным Генеральным директором Государственного Унитарного Предприятия «Башавтотранс» 26.09.2001г. Предприятие находится в ведомственном подчинении Государственного Унитарного Предприятия «Башавтотранс».

Юридический адрес: УПАТП-4, 450022, РБ, г. Уфа, ул. Ст. Злобина, 31.

Климатическая зона умеренно-холодная. Категория условий эксплуатации подвижного состава 3.

Имущество предприятия находится в государственной собственности РБ.

Вид деятельности предприятия -  предоставление транспортных услуг для наиболее полного удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках в соответствии с утвержденными планами перевозок пассажиров в городе Уфе, а также районами РБ, городами РБ и промышленными центрами РФ. Для осуществления вышеуказанных автотранспортных услуг предприятие имеет лицензии по видам перевозок.

Основной задачей предприятий и организаций автомобильного транспорта общего пользования является осуществление пассажирских перевозок [8].

Долгосрочной целью является достижение ведущих позиций на рынке автотранспортных услуг, улучшение качества предоставляемых услуг по Республике Башкортостан.

Процесс установления целей в УПАТП-4 носит специфический характер. Формирование целей в значительной степени централизовано. Все цели, определяются самым верхним уровнем управления предприятия. Это является определенным преимуществом, т.к. решающая роль должна принадлежать высшему руководству. Однако по некоторым вопросам делегирует право принятия решения среднему звену, например, начальникам отделов.

Форма принятия решений в фирме УПАТП-4 – коллегиальная. Она предполагает обсуждение вопроса о целях на заседании ответственных лиц предприятия. Однако решение по итогам обсуждения принимается руководителем индивидуально.

 

1.2 Структура  и состав уфимского ПАТП-4

 

Управление является необходимым элементом любого автотранспорт-

ного предприятия.  Степень организации управления является одним из факторов, определяющий общий уровень развития производства, его организационно-технический уровень и, в конечном счете, эффективность производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Структура управления АТП – это определенным образом построенная и упорядоченная совокупность подразделений аппарата управления, их взаимосвязи и соотношения между ними по объему и видам выполненных работ.

Анализируя схему руководства предприятием, указанной на рисунке 1.1, нужно отметить, что данная структура управления совершенна и

не требует доработки. 

На предприятии имеются отделы отвечающие как за качество выполняемой работы так и за оборудование на котором выполняются работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1.1 - Схема управления предприятием

1.3 Сведения о  наличии и работе подвижного  состава

 

Таблица 1.1 - Сведения о наличии подвижного состава на 2009 год

УПАТП № 4		январь 2009	декабрь-2009
Грузовые
Перевезено грузов	тыс. тонн
Грузооборот	тыс.т/км
Автобусы
Перевезено пассажиров	тыс.чел.	16745,23	815,10
Пассажирооборот	тыс.пасс/км	1224220,04	73214,50
Доходы от автоперевозок - всего, в т.ч.	тыс.руб.
грузовые
город(вахта+дежурство)		37351,30	130,00
пригород		27595,30	2418,60
межгород		676479,90	59430,50
заказные		12571,00	800,00
легковые такси
Выполнение рейсов
Предусмотрено по расписанию		308168	25094
городские		71630,00	0
пригородные		49628,00	4914
междугородние		186910,00	20180
международные
Фактически выполнено		289961	25094
город(вахта+дежурство)		53619,00	0
пригородные		49452,00	4914
междугородние		186890,00	20180
международные
Выполнено без нарушения расписания		288613	25094
городские		52647,00	0
пригородные		49432,00	4914
междугородние		186534,00	20180
международные
Грузовые
Автодни в хозяйстве
в работе

Продолжение таблицы 1.1

в т.ч. в рабочие дни в хозяйстве
Автотоннодни в хозяйстве
Машино-часы	тыс.м/ч
Общий пробег	тыс.км
Нефазы
Автодни в хозяйстве		49363,00	4423,00
в работе		38213,00	3089,00
Легковые такси
Автодни в хозяйстве
в работе
Машино-часы	тыс.м/ч
Общий пробег, вт.ч.	тыс.км
платный пробег	тыс.км
Средняя вместимость пассажирского транспорта по общей наполняемости
Город
Пригород
Автобусы
Автодни  в хозяйстве		145796	14260,00
в работе		98700	9345,00
Автоместодни		4340688	436356
Перевезено пассажиров –всего	тыс.	16745,23	815,10
из них платные -всего		15840,22	745,50
город(вахта+дежурство)		6350,70	13,50
из них платные		6338,70	13,50
Пригородные		4288,72	407,60
из них платные		3508,26	354,70
Междугородние		5993,26	377,30
из них платные		5993,26	377,30
Заказные		112,55	16,70
Пассажирооборот-всего	тыс.пасс/км	1224220,04	73214,50
из них платные -всего		1195323,82	70892,10
город(вахта+дежурство)		61251,40	83,70
из них платные		60886,72	83,70
Пригородные		140859,90	13612,50
из них платные		116086,70	11847,00
Междугородние		1018350,40	58961,40

Продолжение таблицы 1.1

из них платные Заказные		1018350,40 3758,34	58961,40 556,90
Машино-часы всего	тыс.м/ч	1090,87	99,20
город(вахта+дежурство)		80,33	0,60
Пригородные		71,80	6,90
Междугородние		926,40	90,80
Заказные		12,34	0,90
Общий пробег-всего	тыс.км	46044,74	4515,60
в т.ч. с пассажирами	тыс.км	44741,86	4352,20
город(вахта+дежурство)		1566,32	9,00
в т.ч. с пассажирами		1419,70	4,90
Пригородные		3009,11	303,30
в т.ч. с пассажирами		2849,20	278,90
Междугородние		41159,84	4179,20
в т.ч. с пассажирами		40163,49	4044,30
Заказные		309,47	24,10

 

 

1.4 Кадровый потенциал УПАТП-4

 

Трудовые ресурсы на предприятии – это объект постоянной заботы со стороны руководства предприятием. Хорошо подобранный коллектив – одна из основных задач руководителя. Какие бы технические возможности, организационно-управленческие преимущества ни открывались перед предприятием, оно не начнет работать эффективно без соответствующего человеческого ресурса. Ведь все в конечном итоге зависит от людей, от их квалификации, умения и желания работать.

Существует два главных критерия отбора и продвижения работников:

• высокая профессиональная квалификация и способность к обучению;
• опыт общения и готовность к сотрудничеству.

Гарантия занятости и снижение текучести кадров обеспечивают

значительный экономический эффект и формируют у работников желание повышать эффективность работы, не опасаясь увольнения.

Организация труда и управления в УПАТП-4 включает в себя:

  - найм сотрудников в условиях неполной занятости;

  - расстановку работников  в соответствии со сложившейся  системой;

  - распределение среди  них обязанностей;

  - подготовку и переподготовку  кадров;

  - стимулирование труда;

  - совершенствование  организации труда;

- заботу о работниках, оказавшихся излишними на данном  предприятии по                                                                               самым разным причинам.

В таблице 1.2 приведена структура кадров предприятия.

 

Таблица 1.2 - Структура кадров предприятия

Наименование показателя	Год
	2007	2008	2009
Общее число рабочих	1002	998	651
Руководители и специалисты	72	65	49
Служащие	6	6	–
Рабочие	924	927	602
Ремонтно-вспомогательные	243	245	213
Младший обслуживающий персонал	37	17	–
Кондуктора	197	204	100
Водители автомобилей	340	347	289
Автобусов	314	319	269
Грузовых	18	18	13
Легковых	8	10	7