Реконструкция агрегатного участка СПК «Восток» с разработкой приспособления для выпресовки игольчатых подшипников карданных шарниров

 

Для автомобилей ЛиАЗ 677

 

Объем работ сезонного  обслуживания за год в целом по парку:

 

где - коэффициент трудоемкости ТО-2

       - среднесписочное количество автомобилей каждой марки

Для автомобилей ПАЗ 3205

Для автомобилей ЛиАЗ 677

 

 

 

 

 

2.5 Расчет зон  ТО и ТР

 

При расчете зон ТО и  ТР выбирается режим работы зоны, выбирается метод обслуживания (на поточных линиях или отдельных постах), определяется количество постов и поточных линий, уточняются годовые трудоемкости работ ТО.

Режим работы зон ТО и  ТР принимается в зависимости от режима работы автомобилей. Работы ЕО и ТО-1 выполняют в межсменное время,ТО-2 и ТР – частично во время работы большинства автомобилей на линиях.

Работу зон технических  обслуживаний рекомендуется планировать  в 1…2 смены, зоны ТР – в 2…3 смены. Длительность смены определяется законодательством Украины (40 часов в неделю).

Выбор метода технического обслуживания выполняется путем  сравнения такта поста τ с ритмом производства R. Если такт поста (условно считая, что весь объем работ будет выполнен на одном посту) равен или больше 2R, то возможно использование поточного метода производства. Если данное условий не выполняется, то необходимо проектировать для проведения ТО универсальные посты.

 

2.5.1 Расчет зоны  ЕО

 

Нормативы ЕО включают только трудоемкость уборочно-моечных работ, а другие работы ЕО (заправка, установка  автомобиля на стоянку, проверка технического состояния автомобиля) выполняется  водителем за счет подготовительного  времени и механиком контрольно – технического пункта. Обслуживания ПС в зоне ЕО может осуществляться на поточной линии , которая состоит из постов уборки, мойки и сушки.

 Для грузовых автомобилей  рекомендуется проектировать линии периодического действия.

 

2.5.1.1 Расчет количества  линий периодического действия

 

                Ритм производства:

 (2.39) 

ГДЕ - общая суточная программа ЕО по АТП.

  (2.40)

где - суточные программы работ ЕО соответственно для 1-ой и 2-ой                              марки ПС

  

 

   Такты постов.

                Пост уборки:

(2.41) 

где - трудоемкость уборочных работ, чел/ч

      (2.42)

где - средняя трудоемкость ЕО автомобилей по АТП, чел/ч:

  (2.43)

b – доля уборочных работ в трудоемкости ЕО, равна 0,45;

  - коэффициент уменьшения  трудоемкости работ за счет  использования поточного производства,  =0,8;

- количество рабочих на посту  уборки, обычно 1…2 человека;

- время перемещения автомобиля  с поста на пост, мин.

  (2.44)

где - длина автомобиля, м;

         - расстояние между автомобилями, которые стоят на двух последовательных    постах, или расстояние между автомобилями и мойкой.

         - скорость перемещения конвейера (по технической характеристики конвейера). Для поточных линий непрерывного действия =0,8….1,5 м/мин

              Пост мойки

          (2.45) 

где - пропускная способность моечной установки (по технической характеристики  моечной установки, авт/ч), как правило от 25 до 40 авт/ч.

              Пост сушки:

    (2.46) 

где  - пропускная способность сушильной установки, авт/ч,    как правило

от 25 до 40 авт/ч.

Корректированные величины подбираются таким образом, чтобы  такты постов уборки, мойки и сушки  были равными между собой.

            (2.47)

где - такт линии, мин

              Количество линий ЕО:

   (2.48)

 

              Годовая уточненная трудоемкость  ЕО по парку:

                         (2.49)

где - фонд времени рабочего места, 2070 час;

         - количество работников в зоне ЕО:

                          (2.50)

где - количество работников на посту уборки;

        - количество операторов в зоне ЕО.

      

          Площадь зоны ЕО:

    (2.51)

где - длина зоны ЕО, м;

       - ширина зоны ЕО, м.

, м (2.52)

  (2.53)

где - длина автомобиля, м;

       - ширина автомобиля; м;

       - количество линий

          - геометрические параметры проектирования.

=1.5м

=1м

=1м

=1м

 

Пример расчета зоны ЕО графическим методом

Рис. 2.1 – Зона ЕО

 

2.5.2 Расчет зоны  ТО-1

 

При проведении работ ТО-1 наряду с обслуживанием на универсальных  постах применяется метод ведения  работ на поточных линиях периодического действия.

 

2.5.2.2 Расчет числа  постов ТО-1 (при выполнении ТО-1 на постах)

 

Исходными величинами для  расчета числа постов обслуживания служат ритм производства в такт поста.

 Ритм производства:

                                                                                                         (2.63)           

где - продолжительность смены, час (8 ч или 7,2 ч);

         - число смен

         - суточная производственная программа по ТО-1 каждой марки.

Такт поста

                                                                                                                        (2.64) 

где - средняя трудоемкость работ ТО-1, чел/ч

    (2.65) 

- число рабочих, одновременно  работающих на посту;

- время, затрачиваемое на передвижения  автомобиля при установке его  на пост и съезд  с поста,  мин

Число постов обслуживания:

  (2.66)

где - коэффициент использования рабочего времени поста ( =0,85…0,9)

Принимаем 2 поста

2.5.3 Расчет зоны  ТО-2

 

При проведении работ на универсальных постах ритм производства:

(2.67) 

где - продолжительность смены, час (8 ч или 7,2 ч);

         - число смен

         - суточная производственная программа по ТО-2 каждой марки.     

           Такт поста

                                                                                                                        (2.68) 

где - средняя трудоемкость работ ТО-2, чел/ч

                                                               (2.69)

- число рабочих, одновременно  работающих на посту;

- время, затрачиваемое на передвижения  автомобиля при установке его  на пост и съезд  с поста,  мин.

Число одновременно работающих на постах ТО-2 на одиночных тупиковых  и проездных постах 2…3 чел.

          Число постов:

                                                                                                                             (2.70) 

где - коэффициент использования рабочего времени поста ( =0,85…0,9), учитывает относительно большую трудоемкость ТО-2, а также возможное увеличение времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей.

_{Принимаем 2 поста.}

2.5.4 Расчет зоны  ТР

 

Работы по ТР проводятся на универсальных или специализированных постах. Общее количество постов ТР определяется по формуле:

   (2.71)

ГДЕ - годовой оббьем работ, выполняемый на постах ТР, чел/ч:

  (2.72)

- коэффициент, учитывающий долю  работ ТР, выполняемых на постах;

- коэффициент неравномерности  поступления автомобилей на посты  ( =1,2…1,5);

- число рабочих дней в году  постов ТР

- продолжительность рабочей  смены, час

- число смен;

- число рабочих на посту;

- коэффициент использования  рабочего времени поста ( =0,75…0,9)

 

 

Пост ремонта двигателя  и его систем	30%	2
Пост ремонта трансмиссии ,тормозов ,рулевого управления и ходовой части	50%	4
Универсальные посты	20%	1
Итого	100%	7

 

2.6 Определение  суммарного годового объема работ 

ТО и ТР подвижного состава

 

Суммарный годовой объем  работ ТО и ТР подвижного состава:

  (2.73)

ГДЕ - годовые объемы работ соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2,

СО и работ ТР, чел/ч

                           (2.74)

 

2.7 Распределение  годового объема работ по предприятию

 

2.7.1 Распределение  объемов работ ТО, ТР предприятия между

производственными зонами, участками и отделениями

 

Объемы работ распределяются по структурным подразделениям АТП, исходя из технологических и организационных  признаков.

ЕО (уборочно-моечные работы) и ТО-1 выполняются на постах или  поточных линиях соответствующих зон.

ТО-2 выполняются частично на постах или линиях зоны (80% от общего объема работ) и частично на участках, равномерно распределяется между электротехническим,

аккумуляторным, шиномонтажным  и участком по ремонту приборов системы  питания.

Работы сезонного обслуживания выполняются вместе с работами ТО-2.

Работы по ТР выполняются на постах зоны ТР и на участках.

Объемы работ всех технических  воздействий по видам работ распределяются в соответствии с нормативами (процентами распределения объемов работ). Работы по самообслуживанию могут выполняться  как на основных участках по ТО и  ТР ПС, так и на специальном участке отдела главного механика (ОГМ).

- доля постовых работ в  общем объеме работ ТР;

  (2.74)

- доля участковых работ в  общем объеме работ ТР.

 

Таблица 2.3 – Распределение  объемов работ по структурным  подразделениям.

- зона ЕО:	Т= Теогу=16560
- зона ТО-1:	Т=Тто-1г =6581,13
- зона ТО-2:	Т= Т2Г+ТСО.г-0,2Т2Г= 7589,17
- зона ТР:	- постовые Т= ТТРг*Кп =18280,65
	- участковые Т= Ттрг*Туч+0,2Т2Г= 23519,61

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.4 – Распределение  трудоемкости по видам работ (по ОНТП-АТП-СТО-80),%

Работы	Объём работ,%	Объём работ ТР, чел/час	Объём работ ТО-2, чел/час	Объём работ по участкам чел/час
Постовые работы:
диагностические	2	812,47	117,66	930,13
регулировочные	2	812,47	117,66	930,13
разборочно-сборочные	25	10155,92	1470,74	11626,66
сварочно-жестяницкие	7	2843,66	411,81	3255,47
малярные	9	3656,13	529,47	4185,6
Итого	45	18280,65	2647,33	20927,98
Участковые работы:
агрегатные	15	6093,55	882,44	6975,99
слесарно-механические	10	4062,37	588,296	4650,67
электромеханические	5,5	2234,3	323,56	2557,86
аккумуляторные	1,5	609,36	88,24	697,6
ремонт приборов системы  питания	2,5	1015,59	147,07	1162,66
шиномонтажные (ремонт камер)	2,5	1015,59	147,07	412,31162,66
вулканизационные	1,5	609,36	88,24	697,6
кузнечно-рессорные	2,5	1015,59	147,07	1162,66
медницкие	2,5	1015,59	147,07	1162,66
сварочные	1,5	609,36	88,24	697,6
жестяницкие	1,5	609,36	88,24	697,6
арматурные	4,5	1828,07	264,73	2092,8
обойные	4,5	1828,07	264,73	2092,8
Итого	55	22343,02	3235,63	25578,65
ВСЕГО	100%	40623,67	5882,96	46506,63
ЕО	28993,07
ТО-1	6581,13
Всего по предприятию чел/ч	82080,83