Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Декабря 2013 в 05:41, курсовая работа
Основной целью бизнес-плана является диверсификация экономической деятельности ООО «Колесо» за счет предоставления новых услуг связанных с сервисным обслуживанием владельцев автотранспорта, при этом предполагается получение наибольшей прибыли при наименьших издержках. Основной стратегией является обеспечение лучшего уровня технического обслуживания при обеспечении цены более низкой, по сравнению с конкурентами (за счет сокращения времени обслуживания, механизации ручных операций, мотивации работников).
Анализ рыночной ситуации показал, что основными клиентами в настоящий момент являются частные лица, владельцы автотранспорта. Значительную долю также составляют небольшие организации, не располагающие собственной базой по обслуживанию автотранспорта. Количество таких клиентов постоянно растет.
1. Резюме……………………………………………………………………3
2 Определение предприятия и отрасли…………………………………4
3. Анализ рынка и конкурентов ………………………………………...5
4. План маркетинга………………………………………………………11
4.1. Ценообразование…………………………………………………….15
4.2. Прогнозирование продаж………………………………………….16
5. Производственный план……………………………………………..17
6. Организационный план………………………………………………22
7. Финансовый план ……………………………………………………..24
7.1 План доходов и расходов……………………………………………24
7.2 Определение точки безубыточности………………………………28
8. Оценка рисков…………………………………………………………29
Заключение……………………………………………………..32
Список использованной литературы………………………31
Разработка
бизнес-плана участка
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Резюме………………………………………………………………
2 Определение предприятия и отрасли…………………………………4
3. Анализ рынка
и конкурентов ……………………………………….
4. План маркетинга……………………………………………………
4.1. Ценообразование………………………………………
4.2. Прогнозирование продаж………………………………………….16
5. Производственный план……………………………………………..17
6. Организационный план………………………………………………22
7. Финансовый план ……………………………………………………..24
7.1 План доходов и расходов……………………………………………24
7.2 Определение точки безубыточности………………………………28
8. Оценка рисков……………………………………………
Заключение……………………………………………………
Список использованной литературы………………………31
1. Резюме
Основной целью бизнес-плана является диверсификация экономической деятельности ООО «Колесо» за счет предоставления новых услуг связанных с сервисным обслуживанием владельцев автотранспорта, при этом предполагается получение наибольшей прибыли при наименьших издержках. Основной стратегией является обеспечение лучшего уровня технического обслуживания при обеспечении цены более низкой, по сравнению с конкурентами (за счет сокращения времени обслуживания, механизации ручных операций, мотивации работников).
Анализ рыночной ситуации показал, что основными клиентами в настоящий момент являются частные лица, владельцы автотранспорта. Значительную долю также составляют небольшие организации, не располагающие собственной базой по обслуживанию автотранспорта. Количество таких клиентов постоянно растет.
Мы собираемся достаточно четко реагировать на все изменения в составе наших потребителей, путем ввода дополнительных сервисов, и привлечения дополнительных инвестиций для обеспечения потребностей возросшего числа потребителей. Одной из наших основных целей будет постоянное повышение качества предоставляемых услуг путем применения современной техники.
В предлагаемом проекте привлечение клиентов может быть осуществлено за счет сокращения времени обслуживания при хорошем уровне качества. При этом стоимость услуг, планируется снизить, что повысит конкурентоспособность предприятия.
Основным направлением маркетинговой политики предприятия является привлечение широкого круга клиентов, как частных лиц так и юридических. В работе будут учитываться различные факторы рыночных условий, таких как платёжеспособность клиентов, контингент клиентов, конкурентоспособность предоставляемых услуг, гибкий подход при формировании цен и тарифов и многие другие факторы. Технологический потенциал данного проекта очень высокий т.к. с первого этапа предполагается использовать только самое современное и высокотехнологичное оборудование ведущих мировых производителей оборудования.
2 Определение предприятия и отрасли
Датой образования ООО «Колесо» считается второе февраля 1997 года, активное участие в создании предприятия приняли Иванов Н.П. – будущий директор и Петров А.Н.- будущий главный технолог.
Полное название предприятия Общество с ограниченной ответственностью «Колесо», юридический адрес: Ростовская область, город Каменск-Шахтинский, улица Красная – 8.
В соответствии с уставом предприятия основными видами деятельности являются:
Среднесписочный состав
предприятия составляет 96 человек,
из них рабочих основного
Имеющиеся свободные производственные площади и квалифицированный персонал позволяют организовать на территории предприятия участок по обслуживанию автомобилей.
В организуемой автомастерской будут работать только профессионалы. Особое внимание будет уделено обучению. Раз в год мастера за счет предприятия будут направляться в специализированные учебные центры для повышения своей квалификации, изучения ноу-хау, кроме того, они сами будут на конкурсной основе брать на работу молодых, перспективных учеников, тем самым развивать свой бизнес для снижения рисков и конкуренции.
Перечисленные навыки, знания и опыт наших специалистов позволят быстро обслужить клиента, быть готовым к обслуживанию большего числа клиентов с высоким качеством и годовой гарантией на все проделанные работы.
3. Анализ рынка и конкурентов
Ситуация на рынке обслуживания автомобилей напрямую зависит от тенденций развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 45 млн. машин.(см рисунок 1). Ежегодно этот показатель повышается на 8–8,5%. По данным Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ, в России к 2010 г. будет насчитываться уже 47–52 млн. машин.
Рисунок 1. Автомобильный транспорт организаций всех видов деятельности в РФ (на конец года; тысяч штук)
В то же время на одну тысячу россиян приходится всего 170 автомобилей, что ниже уровня развитых стран почти в четыре раза. То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, причем достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъюнктура — устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих автосервисов, то и их число неуклонно растет, причем преобладание сетей до сих пор не прослеживается.
Структура рынка техобслуживания пока еще недостаточно четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная специализация, можно говорить и о нескольких вертикальных уровнях. В то же время крайне мало узнаваемых брэндов: один и тот же автосервис может работать и с зарубежной и отечественной продукцией. Сейчас выделяют четыре уровня рынка.
Авторизованные сервисы. Работа ведется в четком взаимодействии с официальными дилерами и зарубежными автопроизводителями. Как правило, компания специализируется на обслуживании какой-то одной конкретной марки. Войти в этот бизнес очень непросто: вендоры требовательно относятся к выбору контрагентов.
Сетевые автосервисы. Этот сегмент в России до сих пор недостаточно развит: нет ни одной сети технического обслуживания, которая развивалась бы в национальном масштабе (чаще всего охватывается не более пяти регионов). Западные сети на российском рынке представлены слабо (исключением можно считать разве что станции техобслуживания Bosch, но их пока немного). Кроме того, в нашей стране имеются «псевдосети», образующиеся, когда западные компании, желая увеличить сбыт продукции, позволяют использовать свое название. Но никакого контроля над качеством оказываемых услуг с их стороны не ведется.
Одиночные сервисные пункты. Они не имеют аккредитации, что, однако, не мешает составлять конкуренцию авторизованным компаниям: услуги те же самые, но платить за них приходится на 20–30% меньше.
Индивидуальное оказание услуг технического обслуживания. Данный вид деятельности только с большой долей условности можно назвать бизнесом — это, скорее, самозанятость. Однако услуги индивидуалов, ремонтирующих автомашины в собственных гаражах или по вызову, пользуются стабильным спросом.
Рассмотрим развитие рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств на территории Ростовской области. В целом по области населению предоставляется практически весь спектр сервисных услуг, обозначенных в классификаторе, исключение составляют услуги, относящиеся к прочим по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств – утилизация автотранспортных средств и их составных частей. Отсутствие данного вида услуг может объясняться тем, что подержанные автомобили, придя в состояние не ремонтопригодности, разбираются на запасные части, которые в последствии реализуются на автомобильных рынках области. Что не подлежит продаже, сдаётся на металлолом. Таким образом, организация деятельности по утилизации автомобилей не является экономически привлекательной с точки зрения ведения бизнеса.
На развитие услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств в различных населенных пунктах Ростовской области влияет множество факторов. Это и состав населения, работающего на территории муниципального образования, платежеспособный спрос, транспортные магистрали, радиус обслуживаемой территории и пр. Кроме того, большое значение в настоящее время приобретает наличие профессиональной подготовки кадров, способных выполнять более сложные работы в связи с возрастающей сложностью технологического оборудования, а также широким применением электроники в автомобилях.
Основная масса специалистов, осуществляющих ремонт автотранспортных средств в области, ориентирована на обслуживание наиболее популярных ВАЗовских моделей автомобилей, что касается обслуживания зарубежных брендовых марок, то специалистов в этой области не так много, в связи с тем, что эти автомобили появились в России сравнительно недавно (8-10 лет назад).
Вместе с тем, к 2000 году технологии автомобилестроения шагнули настолько вперед, что обслуживание автомобилей не в условиях дилерского центра, без специального оборудования и знаний стало затруднительным.
Несмотря на наличие в Ростовской области крупных дилерских центров ведущих мировых автопроизводителей, использующих в своей работе расходные материалы и инструментальную базу известных марок, оснащенных современным оборудованием и имеющих профессионально обученные кадры, население прибегает к услугам «гаражных» мастерских, большинство из которых не представляет гарантий на оказываемые услуги.
Данная ситуация в
большей степени связана с
тем, что рынок подержанных
На многих сервисах практикуется дифференцированный подход к ценообразованию, когда более старые машины ремонтируют по более низким ставкам. Но если ремонт отечественных автомобилей могут осуществлять специалисты большинства сервисных предприятий, то для автомобилей зарубежных марок, оснащенных бортовыми компьютерами и прочими новшествами в машиностроении, электронике и технике необходим особый подход, который обеспечивают дилерские центры, работающие от автопроизводителей.
Таким образом, услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств в Ростовской области во многом нуждаются в модернизации: необходимо осваивать передовые технологии, новые методы работы, переоснащать предприятия оборудованием, отвечающем требованиям современных стандартов, повышать уровень квалификации кадров. Несмотря на имеющийся увеличение предприятий авторемонта, основной финансовый потенциал в области ещё не исчерпан, и поэтому в дальнейшем ожидается продолжение роста числа станций не только количественного, но и качественного (в т.ч. за счет прихода операторов из других регионов).
В соответствии с исходными данными оценки рынков сбыта, а также анализом динамики парка автотранспорта следует, что рынок Каменска и населенных пунктов в радиусе 30 км, являются очень перспективными. Общая емкость рынка Ростовской области составляет порядка двух млн. автомобилей, а рынок г.Каменска и Каменского района около ста тысяч автомобилей.
В г. Каменске-Шахтинском десять предприятий, осуществляющих данный вид деятельности, применяют современное грузоподъёмное, компрессионное, вспомогательное оборудование, необходимые инструменты и расходные материалы. Основная часть предприятий (70%) осуществляют деятельность на федеральной автомагистрали «Дон». В перспективах дальнейшего развития автосервиса в городе – открытие 2-х мастерских, а также центра установки дополнительного оборудования на 15 рабочих мест.
К сожалению, рынок города в целом с трудом поддается анализу, т.к. значительная его часть находится в «тени» и нигде не фиксируется. Тем не менее, можно выделить ряд предприятий потенциальных конкурентов.
Информация о работе Разработка бизнес-плана участка автосервиса