Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Декабря 2011 в 17:51, курсовая работа
В данном курсовом проекте произведен расчет доставки контейнеров с товарами при прямом автомобильном варианте перевозок. Произведен выбор подвижного состава, обеспечивающего максимальную производительность при минимальной себестоимости; подобраны погрузо-разгрузочные механизмы; разработаны маршруты перевозки грузов, которые закрепили за АТП по принципу минимальных нулевых пробегов; рассчитано количество подвижного состава и количество водителей необходимое для данных перевозок; составлен график работы подвижного состава и водителей на линии; по полученным маршрутам рассчитаны технико-эксплуатационные показатели и рассчитан предполагаемый доход от данных перевозок.
Введение
1 Расчет кратчайших расстояний 5
Моделирование транспортной сети 5
Расчет кратчайших расстояний 9
Выбор подвижного состава и способа упаковки груза 10
Расчет эксплуатационных затрат и себестоимости автомобиля 15
Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов 23
Определение рациональных маршрутов перевозок грузов 24
5.1 Краткий анализ существующих методов маршрутизации
перевозок грузов 24
5.2 Определение оптимального плана возврата порожняка 25
6 Формирование маршрутов перевозки 28
6.2 Определение оптимального варианта закрепления АТП
за маршрутами движения 35
7 Определение потребного количества подвижного состава. 42
формирование задания водителям Заключение
Список литературы
Таблица
5.4 - Технико-эксплуатационные показатели
| № автомо-биля | Технико-эксплуатационные показатели | ||||||||||
| |
|
|
Р, ткм | Q, т | |||||||
| 1 | 8 |
|
0,7 | 0,68 | 9,6 | 0,7 | 0,7 | 27 | 930,2 | 182,5 | 5,1 |
| 2 | 7 ч 32 мин | 188,3 | 0,57 | 0,54 | 11,2 | 0,7 | 0,7 | 25 | 865,4 | 126,2 | 6,9 |
| 3 | 7 ч 42 мин |
|
0,5 | 0,46 | 8,7 | 1 | 1 | 25 | 1048,6 | 167,7 | 6,3 |
Заключение
В данном курсовом проекте разработана доставка гравия и щебня от грузоотправителей грузополучателям. Для этого выбран подвижной состав обеспечивающий максимальную производительность при минимальной себестоимости (ГАЗ 3307); подобраны погрузо-разгрузочные механизмы (вилочный автопогрузчик 4045Р); разработаны маршруты перевозки грузов, которые закрепили за АТП по принципу минимальных нулевых пробегов; рассчитано количество подвижного состава и количество водителей необходимое для данных перевозок.
Основными мероприятиями, проводимыми на транспорте и обеспечивающими повышение эффективности его работы, являются меры по улучшению использования транспортных средств, снижению их простоев под грузовыми, техническими и прочими операциями, более полному использованию их грузовместимости и вместимости, сокращению порожних пробегов, разработка оптимальных схем перевозок, составлений графиков работы водителей.
Наиболее
важными показателями качества перевозки
грузов являются своевременность выполнения
перевозок и точного
Список использованных источников
3.Дегтерев
Г.Н. Организация и
4.Ходош
М.С. Грузовые автомобильные