Разработка и техническое сопровождение кафетерия

 

 

5. ОРГАНИЗАЦИЯ МОНТАЖА, РЕМОНТА И

ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРГОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Монтаж объекта

Тестомесильная машина ОН 199А поступает на монтаж в собранном виде. Она устанавливается на предварительно подготовленном фундаменте и прикрепляется гайками с шайбой к анкерным болтам. Затем на специальном фундаменте устанавливают электродвигатель.

Перед пуском машины проверяют затяжку болтовых соединений: электродвигателя привода месильных органов к салазкам, электродвигателя опрокидывания корыта к горизонтальной штанге; контролируют прочность крепления подшипников качения; смазывают все трущиеся части машины; устанавливают ограждения привода и надежно его крепят; проверяют натяжение приводных ремней механизмов привода месильных органов и механизма подъема и опрокидывания корыта. В случае необходимости производят натяжение клиноременной передачи. Затем вручную проверяют, свободно ли вращаются месильные лопасти и легко ли опрокидывается корыто. Если корыто при опускании трется о неподвижную крышку, то крышку приподнимают на 5—8 мм и фиксируют болтами (поднимают приваренные к ней кронштейны по вертикальным стойкам). Опустив корыто в крайнее нижнее положение и затем подняв его в крайнее верхнее положение, следят, чтобы скобы корыта отжимали ролики концевых выключателей до конца, что характеризуется щелчком.

После этого проверяют надежность срабатывания блокировочного устройства, поднимая смотровую дверцу неподвижной крышки. При этом упор крышки должен сходить с отжатого ролика концевого выключателя и производить щелчок. Затем включают машину на холостом ходу, кратковременно нажимая на кнопку «Пуск». При работе машины не должно быть стука, вибрации, пробуксовывания клиноременной передачи и т. п. После пробного пуска и устранения замеченных недостатков приступают к эксплуатации. Тестомесильная машина «Стандарт» поступает на монтаж в собранном виде. Она также устанавливается на специальном фундаменте вместе с электродвигателем и редуктором. Перед пуском машины проверяют наличие защитного заземления, ограждающих крышек, проверяют, нет ли заклинивания или заедания движущихся узлов и деталей. Дежу соединяют с тестомесильной машиной, подталкивая дежу с кареткой на фундаментную плиту до соприкосновения оси тележки с кронштейном фундаментной плиты. В этом положении производится автоматическое крепление каретки дежи к фундаментной плите рычагом-защегкой и спепление червяка привода дежи с червячной шестерней дежи. При этом дежа на плите должна быть соединена так крепко, чтобы исключить колебания и перемещения. Вручную оттягивая дежу на себя, убеждаются в ее надежном креплении. Затем следует произвести регулирование червячной шестерни по отношению к корпусу каретки дежи. В случае необходимости производят регулировку зазора между нижним положением рычага и днищем дежи (зазор должен быть 2—5 мм). При закреплении месильного органа необходимо строго соблюдать последовательность операций: сначала затягивают гайку крепежного болта и только после этого завинчивают установочные винты.

Пробный пуск машины осуществляют, при опущенном колпаке дежи. При этом проверяют правильное направление вращения вала электродвигателя. Убедившись в нормальной работе машины, ее запускают в рабочем режиме.

Тестомесильные машины непрерывного действия монтируют без применения специальных фундаментов. Все составные части должны быть очищены от антикоррозионного покрытия. Рабочие органы, соприкасающиеся с тестом, следует тщательно обтереть ветошью, промыть горячим раствором (мыльным или содовым), затем чистой водой и вытереть сухой ветошью. После установки машины необходимо смазать все трущиеся поверхности и залить в редуктор масло до контрольной риски на щупе. При подключении электродвигателя необходимо проверить направление вращения месильных органов. Затем машину кратковременно прокручивают и в случае ее нормальной работы ставят на обкатку без нагрузки в течение 2—3 ч. Перед пуском необходимо проверить работу автоблокировки. Если при подъеме крышки корыта привод машины не остановился, то нажимают на кнопку «Стоп». Микропереключатель блокировочного устройства поднимают вверх до тех пор, пока он своим роликом не упрется в упор крышки. В этом положении его стопорят гайками. Затем вновь пускают машину и убеждаются, срабатывает ли при открывании крышки автоблокировка.

5.1.1 Расчет  усилий при перемещении и подъеме  оборудования

Перемещение оборудования по горизонтали и наклонной плоскости.

Величины тяговых усилий Р определяют путем расчета.

Расчёт выполняется исходя из следующих исходных данных: вес оборудования 200кг, угол подъёма 13о. Подъём будем осуществлять с помощью стальных труб радиусом 64мм, при условии, что размеры треугольника будут равны l и h, соответственно 7 и 1,4м.

1. Для перемещения по наклонной плоскости вверх без катков

или  (5.1)

По теореме Пифагора выразим гипотенузу:

                  (5.2)

где – h, l, c длины сторон треугольника, образуемого наклонной плоскостью.

Определяем усилие по формуле (5.1):

где Q – вес груза, Н ;

f – динамический коэффициент трения скольжения (для этого случая равный 0,30,5) [38];

α –угол, образуемый наклонной плоскостью и горизонталью, град.;

Для перемещения по наклонной плоскости вверх на катках используем формулу:

    (5.3)

где К/ – динамический коэффициент трения качения между катком и салазками (равный 0,1) [38];

К// – то же между катком и опорной поверхностью (равный 0,15);

2r – диаметр катков, см;

2. Усилие для перемещения по наклонной плоскости вверх без катков определяется по формуле:

(5.4)

 

где f – динамический коэффициент трения скольжения;

Подъем и спуск грузов. Тяговое усилие в вертикальной ветви каната с подвешенным грузом равно весу этого груза. Если при подъеме используют оттяжки, например для втаскивания груза в оконные или дверные проемы, то тяговое усилие P1 в рабочем канате при горизонтальном положении оттяжек составит

Определение тягового усилия в вертикальной и горизонтальной ветви каната, необходимого для подъема оборудования (данные для расчета взять из таблицы).

1. Тяговое  усилие в вертикальной ветви  каната определяется по формуле:

        (5.5)

где Q – вес груза, Н;

h – длина стропа, м.

2. Тяговое  усилие в горизонтальной ветви  каната определяется по формуле:

    (5.6)

где Q – вес груза, Н;

h – длина стропа, м.

Тяговое усилие Р в ветви каната, наматываемой на барабан лебедки, без учета жесткости каната можно выразить следующей формулой:

                                                (5.7)

где Р1 — вес груза, Н;

η1, η2 — к. п. д. отводных блоков.

Расчет строп и чалочных канатов. Для подъема груза весом 200 килограмм используются четыре ветви стропа, при этом каждая ветвь расположена под углом 45° к вертикали (канат по разрывному усилию с учетом коэффициента запаса прочности, равен 8) [39]. Схема строповки представлена на рис. 5.1.

Растягивающее усилие в каждой ветви стропа будет рассчитываться по формуле:

       (5.8)

 

где Q – вес груза, Н (кг);

n – число ветвей стропа;

К – коэффициент неравномерности загрузки ветвей. При числе ветвей стропов до двух включительно К=1, при большем количестве ветвей К = 1,30 [40].

Рисунок 5.1 Схема строповки

 

Подбор такелажного оборудования и оснастки

Подбор стальных канатов производится по разрывному усилию.

Pраз=P K                                                 (5.9)

где Рраз –разрывное усилие каната в целом, определяемое по таблицам или гарантированное заводским паспортом, Н (кг);

Р –наибольшее допускаемое усилие в канате, Н (кг);

К – коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности установлен:

Подбор стального каната под груз для перемещения по наклонной плоскости вверх без катков:

Техническая характеристика стальных канатов по ГОСТ 3071—74, выбираем канат 6 19 проволок

Подбор стального каната под груз для перемещения по горизонтальной плоскости с оттяжкой:

Техническая характеристика стальных канатов по ГОСТ 3071—74), выбираем канат 6 19 проволок.

5.2 Обслуживание и эксплуатация оборудования

Технический уход за оборудованием осуществляют силами эксплуатационного персонала (дежурные слесари, аппаратчики, операторы и т.п.) и обслуживающим дежурным персоналом (помощниками мастеров, дежурными слесарями, электриками, мастерами КИП и др.) под руководством начальников смен (участков, отделения, сменных мастеров) в соответствии с действующими на предприятиях инструкциями по рабочим местам и регламентами.

Ежесменное техническое обслуживание является основным и решающим профилактическим мероприятием, призванным обеспечить надежную работу оборудования между ремонтами.

Поэтому на всех предприятиях необходимо иметь четкие инструкции по каждому рабочего месту. В них должны быть отражены исчерпывающие указания по ежемесячному техническому обслуживанию каждого вида оборудования, входящего в технологическую систему[41].

В ежесменное техническое обслуживание входят следующие основные работы - обтирка, чистка, регулярный наружный осмотр, смазка, подтяжка сальников, проверка состояния масляных и охлаждающих систем подшипников, наблюдение за состоянием крепежных деталей, соединений и их подтяжка, проверка исправности заземления, устранение мелких дефектов, частичная регулировка, выявление общего состояния тепловой изоляции и противокоррозионной защиты, проверка состояния ограждающих устройств с целью обеспечения условий безопасности труда. Технологическое обслуживание проводится, как правило, без остановки технологического оборудования, выявленные дефекты и неисправности должны устраняться в возможно короткие сроки силами технологического и дежурного ремонтного персонала смены и фиксироваться в сменном журнале. Сменный журнал, как правило, ведется начальником смен или бригадирами ремонтного персонала.

Очистка в конце дня

– В конце рабочего дня вытащить вилку из розетки электрического питания.

– Произвести аккуратную чистку с использованием нейтральных чистящих средств.

– Почистить внешние части машины влажной губкой.

– Не использовать металлические мочалки и абразивные чистящие средства.

Если придётся оставлять на долгое время машину без деятельности, отключить главный выключатель на стене, произвести общую очистку машины и покрыть её полотном во избежание попадания пыли.

Техническое обслуживание проводится в целях поддержания автомата в технически исправном состоянии. Предусматриваются следующие виды технического обслуживания:

– текущее обслуживание;

– техническое обслуживание №1 (ТО - 1).

Текущее обслуживание производится ежедневно. Техническое обслуживание №1 является плановым, проводится через 500 часов работы автомата, но не реже 1 раза в квартал. При проведении технического обслуживания автомата необходимо строго соблюдать все указания по мерам техники безопасности. Если обслуживание автомата требует нахождения рабочего выше уровня пола, то необходимо применять лестницы, площадки и т. п., соответствующие требованиям ГОСТ 12.2.124-90. При замене элемента продольной сварки использовать предназначенное для этой цели приспособление. При замене элемента поперечной сварки использовать зажим.

Перед началом технического обслуживания необходимо очистить машину от пыли и грязи. Запрещается мыть автомат струёй воды из шланга. Произвести чистку узлов и деталей автомата от пыли, грязи и удаление влаги чистой ветошью.

При общем наблюдении за машинами необходимо периодически контролировать режим работы, проверять и подтягивать все сальниковые уплотнения. Технический осмотр следует проводить не реже одного раза в 2 мес.

Перед началом замеса теста следует убедиться в отсутствии в машине посторонних предметов, в наличии на местах всех ограждений.

Перед сдачей смены необходимо тщательно очистить месильное корыто и лопасти от теста. В процессе работы тестомесильных машин со сложным движением месильного органа необходимо следить, чтобы в масляную ванну приводной головки не попадала мука, а также периодически очищать клиновые ремни от муки и теста. Смазывать машину следует в соответствии с картой смазки и таблицей смазки. Смазка всех точек осуществляется шприцем через маслоналивные отверстия и пресс-масленки, за исключением червячной передачи приводной головки, в масляную ванну которой наливается машинное масло. Во всех редукторах масло меняют после предварительной промывки моющим раствором.

Необходимо периодически проверять затяжку крепежных деталей и подтягивать болты и гайки.

В процессе работы тестомесильных машин непрерывного действия регулярно проверяют уплотнение подшипников месильного вала и следят, чтобы тесто не попадало в них, так как это вызывает быстрый износ подшипников.

Тщательно проверяют крепление лопаток на валу и их положение по отношению к оси вала.

Периодически контролируют на весах точность работы дозировочных станций и дозаторов муки и следят, чтобы дозы соответствовали принятой рецептуре.