Шпаргалка по "Психологии"

44. Эргономичность системы «СЧМС» (понятие, свойства и показатели)

Система «человек – машина» – это система, включающая в себя человека-оператора  СЧМ, машину, посредством которой  он осуществляет трудовую деятельность, и среду на рабочем месте. Состоит  из двух принципиально разных подсистем: подсистемы, включающей технические  звенья (машина), и подсистемы, которая  представлена человеком-оператором СЧМ. Никакая автоматизация не может  исключить человека из системы в  целом.

Человек, выполняющий функции управления в системе «человек-машина», называется оператором. В эргономике под человеком-оператором понимается человек, осуществляющий трудовую деятельность, основу которой составляет взаимодействие с объектом воздействия, машиной и средой на рабочем месте  при использовании информационной модели и органов управления.

 

На человека следует возлагать  выполнение функций по:

• распознаванию ситуации в целом по ее многим сложно связанным характеристикам, а также при неполной информации о ней;
• осуществлению функций индуктивного вывода, т.е. обобщению отдельных фактов в единую систему;
• решению задач, в которых отсутствует единый алгоритм или нет четко определенных правил обработки информации;
• решению задач, в которых требуется гибкость и приспособляемость к изменяющимся условиям, особенно задач, появление которых заранее трудно предвидеть;
• решению задач с высокой ответственностью в случае возникновения ошибки.

Машине следует поручать:

• выполнение всех видов математических расчетов;
• выполнение однообразных, постоянно повторяющихся операций, реализуемых по заданному алгоритму;
• хранение и динамическое представление больших объемов однородной информации;
• решение задач, требующих дедуктивного вывода, т.е. получения на основе общих правил решений для частных случаев;
• выполнение действий, требующих высокой скорости реакции на команду.

   В зависимости от технического  назначения человеко-машинных систем  различают:

• системы управления движущимися объектами с управлением как с объекта, так и извне;
• системы управления энергетическими установками;
• системы управления технологическими процессами циклического типа;
• системы наблюдения за обстановкой и обнаружения объектов;
• системы диспетчерского типа, управляющие транспортными средствами, распределением энергии и т.п.

Свойства СЧМС(ее объективные особенности, проявляющиеся в процессе эксплуатации).

1.Быстродействие – время прохождения  информации;

2. Надежность – правильность  решения стоящих перед системой  задач, оценивается вероятностью  правильного решения задач;

3. Точность работы – степень  отклонения некоторого параметра  от своего истинного , заданного или номинального значения;

4. Своевременность – оценивается  вероятностью того, что стоящая  перед СЧМ задача будет решена  за время, не превышающее допустимое.

5. Безопасность труда – оценивается  вероятностью безопасносной работы;

6. Степень автоматизации – характеризует  относительное количество информации, перерабатываемое автоматическими устройствами;

7. Экономический показатель –  характеризует полные затраты  на систему;

8. Эффективность СЧМ – степень  приспособленности системы к  выполнению возложенных на нее  функций.

Показатели качества СЧМС (количественная характеристика какого-либо свойства системы).

При выборе показателей эффективности СЧМС необходимо руководствоваться:

1) Объективно  характеризовать качество выполнения  задачи

2) иметь  ясный и однозначный физический  смысл

3) достаточно  простая, чтобы можно было проанализировать и вычислить

4) при  многоуровневой структуре необходимо  выявить частые показатели, которые  характеризуют каждый элемент  жизненной структуры – при этом должно быть возможно соединить их в один показатель.Показатели эффективности – это вероятность выполнения задачи (процентный показатель отношение эффективности и стабильности).

 

45. Классификация «СЧМС»

Системы могут быть классифицированы по различным  признакам.

1. По целевому назначению:

* управляющие (задачей человека является управление машиной);

* обслуживающие (задачей человека является контроль состояния техники, поиск неисправностей и устранение);

* обучающие (обеспечивают выработку у человека определенных навыков, тренажеры, имитаторы);

* информационные (обеспечивают поиск, накопление и получение необходимой человеку информации);

* исследовательские (используются при анализе явлений, при поиске новой информации, моделирующие стенды, измерительные приборы).

2. По характеристикам человека:

* моносистемы (в их состав входит 1 человек);

* полисистемы (состоят из коллектива операторов, взаимодействующих с комплексом технических устройств);

3. По характеристикам машины:

* инструментальные (в их состав в качестве технических устройств входят инструменты и приборы);

* простые системы (простота функций человека);

* сложные системы (энергетическая установка, вычислительный комплекс; в задачу  человека входит общий контроль за ходом процесса, изменение режимов работы, настройка, пуск и остановка);

* системотехнические комплексы (взаимодействие и с машинами и с другими людьми, судно, воздушный лайнер, промышленное предприятие, вычислительный центр, транспортная система);

4. По типу взаимодействия человека  и машины:

* непрерывного взаимодействия (человек ведет постоянный контроль и управление объектом или процессом, система водитель-автомобтль);

* эпизодического взаимодействия (оператор-ЭВМ, наладчик-станок).

46.Рабочее место  человека-оператора: понятие, состав  и классификация

Рабо́чее ме́сто —зона, оснащённая необходимыми технич.средствами, в кот-ой совершается труд.деят-ть работника или группы работников, совместно выполняющих одну работу. РМ включ.в себя информационное и моторное поля. Информац. поле- пространство рабочего места оператора с размещёнными средствами отображения информации и др.источниками инф.и различных сведений, используемых в процессе деят-ти. Моторное пое-пространство раб.места оператора с размещёнными органами управления, в кот-ом осущ.двигательные действия чел-ка-оператора по управлению СЧМС. Размеры и конфигурация инф.и моторного полей определяются зрительными, антропометрическими и биохимич.харак-ами чел-ка. При создании РМ важно обеспечить зоны оптимальной и лёгкой досягаемости моторного поля РМ. Для оператора различают след.зоны досягаемости. Максимальная –часть моторного поля РМ, ограниченная дугами, описываемыми максимально вытянутыми руками при движении их в плечевом суставе. Лёгкой досягаемости- часть моторного поля РМ ограниченная дугами описываемыми расслабленными руками при движении их в плеч.суставе. оптимальная зона- часть моторного поля РМ ограниченная дугами описываемыми предплечьями при движении в локтевых суставах с опорой. Классификация: 1.В зависимости от кол-ва одновременно работающих сотрудников->индивидуальные, коллективные. 2.По характеру выполняемых операций->автоматизированные, механизир.и для выполнения ручных работ. 3.В зависимости от специализации->универсальные, специализир.,специальные. 4.В зависимости от рабоч.позы->для работы сидя, стоя-стоя попеременно, лёжа.

47. Эргономические  требования к рабочему месту 

Под организацией рабочего места понимается его оснащение  и планировка. Полное и комплектное оснащение рабочего места, а также его рациональная планировка позволяют наилучшим образом организовать трудовой процесс и, как следствие, повысить его эффективность.

РМ должно быть приспособлено для конкретного вида труда и для работников определённой квалификации с учётом их физич.и психич.возможностей и особенностей. Общие эргономич.требования: 1)при создании РМ необходимо исходить из конкретного анализа трудового процесса чел-ка на данном оборудовании и учитывать антропометрич.данные, физиол.и психол.харак-ки трудового процесса, санитарно-гигиенич.условия труда. 2)пространственная организация РМ предполагает учёт антропометрич.данных, выбор рационального расположения раю.зон, раб.поверхностей, физиологически рациональной рабочей позы, использование необходимых рациональных средств организационной техники. 3)следует предусматривать меры, предупреждающие или снижающие преждевременное утомление работающего, предотвращающие возникновение у него психофизиол.стресса. 4)необходимо обеспечивать быстроту, безопасность, простоту и экономичность технич.обслуживания в нормальных и аварийных условиях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

48.Человек-оператор  в «СЧМС». Этапы деятельности  человека-оператора

Деят-ть чел-ка как оператора в СЧМС носит разнообразный харак-р и представлена в виде след.этапов. 1.Приём информации. Осущ.восприятие поступающей инф.об объектах управления и тех свойствах окруж.среды и СЧМС в целом, кот-ые важны для решения задачи, поставленной перед СЧМС. Осуществляемые действия: обнаружение сигналов, выделение наиболее значимых, их расшифровка и декодирование. В рез-те у оператора складывается предварительное представление о состоянии управляемого объекта. 2.Оценка и переработка инф. Производится сопоставление заданных и текущих режимов работы СЧМС, анализ и обобщение инф., выделяются критичные объекты и ситуации и определяется очерёдность обработки инф. 3.Принятие решения. Решения о необходимых действиях принимаются на основе проведённого анализа и оценки инф. 4.Реализация принятого решения. Осущ.приведение принятого решения в исполнение путём выполнения определённых действий(перекодирование  принятого решения в машинный код, поиск нужного органа управления) или отдачи распоряжений. На каждом из этапов оператор совершает самоконтроль->инструментальный (с помощью спец.технич.средств), неинструмент.(путём визуального осмотра, повторентя отдельных действий). На качество выполнения каждого этапа оказ.влияние ряд факторов. 1-ый этап зависит от вида индикатора, организации инф.поля, психофизич.харак-к предъявляемой инф. Качество 2-го этапа зависит от способа кодирования инф., объёма её отображения. Качество 3-го этапа зависит от типа решаемой задачи, сложности алгоритма, количества возможных вариантов решения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

49. Структура операторской деятельности (информационная и концептуальная модели)

При решении  многих задач управления СЧМС оператор не имеет возможности непосредственно  наблюдать за управляемым объектом. Поэтому он пользуется сигналами, поступающими с технич.устройст. при этом уровень информацион.загрузки оператора может быть достаточно высок. Деят-ть оператора, осуществляемая с помощью сигналов об объектах наз.деят-тью с информационной моделью реального объекта. Инф.модель- организованное по определён.правилам множество сигналов о состоянии управляемого объекта, рабочей среды и способов воздействия на них, необходимое для выполнения операторских задач. ИМ-средство, кот-ое замещает в представлениях человека-оператора реальные процессы в управляемом объекте. Материальная основа ИМ- индикаторы, сигнализаторы, табло. На основе оценки инф., воспринятой с ИМ, знаний, опыта и способностей предвидеть ход событий у оператора возникает комплекс взаимосвязанных сведений и формируется целостное представление о содержании и процессах выполняемой деят-ти- концептуальная модель. КМ даёт оператору возможность предвидеть развитие ситуации, заранее выбрать нужную программу действий, распределить во времени свои психофизиол.ресурсы. Для того, чтобы действовать осмысленно и адекватно оператору необходимо по ходу деят-ти изменять содержание КМ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50.Эргономическое проектирование  деятельности человека-оператора  в «СЧМС». 
Структура эргономического проектирования: 
1. Анализ характеристик объекта управления.  
Анализ статических характеристик; анализ динамических характеристик; определение целей и задач системы. 
2. Распределение функций между человеком и техникой.  
Анализ возможностей человека и техники; определение критерия эффективности системы; определение ограничивающих условий; оптимизация критерия эффективности.

3. Распределение  функций между операторами.  
Выбор структуры группы; определение числа рабочих мест; определение задач на каждом рабочем месте; организация связи между операторами. 
4. Проектирование деятельности оператора. 
Определение структуры и алгоритма деятельности; определение требований к характеристикам человека; определение требований к обученности; определение допустимых норм деятельности. 
5. Проектирование технических средств деятельности оператора. 
Синтез информационных моделей; конструирование органов управления; общая компоновка рабочего места. 
6. Оценка системы «человек-техника-среда». 
Оценка рабочего места и условий деятельности; оценка характеристик деятельности оператора; оценка эффективности системы.