Оценка качества окружающей среды Кировского района города Екатеринбурга

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В условиях мирового экономического кризиса обостряется проблема сбыта готовой продукции. Конкурентные преимущества получает тот, кто сумел модифицировать этот процесс. Одним из направлений такой модификации является совершенствование процесса предпродажной подготовки сбыта и послепродажного обслуживания заказчиков. Фактически появляется новый функционал в логистической системе — сервисное сопровождение материального потока. Эта проблема ещё не достаточно изучена, что и определяет актуальность выбранной темы дипломного исследования.

В нынешних условиях для получения конкурентного преимущества уже недостаточно произвести высококачественную продукцию. Совокупность услуг, связанных со сбытом и эксплуатацией продукции, входит в число основных факторов повышения конкурентоспособности. Большое значение приобретает не только материальная часть товара, но и будущее её сервисное сопровождение. Покупатели сопоставляют предложения конкурентов исходя из полной стоимости товара, включая условия его эксплуатации, износа и обновления. Поэтому необходимо создать конкурентоспособную систему сервисного обслуживания реализуемой продукции.

Это особенно наглядно проявляется в сегменте рынка автомобилей. По экспертным оценкам, каждый вложенный в сервис рубль даёт вдвое больше прибыли, чем вложенный в производство обслуживаемых автомобилей. Расходы на топливо и обслуживание автомобиля составляют более 50% полной стоимости его приобретения и эксплуатации. Произошли изменения в самом сегменте рынка. Наряду с производством автомобилей приоритетное значение приобретает их сервисное обслуживание как необходимое условие сбыта. Итак, на этом рынке есть продукт и его обслуживание, что в совокупности определяет цену автомобиля. Совокупная цена, в которой значительный удельный вес составляет стоимость сервиса, становится определяющим условием при принятии решения о покупке. Поэтому сервисное обслуживание материального потока, развитие сервиса в функционале сбыта продукции и  повышение уровня его качества становится решающим фактором успеха в конкурентной борьбе.

В российской экономике сервисное сопровождение произведённой продукции долгое время находилось вне сферы интересов производителя. Однако развитие конкурентной среды на российском рынке делает проблему повышения конкурентных преимуществ за счёт улучшения качества сервисного сопровождения весьма актуальной.

Для создания эффективного сектора экономики, специализирующегося на оказании услуг, Россия обладает потенциалом долгосрочного роста. Необходимо прежде всего трансформировать традиционные представления о вторичности сферы услуг и отказаться от остаточного принципа ресурсообеспечения в отношении предприятий по продажам автозапчастей и аксессуаров.

Социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране, способствовали развитию отечественного автомобилестроения и увеличению импорта иностранных автомобилей. При этом в России сохраняется очень высокий показатель аварийности по причине неудовлетворительного технического состояния эксплуатируемых автомобилей. Это обусловлено не только значительным средним возрастом парка легковых автомобилей, который составляет 10 лет, но и недостаточным сервисным сопровождением сбыта автомобилей.

Обозначенные проблемы востребованности автозпчастей и компонентов требуют нового взгляда на эту проблему с учётом современного состояния действительности, которое характеризуется обострением конкурентной борьбы на мировом и отечественном рынке в условиях экономического кризиса. Формирование нового взгляда на данную проблему автор связывает с использованием приёмов и методов логистического управления сбытом.

Проведённое в дипломном проекте исследование базировалось на сложившейся к настоящему времени научной базе в области логистики, на работах таких учёных, как: А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, И.Д.Афанасенко ,А.Г. Белоусов, В.В. Борисова, А.Г.Бутрин, А.М. Гаджинский, В.И. Гиссин, Е.А. Голиков, В.В.Дыбская, Ивакин, К.В. Инютина, А.А. Кизим, Д.Д. Костоглодов, В.С. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, Д.Т. Новиков, О.А.Новиков, А.В. Парфёнов, Б.К. Плоткин, О.Д. Проценко, И.О.Проценко,  А.М. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, Л.А. Сосунова, В.Н. Стаханов, С.А. Уваров, В.Б. Украинцев, В.П. Федько, С.М. Хаирова, Р.В. Шеховцов, В.В. Щербаков и др.

На методологическом и теоретическом фундаменте осуществленных разработок одной из центральных проблем исследуемой тематики должно стать обоснование организационно-экономического механизма логистической трансформации управления сбытовой деятельности; раскрытие сущности данного механизма, принципов его функционирования, определение роли и места функционала сбытовой деятельности в логистической системе.

Недостаточная теоретическая и практическая разработанность логистического подхода к формированию механизма сбытовой деятельности предопределила выбор темы дипломной работы, её цель, задачи, объект и предмет исследования.

Целью дипломного проекта является разработка практических рекомендаций по совершенствованию сбытовой деятельности как составной части логистической системы, позволяющей повысить эффективность продаж автозапчастей и компонентов в регионе.

Для реализации поставленной цели в работе решались следующие основные задачи:

– исследованы закономерности трансформации сбытовой деятельности в условиях клиентоориентированной экономики;

– изучена сущность сбытовой политики предприятия;

– выявлена и определена роль логистического управления сбытом, обусловленная структурными  изменениями в сегменте рынка автомобилей;

– проанализирована хозяйственная деятельность розничного магазина автозапчастей;

– предложен организационно-экономический механизм совершенствования сбытовой деятельности розничного магазина.

Объектом исследования является сбытовая деятельность ООО «ЛИДЕР-АВТО», занимающегося реализацией автозапчастей и компонентов.

Предметом исследования выступают внешние и внутренние экономические и организационно-управленческие решения, возникающие в процессе сбыта продукции.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных  и зарубежных экономистов в области экономической теории, логистики, менеджмента, маркетинга, математического моделирования, статистики, аналитические материалы отечественных специалистов по вопросам логистического управления сбытом.

Информационно-нормативную базу исследования составили федеральные законы, указы Президента РФ, постановления Правительства РФ, нормативно-правовые акты, регламентирующие развитие сферы торговли, данные Росстата РФ, материалы обсуждения проблем логистики на научных конференциях и семинарах, материалы практической деятельности региональных предприятий, занимающихся проблемами рынка автозапчстей и компонентов.

 

1 пути развития сбытовой деятельности организации

 

1.1 Сущность  сбытовой деятельности

 

«Под сбытовой деятельностью понимают процесс продвижения конечной или промежуточной продукции, выпускаемой конкретными предприятиями, на рынок и ее реализация организациям-потребителям (товары производственного назначения) и индивидуальным потребителям (товары потребительского назначения). Сбыт представляет собой комплекс организационных, плановых и оперативно-управленческих мероприятий, связанных с поставкой, реализацией и продвижением продукции от поставщика к потребителю» [12, с.365].

Сбыт продукции – это один из аспектов коммерческой деятельности организации. Сбыт является средством достижения поставленных целей организации и завершающим этапом выявления вкусов и предпочтений покупателей.

Сбыт продукции для организации важен по ряду причин: объем сбыта определяет другие показатели организации (величину доходов, прибыль, уровень рентабельности). Кроме того, от сбыта зависят производство и материально-техническое обеспечение. Таким образом, в процессе сбыта окончательно определяется результат работы организации, направленный на расширение объемов деятельности и получение максимальной прибыли.

Приспосабливая сбытовую сеть и сервисное обслуживание до и после покупки товаров к запросам покупателей, предприятие-производитель повышает свои шансы в конкурентной борьбе.

Производственная и сбытовая сферы бизнеса являются взаимодополняющими, определяют жизнеспособность, конкурентоспособность  и устойчивость друг друга. Их сопряженность настолько сильна и многоаспектна, что, занимаясь одним направлением, неизбежно приходится учитывать состояние другого.

Производство, формируя товарную основу торговли, в огромной степени зависит от нее, так как без реализации его результатов на основе эффективных сбытовых усилий неизбежно затоваривание с последующими проблемами. Практика показывает, что в одном хозяйственнике сегодня очень целесообразно сочетание производственника, торговца и финансиста, подкрепленное умелым использованием логистических подходов во всех интегрированных бизнес-процессах.

Развитие многоукладности в бизнес-сфере расширяет возможности для интеграции. При этом все более весомые позиции в производственной и торговой сфере занимает частная форма собственности. Это положение иллюстрируют данные таблице 1.1, составленной по материалам Росстата.

Таблица 1.1 - Укрупненный состав хозяйственных структур – участников  
российского товарного рынка в разрезе основных форм собственности  
и видов деятельности (на 1.01.2009 и 1.01.2010)

Характеристики       Направления деятельности	Общее число   организаций   2009/2010		Распределение по формам собственности (тыс.ед) 2009/2010
	в абсолютном измерении  (тыс. ед)	в про-центах к итогу	государст-венная и му-ниципальная	частная	Смешанная российская	Прочие формы собствен-ности
Всего	4674,9/ 4771,9	100,0	404,3/ 392,6	3855,4/ 3975,5	71,2/ 66,2	344,0/ 337,6
Промышленные структуры	456,4/ 454,2	9,7/ 9,5	18,2/ 16,4	403,4/ 405,6	12,9/ 10,5	21,9/ 21,7
Организации оптовой и розничной торговли (с услугами по ремонту)	1807,5/ 1797,6	38,7/ 37,7	13,8/ 11,4	1720,6/ 1716,5	11,9/ 9,2	61,2/ 60,5
Строительные организации	390,5/ 426,0	8,4/ 8,9	5,5/ 4,7	369,2/ 405,1	4,6/ 3,7	11,2/ 12,5
Прочие бизнес-образования	2020,5/ 2094,1	43,2/ 43,9	366,8/ 360,1	1362,2/ 1448,3	41,8/ 42,8	249,7/ 242,9

 

Анализ показывает, что номенклатура выпускаемых и реализуемых товаров, в значительной мере зависит от характера спроса и особенностей обслуживаемой группы потребителей, ее профессионального, возрастного, национального состава и покупательной способности. Производственно-сбытовые программы хозяйствующих субъектов должны базироваться на потенциалах воспроизводства и потенциалах потребностей. При этом эффективные инструменты мониторинга и оценки конъюнктуры, базирующиеся на качественной системе информационной поддержки бизнеса, повышают оперативность реакции на изменения рыночной ситуации. При планировании логистической деятельности необходимо учитывать, что спрос на товары подвержен значительным изменениям по времени года, дням недели и даже времени суток.

Сбыт представляет собой систему отношений в сфере товарно-денежного обмена между экономически и юридически свободными субъектами рынка сбыта, реализующие свои коммерческие потребности. Субъектами рынка сбыта выступают продавцы и покупатели, а объектом сбыта является непосредственно товар в маркетингом понимании этого слова. Кроме основных участников рынка сбыта, продавцов и покупателей, на нем присутствуют такие различные помощники по сбыту - предприятия и фирмы, способствующие функционированию сбытового процесса (банки, транспортные предприятия, рекламные агентства, страховые компании и т.д.).

«Задача деятелей рынка сбыта состоит в том, чтобы осуществить взаимовыгодные товарно-денежный обмен между продавцом и покупателем. Маркетинговая деятельность всех участников на рынке сбыта активно способствует этому обмену, выявляя потребности, и направляя потоки в системе "товар-деньги" навстречу друг другу» [10, с.241]:

- первый поток  направлен к потребителю и  несет в себе идеи, товары и  услуги выгодные и нужные потребителю;

- второй поток  направлен от потребителя и  несет полезность для продавца  в виде денег или их эквивалентов.

Маркетинг регулирует эти потоки таким образом, чтобы обеспечить максимум удовлетворения обоих партнеров. При этом, инициатива остается за предприятием, предлагающим свой товар. Оно должно предлагать товары, соответствующие ожиданиям потребителей и делать это лучше конкурентов. Одновременно производитель должен либо создать собственную систему сбыта, либо учитывать требования посредников, которые и доставляют товар до потребителя в нужное место, в нужное время и в необходимом количестве.

Задача маркетинга состоит в поиске постоянных преимуществ над конкурентами путем удовлетворения желаний потребителя.