Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Января 2014 в 20:03, реферат
Цель:
Рассмотреть необходимость объединения Красноярского края, последствия и финансирование во время объединения края. Также изучить инвестиционную программу развития и механизм реализации инвестиционной программы развития объединенного Красноярского края
Задачи:
Провести обзор литературы по данной теме и рассмотреть все цели этого реферата.
Введение.
Основная часть
1. Необходимость объединения Красноярского края, Таймыра и Эвенкии
1.1. Цель и результат объединения
1.2. Геополитический эффект: усиление позиций России на Азиатском континенте
1.3. Внутриполитические эффекты объединения
1.4. Экономические эффекты объединения
2. Последствия современного типа развития (инерционный сценарий)
3. Необходимость поддержки объединения Федеральным центром на переходный период
3.1. Финансовые риски объединения
3.2. Покрытие дефицитов бюджетов Таймыра и Эвенкии
3.3. Последствия реформы межбюджетных отношений
4. Инвестиционная программа развития объединенного Красноярского края - главный фактор успеха объединения
4.1. Основные положения инвестиционной программы развития объединенного Красноярского края
4.2. Освоение Ванкорского месторождения: Красноярский край-Таймыр
4.3. Освоение нефтяных месторождений Эвенкии: Красноярский край-Эвенкия
4.4. Перспективы развития сырьевой базы Таймыра
4.5. Ангаро-Енисейская зона Красноярского края
4.6. Достройка Богучанской ГЭС
4.7. Развитие дорожной сети региона
4.8. Создание мультимодального транспортного узла в Красноярске
5. Механизм реализации инвестиционной программы развития объединенного Красноярского края (инвестиционный сценарий)
5.1. Алгоритм экономического объединения Красноярского края, Таймыра и Эвенкии
5.2. Обоснование инвестиционной поддержки объединения Федеральным центром
5.3. Поддержка проектов из средств бюджета объединенного региона
5.4. Привлечение частных инвестиций - роль Корпорации развития
Заключение
Список источников
Для поддержания в переходный
период финансовой и социальной стабильности
сохраняются поступления из федерального
бюджета для поддержки
Список источников:
[1] - Рейтинговое агентство «ЭКСПЕРТ РА» RAEXPERT.RU
[2] - http://www.24rus.ru/ Интервью заместителя губернатора Красноярского края Сергея Сокола о завершении основного этапа административной реформы в крае
[3] - Книга «Приоритетные
национальные проекты.
[4] – Главное управление
развития экономики и
[5] - Главное управление
развития экономики и
[6]- Ю. Н. Захаринский,
А. Г. Проскурин, В. Г.
[7]- Главное управление
развития экономики и
[8] - Управление промышленности
и топливно-энергетического
[9] - РИА "Новости" 21.03.2005
[10] - http://www.utro.ru Статья «Красноярский край стал самым большим регионом страны»
Приложение
Приложение 1. Краткая характеристика Богучанской ГЭС [8]
Строительство Богучанской ГЭС
на р. Ангаре ведется с 1975 г. На данный
момент объем работ по строительству
выполнен на 72%. Строительство ведет
главный акционер станции - РАО "ЕЭС
России". Окончание строительства
позволит ликвидировать дефицит
мощности в регионе, что будет
способствовать сдерживаемому в
настоящее время развитию промышленности.
На 2004 г. РАО "ЕЭС России" запланировало
минимальный объем капитального
строительства в сумме 450 млн. рублей,
на 2005 г. - 800 млн. рублей. РАО ЕЭС признает,
что этих средств достаточно лишь
на поддержание станции в текущем
состоянии. Кроме того, затягивание
строительства ведет к
Проект предусматривает
Вторая очередь, ввод 2010 г. (выход на проектную мощность): производство электроэнергии до 17,6 млрд. кВт ч в год (3000 МВт).
Общий объем финансирования достройки - 43 587,6 млн. рублей: в т. ч. первая очередь - 34 977,6 млн. рублей; вторая очередь - 9 610 млн. рублей.
Потенциальные потребители электроэнергии Богучанской ГЭС:
Приложение 2.
Приложение 3.
Приложение 4. Объем инвестиций для реализации инвестиционной программы развития объединенного региона на период с 2005-2015 гг. [4]
Наименование |
Млн. долл. |
Млн. руб. |
Ванкорское месторождение нефти |
3600 |
103320 |
Юрубченское месторождение нефти* |
10550 |
302785 |
Месторождения Ангаро-Енисейской зоны |
372 |
10676,4 |
В том числе: | ||
Горевское свинцово-цинковое месторождение |
126 |
3616,2 |
Золоторудные месторождения |
246 |
7060,2 |
Лесной комплекс |
3034 |
87072 |
Достройка Богучанской ГЭС |
800 |
22960 |
Аэропорт «Емельяново» |
564 |
16 183 |
В том числе средства федерального бюджета |
14 |
398 |
Развитие дорожной сети |
648 |
18592 |
В том числе средства федерального бюджета |
113,24 |
3250,03 |
Программа переселения (средства федерального бюджета) |
70 |
2000 |
Итого: |
19637 |
563589 |
В том числе средств федерального бюджета** |
196,81 |
5648,32 |
*Из расчета 11,9 млрд долларов за 35 лет **За период 2005-2007 гг. |
Приложение 5.
Приложение 6. Прогноз налоговых поступлений от реализации проектов инвестиционной программы развития объединенного региона [4]
Ед. |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 | |
Объем налогов в краевой бюджет (40%) |
Млн. Руб. |
102 |
203 |
1037 |
2005 |
3303 |
7670 |
9517 |
12237 |
14956 |
17675 |
20394 |
Объем налогов в федеральный бюджет (60%) |
Млн. Руб. |
153 |
305 |
1556 |
3001 |
4949 |
11499 |
14270 |
18349 |
22428 |
26506 |
30585 |
Дополнительные налоговые |
Млн. Руб. |
255 |
508 |
2593 |
5006 |
8253 |
19169 |
23788 |
30586 |
37383 |
44181 |
50979 |
Приложение 7. Прогноз динамики налоговых поступлений от освоения Юрубченского месторождения [5]
Наименование |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
Объем добычи нефти, млн. тонн в год |
0,035
|
0,035 |
3,50 |
5,00 |
8,00 |
11,00 |
14,00 |
17 |
Объем налогов в краевой бюджет (40%), млн. руб. |
25 |
25 |
2500 |
3571 |
5714 |
7857 |
10000 |
12143 |
в федеральный бюджет (60%), млн. руб. |
38 |
38 |
3750 |
5357 |
8571 |
11786 |
15000 |
18214 |
Всего налогов (100%), млн. руб. |
63 |
63 |
6250 |
8929 |
14286 |
19643 |
25000 |
30357 |
Приложение 8. Минерально-сырьевые
ресурсы Ангаро-Енисейского
Всего, Ангаро-Енисейский район |
Доля от Красноярского края | |||
Наименование |
Запасы А+В+С1+С2 |
Ресурсы Р1+Р2+Р3 |
Запасы А+В+С1+С2 |
Ресурсы Р1+Р2+Р3 |
Нефть, млн. т* |
1496 |
0 |
63,88% |
|
Газ, млрд. м3* |
741 |
0 |
57,9% |
|
Уголь, тыс. т |
379689 |
107600 |
0,49% |
0,32% |
Железные руды, тыс.т |
1971100 |
1941000 |
71,24% |
74,10% |
Марганцевые руды, тыс. т |
88814 |
177495 |
97,18% |
83,65% |
Бокситы, тыс. т |
83956 |
0 |
95,99% |
0% |
Свинец, тыс. т |
8068 |
1731 |
98,56% |
88,38% |
Цинк, тыс. т |
2520 |
2421 |
95,31% |
85,65% |
Золото рудное, у.е. |
190702 |
331347 |
95,61% |
94,67% |
Золото россыпное, у.е. |
12221 |
403 |
79,32% |
3,76% |
Серебро, у.е. |
1753 |
0 |
99,92% |
0% |
Магнезит, тыс. т |
259986 |
104 637 |
100% |
100% |
Тальк, тыс. т |
7577 |
0 |
100% |
0%; |
Ниобий, тыс. у.е. |
5 |
410 |
100% |
88,54% |
Титан, тыс. у. е. |
0 |
514 |
||
*Юг Эвенкийского АО, Юрубчено-Тахомская зона |
Приложение 9. Распределенный фонд ресурсного потенциала Ангаро-Енисейского региона[6]
Наименование |
% распределения |
Недропользователь |
Нефть, газ, конденсат |
100 |
НК ЮКОС, ОАО «Красноярскгазпром»,
ООО»Славнефть – |
Уголь |
60 |
ООО АС "Ангара", (добыча осуществлялась в 1998-1999гг.) |
Свинец |
83 |
ОАО "Горевский горно- |
Цинк |
42 |
ОАО "Горевский горно- |
Рудное золото |
66 |
ЗАО "Золотодобывающая компания "Полюс", ООО "Соврудник", ООО "Прииск дражный", ООО "АС "Ангара", ЗАО "АС "Ангара", ЗАО АС "Центральная", АО "САГМК" |
Россыпное золото |
58 | |
Ниобий |
12 |
АО "Ниобий", АО "Стальмаг" |
Магнезит |
4 |
АО "Ниобий", АО "Стальмаг" |
Тальк |
100 |
АО "Микротальк" |
Приложение 10. Лесные ресурсы Ангаро-Енисейского региона[6]
Наименование |
Всего, Ангаро-Енисейская зона |
Доля от Красноярского края |
Расчетная лесосека, млн. м3 |
33,7 |
62% |
в т. ч. по хвойным, млн. м3 |
23,9 |
72% |
Объем рубок главного пользования, млн. м3 |
4,2 |
76% |
в т. ч. по хвойным, млн. м3 |
4,0 |
77% |
% использования расчетной лесосе |
12 |
|
в т. ч. по хвойным, млн. м3 |
17 |
Приложение 11. Предварительная оценка эффективности строительства железной дороги Карабула-Кодинск [7]
Объект |
Выпуск продукции, млн. долл. |
Инвестиции, млн. долл. |
Минеральные ресурсы Чадобедская группа бокситов Чуктуконское редкометальное месторождение Мадашенское месторождение титана |
120 50
8 |
150 70
10 |
Лесные ресурсы Отпуск древесины (3 млн. м3) |
300 |
100 |
Строительство дороги Карабула-Кодинск (190 км) |
660 | |
Итого |
478 |
990 |
Прибыль от освоения ресурсов, 40% рентабельности* |
191,2 |
|
Простой срок окупаемости инвестиций (годы) |
5-6 |
*С учетом предоставления
Приложение 12. Предварительная оценка эффективности строительства железной дороги Лесосибирск-Мотыгино [7]
Объект |
Выпуск продукции, млн. долл. |
Инвестиции, млн. долл. |
Минеральные ресурсы Приангарская группа магнезитов Кокуйское угольное месторождение Боголюбовское месторождение золота Партизанский рудный узел (золото) Ведугинское месторождение золота Горевское свинцово-цинковое Киргетейское тальковое |
40 10 50 30 40 80 10 |
30 5 85 20 75 120 10 |
Лесные ресурсы Отпуск древесины (2 млн м3) |
200 |
70 |
Строительство дороги (140 км) Лесосибирск-Мотыгино |
475 | |
Итого |
460 |
890 |
Прибыль от освоения ресурсов, 40% рентабельности* |
184 |
|
Простой срок окупаемости инвестиций (годы) |
4-5 |
*С учетом предоставления
Приложение 13. Предварительная оценка эффективности строительства железной дороги Лесосибирск-Кодинск [7]
Объект |
Выпуск продукции, млн. долл. |
Инвестиции, млн. долл. |
Минеральные ресурсы Чадобедская группа бокситов Чуктуконское редкометальное месторождение Мадашенское месторождение титана Приангарская группа магнезитов Кокуйское угольное месторождение Боголюбовское месторождение золота Партизанский рудный узел (золото) Ведугинское месторождение золота Горевское свинцово-цинковое Киргетейское тальковое |
120 50
8 40 10 50 30 40 80 10 |
150 70
10 30 5 85 20 75 120 10 |
Лесные ресурсы Отпуск древесины (5 млн м3) |
500 |
170 |
Строительство дороги Лесосибирск-Кодинск (420 км) |
490 | |
Итого |
938 |
1215 |
Прибыль от освоения ресурсов, 40% рентабельности |
375,2 |
|
Простой срок окупаемости инвестиций (годы) |
3-4 |
*С учетом предоставления
Приложение 14. Объем государственных инвестиций за счет средств федерального бюджета за 2005-2007 гг. [7]
Наименование |
Инвестиции, млн. руб. |
Реконструкция ВПП аэропорта "Емельяново" |
398,29 |
Строительство обхода г. Красноярска автомобильной дорогой М-53 "Байкал" с мостом через р. Енисей |
2985,33 |
Реконструкция дороги Канск-Абан-Богучаны-Кодинск |
264,7 |
Переселение жителей северных районов Красноярского края, Таймыра и Эвенкии, в том числе из ветхого и аварийного жилья |
2000 |
Итого: |
5648.32 |
Информация о работе Объединение Красноярского края. Первые итоги