Определение рыночной стоимости транспортного средства компании ООО «Строитель –М»

  Несмотря на все трудности, рынок новых автомобилей Дальнего Востока растет повсеместно и большими темпами. Официальный дилер Ford планирует в ближайшем будущем открыть в регионе представительства  Land Rover и Volvo постепенно внедряется в регионы.

  А вот конкуренции между дилерами пока не наблюдается, ведь объем дальневосточного сегмента рынка пока небольшой, всего около 3%.

 

2. ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ

 

2.1 История объекта оценки

Объект оценки представляет собой автомобиль, стоящий на балансе 000 «Строитель - М» и служебный транспорт исполнительного директора.

Основным видом деятельности ООО «Строитель - М», является ремонт различных видов помещений. Строительный комплекс компании ООО «Строитель - М», предоставляющий обширный спектр услуг по осуществлению ремонта любого помещения, начиная от строительства и заканчивая отделкой.

2.2 Описание  объекта оценки

Оцениваемое автотранспортное средство представляет собой пассажирский джип японской марки ТОУОТА  LAND CRUISER, предназначенный для личного пользования в служебное время исполнительного директора компании ООО «Строитель - М».

Для определения технического состояния оцениваемого объекта использовались акты осмотра транспортных средств. Описание объекта сделано на основе паспорта транспортного средства, предоставленного Заказчиком, а также по результатам инспекции объекта оценки, проведенные 01.11.2011 г. Первоначальные и остаточные балансовые стоимости так же были предоставлены Заказчиком.

Описание характеристик объекта оценки представлено в табл.2.1.

Таблица 2.1 - Описание объекта оценки

Наименование объекта оценки	Джип Т. Land Cruiser  Х 555 РР
Инвунтарный №	1
Год выпуска	2002
Паспорт транспортного средства	№25 ТС 083451
Идентификационный номер (VIN)	ХТН310200425689
Местонахождение	г. Владивосток
Первонач. балансов. стоимость*, руб.	569 124
Остаточн. балансов. стоимость*, руб.	352 263
Описание характеристик объекта	Джип, мощность двигателя 250л.с., бензиновый, состояние хорошее.
Описание физич. состояния	Естественный износ основных систем и элементов
Величина физич. износа, определен. по шкале экспертных оценок, %	35%

 Данные предоставлены Заказчиком дописать

 

 

 

 

3 ВЫБОР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИРАСЧЕТА СТОИМОСТИ

ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ

 

 

Определение стоимости осуществляется с учетом всех факторов, существенно влияющих как на рынок транспортных средств и оборудования в целом, так и непосредственно на ценность рассматриваемой собственности. При определении стоимости объектов оценки обычно используют три основных подхода:

- затратный подход;

- сравнительный подход;

- доходный подход.

Для обеспечения большей обоснованности и точности оценки в общем случае используют одновременно несколько подходов, предполагая, что истинная стоимость оцениваемого объекта лежит в интервале значений, полученных разными подходами.

Доходный подход в данной работе не применялся.  Так как проблемы его использования  состоят в прогнозировании ожидаемых денежных потоков и оценки ставки дисконтирования на российском рынке. Кроме того, даже на развитых рынках в доходном подходе практически не учитываются такие факторы как сальдо товарных кредитов, период инвестиционного горизонта и т.п.

Транспортные средства, как объекты оценки, имеют ту особенность, что это тот вид техники, который активно находится в хозяйственном обороте с участием и предприятий, и частных лиц. Это изделия массового или крупносерийного производства, рынок которых достаточно развит, ценовая информация по сделкам с данным видом техники весьма обширна. Исходя из вышеприведенных соображений, использование доходного подхода при оценке автотранспорта, рынок которого развит и содержит обширную ценовую информацию по стоимости объектов оценки, не рационально и не обосновано необходимостью.

3. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ ЗАТРАТНЫМ ПОДХОДОМ

 

4.1 Оценка затратным подходом

Затратный подход - подход к оценке, который определяет текущую стоимость актива путём расчёта восстановительной стоимости с учётом обесценивания, вызванного выявленными элементами совокупного износа: физическим, функциональным, экономическим.

Определение восстановительной стоимости базируется на расчёте стоимости воспроизводства или стоимости замещения.

Полная стоимость воспроизводства - текущие затраты на производство или приобретение нового объекта, полностью идентичного оцениваемому объекту по функциональным, конструктивным и эксплуатационным качествам.

Полная стоимость замещения - минимальные текущие затраты по приобретению на рынке аналогичного объекта максимально близкого по своим функциональным, конструктивным и эксплуатационным характеристикам к оцениваемому.

При затратном подходе считают, что рыночная стоимость оцениваемого объекта определяется в первую очередь затратами на его создание и реализацию. Определяемая таким образом стоимость может не совпадать с рыночной стоимостью, так как затраты - не единственный фактор стоимости, на который также влияют полезность, качество и конкурентоспособность.

Основы расчёта стоимости воспроизводства или стоимости замещения составляет расчёт издержек производства, т. е. себестоимости.

4.1.1 Расчет восстановительной стоимости по цене однородного объекта

Под «восстановительной стоимостью» в данном отчете понимается стоимость воспроизводства в современных условиях и текущих ценах точной копии объекта. Согласно постановлению Правительства РФ от 06.07.2001г. № 519 «Об утверждении стандартов оценки», данная стоимость относится к специальной стоимости.

Для оцениваемого объекта подбирается однородный объект, похожий по конструкции, используемым материалам и технологии изготовления. Причем однородный объект может иметь, совсем другое назначение и применяться в другой отрасли. Однородный объект при этом пользуется спросом на рынке и цена на него известна. Предполагается, что себестоимость изготовления однородного объекта близка к себестоимости изготовления оцениваемого объекта и формируется под влиянием общих для данных объекта производственных факторов.

Восстановительная стоимость объектов оценки была рассчитана по стоимости новых объектов. В данном случае Оценщик считает необходимым скорректировать восстановительную стоимость отечественных автомобилей на стоимость доставки их в Приморский край. По данным специалистов ряда таких транспортных компаний как: 000 «ТТК», 000 «Локомотив-Транзит», компании «VIVRUS COMPANY» и др. стоимость транспортировки одного крупногабаритного грузового автомобиля из Москвы во Владивосток одноярусной сеткой составляет порядка 12500 руб. за 1 м длины. Стоимость транспортировки одного легкового или грузового автомобиля высотой не более 3,5 м и длиной до 5 м обойдется в 47 300 руб. Транспортировка осуществляется в специальном контейнере.

Так как восстановительная стоимость японских автомобилей была взята Оценщиком на Японском рынке, то Оценщик считает необходимым скорректировать ее на налоговые платежи, взимаемые при растаможивании автомобиля. Таможенные платежи на японские автомобили, возраст которых не превышает 3-х лет и стоимость которых не превышает 650 тыс. руб. составляют 48 % от стоимости автомобиля [18.9]. Сбор за таможенное оформление составляет 0,1 % от таможенной стоимости.

Расчет восстановительной стоимости по цене однородного объекта представлен в табл.4.1.

Таблица 4.1 - Расчет восстановительной стоимости объекта оценки

№ п/п	Наименование объекта оценки	Инв. №	Стоимость аналога*, не включая НДС, руб.	Стоимость транспортировки**, не включая НДС, руб.	Таможенная пошлина, руб.	Восстановительная стоимость объектов, включая НДС, руб.
1	2	3	4	5	6	7
1	Джип Т. Land Cruiser Х 555 РР	1	1 200 000	-	576 576	1 880 359,68

Подвести к тексту

1) Стоимость производства новых аналогичных объектов была взята Оценщиком на таких интернет-сайтах как: www.аutо.ru, www.аutо.vl.ru, www.аutоnеt.ru, www.avtоmаrkеt.ru, www. drom.ru, а также по данным таких компаний как: 000 "НАБИ" - Россия, 160025, г. Вологда, ул. Пригородная, 8-Б, тел. (8172) 73-98-32; ЗАО "Литер НН" - Россия, 603069, Нижний новгород, ул. Ореховская, 80, тел. (8312) 94-91-71.

2) Данные предоставлены компаниями: 000 «ПК», г. Владивосток, тел. (4232) 22-20-16, 54-40-10; 000 «Локомотив-Транзит», г. Владивосток, тел. (4232) 45-34-61, 71-49-21; «VJVRUS COMPANY», г. Владивосток, тел. (4232) 49-67-49, 21-04-70.

3) Данный автомобиль является крупногабаритным, поэтому транспортировка будет осуществляться в одноярусной сетке. Длина данных автомобилей составляет порядка 4 м, стоимость одного метра в сетке составляет 12500 руб. таким образом, стоимость транспортировки составит:

4,730 * 12500 = 59 125 руб.

4) Данный автомобиль является крупногабаритным, поэтому транспортировка будет осуществляться в одноярусной сетке. Длина данных автомобилей составляет порядка 4,5 м, стоимость одного метра в сетке составляет 12500 руб. Таким образом, стоимость транспортировки составит:

4,890 * 12 500 = 61 125 руб.

дописать

4.1.2 Оценка износа

Износ - это потеря стоимости из-за ухудшения физического состояния объекта и (или) функционального и внешнего устаревания. В зависимости от причин, вызывающих потерю стоимости, износ (устаревание) подразделяется на несколько типов: физический износ, функциональный износ, внешний экономический износ [14].

Физический износ - это потеря стоимости за счет естественных процессов в процессе эксплуатации. Он выражается в старении и изнашивании, разрушении, гниении, ржавлении, поломке и конструктивных дефектах. Такой тип износа может быть как устранимым, так и неустранимым.

Функциональный износ - это потеря стоимости, вызванная появлением новых технологий. Функциональный износ может быть как устранимым, так и неустранимым. В зависимости от причин, вызывающих функциональный износ, различают два его вида - износ моральный и технологический.

Моральный износ определяется в потере стоимости, вызванной появлением либо более дешевых и экономичных, либо более производительных аналогов.

Технологический износ вызывается изменениями всего технологического цикла, в который традиционно включается данный объект.

Внешний экономический износ - это потеря стоимости из-за внешних по отношению к объекту собственности причин (экономических), которые приводят к недоиспользованию объектов, т.е. снижению уровня доходов, приносимых ими владельцу. Так же экономическое устаревание учитывает фактический срок службы, и вероятную стоимость будущих издержек использования и необходимость затрат на обслуживание, в сопоставлении с современными заменяющими объектами.

Определение совокупного износа. При использовании затратного подхода процесс определения стоимости С объекта оценки сводится к определению полной стоимости воспроизводства (восстановительной стоимости) Св с последующим учетом обесценения вследствие действия всех трех видов износа [13]:

                    (4.1)

где: - коэффициенты физического, функционального и внешнего экономического износа машины соответственно.

Формулы для определения коэффициентов износа, приведенные выше, показывают, что процедура учета всех трех видов износа предполагает определенную последовательность: первым всегда учитывают физический износ, затем функциональный и лишь потом - внешний экономический износ.

4.1.3 Расчет физического износа

Физический износ, как техническое понятие, есть ухудшение первоначальных техника – экономических параметров машин и оборудования, обусловленное их изнашиванием в процессе нормальной эксплуатации, а так же под влиянием природных воздействий. Вследствие этого снижается надежность объекта. Физический износ может быть определен двумя методами: по шкале экспертных оценок (см. табл. 4.2) расчетным, в соответствии с Методиками оценки.

    В таблице 4.2 представлены параметры и характеристики технического состояния машин для укрупненного определения коэффициентов износа по внешнему осмотру с привлечением специалистов. Это необходимо для снижения влияния субъективности в процессе оценки.

Таблица 4.2 - Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа