Определение рыночной стоимости транспортного средства компании ООО «Строитель –М»

- стороны сделки действуют разумно;

- стороны  сделки располагают всей необходимой  информацией;

- на величине  цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства.

Указанные требования конкретизируются законодателем через следующие признаки:

- одна  из сторон сделки не обязана  отчуждать объект оценки, а другая  сторона не обязана принимать  исполнение;

- стороны  сделки хорошо осведомлены о  предмете сделки и действуют  в своих интересах;

- объект  оценки представлен на открытом  рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;

- цена  сделки представляет собой разумное  вознаграждение за объект оценки, и принуждения к совершению  сделки в отношении сторон  сделки с чьей-либо стороны  не было;

- платеж  за объект оценки выражен в  денежной форме.

Отдельные элементы приведенного в Законе определения рыночной стоимости раскрываются в п. 6 Федерального стандарта оценки "Цель оценки и виды стоимости (ФСО N 2)".

1.7 Основные понятия, методология процесса оценки

            При оценке транспортного средства, находящегося на балансе организации, необходимо дать определения:

   Основные средства — это средства труда, которые участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму. Предназначаются для нужд основной деятельности организации и должны иметь срок использования более года. По мере износа, стоимость основных средств уменьшается и переносится на себестоимость с помощью амортизации.

В основные средства входят следующие инвентарные объекты:

         а) инвентарный объект основных фондов - это объект со всеми приспособлениями   и   принадлежностями   или   отдельный конструктивно-обособленный предмет, предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций, или же обособленный    комплект    конструктивно - сочлененных предметов,    представляющих    собой    единое    целое, предназначенный для выполнения определенной работы. В случае наличия у одного объекта несколько частей, имеющих разный срок полезного использования каждая такая часть учитывается как самостоятельно инвентарный объект.

б) инвентарный объект машин и оборудования - каждый станок или аппарат, включая входящие в его состав приспособления, принадлежности и приборы, ограждение, а также фундамент, на котором смонтирован инвентарный объект;

в) инвентарный объект транспортных средств - каждый объект транспортных средств с относящимися к нему приспособлениями и принадлежностями.

г) транспортные средства - объекты с приспособлениями и принадлежностями, предназначенные для перемещения людей и грузов:

• железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны и др.);
• подвижной состав автомобильного транспорта (грузовые, легковые автомобили, автобусы, тягачи, включая тракторы-тягачи, прицепы);
• подвижной состав городского электрического транспорта (вагоны метрополитена, трамваи, троллейбусы);
• трубопроводы (кроме паропроводов и теплопроводов), включая трубопроводы гидравлического, пневматического, пневмоконтейнерного непрерывного транспорта, конвейеры всех типов (кроме конвейеров, конструктивно сочлененных с оборудованием, например, в автоматических линиях);
• подвижной состав канатно-подвесных дорог, средства напольного и других видов производственного транспорта, являющиеся самостоятельными инвентарными объектами, прочие виды транспортных средств.

  К транспортным средствам также относятся воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания и космические объекты.

Таким образом, объектами оценки движимого имущества могут быть:

1) функционально самостоятельные машины, агрегаты и установки. Они обычно являются и инвентарными объектами;

2) технологические комплексы, объединяющие несколько взаимосвязанных между собой технологических машин и вспомогательных устройств (поточные и автоматические линии, роботизированные комплексы, гибкие модули и т.д.) Эти объекты оценки могут быть инвентарными объектами, а могут объединять несколько инвентарных объектов;

3) машинный или станочный парк предприятия в целом и (или) его структурных подразделений (филиалов, цехов, участков, хозяйств). Эти объекты представляют собой совокупности инвентарных объектов;

4)материально-производственные запасы.

д) автотранспортное средство – безрельсовый транспорт, для движения видов которого достаточно любой ровной твёрдой поверхности.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации № 519 «Об утверждении стандартов оценки» от 6 июля 2001 года необходимо определить следующие понятия:

1) метод оценки -  способ расчета стоимости объекта оценки в рамках   одного из подходов к оценке.

 2) дата (период) проведения оценки - календарная дата, по состоянию на которую, определяется стоимость объекта оценки.

3) цена - денежная сумма, предлагаемая или уплаченная за объект оценки или его аналог.

4) стоимость замещения объектов оценки - сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки.

5) стоимость воспроизводства объектов оценки - сумма затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий, с учетом износа объекта оценки.

6) аналог объектов оценки - сходный по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки, состоявшейся при сходных условиях.

7) срок экспозиции -  период времени, начиная с даты представления на открытый рынок (публичная оферта) объекта оценки до даты совершения сделки с ним.

 8) итоговая величина стоимости объектов оценки -  величина стоимости объекта оценки, полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.

9) дата определения стоимости - дата, по состоянию на которую произведена его оценка.

           В соответствии постановлением  Российской Федерации № 519 «Об  утверждении стандартов оценки» от 6 июля 2001 года, понятие «восстановительной стоимости», применявшееся ранее в оценке, сейчас относится к категории «специальная стоимость объекта оценки». Для удобства чтения и во избежание путаницы, в данном отчёте сумма затрат на создание объекта аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, без учёта износа, будет называться «восстановительной стоимостью» объекта оценки.

1.8 Обзор общепринятых подходов оценки

 Согласно с постановлением Правительства Российской Федерации № 519 «Об утверждении стандартов оценки» от 6 июля 2001 года [1], при определении рыночной стоимости обязательны к применению следующие подходы:

           1) затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа.  Предпосылка данного подхода заключается в том, что стоимость любого имущества зависит от затрат на воспроизводство аналогичного имущества.

Согласно затратному подходу стоимость оцениваемого объекта определяется восстановительной стоимостью замещения за вычетом накопленного износа [2].

2) сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними. Данный подход основывается на предпосылке, что стоимость любого имущества зависит от цен, которые сложились к настоящему моменту на аналогичное или схожее имущество.

Согласно сравнительному подходу, стоимость объекта оценки определяется ценами недавних сделок купли - продажи, схожих по своим характеристикам со сравнительным объектом, после внесения к этим ценам поправок, компенсирующих отличие между объектом оценки и аналогами [2].

3) доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.

Данный подход основывается на предпосылке, что стоимость любого имущества зависит от величины дохода, который  как ожидается,  оно принесёт.

Доходный подход включает в себя два основных приёма.

Согласно первому, стоимость рассчитывается на основе текущего, ежегодного дохода от эксплуатации объекта, с помощью специальных коэффициентов, отражающих сложившуюся на рынке взаимосвязь между имущественными стоимостями и уровнями доходов.

В соответствии со вторым делается прогноз относительно эксплуатационного дохода на определённый период в будущем и вероятной цены продажи объекта оценки в конце этого периода, а затем рассчитывается и суммируются текущие стоимости всех будущих доходов с использованием специального коэффициента, отражающего риск, который сопровождает осуществлённые инвестиции.

Согласование результатов, итоговое заключение о стоимости объекта.

В зависимости от конкретной ситуации, результаты, полученные при использовании каждого из трёх подходов, могут в большей или меньшей степени отличаться друг от друга.

Выбор итоговой оценки стоимости зависит от назначения оценки, имеющейся информации и степени её достоверности.

Для определения итоговой стоимости объекта оценки обычно используется  метод ранжирования результатов.

1.9 Анализ автотранспортного рынка в Приморском крае

Жители Дальнего Востока обращают свое внимание на подержанные праворульные автомобили из Японии, автодилеры пока вынуждены бороться за своего покупателя. Но постепенно на этом рынке ситуация меняется. Сейчас начинают появляться корейские автомобили в широких продажах. Например, производитель Kia быстро вошел на приморский рынок. Kia Sorento 2011года можно приобрести во Владивостоке за 1 320 000 руб., а в Находке 1 218 000 руб.

  Один из самых популярных джипов в нашем городе (Владивостоке) является Toyota Land Cruiser. Только в прошлом году было продано 4939 экземпляров. Если сравнить 2002 года выпуска Toyota Land Cruiser, Mitsubishi  Pajero, Nissan Patrol, то по техническим характеристикам мы не заметим особой разницы, кроме как у Toyota Land Cruiser мощность больше 4664, следовательно, и расход бензина. Что касается цены, то все зависит от модификации, а именно, бензин или дизель, автомат или механика, тюннинг или заводская сборка, есть ли пробег по России. Например, цена Toyota Land Cruiser 2002 4wd Автомат колеблется от 1 200 000 до 1 700 000 руб., Nissan Patrol с теми же характеристиками обойдется вам в пределах от 700 000 до 1 300 000 руб., а Mitsubishi Pajero от 600 000 до 910 руб. Что касается новых автомобилей, то Toyota Land Cruiser 2011 г. стоит 3 250 000, Volkswagen Amarok 1 527 500 руб, . Данные с сайта www.drom.ru. Как видно, по цене эти авто значительно различаются и все дело в производителе Toyota. Он уже довольно давно и плотно захватил рынок авто Приморского края.

В крае японских машин лучший способ выделиться-купить новый леворульный японский, или даже немецкий автомобиль. Поджидая этот спрос, и появились на Дальнем Востоке вслед за Toyota, автосалоны по продаже новых авто “Пасифик авто”, “Альтаир авто”, “ Авторитет авто”, “Автосалон RENAUILT”, “Технохолдинг SUMOTORI”.

  Большим спросом у покупателей пользуются внедорожники и люксовые автомобили. Mercedes S - класса в максимальной комплектации и с кожаным салоном или огромный пикап - желанная покупка состоятельного жителя приморского края, которая обойдется вам 3 500 000 руб, а Dodge Ram 2 500 000 руб. Да и сервисное обслуживание этих автомобилей тоже на уровне. А вот седаны дальневосточные жители практически не покупают, разве что Toyota Camry стоимостью 1 350 000 за 2011 год. Не берут также автомобили, имеющие праворульные аналоги (например, Nissan X-trail), ведь цена их заметно выше притом же эффекте, производимом на окружающих.[18.5]

Несмотря на очевидный выбор в пользу внедорожников, представители Renault во Владивостоке отмечают, что постепенно меняется психология покупателя среднего класса. Люди уже готовы покупать недорогие новые автомобили, вроде Renault Logan стоимостью около 300 000 руб., получать гарантию производителя и сервисное обслуживание своего автомобиля.

1.10 Заключение оценщика

Постепенно в регионе развивается система “трейд - ин”- обмен старого авто на новый, а также схемы автокредитования, что также идет на пользу продажам новых недорогих автомобилей.

  Официальным дилерам на ДВ живется тяжело. При ажиотажном спросе в европейской части  России на японки и прочие иномарки, производители автомобилей на Дальний Восток даже не смотрят, и расширять свою дилерскую сеть в этом направлении, как в случае с маркой Nissan, не торопятся.