Обрудование торговли

грузоподъемность — 320 кг; высота подъема груза — 300— 1400 мм; 

габариты стола — 900x700x924 мм, масса — 145 кг. 

Подъемный стол устанавливают стационарно в приямке. В нерабочем 

положении его грузовая платформа находится на одном уровне с 

поверхностью земли. Перед подходом автомашины с грузом подъемный стол 

включается. При этом гидронасос создает давление в силовом гидроцилиндре, 

который через систему рычагов поднимает платформу до уровня кузова 

автомашины. После загрузки платформу опускают, и грузы доставляют в 

магазин.

Наиболее широкое применение на предприятиях торговли получили 

подъемные столы ПС-500 и ПС-630. Подъемный стол ПС-630 рассчитан на 

подъем грузов массой до  на высоту до , ПС-500 - до  и .

Грузоподъемным краном называется машина циклического действия, 

предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, 

удерживаемого грузозахватными приспособлениями. В зависимости от 

конструкции различают грузоподъемные краны: мостовые, козловые, краны-

штабелеры,  автомобильные,  башенные строительные и др.

Мостовой кран (рис. 9) — это грузоподъемная машина мостового типа, 

мост которой опирается на надземный крановый путь (рельсы, уложенные на 

кронштейнах подкрановых балок, закрепленных на консолях стен склада или 

на специальных колоннах).   

 

 

 

Рис. 9. Мостовой кран

Мостовые краны получили свое название от основного несущего органа 

(металлической конструкции пролетного строения) - так называемого моста, 

перекинутого через складское помещение от одной стены до другой.

На мосту крана установлены несколько крановых механизмов: подъема груза; 

передвижения крана; передвижения грузовой тележки (грузового захвата) и 

др. Конструкции моста изготавливают с одной или двумя несущими балками 

в зависимости от грузоподъемности крана. Мост передвигается по 

подкрановому пути на стальных колесах, которые приводятся в движение 

электродвигателем.

Грузовая тележка крана (грузовой захват) обеспечивает подъем груза и 

его перемещение поперек площади склада, а передвижение моста - 

транспортирование груза вдоль площади склада. Они предназначены для 

манипуляции с громоздкими грузами, максимальный вес которых может 

быть 500, 700 и 1200 кг (таблица 4).

Таблица 4

Технико-экономическая характеристика крановых тележек  

 

Удобны для демонтажа автомобильных моторов, при ремонте и смене, 

транспортировке и погрузке оборудования. Тележки оснащены ручным 

гидравлическим приводом с системой защиты от перегрузки. 

Механизмы мостовых кранов имеют индивидуальный электропривод и 

питаются от внешней электросети при помощи гибкого кабеля.

Мостовые краны применяются главным образом для перегрузки 

тяжеловесных грузов и контейнеров в закрытых складских помещениях, под 

навесами и реже на открытых площадках. Преимущество этих кранов перед 

другими грузоподъемными машинами состоит в том, что они позволяют 

наиболее полно использовать складские площади. С помощью мостовых 

кранов грузы можно перемещать по всей площади склада и укладывать их 

высокими штабелями; при этом между штабелями не требуется больших   

 

J5RS

J7RS

J12RS

Грузоподъемность, кг

500

700

1200

Подъем, мм

2500

2450

2500

Габариты, мм

1600 х 950 х 1630

1330х900х1600

2680х1295х1950

Масса, кг

90

110

260

проездов и проходов.

Козловой кран (рис. 10) отличается от мостового тем что его пролетные 

конструкции опираются на две пары жестких стоек, расположенных под 

углом в виде козел Кран передвигается по рельсам, уложенным на земле 

Грузоподъемным механизмом служат электротали или подвижные грузовые 

тележки Пролет козлового крана определяется расстоянием между опорами 

Для увеличения рабочей зоны многие краны имеют по две или одной 

консоли, выходящих за пределы опор Кроме того, краны оснащаются 

различными грузозахватными приспособлениями для погрузки сыпучих 

товаров — грейдером, контейнеров и тяжеловесных грузов — крюком, 

металлоизделий — магнитными плитами и т.д. Краны обладают высокой 

производительностью, просты в управлении и используются 

преимущественно на открытых складах.

 

 

Рис. 10. Козловой кран

Технико-экономическая характеристика грузоподъемных мостовых и 

козловых кранов следующая грузоподъемность — 3,2—32 т, пролет крана — 

10—32 м, высота подъема груза — 7,1—10 м/с, скорость передвижения крана 

-0,5—2,0 м/с, общая масса кранов, управляемых из кабины — 8,0—87,0 т.

Кран-штабелер — это грузоподъемный кран, оборудованный 

вертикальной колонной с перемещающимся по ней устройством для 

штабелирования грузов По конструктивным особенностям они 

подразделяются на мостовые краны-штабелеры общего назначения, 

стеллажные, опорные, подвесные и напольные.

Мостовой кран-штабелер общего назначения имеет вертикальную 

колонну, подвешенную к грузовой тележке, перемещающейся по 

передвижному мосту

Межстеллажный кран-штабелер обслуживает два стеллажа, между 

которыми имеется проход для его передвижения

Краны-штабелеры могут управляться автоматически (ЭВМ), 

полуавтоматически (дистанционно) и вручную (оператором) Их используют 

на складах для механизации погрузочно-разгрузочных работ, с их помощью 

осуществляют операции по укладке на стеллажи или в штабеля штучных 

грузов на поддонах либо в контейнерах

Применение стеллажных кранов-штабелеров на складах высотой свыше 

6 м позволяет максимально использовать объем складских помещений и 

повысить производительность труда.

Их грузоподъемность — 0,16—12,5 т, ширина проходов — 1,5 м 

Мостовые краны-штабелеры укладывают груз на высоту 10 м, а стеллажные 

— 18 м.

Автомобильные краны - это грузоподъемные машины с поворотной 

платформой, установленной на шасси стандартного грузового автомобиля или 

на специальные шасси.

Автомобильные краны выпускаются с механическим, автоматическим, 

электрическим и гидравлическим приводом. Привод механизмов крана 

осуществляется как от двигателя автомобиля, так и от отдельного двигателя, 

установленного на поворотной платформе. На поворотной раме крана 

установлена лебедка подъема и стрела с крюком или грейдером. Для 

повышения устойчивости при работе с тяжеловесными грузами краны имеют 

выносные опоры, установленные на раме неповоротной части. 

Автокраны предназначены для погрузочно-разгрузочных работ со 

штучными, пакетированными и сыпучими грузами, а также с контейнерами. 

Они с успехом могут применяться на открытых складах и площадках, 

станциях железных дорог и в портах. Автокраны могут выполнять 

погрузочно-разгрузочные работы на всей территории склада и за ее 

пределами, не требуют железнодорожных или специальных подкрановых 

путей. Имея большую скорость передвижения, они обладают высокой 

маневренностью.

В настоящее время отечественная промышленность выпускает 

автомобильные краны грузоподъемностью от 3 до 45 т. Наиболее 

распространенными автомобильными кранами, применяемыми на складах, 

являются автокраны АК-5, К-64 и АК-4056.

Транспортирующие машины применяют для горизонтального и 

слабонаклонного перемещения сыпучих и штучных грузов в пределах одного 

или нескольких, связанных между собой складских помещении, а также при 

погрузке и разгрузке транспортных средств. 

По принципу действия транспортирующие машины подразделяются на 

машины непрерывного действия — конвейеры (ленточные, пластинчатые, 

роликовые, скребковые), элеваторы (ковшовые, полочные, люлечные) и  

периодического действия — тележки (ручные, домкратные, аккумуляторные, 

с двигателем внутреннего сгорания). На рис. 11 показаны некоторые виды 

конвейеров.

К машинам и механизмам, перемещающим грузы непрерывным 

потоком, относятся конвейеры, установки пневматического и 

гидравлического транспорта.

По конструкции опорных элементов для ленты конвейеры могут быть 

роликовые, когда рабочая ветвь ленты, несущая груз, опирается по всей длине 

на роликовые опоры; и безроликовые (волокуши), когда опорой служит 

неподвижная гладкая поверхность короба. Ролики изготовляют из стальных 

труб на подшипниках качения и прикрепляются к раме кронштейнами.

По форме поперечного сечения рабочей ветви ленты транспортеры 

могут быть с плоской (для перегрузки сыпучих грузов) и желобчатой лентой. 

В первом случае форма ленты с движущимся штучным грузом 

обеспечивается конфигурацией плоской опорной поверхности, во втором — 

лента с перемещаемым сыпучим грузом принимает форму желоба за счет 

специальных роликовых опор.  

 

 

 

Рис. 11. Конвейеры

1 — ленточный, 2 — ковшовый, 3 — роликовый  

 

Конвейеры перемещают сыпучие и тарно-штучные грузы непрерывным 

потоком. На товарных складах и в магазинах конвейеры чаще всего 

используются для перемещения грузов в горизонтальном направлении, но их 

также применяют для выполнения штабелирующих операций. Каждый тип 

конвейера может быть стационарным и передвижным.

Ленточный конвейер — один из наиболее распространенных видов 

машин. Его грузонесущим и тяговым элементом является замкнутая лента из 

прорезиненной ткани, натянутая на приводной и натяжной барабаны. 

Приводной барабан приводится в движение электродвигателем. Натяжной 

барабан обеспечивает постоянное натяжение ленты. Используются ленточные 

конвейеры для горизонтального и слабонаклонного перемещения сыпучих и 

тарно-штучных грузов. Выпускаются конвейеры длиной от 5 до 15 м с 

шириной ленты 300—3000 мм. Скорость движения ленты — 1—3 м/с, 

наибольшая высота подъема груза — 2,0—5,4 м (в зависимости от длины 

конвейера).

У пластинчатого конвейера грузонесущий элемент состоит из 

отдельных пластин, прикрепленных к замкнутому тяговому элементу. Такие 

конвейеры используют для транспортировки штучных грузов под углом до 

35", а также для укладки грузов в штабеля. Длина таких конвейеров от 4 до 40 

м, ширина настила — 400—1600 мм, скорость движения ходовой части — 

0,1—1,0 м/с.

Роликовый конвейер отличается от пластинчатого тем, что у него 

грузонесущим и тяговым устройством служит система роликов, укрепленных 

на неподвижной раме, по которым перемещается груз в таре По принципу 

действия роликовые конвейеры разделяются на приводные и неприводные. У 

конвейеров с приводом ролики вращаются от привода, работающего на 

электроэнергии. Роликовые конвейеры, не имеющие электропривода, 

относятся к гравитационным устройствам. Роликовые конвейеры применяют 

при больших и непрерывных складских грузопотоках для подачи грузов в 

зоны хранения и погрузки.

Ковшовый конвейер транспортирует грузы в ковшах, шарнирно 

прикрепленных к замкнутому тяговому элементу, в горизонтальном,