Обрудование торговли

которых применение поддонов не представляется возможным);

• штырь (штырь, вставляется в полый цилиндрический груз, поднимает 

и перевозит его).

Технико-экономическая характеристика электротягачей АТ-60: тяговое 

усилие на крюке (в режиме 60 мин) — 60 кгс; наименьший внешний радиус 

поворота — 1600 мм, скорость движения с (без) грузом — 4 (5) км/ч; 

напряжение — 24 В; габариты — 1446x700x1288 мм; масса, включая батарею 

— 760 кг.

Погрузчики - машины, оборудованные рабочими органами для 

погрузочно-разгрузочных работ и удобного штабелирования грузов. 

Погрузчики могут быть:

дизельными,

бензиновыми,

электрическими,

газовыми.

Погрузчик незаменим там, где требуется перемещение и укладка грузов 

на открытых площадках и в закрытых помещениях баз и складов, имеющих 

твердое и ровное покрытие пола. Его гидростатическая трансмиссия 

обеспечивает движение вперед и назад в широком диапазоне скоростей при 

управлении только двумя педалями. Легкость рулевого управления 

обеспечивается гидроусилителем. Конструкция грузоподъемника позволяет 

иметь хорошую обзорность и возможность перемещения груза в низких 

помещениях.

Все погрузчики можно разделить на электропогрузчики и 

автопогрузчики.

Электропогрузчиком называют самоходную универсальную подъемную 

транспортную машину на резиновом колесном ходу, оснащенную различными 

грузозахватными приспособлениями для погрузки, разгрузки и 

штабелирования грузов. Основными приспособлениями электропогрузчика 

являются вилы для подхватывания штучных грузов, ковши для зачерпывания 

и высыпания сыпучих грузов, штыревые захваты, боковые захваты, 

безблочные стрелы и т. д.

Электропогрузчик имеет следующие основные узлы: кузов машины с 

рамой, грузоподъемный механизм, передний (ведущий) и задний (ведомый) 

мосты, электродвигатель, аппаратуру управления. Источником энергии 

служит аккумуляторная батарея, установленная в специальном ящике в 

кузове электропогрузчика. Четырехколесная схема ходовой части 

применяется на всех вилочных погрузчиках общего назначения. Она 

обеспечивает устойчивость погрузчика при относительно большой высоте 

штабелирования и относительно высокой скорости передвижения. 

Трехколесную схему имеют специальные вилочные погрузчики повышенной 

маневренности, используемые для работы в узких проходах. 

Электропогрузчики могут работать как внутри помещения, так и на улице. 

Главное отличие всех электропогрузчиков — тип батареи (кислотная или 

щелочная). Кислотные батареи работают без подзарядки в 1,5—2 раза дольше 

щелочных. Однако в продовольственных магазинах и на базах, где хранятся 

продукты, использовать кислотные батареи не разрешается, технические 

правила запрещают также заряжать в одном помещении погрузчики с 

разными типами батарей.

Электропогрузчики ЭП-103, ЭП-103К предназначены для механизации 

погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с пакетированными и тарно-

штучными грузами в закрытых помещениях и на открытых площадках. 

Шасси выполнено по трехопорной схеме. Электродвигатель передвижения 

соединен с главной двухступенчатой передачей заднего моста. 

Электродвигатель управляется с помощью магнитного контроллера.

Телескопическое двухрамное грузоподъемное устройство шарнирно 

прикреплено к переднему мосту. Гидроцилиндр подъема — плунжерного 

типа, два гидроцилиндра наклона — двустороннего действия. Рама 

грузоподъемника может отклоняться вперед при захвате груза и назад при его 

перемещении, для чего имеются два гидравлических цилиндра. В кузове 

машины установлен гидравлический привод, состоящий из электродвигателя, 

приводящего в действие насос гидравлического распределения, масляного 

бака и арматуры, рулевого управления, электродвигателя передвижения. 

Источником энергии служит аккумуляторная батарея, расположенная в ящике 

под задним мостом. Корпус электропогрузчика представляет собой стальную 

сварную раму из двух бортов, соединительного моста и поперечных связей. 

Рулевое управление выполнено по типу автомобильного, с разрезной 

трапецией. Применение привода с разрезной рулевой трапецией к задним 

управляемым колесам позволяет получить разные внутренние и внешние 

углы поворота задних колес, необходимые для обеспечения движения без 

проскальзывания колес при повороте электропогрузчика.

Электропогрузчики ЭП-02/04 и ЭП-1631 предназначены для погрузочно-

разгрузочных и транспортно-складских работ с грузами массой до 1500 и 1600 

кг, уложенными на стандартные поддоны.

Технико-экономическая характеристика электропогрузчиков разных 

моделей приведена в таблице 3.

Таблица 3.

Технико-экономическая характеристика электропогрузчиков 

 

Автопогрузчик — это погрузочно-разгрузочная машина с двигателем 

внутреннего сгорания, предназначенная для работы на открытых площадках и 

складах. Автопогрузчик может быть оборудован различными сменными 

грузозахватными приспособлениями (рис. 4 и 5).

 

 

Рис. 4. Автопогрузчик с различными грузозахватными приспособлениями

1 — общий вид

2 — с захватными челюстями для рулонов бумаги

3 — со сталкивателем 

 

Захватные челюсти для рулонов бумаги имеют полукруглую форму, 

могут вращаться на 360". Они могут захватывать также другие различные 

грузы цилиндрической формы в широком диапазоне диаметров.

Сталкивателъ имеет переднюю раму, которая перемещается в 

продольном направлении и сталкивает груз. Используется для загрузки 

вагонов и автомашин, а также лифтов в местах с ограниченным свободным 

пространством.  

 

ЭП-103

ЭП-103К

ЭП-02/04

ЭП-1631

Грузоподъемность, кг

1000

1000

1500

1500

Высота максимального подъема, м

2,0; 2,8; 4,5

2,0; 2,8; 4,5

1,5; 2,75

2,0; 2,8

Наименьший внешний радиус 

поворота, мм

1600

1600

2100

1850

Ширина рабочего проезда при 

штабелировании под углом 90°, мм

2950

2950

3500

3300

Ширина рабочего проезда при 

перемещении с поддоном размером 

800 — 1200 мм, мм

1800

1800

2100

1950 

Скорость движения с (без) грузом

подъема с(без) грузом

опускания с (без) грузом, м/с

12(13)

0,2 (0,26)

0,4 (0.26)

12(13)

0,2 (0,26)

0,4 (0.26)

6,5 (7,5)

0,09 (0,15)

0,33 (0,13)

10,5 (12,5)

0,15 (0,25)

0,3 (0,1)

Габариты, мм

1800x930xх1700

—2150

1857х950хx1455

— 2105

1800x950xх1700

— 2150

1800x950xх1700

— 2150

Масса, включая батарею, кг

2400

2400

2400

2400

Грузозахватное приспособление с боковым захватом для картонных коробок 

— предназначено для безопасной транспортировки картонных коробок, 

загруженных на поддон, которые зажимаются по бокам. Оно специально 

разработано для безопасной транспортировки, погрузки и разгрузки изделий в 

картонных коробках (телевизоры, холодильники, радиоаппаратура и т. д.)  

 

 

 

Рис. 5. Автопогрузчик с различными грузозахватными приспособлениями

4  — с  боковым зажимом для картонных коробок

5 — с выдвижным вилочным захватом  

 

Выдвижной вилочный захват удобен для погрузки грузов на грузовые 

автомобили и в грузовые вагоны, а также для штабелирования грузов на 

ограниченных пространствах. Выдвижение этого вилочного захвата 

обеспечивается системой рычагов.

Применение автопогрузчиков для узких проходов позволяет увеличить 

емкость склада за счет уменьшения ширины проходов. Такой же результат 

достигается увеличением высоты складирования

Погрузчики имеют вилы для захвата штучных грузов или ковш для 

насыпных грузов. Для погрузочно-разгрузочных операций, перемещения 

поддонов с грузом по ровному твердому полу внутри помещений и 

штабелирования грузов в стеллажи применяют следующие разновидности 

штабелеров (штабелеукладчиков):

1) ручные с гидравлической системой подъема груза;  

2) ручные с электрической системой подъема груза; 

3) самоходные электрические без платформы для оператора; 

4) самоходные электрические с платформой для оператора.

Грузоподъемность автопогрузчиков 1—2 т при расстоянии до центра 

груза 600 мм.

В настоящее время на складах с узкими проходами используются 

электропогрузчики с приспособлением для подбора заказов. При помощи 

подборщика заказов водитель, сидящий в хорошо защищенной кабине, может 

выбрать отдельные грузы с полок (до 7,6 м) по обеим сторонам прохода и 

уложить их на платформу, находящуюся перед ним Платформу можно 

поднять или опустить по отношению к кабине таким образом, чтобы верх 

груза всегда находился на удобной высоте.

Дизельные и газовые погрузчики — наиболее оптимальный вид 

погрузочно-разгрузочной техники для работы на открытых складах или в 

хорошо проветриваемых помещениях. На дизельные погрузчики, работающие 

в закрытом помещении, можно установить нейтрализатор выхлопных газов 

Срок его службы — 1—2 года.

Грузоподъемность дизельного погрузчика от 1,6 до 2,5 т, от высота 

подъема до 4,5 м.

Газовые погрузчики работают на сжиженном газе. Расход газа при 

полной нагрузке обычно не превышает 50 л в сутки. Как правило, на складах 

используют пять 50-литровых баллонов российского производства для 

каждого погрузчика, которые заряжают один раз в неделю. Главные 

достоинства газовых погрузчиков — отличные экологические показатели 

(лучше, чем у дизельного погрузчика с нейтрализатором) и низкая стоимость 

топлива. Благодаря этому, погрузчики, работающие на газе, приобретают в 

европейских странах все большую популярность.

Другой вид погрузочно-разгрузочной техники — штабелеры. Они 

могут быть как с ручной, так и электрической тягой. Назначение штабелеров 

— складирование грузов на различных высотах. Особенно удобны они для 

небольших складов с малым грузооборотом. Там, где грузооборот большой, 

целесообразно использовать погрузчики.

Электроштабелер ЭШ-188 представляет собой самоходную тележку на 

четырех колесах, на которой смонтированы каретка с грузоподъемником, 

приводные механизмы, управляющие устройства и установлен источник 

электроэнергии — аккумуляторная батарея. Он предназначен для работы на 

складах с узкими проходами между стеллажами. Каретка поперечного 

смещения и механизм поворота грузоподъемника позволяют захватывать груз 

с фронта и с обеих сторон по ходу машины. Электроштабелер может 

перемещать и штабелировать тарно-штучные грузы, уложенные на поддоны 

размером 800x1200 мм, как в закрытых помещениях, так и на открытых 

площадках с твердым и ровным дорожным покрытием. Наибольшая 

эффективность достигается при перемещении грузов на короткие расстояния 

— до 70 м.

Корпус электроштабелера представляет собой несущую конструкцию, 

выполненную в виде сварной рамы, предназначенную для размещения и 

крепления сборочных единиц, аппаратов и агрегатов. Корпус состоит из 

основания и направляющих. Направляющие, соединенные между собой, 

служат для установки и перемещения каретки с грузоподъемником.