Направления укрепления экономико-правовой безопасности функционирования и развития предприятия железнодорожного транспорта (на примере

- максимальная живучесть  и устойчивость функционирования  системы объектов МПС России;

- рациональное расходование  материальных и финансовых ресурсов (оценка проводится по критерию  эффективность/стоимость);

- своевременное внедрение  достижений научно-технического  прогресса в деятельность предприятия;

- комплексное применение  сил и средств;

- сосредоточение основных  сил и средств предприятия на важнейших участках и в нужное время;

- соответствие организационных, инженерных и технических мероприятий  обеспечению должного уровня  работы категорированных объектов  железнодорожного транспорта;

- постоянная, целенаправленная  подготовка специалистов в системе  дистанции пути.

Пути  правового обеспечения экономической безопасности Туринской дистанции пути  представлены в таблице 21.

 

Таблица 21 - Пути правового обеспечения экономической безопасности Туринской дистанции пути 20

Основные проблемы	Пути решения проблем	Ожидаемый результат
Отсутствие на предприятии юриста, за юридической помощью приходится обращаться в вышестоящую организацию	Ввод штатной должности  на дистанции пути	Оперативное решение юридических вопросов в сфере трудового и гражданского права
Утилизация негодных деревянных шпал	Для утилизации негодных деревянных шпал требуется договор по оказанию услуги по уничтожению шпалы со  специализированной организацией	Снижение рисков заражения окружающей среды вредными отходами
Несвоевременная поставка спецодежды и средств индивидуальной защиты, нарушение сроков поставки  спецодежды  отрицательно сказывается на охране труда дистанции пути, работники остаются без спецодежды и средств индивидуальной защиты  и как следствие возникает риск получить производственную травму	Поставка спецодежды должна производиться в   сроки оговоренные в заявках	Снижение рисков получение травмы на производстве

Решение данных проблем позволит  обеспечить  экономическую безопасность предприятию.

Правовое регулирование процессов экономической безопасности включает систему закрепленных нормами права условий, устанавливающих порядок действий субъектов хозяйствования и экономических отношений между ними, направленных на достижение поставленных целей. По своей сути экономическая безопасность является одной из форм проявления всеобщего стремления субъектов хозяйствования к стабильности и надежности на принципах свободы, определенной соответствующими законами, в которых концентрируются интересы личности, коллектива, государства. Эти две стороны правового обеспечения экономической безопасности тесно взаимосвязаны друг с другом, так как содержание любого закона состоит в определении прав и обязанностей физических и юридических лиц на условиях принуждения, сопровождающегося особенностями, исходящими из экономических интересов государства и общества на основе принципов права.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

В дипломной работе дана характеристика экономической безопасности функционирования и развития предприятия железнодорожного транспорта (на примере Туринской дистанции пути – СП Свердловской дирекции инфраструктуры). Подводя итоги можно сделать следующие выводы:

- экономическая безопасность предприятия - это состояние наиболее эффективного использования корпоративных ресурсов для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия в настоящее время и в будущем. Экономическая безопасность предприятия характеризуется совокупностью качественных и количественных показателей, важнейшим среди которых является уровень экономической безопасности;

- факторы и условия обеспечения экономической безопасности – это защита интересов и реализация целей в этом направлении;

- основополагающим элементом при исследовании экономической безопасности предприятия является выбор ее критерия. Он предполагает признак или сумму признаков, на основании которых делается заключение о состоянии экономической безопасности предприятия;

- основная деятельность  предприятия – это текущее содержание пути, то есть систематический контроль за комплексом сооружений пути и  путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными скоростями;

- увеличение объема перевозок ведет к повышению производительности труда.   Повышение производительности труда в дистанции пути достигается за счет внедрения новой техники и прогрессивных технологий по обслуживанию, содержанию и ремонту пути, совершенствования организации труда, совмещения профессий, механизации трудоемких работ;

- итоги анализа экономических  показателей работы дистанции пути, можно сказать, что работа дистанции стабильная, что является показателем экономической безопасности предприятия.

 В условиях ограниченных  трудовых и материальных ресурсов  дистанция пути  улучшает  балловую  оценку состояния пути, выполняет  планы по текущему  ремонту  пути. Находит внутренние резервы  для снижения себестоимости  и  непроизводительных  затрат.

Эксплуатационные расходы дистанции пути в пределах плана, имеется небольшая экономия - 1%. Такой показатель показывает, что планы выполнялись, но для выполнения этих планов дистанция изыскивала  внутренние резервы и тем самым  выполняла мероприятия по оптимизации расходов – что является экономической безопасностью предприятия,  когда эффективно используются корпоративные ресурсы для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия;

- особое внимание в современных условиях целесообразно уделять экономическому контролю на предприятии обслуживания и ремонта дорог, практика, организации  которого свидетельствует, что важным этапом  является определение точек  контроля, которыми являются моменты возникновения  хозяйственной операции, отражение операций в бухгалтерском и хозяйственном учете, контроль результатов  хозяйственной операции, их воздействие на активы предприятия. В результате  выявления указанных точек на предприятии, налаживается действенная система внутрифирменного  контроля, и  выделяются объекты и субъекты контроля;

- в дистанции пути большое место занимает  подготовка, переподготовка и заочное образование работников. Дистанция постоянно направляет своих работников на подготовку, переподготовку и повышение квалификации, обучает смежным профессиям. И все это обучения проходит за счет средств дистанции пути, помимо оплаты за обучения работнику  сохраняется средняя заработная плата и выплачиваются командировочные расходы.

В дистанции пути  балловая оценка за рассматриваемый период составляет 13,4 балла – что является отличным показателем качества обслуживаемого участка. В современных условия, когда участки пути, обслуживаемые  дорожными мастерами,  увеличились в 2 раза – необходимо  все больше применять новейшие методы и механизмы для выполнения работ по текущему содержанию пути. Все это требует более квалифицированных кадров - дорожных мастеров с высшим профессиональным образованием.

Современное производство предъявляет высокие требования к обновлению конкретных знаний и навыков не только рабочих, но и других категорий промышленно-производственного персонала. Главная задача повышения квалификации руководителей – дорожных мастеров - обеспечить быструю реализацию новых научных, технических, организационных и экономических идей в практику деятельности предприятия.

Экономическая безопасность предприятия - это состояние наиболее эффективного использования корпоративных ресурсов для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия в настоящее время и в будущем. Экономическая безопасность предприятия характеризуется совокупностью качественных и количественных показателей, важнейшим среди которых является уровень экономической безопасности.

Факторы и условия обеспечения экономической безопасности – это защита интересов и реализация целей в этом направлении.

Основополагающим элементом при исследовании экономической безопасности предприятия является выбор ее критерия. Он предполагает признак или сумму признаков, на основании которых делается заключение о состоянии экономической безопасности предприятия.

Анализ деятельности  Туринской дистанции пути выявил, что предприятие использует передовые методы текущего содержания, организации укрупненных и специализированных бригад с применением комплекса путевых машин с целю улучшения условий труда работников за счет чего удалось высвободить по телеграмме начальника дороги 8 человек из расчетного.

Особое внимание в современных условиях целесообразно уделять экономическому контролю на предприятии железнодорожного транспорта, практика, организации  которого свидетельствует, что важным этапом  является определение точек  контроля, которыми являются моменты возникновения  хозяйственной операции, отражение операций в бухгалтерском и хозяйственном учете, контроль результатов  хозяйственной операции, их воздействие на активы предприятия. В результате  выявления указанных точек на предприятии, налаживается действенная система внутрифирменного  контроля, и  выделяются объекты и субъекты контроля.

Несмотря на то, что вопросам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте уделяется большое внимание, эффективное решение проблем обеспечения защиты объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта сдерживается из-за недостаточного внедрения современных организационных и технических систем и средств предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (ЧС) различного типа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

 

1. Трудовой кодекс Российской Федерации [электронный ресурс] Федеральный  закон от 30.12.2001 N 197-ФЗ  принят ГД ФС РФ 21.12.2001 – Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». -  Режим доступа http://www.consultant.ru
2. Об акционерных обществах [электронный ресурс]  Федеральный закон  от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». - Режим доступа http://www.consultant.ru
3. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации [электронный ресурс] Федеральный закон от 10 января 2003г. №17-ФЗ - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». - Режим доступа http://www.consultant.ru

4 . Устав железнодорожного  транспорта Российской Федерации [электронный ресурс] Федеральный  закон от 10 января 2003г. №18-ФЗ  - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». - Режим доступа http://www.consultant.ru

5 . Об особенностях управления  и распоряжения имуществом железнодорожного  транспорта  [электронный ресурс] Федеральный закон от 27 февраля  2003 г. № 29-ФЗ - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». -  Режим доступа http://www.consultant.ru

6. О законодательном обеспечении экономической безопасности Российской Федерации; [Текст] Постановление Совета Федерации Федерального Собрания от 8 августа 1996 г. № 327-СФ.

7. О безопасности  [Текст] Федеральный закон принят Государственной Думой 7 декабря 2010 года, одобрен Советом Федерации 15 декабря 2010 года.

8. О Программе структурной  реформы на железнодорожном транспорте [электронный ресурс] Постановление  Правительства РФ от 18 мая 2001 г. № 384 - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». - Режим доступа http://www.consultant.ru

9. О создании открытого  акционерного общества «Российские  железные дороги [электронный ресурс] Постановление Правительства Российской  Федерации от 18 сентября 2003г. № 585 - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс».   - Режим доступа http://www.consultant.ru

10. Транспортная стратегия  Российской Федерации на период до 2020 года [электронный ресурс] Одобрена Правительством РФ и утверждена приказом Министра транспорта РФ от 12 мая 2005 г. № 45  - Доступ  из СПС «КонсультантПлюс». - Режим доступа http://www.consultant.ru

11. Стратегия развития  железнодорожного транспорта в  Российской Федерации до 2030 года, [электронный ресурс] 2007г. - Доступ  из официального сайта ОАО «РЖД» - Режим доступа http://rzd.ru

12. Среднесрочная программа  развития транспорта до 2010 года, [электронный ресурс] Информационно-статистические  материалы - Доступ  из официального  сайта ОАО «РЖД» - Режим доступа http://rzd.ru

13. Концепция кадровой политики на железнодорожном транспорте России в период 2001-2010 гг. [электронный ресурс]  Доступ  из официального сайта ОАО «РЖД» - Режим доступа http://rzd.ru

14. Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. № 1165 [текст].

15. Положение о молодом специалисте ОАО «РЖД» от 23 декабря 2005. № 1295 [текст].

16. Положение о профессиональном  обучении рабочих кадров открытого  акционерного общества «Российские  железные дороги» от 11 января 2006г. № ВМ-137 [текст].

17. Положение о целевой подготовке кадров ОАО «РЖД» [текст].