Контрольная работа по «Бухгалтерский учет и аудит»

 

непосредственного окружения.

 

Макроокружение (макросреда) создает общие условия среды нахождения предприятия. В большинстве случаев макросреда не носит специфического характера по отношению к отдельно взятой фирме. Однако каждая из них испытает на себе ее влияние и не может управлять ею (это неконтролируемая предприятием среда). Макросреда определяется факторами общего плана. Важнейшие характеристики каждого из факторов внешней среды показаны в таблице.

 

Таблица 2. Факторы внешней среды и их характеристики

 

Факторы 

Важнейшие характеристики 

 

Демографические 

Численность населения. Размещение населения на территории страны (региона). Плотность населения. Миграционные тенденции. Возрастная структура. Естественный прирост (рождаемость, смертность). Количество браков и разводов. Этническая и религиозная структура населения. 

 

Экономические 

Покупательная способность населения. Уровень инфляции. Финансово-кредитное положение в стране. Экономическая конъюнктура. Система налогообложения. Изменения в структуре потребления. Эластичность потребления. 

 

Природные 

Состояние и перспективы использования источников сырья и энергоресурсов. Уровень загрязнения окружающей среды и степени влияния государственных органов на интенсивность ресурсопотребления. 

 

Научно-технические 

Темпы технологических изменений в транспортной и смежных отраслях. Инновационный потенциал транспортного предприятия (отрасли) и его ближайших конкурентов. Ужесточение требований к безопасности технологических нововведений. 

 

Политико-правовые 

Состояние законодательства, регулирующего хозяйственную и транспортную деятельность. Государственная экономическая политика. Последствия влияния внешнеполитических акций на развитие рынков сбыта. Влияние общественности на характер решений, принимаемых государственными органами. 

 

Социально-культурные 

Особенности культурных и нравственных ценностей общества. Формы культур. Степень подверженности общественного сознания влиянию внешних факторов (включая массовую культуру). 

 

 

 

Непосредственное окружение представлено теми составляющими внешней маркетинговой среды, с которыми предприятие находится в непосредственном взаимодействии. При этом важно подчеркнуть, что фирма может оказывать существенное влияние на характер и содержание этого взаимодействия. Тем самым она может активно участвовать в формировании дополнительных возможностей и предотвращения появления угрозы ее дальнейшему существованию. Основные составляющие непосредственной внешней среды:

 

16. Выбор целевых сегментов  и позиционирование

 

Сегментация - это процесс распределения общей совокупности потребителей на отдельные группы (сегменты) по определенным признакам, которые в той или иной степени определяют мотивы их поведения на рынке. Вопрос о существенности группировочных критериев (признаков) сегментации рынка в каждом случае решается по-разному. Если потребности какого-либо единственного потребителя достаточно уникальны, то он может рассматриваться как отдельный сегмент. В теории маркетинга критерии сегментации рынка условно объединяются в три основные группы: по типам потребителей; видам товаров и способам их потребления; основным конкурентам.

 

Обычно потребители группируются по родам грузов, качеству перевозок видам отправки и "чувствительности" к провозной плате. Представляет большой интерес группировка потребителей по качеству транспортного обслуживания, требующего: регулярности или равномерности доставки грузов при общих условиях транспортировки (в основном это топливно-сырьевые грузы); гарантированной доставки грузов к определенному сроку (это, как правило, комплектующие изделия и оборудование); срочной доставки грузов (скоропортящиеся и остродефицитные грузы): особых индивидуальных условий перевозок (негабаритные, ядовитые, взрывоопасные грузы).

 

Такая группировка позволит уделить более серьезное внимание каждому из этих сегментов, выработать соответствующий комплекс качественных стандартов, лучше обслужить потребителей, а также точнее отразить необходимые затраты в тарифах на перевозку.

 

Для каждого сегмента транспортного рынка должно быть составлено подробное описание, позволяющее руководству транспортного предприятия совместно с клиентурой принимать по каждому из них наиболее взвешенное, взаимовыгодное решение.

 

Сегментирование по основным конкурентам предполагает выделение "колеблющихся" клиентов, выявление причин, по которым потребители отдают предпочтение другим видам транспорта, и разработку при необходимости льготных условий пользования данным средством передвижения.

 

Установление групп потребителей (сегментов), потребности которых можно удовлетворить наилучшим образом, называется отбором целевых сегментов рынка.

 

Выбрав наиболее привлекательные сегменты рынка, транспортные предприятия осуществляют позиционирование транспортных услуг, означающее обеспечение им такого положения на рынке, которое четко отличало бы их конкурентоспособность по сравнению с услугами конкурентов. Для этого разрабатывается соответствующий комплекс маркетинга, обеспечивающий привлекательность и преимущество этих услуг по полноте и стоимости обслуживания, рекламу и т. п. Результаты обработки и обобщения маркетингового обследования должны содержать:

 

краткую характеристику районов тяготения транспортных предприятий в административном, географическом, демографическом и иных отношениях;

 

анализ размещения и перспективы развития производительных сил района тяготения по основным грузообразующим отраслям;

 

объемы отправления и прибытия грузов по основным пунктам, а также "шахматку" транспортно-экономических связей по основным грузам;

 

результаты сегментации рынка транспортных услуг, новые наиболее важные требования клиентуры и прогноз или тенденции изменения спроса на перевозки;

 

анализ транспортной обеспеченности региона и роль видов транспорта в обслуживании клиентуры;

 

анализ ресурсного обеспечения рассматриваемого вида транспорта (например, железной дороги) для удовлетворения потребностей в транспортных услугах и предложения по проведению инвестиционной политики;

 

направления ценовой стратегии для сохранения и расширения рынка транспортных услуг;

 

предложения по развитию рекламных, организационно-экономических и других мер, стимулирующих спрос на перевозки и дополнительные услуги потребителям в целях повышения рентабельности работы транспортных предприятий.

 

Этот материал в виде пояснительной записки с приложениями результатов обработки анкет опроса передается руководству и в вышестоящие органы для организации эффективной работы транспорта.

 

17. Разработка новых видов  транспортных услуг

 

Транспортная услуга - любое мероприятие, выгода или действие, которое обеспечивает удовлетворение потребностей в перевозках грузов, пассажиров, багажа и почты.

 

С учётом изменения потребностей любое транспортное предприятие не может полагаться только на предоставляемые услуги. Должна быть программа разработки новых видов транспортных услуг. При создании новых видов услуг, необходимо учитывать характеристики услуги:

 

Неосязаемость - её нельзя продемонстрировать, до покупки - не возможно увидеть, попробовать на вкус, потрогать;

 

Неотделимость - услуги одновременно предоставляются и потребляются. Их нельзя отделить от источника, независимо от того, предоставляется услуга челом или машиной;

 

Непостоянство качества - качество услуги зависит от того, кто, когда, где и как её предоставляет;

 

Недолговечность - услугу нельзя хранить с целью последующей продажи;

 

Отсутствия владения - услуга не является чьей либо собственностью.

 

Транспортное предприятие может разработать новую услугу само, либо приобрести лицензию или патент на оказание чужих видов услуг.

 

К новым видам транспортных услуг в маркетинговой системе можно отнести совершенно новую транспортную услугу, аналогов которой до появления на рынке не было; услугу, коренным образом усовершенствованную; услугу, которая является старой для прежних рынков, но новой для данных новых рынков; услугу новой сферы применения.

 

Внедрение новых видов услуг на транспортном рынке является очень рискованным. Причины этого:

 

1. новая услуга уже  предоставляется, хотя были получены  отрицательные результаты маркетинговых  исследований;

 

2. идея создания новой  услуги была хорошей, но переоценили  объём рынка;

 

3. слишком высокая цена;

 

4. неудачная реклама;

 

5. ответный удар конкурентов  оказался сильнее, чем ожидали.

 

18. Основные виды классификации  транспортных услуг

 

Услугу можно определить как деятельность, связанную с обменом стоимостей, направленную на удовлетворение спроса, которая не сводится к передаче права собственности на некоторый материальный товар. Особенности услуги выражаются в следующих положениях: услуга не может существовать вне процесса ее производства, а, следовательно, накапливаться; продажа услуги - это продажа самого процесса труда, следовательно, качество услуги - это качество самого процесса труда; услуга представляет собой конкретную потребительскую стоимость лишь в определенное время на определенном направлении, что резко ограничивает возможность ее замены на рынке.

 

Услуги транспорта относятся к услугам, завершающим и начинающим процесс материального производства и потребления. Транспортная услуга может быть определена как транспортный товар. Единица транспортной услуги - это целостный обособленный процесс или отдельная законченная перевозка, которая может быть охарактеризована рядом признаков, отличающих одну услугу от другой. В грузовом сообщении единицей транспортной услуги (работы) является грузовая отправка, т.е. партия груза, оформленная одним перевозочным документом (накладной) и следующая на определенное (тарифное) расстояние. Аналогично в пассажирском движении материальным носителем единицы перевозки является пассажир, а объем транспортной продукции измеряется количеством отправленных (перевезенных) пассажиров и выполненных пассажиро-километров.

 

Таким образом, можно определить транспортную услугу как вид хозяйственной деятельности транспорта, направленный на удовлетворение потребностей клиентов, характеризующийся наличием необходимого технологического, экономического, информационного, правового и ресурсного обеспечения. Под транспортной услугой подразумевается не только собственно перевозка груза или пассажира (основная услуга), но и любая операция, не входящая в перевозочный процесс, но связанная с его подготовкой и осуществлением.

 

Отличительные особенности транспортной продукции включают помимо количественных характеристик, также и качественные характеристики (определяется скоростью перевозки, сохранностью перевозимого груза, уровнем и комплексностью транспортного обслуживания в пунктах отправления и назначения). При перевозке пассажиров качество услуги определяется комфортностью обслуживания на вокзалах и в пассажирских поездах, удобное время отправления и прибытия транспортных средств, безопасность движения, время в пути и т. д.

 

Важнейшей экономической характеристикой услуги является ее цена или тариф за перевозку. Тариф включает непосредственно плату за перевозку и сборы за транспортно-экспедиционные (вспомогательные) операции. Качество транспортной услуги и тариф является важнейшими факторами, определяющими конкурентоспособность услуги.

 

Транспортная продукция отличается и по целому ряду технологических признаков организации перевозочного процесса. Например, это виды сообщений (внутриреспубликанское и международное, прямое и смешанное), категории отправок (мелкая, контейнерная, повагонная, групповая, маршрутная), режим скорости (грузовая, большая и пассажирская).

 

Транспортные услуги можно классифицировать по следующим признакам:

 

по признаку взаимосвязи с основной деятельностью предприятий транспорта: перевозочные (включающие элемент перевозки), неперевозочные (ремонт подвижного состава);

 

по виду потребителя, которому предоставляется услуга: внешние (предоставляемые грузовладельцам), внутренние (предоставляемые структурным подразделениям железной дороги);

 

по характеру деятельности, связанной с предоставлением транспортной услуги: технологические, коммерческие, информационные и др.

 

19. Жизненный цикл транспортных  услуг

 

Одной из самых известных и самых критикуемых маркетинговых концепций является «концепция жизненного цикла продукта». Период существования определенного вида товара (услуги) от появления на рынке (в продаже) до исчезновения с него и называется жизненным циклом товара (услуги). Жизненный цикл любого живого организма - рождение, рост, зрелость, старость, смерть - характеризуется двумя необходимыми условиями: продолжительность каждой стадии имеет определенные точные сроки; последовательность всякой стадии также постоянна: одна стадия следует за другой неизменно и необратимо. Графически жизненный цикл может быть представлен отрезком времени Тжц. На графике отражены объемы V реализации товара (услуги) на рынке в натуральном или стоимостном выражении. Жизненные циклы в природе и экономике различны, хотя и идут параллельно. Продолжительность стадий для разных товаров и услуг будет различна.