Контрольная работа по «Бухгалтерский учет и аудит»

 

3. Определение областей  ревизии, которым может подвергаться  структура маркетинга в целом  или одна из сторон маркетинговой  стратегии, например планирование  продукции.

 

4. Отработка форм проведения  ревизии (обычно это вопросники, заполняемые ревизором).

 

5. Проведение самой ревизии (следует определять продолжительность  проведения ревизии, степень ее  открытости или закрытости и  способ подготовки конечной информации).

 

Представление результатов ревизии руководству фирмы. Ревизия считается завершенной только после того, как она будет оценена руководством фирмы, поскольку только оно решает, какие рекомендации являются.

 

12. Организация службы  маркетинга (автопредприятие)

 

Реализация концепции маркетинга на предприятии требует создания соответствующей службы маркетинга. В настоящее время без такой службы, обеспечивающей проведение маркетинговых исследований по изучению перспектив спроса, требований потребителей к товару и его свойствам, тенденций этих требований под влиянием различных факторов, производителям трудно выжить в конкурентной борьбе. Конечной целью функционирования маркетинговых служб является подчинение всей хозяйственной и коммерческой деятельности предприятия законам существования и развития рынка. В этом заинтересованы как изготовители, так и потребители товаров и услуг.

 

Службы маркетинга на предприятиях прошли в своем развитии несколько этапов, начиная от обычных отделов сбыта, до специальных отделов и служб маркетинга.

 

Эффективность реализации концепции маркетинга во многом зависит от организационной структуры службы маркетинга. Основными вариантами организационных структур отдела маркетинга на предприятии могут быть:

 

Функциональная организация службы маркетинга предполагает, что ответственность за исполнение каждой функциональной задачи возлагается на отдельное лицо или группу лиц. акая организация целесообразна для предприятий, у которых количество товаров и услуг невелико. В этом случае рынки и производимые товары и услуги рассматриваются как однородные, для работы с которыми создаются специализированные подразделения. Функциональная организация службы маркетинга базируется на разделении труда по установившимся и вновь возникающим функциям, на специализации работников.

 

Товарная организация службы маркетинга целесообразна для предприятий, выпускающих большое количество разнообразных товаров и услуг, требующих специфических условий их производства и сбыта. При этом по каждому товару (услуге) или их группе имеется свой управляющий с подразделением сотрудников, выполняющих все функциональные задачи маркетинга по определенному товару (услуге).

 

Рыночная организация службы маркетинга целесообразна для предприятий, реализующих свои товары и услуги на разных рынках, где наблюдаются неодинаковые покупательские предпочтения, а товары требуют специального обслуживания. Ведение должности управляющего по рынку ставит запросы покупателей в центр внимания. Основные рынки закрепляются за управляющими по рынкам, которые сотрудничают со специалистами функциональных подразделений в разработке планов по различным направлениям функциональной деятельности. Для каждого рынка разрабатывается своя стратегия маркетинга.

 

Для преодоления ограниченности товарной и рыночной организации крупные предприятия применяют товарно-рыночную организацию службы маркетинга. Она предполагает сочетание товарного и рыночного подходов с использованием принципа матрицы: управляющие по товарам отвечают за планирование сбыта и прибыли от продажи своих товаров и услуг, а управляющие по рынкам - за развитие выгодных рынков для существующих и потенциально-возможных товаров и услуг. Такая организационная структура целесообразна при широкой номенклатуре товаров и услуг и большом числе рынков, на которых работает предприятие.

 

При организации маркетинговой структуры предприятия необходимо соблюдение следующих основных принципов ее построения:

 

простота маркетинговой структуры;

 

эффективная система связей между подразделениями;

 

малозвенность маркетинговой структуры;

 

гибкость и приспособляемость.

 

На всех видах транспорта Республики Беларусь созданы или формируются маркетинговые структуры на различных уровнях управления транспортной деятельностью. Службы маркетинга организованы в управлении и отделениях железных дорог, пароходстве и портах, акционерных и лизинговых транспортных компаниях воздушного, автомобильного и речного транспорта. Конкретную работу по изучению транспортного рынка, планированию, рекламе и формированию спроса на транспортные услуги проводят маркетологи Центров фирменного транспортного обслуживания в крупных транспортных узлах (Барановичский узел), на вокзалах, в аэропортах, туристических фирмах, автопредприятиях и т. п. При единой методологической направленности и структуре система фирменного обслуживания может существенно различаться по видам транспорта. Однако общими принципами ее функционирования должны быть: доступность, оперативность, комплексность, высокое качество обслуживания и гарантия выполнения услуг. Так, создаваемые на железных дорогах Центры фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) обеспечивают в одном месте максимальные удобства клиенту по решению всех вопросов, связанных с перевозкой грузов, занимаются подробным изучением транспортного рынка и запросов потребителей транспортных услуг, контролируют качество их выполнения.

 

Особенно широко развернута маркетинговая деятельность в международных перевозках грузов и пассажиров.

 

13. Система маркет. исследований  и маркет. информации

 

Система маркетинговых исследований представляет собой систематический сбор и анализ данных по проблемам, связанным с маркетингом труда и услуг. Основными направлениями в маркетинговом исследовании являются:

 

1. исследование рынка, целью  которого является получение  данных о рыночных условиях (включает  оценку текущей ситуации на  рынке, получение прогнозных значений);

 

2. исследование потребителей  транспортных услуг, целью которого  является определение и изучение  всего комплекса побудительных  факторов, которыми руководствуются  потребители при выборе товара, услуги. Результатом такого исследования  является определение основных  ценностей покупателей, а также  тенденции в покупательном поведении;

 

3. исследование конкурентов, целью которого является получение  необходимых данных для того, чтобы обеспечить собственное  конкурентное преимущество на  рынке. Для этого анализируются  слабые и сильные стороны конкурента, занимаемая им доля рынка, реакция  потребителя на их услуги. Результатом  является выбор путей и возможностей, достижение наивыгодного для  предприятия положения на рынке  относительно конкурентов;

 

4. исследование товаров (услуг), целью которого является определение  соответствия характеристик и  качества товаров (услуг), запросов  и требований покупателей, а также  анализ их конкурентоспособности.

 

Маркетинговое исследование транспортного рынка происходит в 2 этапа:

 

1 - чётко определяется  проблема и цели её исследования;

 

2 - определяется вид интересующей  заказчика инфо- и пути её наиболее  эффективного сбора.

 

Обычно анализ транспортного рынка проводят на основе маркетинговой информации, которую можно разделить на первичную и вторичную, внутреннюю и внешнюю, а также информацию, получаемую в результате специальных маркетинговых исследований (обследований).

 

Первичная информация получается на основе заявок и заказов грузоотправителей и других потребителей транспортных услуг, а также контрактов и договоров транспортных предприятий с клиентурой по ее обслуживанию. Это весьма ценная информация, т. к. она содержит конкретные запросы потребителей по количеству и качеству транспортных услуг (месячный развернутый план перевозок грузов). Вторичная информация представляет собой отчетные данные о выполненных перевозках, официальные статистические данные, материалы различных публикаций, рекламных изданий и т. п. (отчеты о грузовой работе, постанционном отправлении). Эта информация может быть использована на стадии предварительных исследований.

 

Внутренняя и внешняя информация различается источниками получения и содержанием материалов. Из внутренней информации необходимо получить данные о работе транспортных предприятий, их техническом и финансовом состоянии, перспективах развития транспортных ресурсов. Материалы внешней информации содержат данные о размещении и развитии производительных сил, отдельных отраслей и предприятий, техническом состоянии и сферах деятельности других видов транспорта, а также о правительственных решениях, оказывающих влияние на динамику спроса на транспортные услуги.

 

14. Система маркет. исследований. Разработка анкет опроса

 

Система маркетинговых исследований представляет собой систематический сбор и анализ данных по проблемам, связанным с маркетингом труда и услуг. Основными направлениями в маркетинговом исследовании являются:

 

1. исследование рынка, целью  которого является получение  данных о рыночных условиях (включает  оценку текущей ситуации на  рынке, получение прогнозных значений);

 

2. исследование потребителей  транспортных услуг, целью которого  является определение и изучение  всего комплекса побудительных  факторов, которыми руководствуются  потребители при выборе товара, услуги. Результатом такого исследования  является определение основных  ценностей покупателей, а также  тенденции в покупательном поведении;

 

3. исследование конкурентов, целью которого является получение  необходимых данных для того, чтобы обеспечить собственное  конкурентное преимущество на  рынке. Для этого анализируются  слабые и сильные стороны конкурента, занимаемая им доля рынка, реакция  потребителя на их услуги. Результатом  является выбор путей и возможностей, достижение наивыгодного для  предприятия положения на рынке  относительно конкурентов;

 

4. исследование товаров (услуг), целью которого является определение  соответствия характеристик и  качества товаров (услуг), запросов  и требований покупателей, а также  анализ их конкурентоспособности.

 

Маркетинговое исследование транспортного рынка происходит в 2 этапа: 1 - чётко определяется проблема и цели её исследования; 2 - определяется вид интересующей заказчика инфо- и пути её наиболее эффективного сбора.

 

Обычно анализ транспортного рынка проводят на основе маркетинговой информации, которая собирается "кабинетным" способом на основе изучения существующих материалов, публикаций, рекламных подборок, бесед, телефонных переговоров и т. п. Достоверность этой информации не всегда надежна и, главное, мало дает перспективного материала. В связи с этим наиболее важной для формирования спроса на транспортные услуги является информация, получаемая в результате специальных экономических исследований районов тяготения и транспортных предприятий. Эта работа выполняется путем анкетного опроса потребителей транспортных услуг.

 

Задачей этого обследования является оценка емкости транспортного рынка, установление тенденций его развития, определение качественных запросов на транспортное обслуживание потребителей, а также изучение сфер деятельности конкурирующих видов транспорта.

 

Для проведения экономического обследования (сплошного или выборочного) составляется специальная программа проведения этих работ в виде последовательных этапов аналитических исследований специалистами.

 

При разработке анкет-опросов потребителей (грузовладельцев) следует учитывать, что они должны быть достаточно лаконичными и ясными, их содержание должно носить уважительный характер к потребителю, а также возможно стимулирование корреспондентов за правильные и полные ответы на вопросы анкеты. В анкетах должны быть указаны объемы и пункты отправления и прибытия по родам грузов, типам подвижного состава, условиям выполнения грузовых работ, таре и упаковке, периодам и срокам доставки и т.п.

 

15. Маркетинговая среда

 

Предприятие действует в постоянно меняющихся условиях, обусловленных многообразием отношений, складывающихся между ним и различными экономическими субъектами. Совокупность этих отношений и составляет понятие среды маркетинга, которая во многом определяет характер деятельности фирмы и должна в обязательном порядке изучаться в процессе проведения маркетинговых исследований. Рассмотрение среды, в которой осуществляется маркетинговая деятельность, идет по двум направлениям: исследование внутренней и внешней среды.

 

Внутренняя среда маркетинга (микросреда) - это часть общей среды, которая находится внутри предприятия и контролируется им. Она заключает в себе тот потенциал, который дает возможность фирме функционировать, а следовательно, существовать и выживать в определенном промежутке времени. Внутренняя среда имеет несколько аспектов, каждый из которых включает набор ключевых процессов и элементов предприятия, состояние которых в совокупности определяет тот потенциал и те возможности, которыми оно располагает Цель исследования внутренней среды - определение слабых и сильных сторон. Установление Силиных сторон является той базой, на которую транспортное предприятие опирается в конкурентной борьбе на рынке транспортных услуг и которую оно должно постоянно укреплять и расширять и наоборот, от слабых сторон предприятие должно как можно быстрее избавляться или снижать их количество.

 

Внешняя среда в маркетинге рассматривается как совокупность двух относительно самостоятельных подсистем:

 

макроокружения;