Контрольная работа по «Бухгалтерский учет и аудит»

 

2.2. Региональный (по группе  стран или железных дорог)

 

2.3. Мировой транспортный  рынок 

 

3. Организационная структура 

3.1. Открытый рынок

 

3.2. Закрытый рынок 

 

4. Качественная структура 

4.1. Потенциальный

 

4.2. Действительный

 

4.3. Обслуживаемый

 

4.4. Освоенный 

 

5. Содержание и особенности  маркетинговой деятельности 

5.1. Целевой

 

5.2. Основной

 

5.3. Дополнительный

 

5.4. Растущий 

 

 

 

8. Отбор целевых рынков  транспортных услуг

 

Целевой рынок транспортных услуг - рынок или его сегмент, сориентированный на определённом виде транспортной услуги.

 

Рынок транспортных услуг представляет собой сферу проявления экономических отношений между транспортными организациями (производителями транспортных услуг) и потребителями транспортных услуг (грузовладельцами), между стоимостью и потребительской стоимостью транспортных услуг, т. е. это своеобразный механизм согласования интересов транспорта и грузовладельцев.

 

Одной из основных задач исследования транспортного рынка, наряду с отнесением к тому или иному виду классификации, является определение его емкости. Этот показатель свидетельствует о реальных возможностях выполнения перевозочной работы на конкретном рынке транспортных услуг.

 

Емкостью транспортного рынка называется объем реализуемых на нем транспортных услуг (в фактических единицах) в течение определенного периода времени.

 

Емкость транспортного рынка можно оценить с помощью анализа тенденций выпуска как товаров производственного назначения (машины, оборудование и т. д.), так и потребительских товаров. При отсутствии такой информации емкость транспортного рынка может быть определена путем экстраполяции объемов отправленных грузов за определенный период времени.

 

В общем виде формула для определения емкости транспортного рынка имеет вид:

 

где - объем перевозок грузов соответственно в местном сообщении, ввоз, вывоз и транзит грузов.

 

Зная, емкость рынка и тенденции его развития, транспортное предприятие (железная дорога) получает возможность оценить перспективность работы для себя на том или ином рынках. Однако не всегда большая емкость рынка означает наилучшие возможности для его освоения, потому, что на таком рынке может быть сильная конкуренция со стороны других видов транспорта, высокая степень удовлетворенности грузовладельцев услугами конкурентов и действовать другие факторы. Кроме емкости рынка в практике маркетинговых исследований получил широкое применение другой показатель - доля рынка. Она достаточно достоверно отражает результаты деятельности предприятия и определяется как отношение объема продаж его товара (в натуральном или денежном выражениях) к потенциальной емкости рынка данного товара.

 

С помощью рассмотренного выше показателя можно дать оценку уровню конкурентоспособности предприятия с точки зрения освоенного им рыночного потенциала

 

Для того или иного вида транспорта на транспортном рынке в значительной мере зависит от универсальности транспорта, размещения транспортных коммуникаций, уровня технической оснащенности, величины провозных платежей и сборов, провозной и пропускной способности, доступности и безопасности перевозок, т. е. показателей характеризующих качество предоставляемых транспортных услуг.

 

9. Сегментирование рынка  транспортных услуг

 

Сегментация - это процесс распределения общей совокупности потребителей на отдельные группы (сегменты) по определенным признакам, которые в той или иной степени определяют мотивы их поведения на рынке. Необходимость подобной сегментации объясняется тем, что успех любого транспортного предприятия зависит, прежде всего, от правильного выбора «своего» клиента, зоны и вида деятельности, на которые и будет ориентирована его производственная программа. Цель сегментации - выявление наиболее важной для каждой группы потребителей потребности в товарах (услугах)и сориентировать свою политику на удовлетворение этого спроса.

 

Для реализации стратегии поведения на рынке транспортных услуг работникам маркетинговой службы транспортного предприятия необходимо знать и учитывать все особенности требований клиентуры в каждом сегменте.

 

Обычно сегментация рынка транспортных услуг проводится по трем группам, признаков: по типам потребителей, видам услуг и основным конкурентам. Для расширения и завоевания новых рынков необходимо более глубокое изучение мотивации спроса на транспортные услуги и способов его удовлетворения.

 

Необходим учет всех факторов, отражающих систему потребительских предпочтений и технические параметры транспортных услуг, при помощи которых могут быть удовлетворены запросы грузовладельцев. Это касается прежде всего качества транспортного обслуживания потребителей.

 

Сегментация и анализ каждого предприятия-потребителя комплекса транспортных и сопутствующих услуг производится с учетом следующих факторов:

 

* виды транспорта, используемые  предприятием-потребителем услуг  для обеспечения своей снабженческо-сбытовой  деятельности, экономический или  географический регион, к которому  относится потребитель продукции, технологический процесс, применяемый  на предприятии-потребителе номенклатура  и характеристика получаемых  и отправляемых грузов. Объемы  получаемых и отправляемых грузов, в том числе по направлениям  перевозок, партионность и периодичность  отправок, способ выполнения погрузочно-разгрузочных  работ; наличие и тип инженерно-складских  обустройств предприятия-потребителя  КТиСУ и режим его работы  и др.

 

При сегментации потребителей комплекса транспортных и сопутствующих услуг, оказываемых транспортными предприятиями населению, используются следующие признаки: административно-территориальные; демографические; социально-экономические, экономические; имущественные.

 

Для оценки потребностей населения в транспортно-экспедиционных услугах используют показатели количества услуг и объема доходов от их реализации.

 

10. Позиционирование рынка  транспортных услуг

 

Выбрав наиболее привлекательные сегменты рынка, транспортные предприятия осуществляют позиционирование транспортных услуг, означающее обеспечение им такого положения на рынке, которое четко отличало бы их конкурентоспособность по сравнению с услугами конкурентов. Для этого разрабатывается соответствующий комплекс маркетинга, обеспечивающий привлекательность и преимущество этих услуг по полноте и стоимости обслуживания, рекламу и т. п. Актуальным вопросом является выработка определенной культуры или стиля обслуживания клиентуры, устранения еще сохраняющихся у нас среди работников транспорта бюрократизма, волокиты, грубости и формализма.

 

Результаты обработки и обобщения маркетингового обследования должны содержать:

 

краткую характеристику районов тяготения транспортных предприятий в административном, географическом, демографическом и иных отношениях;

 

анализ размещения и перспективы развития производительных сил района тяготения по основным грузообразующим отраслям;

 

объемы отправления и прибытия грузов по основным пунктам, а также "шахматку" транспортно-экономических связей по основным грузам;

 

результаты сегментации рынка транспортных услуг, новые наиболее важные требования клиентуры и прогноз или тенденции изменения спроса на перевозки;

 

анализ транспортной обеспеченности региона и роль видов транспорта в обслуживании клиентуры;

 

анализ ресурсного обеспечения рассматриваемого вида транспорта (например, железной дороги) для удовлетворения потребностей в транспортных услугах и предложения по проведению инвестиционной политики;

 

направления ценовой стратегии для сохранения и расширения рынка транспортных услуг;

 

предложения по развитию рекламных, организационно-экономических и других мер, стимулирующих спрос на перевозки и дополнительные услуги потребителям в целях повышения рентабельности работы транспортных предприятий.

 

Этот материал в виде пояснительной записки с приложениями результатов обработки анкет опроса передается руководству и в вышестоящие органы для организации эффективной работы транспорта.

 

На основе материалов обследования могут быть разработаны также оптимальные схемы товародвижения по основным родам грузов для отдельных объединений потребителей и финансово-промышленных групп, которые обеспечивают экономию транспортных затрат клиентуры и могли бы быть использованы при заключении хозяйственных договоров и товарных сделок на биржах, например, по топливно-сырьевым и другим массовым грузам. Эти схемы могут быть использованы также при заключении взаимовыгодных контрактов (договоров) транспортных предприятий с клиентурой для обеспечения снижения текущих затрат транспорта и экономии транспортных ресурсов.

 

11. Система маркетингового  контроля

 

Маркетинговый контроль - комплексное, системное, беспристрастное и регулярное исследование маркетинговой среды фирмы, ее задач, стратегий или оперативной деятельности с целью выявления возникающих проблем и открывающихся возможностей и выдачи рекомендаций относительно плана действий по совершенствованию маркетинговой деятельности фирмы.

 

При осуществлении маркетингового контроля следует ясно представлять, что контролировать все и вся технически просто невозможно, да в этом и нет такой необходимости. Поэтому возможно ограничиться контролем наиболее важных сторон деятельности фирмы.

 

К таким видам контроля следует отнести:

 

- контроль выполнения  годовых планов;

 

- контроль прибыльности  фирмы;

 

- стратегический контроль.

 

Контроль выполнения годовых планов. Он заключается в сопоставлении показателей деятельности фирмы с показателями, заложенными в годовой план. Если текущие показатели оказываются неудовлетворительными, принимаются меры к исправлению положения. Данный контроль включает четыре последовательных этапа, на которых следует ответить на следующие вопросы:

 

- чего мы хотим достичь (по определенным контрольным  показателям);

 

- что в действительности  происходит с показателями рыночной  деятельности;

 

- по какой причине так  происходит;

 

- какие корректирующие  действия нужно совершить, чтобы  исправить положение.

 

Существует ряд показателей, по которым можно осуществлять контроль деятельности фирмы на рынке:

 

- анализ фактических продаж  продукции и сравнение с плановым  объемом продаж;

 

- анализ доли рынка  и ее изменений;

 

- анализ соотношения затрат  на маркетинг и сбыт, позволяющий  оценивать эффективность маркетинговых  усилий;

 

- наблюдение за отношением  клиентов к фирме и ее продукции, позволяющее своевременно вносить  соответствующие коррективы в  товарную и ценовую политику.

 

Непосредственный контроль, за выполнением годовых планов, осуществляет высшее руководство с привлечением среднего звена фирмы.

 

Контроль прибыльности фирмы. Это неотъемлемая часть маркетингового контроля, поскольку позволяет оценивать рентабельность деятельности фирмы по различным товарам, сбытовым территориям, сегментам рынка, каналам распределения, по числу и объемам заказов продукции.

 

Вначале обычно оценивают все издержки по таким направлениям деятельности, как продажа товара, его реклама, упаковка, доставка, таможенные операции, оформление необходимой документации.

 

Затем определяют размеры издержек каждого из этих направлений, но уже по отдельным каналам распределения, получая ответы на следующие вопросы:

 

1. В какой степени совершение  продажи зависит от типа канала  распределения, а в какой - от марки  самого товара? Насколько перспективен  каждый из используемых каналов?

 

2. Насколько оптимальны  стратегии маркетинга, применяемые  для каждого из каналов распределения?

 

Основную работу по контролю прибыльности осуществляет на крупной фирме специальный контролер по маркетингу.

 

Стратегический контроль. Он заключается в регулярной проверке соответствия исходных стратегических целей фирмы имеющимся рыночным возможностям. Необходимость такого контроля объясняется тем, что в рыночных условиях происходит быстрое устаревание стратегических, концепций и политических установок, более частая смена поколений товаров, создаваемых на все более совершенных принципах.

 

Работу по ревизии маркетинга проводит вместе с высшим руководством фирмы независимый ревизор, которому предоставляется полная свобода ведения опроса среди руководителей служб фирмы, клиентов, дилеров, поставщиков и других лиц, обладающих полезной для проведения ревизии информацией.

 

Сам процесс ревизии маркетинга обычно включает шесть этапов.

 

1. Определение лиц, призванных  осуществлять ревизию (это могут  быть специалисты самой фирмы  или внешние специалисты).

 

2. Определение времени  и частоты проведения ревизии. Этот этап может проводиться  ежегодно, например, в конце календарного  года или одновременно с инвентаризацией. Чтобы быть сопоставимыми, даты  ежегодных ревизий должны совпадать.