Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Декабря 2014 в 17:56, дипломная работа
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей (СТОА), автозаправочных станций (АЗС) и других предприятий.
28
Годовое количество заездов автомобилей
в районе проектирования определяется по формуле
где индекс текущего периода или перспективы, год;
количество автомобилей в районе проектирования, шт.;
доля владельцев автомобилей, пользующихся услугами станции ;
- среднегодовой пробег одного автомобиля в районе
проектирования,
км ;
- средняя наработка на обращение одного автомобиля на станцию
технического обслуживания, км.;
Подставляя исходные данные из таблицы
1.2 в формулу (1.6) получаем следующие значения
годовых количеств заездов автомобилей
на станции технического обслуживания
в текущем периоде:
При оценке прогнозируемых объемов услуг
размер временного интервала определяется
продолжительность создания и согласования
проектно-разрешительной документации строительством и вводом в действие
новой станции технического обслуживания
от двух до трех лет.
При решении этой задачи также используются лагистические функции с учетом текущего спроса M и максимально перспективного годового спроса на услуги, а также скорости изменения спроса, выражаемой через коэффициент пропорциональности , достигнутый спрос и потенциальную величину не удовлетворённого спроса .
29
При заданной и или имеющейся динамике
изменения спроса
на ретроспективном периоде
за m лет до рассматриваемого момента имеется
возможность определения коэффициента
пропорциональности
и прогнозных значений изменения спроса
на услуги по техническому обслуживанию
и ремонту легковых автомобилей
на станции техобслуживания рассматриваемого
района. При этом коэффициент пропорциональности
определяется по следующей формуле
, (1.7)
где - прирост изменения спроса по годам , обращений/год ;
- изменение спроса на услуги , обращений/год ;
- максимальная величина спроса на услуги в год, заездов/год.
Изменение спроса на услуги определяется
по следующему выражению
где t –номер годов относительно, которых определяется динамика изменения
спроса на услуги станции технического
обслуживания;
m- номер текущего года;
M- величина спроса на текущий момент времени , заездов/год.
Изменение спроса при определяется на основе статистических отчетных данных .
Прирост изменения спроса определяется по следующей формуле
,
(1.9)
где У - значение изменения спроса на услуги станции технического обслу-
живания в текущем году, ;
- значение изменения спроса на услуги станции технического обслу-
живания в предшествующем году, .
30
Таблица1.4- Динамика изменения спроса на услуги по техническому
обслуживанию и ремонту на текущий и предшествующий ему годы
Годы, Т |
Условный год |
Изменение спроса на услуги |
Прирост изменения спроса |
2000 |
0 |
1,0 |
0,0 |
2001 |
1 |
1,2 |
0,2 |
2002 |
2 |
1,5 |
0,3 |
2003 |
3 |
2,0 |
0,5 |
2004 |
2,5 |
0,6 |
Задавшись значением
Основываясь на данных таблицы 1.2 , характеризующих изменение и прирост спроса на услуги по техобслуживанию и ремонту на текущий момент определяем величину спроса на временном интервале, соответствующему окончанию строительства и запуска станции (ориентировочно в 2007 год) и годы в будущем предшествующие этому по формуле (1.8):
.
Парк автомобилей района и динамика его изменения являются потенциальным рынком для реализации услуг по техобслуживанию и ремонту, продажи запасных частей и принадлежности.
31
На данных о парке и спросе на услуги может быть освоен расчет одиночных показателей, в качестве которых могут выступать:
- сервисный потенциал рынка;
- степень освоения рынка;
- дополнительный потенциал рынка сервисных услуг.
Сервисный
потенциал рынка определяется для:
- текущего периода по формуле
, (1.10)
- для перспективы при выходе на максимальную насыщенность населения
района проектирования легковыми автомобилями по формуле
где - соответственно текущее и максимальное количество обращений
легковых автомобилей на станцию техобслуживания в год;
- период или время, лет.
Подставляя ранее найденные значения в формулы (2.10) и (2.11), получаем следующие данные :
обращений/год,
обращений/год.
На момент ввода в действие проектируемой станции сервисный потенциал рынка определится по формуле
где - величина спроса в год ввода станции в действие, обращений/год.
Подставляя ранее найденные значения
в формулу (2.12), находим значение сервисного потенциала
рынка на момент ввода станции в действие
Степень освоения рынка определяется для текущего периода по формуле
Если принять условие, что в текущем периоде весь рынок автосервисных услуг освоен полностью, то степень освоения рынка будет равна 23553 .
32
Дополнительный потенциал рынка автосервисных услуг на будущий и настоящий период находится как разность между сервисным потенциалом и степенью освоения рынка для соответствующего периода времени по формулам:
, (1.14)
. (1.15)
Подставляя найденные ранее значения в формулы (1.14) и (1.15) находим
дополнительный
потенциал рынка для
обращений/год,
обращений/год.
Количество обращений в год на которое рассчитывается проектируемая станция определяется разностью между сервисным потенциалом рынка на момент ввода станции в действие и сервисным потенциалом рынка на текущий период по формуле
(1.16)
Подставляя данные значения в формулу (1.16), определяем расчетное значение количества заездов автомобилей в год на проектируемую станцию
У= 26200 –23553=2647 обращений/год.
Согласно литературному источнику среднестатистически каждый автомобиль заезжает на СТО 3-4 раза в год. Исходя из этого, численность обслуживаемых на проектируемой станции автомобилей составит ориентировочно не менее 720 единиц техники за год.
Результаты проведенного маркетингового анализа района проектирования представлены на первом листе графической части дипломного проекта.
Здесь изображена динамика изменения основных показателей, характеризующих потребность г.Котельнича Кировской области в услугах дополнительной станции технического обслуживания легковых автомобилей. Для расчёта были использованы статистические данные с 2000 по 2004 отчетные года, на основании которых был сделан прогноз на три года вперед - это временной интервал строительства и запуска в действие проектируемого предприятия.
Ëèñòîâ
Ëèñò
Ëèò
Óòâ.
Ò.Êîíòð.
Í.Êîíòð.
Ïðîâåðèë Ìèêëèí Ï.È.
Ðàçðàá. Ñàáóðîâ Â.È.
ÒÏÆÀ 303341.061 ÏÇ
Èçì Ëèñò ¹ äîêóìåíò Ïîäï. Äàòà