Технологический проект станции технического обслуживания легковых автомобилей в г.Котельниче Кировской области

 

 

89

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1. Актуальность проблем  охраны труда

Безопасность труда – состояние условий труда, при котором исключено воздействие на работающего опасных и вредных производственных         факторов.

В настоящее время все большее значение приобретает проблема обеспечения безопасности труда на производстве, в связи с изменением производственно-экономических отношений в стране возникли негативные    явления по обеспечению и созданию безопасных условий труда.

Создание принципиально новой безопасной и безвредной для человека техники и технологии требует системного подхода к решению проблемы обеспечения безопасности. Очевидно, что традиционные методы обеспечения безопасности труда, улучшение его условий, несоответствие современному уровню производства, является малоэффективным. Отставание в большой степени объясняется отсутствием технических разработок основ оценки техники безопасности, основной оценки безопасности.

Проблемы безопасности жизнедеятельности является наиболее актуальными, т.к. в настоящее время на предприятиях автосервиса практически ликвидирована служба охраны труда, а независимые профсоюзы практически отошли от своих прямых обязанностей и функций по контролю за обеспечением безопасности условий труда.

Принятый Федеральный Закон "Об основах охраны труда в Российской Федерации" устанавливает правовые основы регулирования отношений в области охраны труда между работодателями и работниками и направлен на создание условий труда, соответствующих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности. Однако, несмотря на принятые меры, уровень травматизма на данных предприятиях не снижается.

Далее опишем методику анализа производственного травматизма,  которой необходимо следовать проектируемой станции технического                 обслуживания легковых автомобилей.

90

4.2 Методика анализа производственного  травматизма

Показатели производственного травматизма изучают с помощью        различных методов.

Статистический метод основан на анализе статистического материала по травматизму. Исходные данные для анализа содержатся в актах формы Н-1, в отчётах предприятий по формам №7-т и 1-т. С помощью этого     метода можно определить сравнительную динамику производственного травматизма за ряд лет. При этом используются следующие показатели:

- показатель частоты травматизма;

- показатель тяжести травматизма;

- показатель потерь рабочего  времени;

- показатель летальности.

К разновидностям статистического метода относят групповой и            топографический методы.

При групповом методе травмы группируют по однородным признакам: возрасту, квалификации и специальности пострадавших; причинам             несчастных случаев и т.п.

При топографическом методе несчастные случаи наносят условными знаками на план расположения оборудования в цехе или участке.

Монографический метод состоит в детальном расследовании всех        обстоятельств каждого несчастного случая (рабочего места, оборудования, технологического процесса и др.)

Эргономический метод заключается в комплексном изучении системы     человек – машина - производственная среда  (с учётом антропометрических данных человека).

Экономический метод основан на определении экономического ущерба от травматизма и предназначен для выяснения экономической эффективности затрат на разработку и внедрение мероприятий по охране труда.

Далее разработаем мероприятия по снижению случаев возникновения травматизма рабочего персонала на станции технического обслуживания.

91

  4.3 Мероприятия по снижению производственного травматизма

Организационные мероприятия по снижению травматизма:

  - проведение лекций и семинаров по охране труда;

  - снабжение работников соответствующей методической литературой,

   плакатами и иллюстрированными  пособиями по технике безопасности;

  - проведение инструктажей по технике безопасности на производстве.

Технические мероприятия по снижению травматизма:

  - осуществление контроля по проведению ТО и ремонта автомобилей;

  - разработка технологических  карт на производственные процессы;

  - разработка нового необходимого оборудования и инвентаря;

  - применение рациональных средств  защиты;

  - установление ограждений, предупреждающих  табличек;

  - контроль состояния рабочего  инструмента и его обновление.

Организационно-технические мероприятия по обеспечению                 

          безопасности производственного процесса:

  - закрепить приказом ответственных  лиц за оборудование  производст-

     ва, при временной  передаче оформлять письменным  разрешением;

  -  не допускать перевода  рабочих на другое рабочее  место без соответ-

     ствующего допуска;

  - запрещать использование техники  и оборудование в личных целях без

    разрешения администрации станции;

   - назначить старшего на работах, в которых занято более двух  человек

   -  обеспечить контроль  санитарного состояния территории и производ-  

      ственных помещений  предприятия;

   -  обеспечить контроль  исправности системы освещения  и вентиляции;

   -  не допускать к эксплуатации  переоборудованные или вновь  изготов-

      ленные машины и приспособления без приёмки их комиссией;

   - контролировать соблюдение  предельных норм переноски тяжестей;

   - не допускать нахождение  на производственных участках  лиц не свя-

      занных с технологией  производства.

 

92

4.4 Расчёт системы вентиляции шиномонтажного участка

 

Для участка проведения шиномонтажных работ применяем приточно-вытяжную механическую вентиляцию, т.к. естественная вентиляция не способна обеспечить требуемую чистоту воздуха.

Такая система вентиляции включает воздухозаборное устройство, которое устанавливается снаружи здания там, где есть возможность забора чистого воздуха. Воздух, подаваемый в помещение, необходимо очищать в фильтрах (бумажные, масляные или матерчатые). Для подогрева воздуха при подаче его в помещение через систему вентиляции с целью обеспечение нормируемого значения температуры необходимо установить калорифер (паровой или водяной) или воздухонагреватель (водяной или электрический).

      Фильтр, калорифер и вентилятор устанавливают в вентиляционной камере.

Подаваемый в помещение или удаляемый из него воздух необходимо очищать в воздухоочистителях (центробежного или циклонного типа) или путём пропускания его через различные фильтры. В местах ввода воздуха в помещение из систем вентиляции для исключения чрезмерной его подвижности необходимо установить экран.  

 Определение потребности в  вентиляционном воздухе основывается  на данных о количестве выделяющихся вредных примесей, количестве тепла и влаги в вентилируемом помещении.

При расчете пользуемся данными [15] о часовой кратности обмена воздуха, которая для шиномонтажного участка принимается равный 3,0.

Объём отсасываемого воздуха находим по формуле

                                                        

,                                               (4.1)

                                                                                                                      (4.2)

где     L- объём отсасываемого воздуха, м3/ч;

          Vуч- объём помещения, м3;

          К- часовая кратность обмена воздуха;

           S,h- площадь участка и его высота соответственно, ,м;

93

Подставляя исходные и нормативные данные в формулы (4.1) и (4.2)   определяем величину воздухообмена

                                               ,

                                               .

             Далее определяем мощность вентиляторов по следующему выражению

                                                            ,                                         (4.3)

где    N- мощность вентиляторов, кВт;

         L- объём воздуха, перемещаемого вентиляторами, м3/ч;

          H- давление, развиваемое вентилятором, Па;

          h- коэффициент полезного действия вентилятора.

По справочным данным [15] и результатам расчетов принимаем:

Н=981Па; L=432,0 м3/ч; h=0.65.

Подставив числовые значения в формулу (4.3), получим

                             

Принимаем вентилятор ЭВД-5.

Выбор электродвигателя производится с учётом повышения мощности при пуске вентиляторной установки по формуле

                                                                                                 (4.4)

где -мощность электродвигателя;

        к – коэффициент, учитывающий затраты мощности  на пуск вентиля-

              торной установки и равный 1,5 при  до 5 кВт .

Подставляя расчетные и принятые данные в формулу (4.4) определяем

                             кВт.

Принимаем электродвигатель А-41,6 мощностью 3,0 кВт.

Отсасываемый воздух должен компенсироваться поступлением такого же количества свежего воздуха.

 

94

 Количество тепла, необходимое  для нагрева поступающего в  помещение холодного воздуха, определяем по формуле

                                                                                                 (4.5)

где    W- количество тепла, Дж./сек;

          L- объём воздуха, поступающего через калорифер, м3/с;

          С-теплоёмкость  воздуха, Дж/кг град.

           g- удельная масса воздуха, Дж/кг×градус;

          Тв- температура воздуха в помещении, градусов;

          Тн- температура поступающего в калорифер воздуха, градусов.

По справочным данным [15] и результатов расчетов принимаем:

L=0.12 м3/с; g=1.29 кг/м3; С=0.24 Дж/кг град.; Тв=20 град.°С; Тн=0 °С.

Подставляя выше приведённые значения в формулу (4.5), получаем          

                                

4.5 Инструкция по охране  труда при выполнении работ на                         установке для ремонта шин

1 Общие требования безопасности

1.1 К работе на установке по  ремонту шин допускаются лица  достигшие 

18 лет, годные по состоянию здоровья, прошедшие инструктаж и стажи-

ровку на рабочем месте и ознакомленные с нижеизложенной инструкцией.         1.2 Инструктаж по безопасности труда проводится один раз в три месяца,

 проверка знаний- один раз в год.                                                                             

1.3 При работе должны выполнятся  правила внутреннего распорядка  на СТО.

1.4 Рабочее место должно соответствовать  санитарным требованиям и быть  оборудованным искусственным освещением.

1.5 Рабочий должен работать в защитной спецодежде согласно санитарным нормам.

1.6 Рабочий должен знать расположение  средств пожаротушения и уметь  ими пользоваться.

1.7 К работе на установке для  ремонта шин допускаются лица, ознакомленные с принципом действия данного механизма.

95

1.8 Запрещается пользоваться на рабочем месте зажигательными приборами, курить и распивать спиртные напитки.

1.9 В случае возникновения пожара немедленно вызвать пожарную команду, а до их приезда принять необходимые меры по его тушению.

1.10 При работе на установке возможно воздействие следующих опасных    

       факторов:                                                                                                                         

     - падение большегрузных покрышек при неправильной их установке;            

      - скользящий пол при наличии на нём масло или эмульсии;