Рассчитать и сконструировать привод

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2012 в 17:35, курсовая работа

Краткое описание

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Содержание

1.Назначение и устройство привода……………………………………………..4
2.Выбор электродвигателя ,разбивка общего передаточного отношения при-
вода по ступеням , кинематические и силовые расчеты……………………..6
3.Расчет открытых передач………………………………………………………9
3.1. Расчет клиноременной передачи……………………………………………9
3.2. Расчет цепной передачи…………………………………………………….13
4. Выбор материалов,назначение твердости зубьев,расчет допускаемых контактных σнр и изгибных σFP напряжений,расчет геометрических параметров и проверочные расчеты зубчатых передач по напряжениям σнр и σFP. ………………………………………………………………………………..16
4.1. Расчет конической передачи с круговым зубом быстроходной ступени
редуктора…………………………………………………………………….16
4.2. Расчет цилиндрической косозубой передачи тихоходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...23
4.3. Расчет цилиндрической косозубой передачи быстроходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...29
4.4. Сравнительный анализ результатов,полученных на ЭВМ и практических
Расчетов………………………………………………………………………35
5. Проектный и проверочный расчет валов привода………………………….37
6. Расчет подшиников валов по динамической грузоподъемности………….48
7. Расчет соединений типа вал-ступица………………………………………..53
8. Назначение посадок в сопряжениях, расчет допусков форм и поверхностей для деталей………………………………………………………………………55
9. Описание сборки, смазки и регулировки редуктора……………………….57
Список литературы………………………………………………………...........58
Приложение А – Спецификация сборочного чертежа
Приложение Б – Эскизная компоновка
Приложение В – Результаты расчета зубчатых передач на ЭВМ

Прикрепленные файлы: 13 файлов

1. Назначение и устройство привода.doc

— 50.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

2.Кинематические расчеты.doc

— 99.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

3.1Ременная передача.doc

— 143.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

3.2Цепная передача.doc

— 83.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

4.закрытые передачи.doc

— 662.50 Кб (Скачать документ)

 

до  твердости 50..54HRC (расчетное значение 50HRC), термообработка колеса –

закалка с нагревом ТВЧ до  твердости 45..49HRC (расчетное значение 45HRC).

4.3.2. Определение эквивалентного числа циклов перемены напряжений

Срок  службы передачи Lh = 18242,7 ч

Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете на контактную прочность:

, где

с=1 – число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым,

, частоты вращения при Т1 и Т2,

m/2=3 – показатель степени (3, табл. 8.9);

NНE1 = 60*1*939,92*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5) = 47,4*107 циклов

NНE2 = 60*1*375,96*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5) = 18,97*107 циклов 

Эквивалентное число циклов перемены напряжений при  расчете зубьев на выносливость при  изгибе:

, где

q=9 – показатель степени  при HB>350;

NFE1 = 60*1*939,92*18242,7 ( 19*0,2 + 0,89*0,3+ 0,69*0,5) = 25,2*107 циклов

NFE2 = 60*1*375,96*18242,7 ( 19*0,2 + 0,89*0,3+ 0,69*0,5) = 10*107 циклов

4.3.3. Определение допускаемых контактных напряжений

.

Предел  контактной выносливости:

 [2, табл. 8.9];

SH=1,2 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].

Коэффициент долговечности:

, но  .

Базовое число циклов NHO:

 [2, рис. 8.40],

 [2, рис. 8.40],

Так как NHO1 и NHO2 < NHE1 и NHE2 соответственно, то KHL1=1, KHL2=1. 

Таким образом, допускаемые контактные напряжения для шестерни и колеса:

σHP1 = 0,9*1050*1/1,2 = 787,5 МПа

σHP2 = 0,9*965*1/1,2 = 723,7 МПа

Расчетные допускаемые контактное напряжение: 

 

σHP = 0,45(σHP1 + σHP2)

σHP = 0,45(787,5 + 723,7) = 680 МПа

4.3.4. Определение допускаемых изгибных напряжений

.

Предел  изгибной выносливости [6, табл. 6,16].

Принимаем:

, .

SF=1,75 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].

KFC=1 – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки.

Коэффициент долговечности:

, но  .

q=9 – показатель степени при твердости шестерни и колеса больше 350НВ

- базовое число циклов для  всех сталей:

Так как NFO1 = 0,4*107 < NFE1 = 25,2*107, то KFL1=1.

Так как NFO2 = 0,4*107 < NFE2 = 10*107, то KFL2=1.

Таким образом, допускаемые изгибные напряжения для шестерни и колеса:

;

.

4.3.5. Допускаемые напряжения для проверки прочности зубьев при изгибе

Контактные (при закалке ТВЧ):

Изгибные (при твердости зубьев более 350НВ):

.

4.3.6. Расчет геометрических параметров передачи

Межосевое расстояние:

Так как  проектируемый редуктор является соосным,то и для быстроходной

Передачи  принимаем a=100 мм.

Ширина  зубчатого венца колеса:

По таблице  нормальных линейных размеров принимаем  [1,табл.24.1]

Ширина  венца шестерни:

. 

 

Принимаем предварительно и .

Модуль  зацепления:

mt=2aw*cosβt/z1t(u+1)

mt=2*100*cos8°/20(2,5+1) = 2,8 мм

Принимаем согласно ГОСТ 9563-60 [5, табл. 4.2.2].

Суммарное число зубьев передачи:

Действительный  угол наклона зуба:

Число зубьев:

, принимаем  ,

.

Фактическое передаточное число:

 - имеем нулевую погрешность передаточного числа

Делительные диаметры: 

;

,

.

Диаметры  вершин:

;

Диаметры  впадин:

;

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

Средняя окружная скорость колес:

Vm=π*d1*n3/60*1000

Vm=3,14*57,2*939,92/60*1000 = 2,8м/с. 

Принимаем 9 степень точности [6, табл. 6.7].

4.3.7. Проверочный расчет на выносливость по контактным напряжениям

Проверка  контактных напряжений для непрямозубых цилиндрических колес производится по формуле:

,

- коэффициент, учитывающий механические  свойства материала  для стальных колес.

Коэффициент, учитывающих форму сопрягаемых  поверхностей:

Коэффициент, учитывающий суммарную длину  контактных линий:

, [4, c.185]

, где

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями

[6, рис.6.13];

- коэффициент, учитывающий распределение  нагрузки по ширине зубчатого венца [6, рис. 6.11];

- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении [2, табл. 8.3]

.

Тогда расчетные контактные напряжения:

Проверочный расчет выполняется.

4.3.8. Проверочный расчет на выносливость по напряжениям изгиба

Проверка  изгибной прочности для непрямозубых цилиндрических колес производится по формуле:

, 

 

Определяем  менее прочное зубчатое колесо.

Число зубьев биэквивалентного колеса:

;

,

Тогда коэффициент, учитывающих форму зубьев [2, рис. 8.20]:

;

.

Находим отношение

,

Так как  , то расчет ведем по шестерне ( , .

- коэффициент, учитывающий суммарную  длину контактных линий.  - коэффициент, учитывающий наклон зубьев.

Расчетная окружная сила:

Ft1 = 2000T3/d1

Ft1 = 2000*60,85/57,2 = 2128 H

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями:

  , где n - степень точности.

- коэффициент, учитывающий распределение  нагрузки по ширине венца [2,c.130].

- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении [2, табл. 8.3].

Тогда расчетные контактные напряжения:

σF = 4,15*0,62*0,89*2128*1,33/25*2,5 = 103,4МПа < [σFp1] = 325МПа

Проверочный расчет выполняется.

4.3.9. Проверочный расчет на выносливость при перегрузках

Максимальные  контактные напряжения при перегрузках: 
 

 

Проверочный расчет выполняется, т.к. σHmax < σHPmax = 2000МПа

Максимальные  напряжения изгиба при перегрузках:

Проверочный расчет выполняется, т.к. σFmax < σFPmax = 960МПа. 

4.3.10. Cилы  в  зацеплении

Окружная сила:

Ft2 = 2T2/d2

Ft2 = 2*103 * 146,08/142,9 = 2044,5 H

Радиальные силы:

Fr1 = Ft1* tgα/cosβ

Fr1 = 2127,6 * tg20°/cos15,7° = 805 H

Fr2 = Ft2 * tgα/cosβ

Fr1 = 2044,5 * tg20°/cos15,7° = 773,6 H 

Осевые силы:

Fa1 = Ft1* tgβ

Fa1 = 2127,6 * tg15,7° = 598 H

Fa2 = Ft2* tgβ

Fa2 = 2044,5* tg15,7° = 572,5 H 

Нормальные силы:

Fn1 = Ft1 / cosα * cosβ

Fn1 = 2127,6 / cos20° * cos15,7° = 2364 H

Fn2 = Ft2 / cosα * cosβ

Fn2 = 2044,5 / cos20° * cos15,7° = 2271,6 H

4.4. Сравнительный анализ результатов полученных на ЭВМ и практических расчётов

    В результате сравнивания полученных значении на ЭВМ и расчетов, полученных практическим путём, можно заметить, что значения основных параметров, таких как делительный диаметр, ширина зуба, коэффициент ширины зуба и т.д.  практически не отличаются. Это подтверждает правильность расчётов на данном этапе.

                                                  Коническая передача

   Таблица 4.1

  m,

мм

de1,

мм

de2,

мм

dm1,

мм

dm2,

мм

dae1,

мм

dae2,

мм

Re,

мм

 
Z1
 
Z2
σF,

МПа

σH,

МПа

b,

мм

dfe1

,

мм

dfe2,

мм

Практические

расчеты

 
2,14
 
51,36
 
140
 
43,95
 
122,7
 
54,66
 
141,18
 
76,43
 
24
 
67
 
116,9
 
506,8
 
21
 
48,06
 
138,81
Расчеты на

ЭВМ

 
2,09
 
50
 
140
 
43,01
 
120,08
 
53,94
 
141,41
 
74,37
 
24
 
67
 
167,6
 
456,7
 
24
 
45,08
 
138,24

5.Проектный и проверочный расчет валов.doc

— 358.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

6.Расчет подшипников валов по динамической грузоподъемности.doc

— 121.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

7 РАСЧЕТ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛ-СТУПИЦА.doc

— 53.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

8 Назначение посадок в сопряжениях,расчет допусков форм и поверхностей для деталей.doc

— 59.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Cодержание.doc

— 33.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

9 Описание сборки,смазки и регулировки редуктора.doc

— 48.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.doc

— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ.doc

— 30.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Информация о работе Рассчитать и сконструировать привод