Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2012 в 17:35, курсовая работа
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
1.Назначение и устройство привода……………………………………………..4
2.Выбор электродвигателя ,разбивка общего передаточного отношения при-
вода по ступеням , кинематические и силовые расчеты……………………..6
3.Расчет открытых передач………………………………………………………9
3.1. Расчет клиноременной передачи……………………………………………9
3.2. Расчет цепной передачи…………………………………………………….13
4. Выбор материалов,назначение твердости зубьев,расчет допускаемых контактных σнр и изгибных σFP напряжений,расчет геометрических параметров и проверочные расчеты зубчатых передач по напряжениям σнр и σFP. ………………………………………………………………………………..16
4.1. Расчет конической передачи с круговым зубом быстроходной ступени
редуктора…………………………………………………………………….16
4.2. Расчет цилиндрической косозубой передачи тихоходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...23
4.3. Расчет цилиндрической косозубой передачи быстроходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...29
4.4. Сравнительный анализ результатов,полученных на ЭВМ и практических
Расчетов………………………………………………………………………35
5. Проектный и проверочный расчет валов привода………………………….37
6. Расчет подшиников валов по динамической грузоподъемности………….48
7. Расчет соединений типа вал-ступица………………………………………..53
8. Назначение посадок в сопряжениях, расчет допусков форм и поверхностей для деталей………………………………………………………………………55
9. Описание сборки, смазки и регулировки редуктора……………………….57
Список литературы………………………………………………………...........58
Приложение А – Спецификация сборочного чертежа
Приложение Б – Эскизная компоновка
Приложение В – Результаты расчета зубчатых передач на ЭВМ
до твердости 50..54HRC (расчетное значение 50HRC), термообработка колеса –
закалка с нагревом ТВЧ до твердости 45..49HRC (расчетное значение 45HRC).
Срок службы передачи Lh = 18242,7 ч
Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете на контактную прочность:
, где
с=1 – число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым,
, частоты вращения при Т1 и Т2,
m/2=3 – показатель степени (3, табл. 8.9);
NНE1 = 60*1*939,92*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5) = 47,4*107 циклов
NНE2
= 60*1*375,96*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5)
= 18,97*107 циклов
Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете зубьев на выносливость при изгибе:
, где
q=9 – показатель степени при HB>350;
NFE1 = 60*1*939,92*18242,7 ( 19*0,2 + 0,89*0,3+ 0,69*0,5) = 25,2*107 циклов
NFE2 = 60*1*375,96*18242,7 ( 19*0,2 + 0,89*0,3+ 0,69*0,5) = 10*107 циклов
.
Предел контактной выносливости:
[2, табл. 8.9];
SH=1,2 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].
Коэффициент долговечности:
, но .
Базовое число циклов NHO:
[2, рис. 8.40],
[2, рис. 8.40],
Так как
NHO1 и NHO2 < NHE1 и NHE2
соответственно, то KHL1=1,
KHL2=1.
Таким образом, допускаемые контактные напряжения для шестерни и колеса:
σHP1 = 0,9*1050*1/1,2 = 787,5 МПа
σHP2 = 0,9*965*1/1,2 = 723,7 МПа
Расчетные
допускаемые контактное напряжение:
σHP = 0,45(σHP1 + σHP2)
σHP = 0,45(787,5 + 723,7) = 680 МПа
.
Предел изгибной выносливости [6, табл. 6,16].
Принимаем:
, .
SF=1,75 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].
KFC=1 – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки.
Коэффициент долговечности:
, но .
q=9 – показатель степени при твердости шестерни и колеса больше 350НВ
- базовое число циклов для всех сталей:
Так как NFO1 = 0,4*107 < NFE1 = 25,2*107, то KFL1=1.
Так как NFO2 = 0,4*107 < NFE2 = 10*107, то KFL2=1.
Таким образом, допускаемые изгибные напряжения для шестерни и колеса:
;
.
Контактные (при закалке ТВЧ):
Изгибные (при твердости зубьев более 350НВ):
.
Межосевое расстояние:
Так как проектируемый редуктор является соосным,то и для быстроходной
Передачи принимаем a=100 мм.
Ширина зубчатого венца колеса:
По таблице нормальных линейных размеров принимаем [1,табл.24.1]
Ширина венца шестерни:
.
Принимаем предварительно и .
Модуль зацепления:
mt=2aw*cosβt/z1t(u+1)
mt=2*100*cos8°/20(2,5+1) = 2,8 мм
Принимаем согласно ГОСТ 9563-60 [5, табл. 4.2.2].
Суммарное число зубьев передачи:
Действительный угол наклона зуба:
Число зубьев:
, принимаем ,
.
Фактическое передаточное число:
- имеем нулевую погрешность передаточного числа
Делительные
диаметры:
;
,
.
Диаметры вершин:
;
Диаметры впадин:
;
Коэффициент торцевого перекрытия:
Средняя окружная скорость колес:
Vm=π*d1*n3/60*1000
Vm=3,14*57,2*939,92/60*1000
= 2,8м/с.
Принимаем 9 степень точности [6, табл. 6.7].
Проверка контактных напряжений для непрямозубых цилиндрических колес производится по формуле:
,
- коэффициент, учитывающий
Коэффициент, учитывающих форму сопрягаемых поверхностей:
Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий:
, [4, c.185]
, где
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями
[6, рис.6.13];
- коэффициент, учитывающий
- коэффициент, учитывающий
.
Тогда расчетные контактные напряжения:
Проверочный расчет выполняется.
Проверка изгибной прочности для непрямозубых цилиндрических колес производится по формуле:
,
Определяем менее прочное зубчатое колесо.
Число зубьев биэквивалентного колеса:
;
,
Тогда коэффициент, учитывающих форму зубьев [2, рис. 8.20]:
;
.
Находим отношение
,
Так как , то расчет ведем по шестерне ( , .
- коэффициент, учитывающий
Расчетная окружная сила:
Ft1 = 2000T3/d1
Ft1 = 2000*60,85/57,2 = 2128 H
Коэффициент,
учитывающий распределение
, где n - степень точности.
- коэффициент, учитывающий
- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении [2, табл. 8.3].
Тогда расчетные контактные напряжения:
σF
= 4,15*0,62*0,89*2128*1,33/25*2,
Проверочный расчет выполняется.
Максимальные
контактные напряжения при перегрузках:
Проверочный расчет выполняется, т.к. σHmax < σHPmax = 2000МПа
Максимальные напряжения изгиба при перегрузках:
Проверочный
расчет выполняется, т.к. σFmax < σFPmax
= 960МПа.
4.3.10. Cилы в зацеплении
Окружная сила:
Ft2 = 2T2/d2
Ft2 = 2*103 * 146,08/142,9 = 2044,5 H
Радиальные силы:
Fr1 = Ft1* tgα/cosβ
Fr1 = 2127,6 * tg20°/cos15,7° = 805 H
Fr2 = Ft2 * tgα/cosβ
Fr1 = 2044,5 * tg20°/cos15,7°
= 773,6 H
Осевые силы:
Fa1 = Ft1* tgβ
Fa1 = 2127,6 * tg15,7° = 598 H
Fa2 = Ft2* tgβ
Fa2 = 2044,5* tg15,7°
= 572,5 H
Нормальные силы:
Fn1 = Ft1 / cosα * cosβ
Fn1 = 2127,6 / cos20° * cos15,7° = 2364 H
Fn2 = Ft2 / cosα * cosβ
Fn2 = 2044,5 / cos20° * cos15,7° = 2271,6 H
В результате сравнивания полученных значении на ЭВМ и расчетов, полученных практическим путём, можно заметить, что значения основных параметров, таких как делительный диаметр, ширина зуба, коэффициент ширины зуба и т.д. практически не отличаются. Это подтверждает правильность расчётов на данном этапе.
Таблица 4.1
m,
мм |
de1,
мм |
de2,
мм |
dm1,
мм |
dm2,
мм |
dae1,
мм |
dae2,
мм |
Re,
мм |
Z1 |
Z2 |
σF,
МПа |
σH,
МПа |
b,
мм |
dfe1
, мм |
dfe2,
мм | |
Практические
расчеты |
2,14 |
51,36 |
140 |
43,95 |
122,7 |
54,66 |
141,18 |
76,43 |
24 |
67 |
116,9 |
506,8 |
21 |
48,06 |
138,81 |
Расчеты
на
ЭВМ |
2,09 |
50 |
140 |
43,01 |
120,08 |
53,94 |
141,41 |
74,37 |
24 |
67 |
167,6 |
456,7 |
24 |
45,08 |
138,24 |