Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2012 в 17:35, курсовая работа
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
1.Назначение и устройство привода……………………………………………..4
2.Выбор электродвигателя ,разбивка общего передаточного отношения при-
вода по ступеням , кинематические и силовые расчеты……………………..6
3.Расчет открытых передач………………………………………………………9
3.1. Расчет клиноременной передачи……………………………………………9
3.2. Расчет цепной передачи…………………………………………………….13
4. Выбор материалов,назначение твердости зубьев,расчет допускаемых контактных σнр и изгибных σFP напряжений,расчет геометрических параметров и проверочные расчеты зубчатых передач по напряжениям σнр и σFP. ………………………………………………………………………………..16
4.1. Расчет конической передачи с круговым зубом быстроходной ступени
редуктора…………………………………………………………………….16
4.2. Расчет цилиндрической косозубой передачи тихоходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...23
4.3. Расчет цилиндрической косозубой передачи быстроходной ступени при-
вода…………………………………………………………………………...29
4.4. Сравнительный анализ результатов,полученных на ЭВМ и практических
Расчетов………………………………………………………………………35
5. Проектный и проверочный расчет валов привода………………………….37
6. Расчет подшиников валов по динамической грузоподъемности………….48
7. Расчет соединений типа вал-ступица………………………………………..53
8. Назначение посадок в сопряжениях, расчет допусков форм и поверхностей для деталей………………………………………………………………………55
9. Описание сборки, смазки и регулировки редуктора……………………….57
Список литературы………………………………………………………...........58
Приложение А – Спецификация сборочного чертежа
Приложение Б – Эскизная компоновка
Приложение В – Результаты расчета зубчатых передач на ЭВМ
Для повышения плавности работы передачи принимаем конические колеса с круговым зубом с углом наклона линии зуба .
Выбираем для шестерни и колеса материал сталь 40Х. Механические характеристики сердцевины – σВ=950МПа, σТ=750МПа (3, табл.8.8). Термообработка шестерни – улучшение, твердость примерно 310НВ, термообработка колеса – улучшение, твердость примерно 290НВ.
Срок службы передачи:
Lh = L * 365 * 24 *Kcут * Кгод.
Lh = 7 * 365 * 24 *0,35 * 0,85 = 18242,7 ч.
Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете на контактную прочность:
NHE = 60c / Т3max( Т31*Lh1*nТ1 + Т32* Lh2*nТ2 + Т33* Lh3*nТ3)
, где
с=1 – число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым,
, частоты вращения при Т1 и Т2
- для шестерни:
NHE1 = 60*1*2631,8*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5) = 132,97*107 циклов
- для колеса:
NHE2
= 60*1*939,92*18242,7 ( 13*0,2 + 0,83*0,3+ 0,63*0,5)
= 47,49*107 циклов
Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете зубьев на выносливость при изгибе:
, где
q=6 – показатель степени при HB<350.
- для шестерни:
NFE1 = 60*1*2631,8*18242,7 ( 16*0,2 + 0,86*0,3+ 0,66*0,5) = 112,49*107 циклов
- для колеса:
NFE2 = 60*1*939,92*18242,7 ( 16*0,2 + 0,86*0,3+ 0,66*0,5) = 35,16*107 циклов
.
Предел контактной выносливости:
[2, табл. 8.9];
,
.
SH=1,1 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].
Коэффициент долговечности:
, но <2,4.
Базовое число циклов NHO:
[2, c.169],
[2, c.169],
Так как , то KHL1=1.
Так как , то KHL2=1.
Таким образом, допускаемые контактные напряжения для шестерни и колеса:
;
.
Расчетные допускаемые контактное напряжение:
.
.
Предел изгибной выносливости:
[2, табл. 8.9];
,
.
SF=1,75 – коэффициент безопасности [2, табл. 8.9].
KFC=1 – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки.
Коэффициент долговечности:
, но <2.
q=6 – показатель степени при твердости шестерни и колеса меньше 350НВ
-- базовое число циклов для всех сталей:
Так как , то KFL1=1.
Так как , то KFL2=1.
Таким
образом, допускаемые изгибные напряжения
для шестерни и колеса:
;
.
Контактные (при нормализации):
σнрмаx = 2,8σт
σнрмаx = 2,8*750 = 2100 МПа
Изгибные (при твердости зубьев менее 350НВ):
σFрмаx = 0,8σт
σFрмаx = 0,8*750 = 600 МПа
Ориентировочное значение делительного диаметра шестерни:
.
По рекомендациям [2, с.155] принимаем коэффициент ширины зубчатого венца Kbe=0,285. Тогда, в зависимости от отношения:
,
принимаем коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца [2, c.155].
Углы делительных конусов колеса и шестерни:
δ2=arctg u=arctg 2,8= ,
δ1= - δ2= .
Коэффициент ширины шестерни относительно среднего диаметра:
.
Тогда:
По рекомендациям [6, с.126] принимаем , тогда
.
Средний нормальный модуль:
mnm = dm1*cosβm / Z1
mnm
= 42*cos35° / 24 = 1,43мм
По ГОСТ 9563-60 принимаем .
Внешний
окружной модуль:
mte = mnm / [(1-0,5Kbe)*cosβm]
mte = 1,5 / [(1-0,5*0,285)*cos35°] = 2,14мм
Внешний делительный диаметр:
;
d1 = 2,14*24 = 51,36 мм
d2 = 2,14*67 = 140 мм
Средний делительный диаметр:
;
,
.
Диаметр вершин:
de = d + 1,64mte*cosδ
de1 = 51,36 + 1,64*2,14*cos19,65° = 54,66 мм
de2 = 140 + 1,64*2,14*cos70,3° = 141,18 мм
Диаметр впадин:
df = de – 1,64*mte*cosδ
df1 = 51,36 – 1,64*2,14*cos19,65° = 48,06 мм
df2
= 140 – 1,64*2,14*cos70,3° = 138,81 мм
Ширина зубчатого венца:
bw = Ψbdm1 * dm1
bw = 0,49* 43,95 = 21,53 мм
Принимаем
[7, табл. 9.5].
Коэффициент торцевого перекрытия:
Средняя окружная скорость колес:
Vm = π*dm1*n2 / 60*1000
Vm = 3,14*43,95*2631,8 / 60*1000 = 6,05 м/с
Принимаем
8 степень точности [6, табл. 6.7].
Внешнее конусное расстояние:
Re = d1 / 2sinδ1
Re
= 51,36/ 2sin19,65° = 76,43 мм
Среднее конусное расстояние:
Rm = Re – 0,5bw
Rm = 76,43 – 0,5*21 = 65,93 мм
Проверка контактных напряжений для непрямозубых конических колес производится по формуле:
,
- коэффициент, учитывающий
Коэффициент, учитывающих форму сопрягаемых поверхностей:
.
Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий:
.
Удельная расчетная окружная сила:
.
Расчетная окружная сила:
FHt = 2000T2 / dm1
FHt = 2000*22,87 / 43,95 = 1040,7 H
- коэффициент, учитывающий
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении:
,
- удельная окружная
Удельная расчетная окружная сила в зоне ее наибольшей концентрации:
KHβ = 1,12 [6, c.125]
Тогда KHV = 1 + 10,5/61,35 = 1,17.
Таким
образом, удельная расчетная окружная
сила:
Тогда
расчетные контактные напряжения:
Проверочный расчет выполняется, т.к. σH = 506,89 МПа < σHP = 548,18 МПа
Проверка изгибной прочности для непрямозубых конических колес производится по формуле:
,
Определяем менее прочное зубчатое колесо.
Число зубьев биэквивалентного колеса:
Тогда коэффициент, учитывающих форму зубьев [2, c.140]:
;
.
Находим отношение
Так как , то расчет ведем по колесу ( , .
- коэффициент, учитывающий
- коэффициент, учитывающий
Удельная расчетная окружная сила:
.
Коэффициент,
учитывающий распределение
.
- коэффициент, учитывающий
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении:
.
Удельная окружная динамическая сила:
; [6, табл. 6.10], [6,табл. 6.11].
Удельная расчетная окружная сила в зоне ее наибольшей концентрации:
Тогда .
Таким образом, удельная расчетная окружная сила:
Тогда расчетные контактные напряжения:
Проверочный расчет выполняется
Максимальные контактные напряжения при перегрузках:
Проверочный расчет
выполняется, т.к.
Максимальные напряжения изгиба при перегрузках: