Проект зоны текущего ремонта

    КамАЗ 5511    ∑ LГ =365*26*70*0,74= 491582

    Общий пробег: 1113761 + 1371524 + 491582 = 2976867

 

2.3.РАСЧЕТ  ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

Число технических обслуживаний (ЕО, ТО-!, ТО-2, Д-1, Д-2, СО) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания.

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

                                             Nгео ‗ ∑Lг_ , обслуживаний                                    (2.24)  

                                                     LСС

     КамАЗ 5320   Nгео = 1113761 /110= 10125,1

    ГАЗ-3302      Nгео = 1371524 /140 = 9796,6                                    

    КамАЗ 5511      Nгео = 491582 /70= 7022,6

        Количество  уборочно-моечных работ (УМР) за год  рассчитывается по формуле:

для грузовых автомобилей и автопоездов

                             Nгумр = (0,75 … 0,80) ∙ Nгео, обслуживаний;

                                                                                                     (2.25)

  КамАЗ 5320     Nгумр =0.8х10125,1=8100,1

  ГАЗ-3302        Nгумр = 0.8х9796,6=7837,28

  КамАЗ 5511    Nгумр = 0.8х7022,6=5618,1 

   

  Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

                             Nгто-2  =   ∑LГ ,   обслуживаний                             (2.26)     

                                                           LсТО-2

 

  КамАЗ 5320      Nгто-2=1113761/12760=87,3

   ГАЗ-3302           Nгто-2=1371524/12880=106,5

   КамАЗ 5511     Nгто-2=491582/12880=38,2

     Количество ТО-1 за год рассчитывается  по формуле:

                                                         NгТО-1 ‗ ∑LГ _ Nгто-2 , воздействий                    (2.27 )

                                                           LCТО-1 

   КамАЗ 5320     NгТО-1=1113761/3190-87,3=261,8

   ГАЗ-3302          NгТО-1 =1371524/3220-106,5=319,4 

   КамАЗ 5511      NгТО-1=491582/3220-38,2=114,5

 

 Количество общего диагностирования (Д-1) за год рассчитывается по формуле:

 

                       Nгд-1 =  1,1 ∙ Nгто-1 +  Nгто-2 , обслуживаний                                   (2.28)

                                                                                             

КамАЗ 5320       Nгд-1 = 1.1*261,8+87,3= 375,28

ГАЗ-3302             Nгд-1 = 1.1*319,4  +106,5= 457,8

КамАЗ 5511        Nгд-1 =1.1* 114,5+38,2= 164,2

      Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитывается по формуле:

                                         Nгд-2 =  1,2 ∙ Nгто-2 , воздействий                                   (2.29)

 КамАЗ 5320    Nгд-2 =1.2*87,3=104,8

 ГАЗ-3302      Nгд-2 =1.2*106,5=127,8

  КамАЗ 5511   Nгд-2 =1.2*38,2=45,8 

      

    Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

Nгсо = 2 ∙ А , обслуживаний

КамАЗ 5320    Nгсо =2*38=76

ГАЗ-3302      Nгсо =2*44=88

КамАЗ 5511    Nгсо =2*26=52

 

 

2.4.РАСЧЕТ  СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ 

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ

 

        Для расчета сменной программы  по видам ТО необходимо принять  количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Режим работы зоны уборочно-моечных работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться (эти зоны могут работать по 5-, 6- или 7-дневной рабочей неделе; т.е.  253, 305 или 365 рабочих дней в году). Рекомендации по принятию рабочих дней в году и количества смен работы зон ТО и ТР следует принять по Приложению 4.

       

    Сменная программа рассчитывается по видам ТО рассчитывается по общей формуле:

                                               Nсм ‗  __Nгj__ , обслуживаний;                       (2.30)

Дрг ∙ Ссм

 

 

где Nгj – годовая программа по соответствующему виду ТО и диагностики (ЕО,

                 УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

        Дрг – количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов     

                 диагностики;  

        Ссм – число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики   

               

.

 КамАЗ 5320      Nсм ео = 10125,1/(305*1)=33,2

 ГАЗ-3302        Nсмео=9796,6/(253*1)=38,7

 КамАЗ 5511      Nсмео=7022,6/(305*1)=23

   

Общее Nсмео =33,2+38,7+23=94,9

                     NсмТО-1 ‗  __NгТО-1__                           (2.31)

Дрг ∙ Ссм

 КамАЗ 5320    NсмТО-1 =261,8/(305*1)=0,86

ГАЗ-3302        NсмТО-1 = 319,4/(253*1)=1,26

КамАЗ 5511   NсмТО-1 =114,5/(305*1)=0,36

 

  NсмТО-2 ‗  __NгТо2 __                                         (2.32)

                                               Дрг ∙ Ссм

КамАЗ 5320     NсмТО-2 = 87,3/(305*1)=0,29

ГАЗ-3302        NсмТО-2  =106,5/(253*1)=0,42

КамАЗ 5511   NсмТО-2  =38,2/(305*1)=0,13

Общее NсмТО-2=0,29+0,42+0,13=0,84

        По  результатам расчета сменной  программы по каждому виду  ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов ТО  составляет:

• для зоны ЕО – 50 и более обслуживаний;
• для зоны ТО-1 – 12-15 и более обслуживаний;
• для зоны ТО-2 – 5-7 и более обслуживаний.

 

        При  сменной программе в соответствующих  зонах ТО менее указанных выше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

 

 

 

 

2.5.РАСЧЕТ  ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ

 

        Годовой  объем (годовая трудоемкость) работ  по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ по участкам текущего ремонта.

        Годовая  трудоемкость ежедневного обслуживания  рассчитывается по формуле:

                                                   ТгЕО = tЕО ∙ NгУМР , чел.-ч.                                     (2.33)

КамАЗ 5320     ТгЕО = 0.32*8100,1=2592

ГАЗ-3302        ТгЕО =0.22*7837,28=1724,2

 КамАЗ 5511    ТгЕО =0.32*5618,1=1797,8

        При  определении годовых объемов  работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО. И, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

        Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

                                      ТгТО-1 = tТО-1 ∙ NгТО-1 + Тгсоп.ТР(1) , чел.-ч.;                        (2.34)

КамАЗ 5320    ТгТО-1 = 4.3*261,8+168,9=1294,6 

ГАЗ-3302       ТгТО-1 =2,4*319,4  +115=881,6

 КамАЗ 5511  ТгТО-1 =4,3*114,5+73,9=566,3

где  Тгсоп.ТР(1) – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

        Годовая  трудоемкость работ сопутствующего  текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

                   Тгсоп.ТР(1) = tТО-1 ∙ NгТО-1 ∙ Стр , чел.-ч;                                        (2.35)

КамАЗ 5320     Тгсоп.ТР(1)  =4.3*261,8*0.15=168,9

ГАЗ-3302       Тгсоп.ТР(1) =2,4*319,4*0.15=115

  КамАЗ 5511  Тгсоп.ТР(1) =4,3*114,5*0.15=73,9

 

где  Стр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1 (принимается равной 0,15 … 0,20).

        Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

                       ТгТО-2 = tТО-2 ∙ NгТО-2 + Тгсоп.ТР(2) , чел.-ч;                           (2.36)

 

КамАЗ 5320    ТгТО-2 = 18,3*87,3+239,6=1837,2

ГАЗ-3302        ТгТО-2 =8,5*106,5+135,8=1041,1

 КамАЗ 5511   ТгТО-2=18,3*38,2+104,9=804

 

где  Тгсоп.ТР(2) – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

        Годовая  трудоемкость работ сопутствующего  текущего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

                                  Тгсоп.ТР(2) = tТО-2 ∙ NгТО-2 ∙ Стр , чел.-ч;                              (2.37)

где  Стр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20)

 

 КамАЗ 5320    Тгсоп.ТР(2) =18,3*87,3*0.15=239,6

ГАЗ-3302       Тгсоп.ТР(2) =8,5*106,5*0.15=135,8

 КамАЗ 5511  Тгсоп.ТР(2) =18,3*38,2*0.15=104,9

        Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

 

      ТгД-1 = tД-1 ∙ NгД-1 , чел.-ч,                                      (2.38)

  КамАЗ 5320    ТгД-1 =0,43*375,28=161,4

 ГАЗ-3302       ТгД-1 =0,24*457,8=109,9

  КамАЗ 5511    ТгД-1 =0,43*164,2=70,6

 

         TгД-2 =  tД-2 ∙ NгД-2 , чел.-ч.                                     (2.39)

 КамАЗ 5320    TгД-2 =1,83*104,8=191,8

ГАЗ-3302       TгД-2 =0,85*127,8=108,6

 КамАЗ 5511    TгД-2 =1,83*45,8=83,8

        Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

                                           TгСО = tСО ∙ 2 ∙ А, чел.-ч;                                       (2.40)

 

где  А – списочное количество автомобилей в АТП, ед.

 КамАЗ 5320 TгСО = 3,7*2*38= 281,2

ГАЗ-3302    TгСО =1,7*2*44= 149,6

 КамАЗ 5511  TгСО =3,7*2*26= 192,4

        Общая годовая трудоемкость  для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

∑ТгТО = ТгЕО + ТгТО-1 + ТгТО-2 + ТгСО , чел.-ч.

 КамАЗ 5320  ∑ТгТО = 2592+1294,6+1837,2+281,2 =6005

ГАЗ-3302     ∑ТгТО =1724,2+881,6+1041,1+149,6=3796,5

 КамАЗ 5511   ∑ТгТО =1797,8+566,3+804+192,4=3360,5

        Годовая  трудоемкость текущего ремонта (ТР) рассчитывается по формуле:

                                    ТгТР ‗ _∑LГ_    . tТР  - ( Тсоп.ТР(1) + Тсоп.ТР(2) ) , чел.-ч.                  (2.41)                         

                                          1000

 КамАЗ 5320 ТгТР =(1113761/1000)*5,1-(168,9+239,6)= 5271,7

 ГАЗ-3302       ТгТР  =(1371524/1000)*3,2-(115+135,8)= 4138,1

 КамАЗ 5511   ТгТР=(491582/1000)*8,7-(73,9+104,9)= 4098

 

где  ∑Lг – общий годовой пробег автомобилей АТП, км.

 

        Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) рассчитывается по формуле:

 

                                 Тгзона ТР (участка) = (ТгТР ∙ С) / 100, чел.-ч;                            (2.42)

Для малярного участка:

  КамАЗ 5320 Тг(участка) =5271,7*6/100=316,6

ГАЗ-3302      Тг (участка) =4138,1*6/100=248,3

КамАЗ 5511   Тг (участка) =4098*6/100=245,9

∑ Тг (участка) =316,6+248,3+245,9=810,8

 

где  С – доля постовых работ ТР или цеховых (участковых) работ в % от общего                  объема текущего ремонта. Для малярного участка 6%.

        Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного предприятия составит:

 

                                      ∑ТгТО-ТР = ∑ТгТО + ТгТР , чел.-ч.                                 (2.43)

 

КамАЗ 5320     ∑ТгТО-ТР =6005+5271,7=11276,7

ГАЗ-3302       ∑ТгТО-ТР =3796,5+4138,1=7934,6

КамАЗ 5511     ∑ТгТО-ТР =3360,5+4098=7458,5

∑Тг =( сумма трех автомобилей)

∑Тг =11276,7+7934,6+7458,5=26669,8

 

2.6.РАСЧЕТ  ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА

ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

 

        К  производственным рабочим относятся  исполнители работ различных  зон и участков, непосредственно  выполняющие работы по ТО и  ремонту подвижного состава АТП. При таком расчете различают  технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

        Технологически  необходимое (явочное) число исполнителей  работ рассчитывается по формуле:

               РТ = ∑ Тг  / ФРМ , человек;                                      (2.44)

 РТ = 26669,8/2010=13,3                           

 РТ (участка) = ∑ Тг (участка) / ФРМ , человек;                                      (2.44)

 РТ = 810,8/2010=0,4 

где  Тг – годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха (участка),

                Отдельного специализированного (или  универсального) поста или линии

                (поста) диагностики, чел.-ч;

        ФРМ – годовой производственный фонд времени рабочего места, 2010ч.

        Штатное (списочное) число исполнителей работ  рассчитывается по формуле:

                    РШ=∑Тг(участка)/ФПР, человек;                                                                (2.45)       

где  ФПР – годовой производственный фонд времени одного производственного

                   рабочего, 1730 ч.

Годовые производственные фонды времени ФРМ и ФПР принимаются по Приложению 7 Методических указаний.

 РШ = 26669,8/1730=15,4=16                  для АТП   

 РШ(участка) = 810,8/1730=0,5=1                для малярного участка

 

3.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

 

3.1.ВЫБОР МЕТОДА  ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

ТО И ТР В АТП

 

         Среди  прочих существующих методов  организации производства ТО  и ремонта автомобилей в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по технологическому принципу (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП).

        Основные  организационные принципы этого  метода заключаются в следующем:

1. управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством.
2. организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов) , при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д_2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.
3. подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы: