Организация работы электровозного ремонтного депо с детальной разборкой участка по ремонту компрессоров

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2012 в 16:11, курсовая работа

Краткое описание

Анализ состояния железнодорожного транспорта и тенденции его разбития показали, что, несмотря на стабильную работу, существует ряд проблем, требующих решения. Прежде всего, это физическое и моральное старение технических средств. Средний износ основных фондов магистрального железнодорожного транспорта составляет 59%, а по тепловозам и грузовым вагонам - свыше 80%, имея существенное отставание отечественной железнодорожной техники и технологий от уровня передовых стран мира. Оценки показывают, что отказ от развития железнодорожного транспорта привёл бы к резкому замедлению темпов экономического роста в стране.

Содержание

Введение
Раздел 1 Общая часть проекта
1.1
2.8 Технология ремонта
2.8.1 Основные неисправности и способы их устранения.
2.8.2 Технологическая схема ремонта
2.8.3 Разработка технологического процесса ремонта.


2.9 Охрана труда
2.9.1 Установление опасных и вредных факторов.
2.9.2 Требование безопасности к технологическому процессу, оборудованию. Расчет вентиляции, освещения, заземления Отопление и водоснабжение участка.
2.9.3 Требования к производственному персоналу, индивидуальные средства защиты
2.9.4 Требования пожаро - и взрывобезопасности. Средства пожаротушения
2.10 Механизация и автоматизация производственного процесса
2.10.1 Назначение и технические данные стенда для обкатки и испытания компрессора
2.10.2 Устройство и принцип работы стенда для испытания компрессора
2.10.3 Эффективность применения.
Раздел 3 Экономическая часть
3.1 План по труду
3.2 План эксплуатационных расходов
3.3 Калькуляция себестоимости единицы ремонта
Список литературы
Спецификации.
Приложение
План электровозного ремонтного депо
2. План участка по ремонту компрессора
3. Карта технологического процесса ремонта компрессора
4. Стенд для обкатки компрессора

Прикрепленные файлы: 1 файл

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОВОЗНОГО.doc

— 1.25 Мб (Скачать документ)

Применение  средств индивидуальной защиты позволяет предотвратить или уменьшить воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов, когда безопасность работ не может быть обеспечена конструкцией оборудования, организацией производственных процессов и средствами коллективной защиты.

Средства индивидуальной защиты подразделяются на 11 групп изолирующие костюмы, средства защиты органов дыхания, спецодежда, специальная обувь, средства защиты рук, головы, лица, органов слуха, глаз, предохранительные приспособления и защитные дерматологические средства По защитным свойствам спецодежда обувь и средства защиты рук в соответствии с ГОСТом 12А.103-83 ССБТ спецодежда подразделяется на 17 групп Спец.обувь защищает работающего от ударов в носочной части, от скольжения по зажиренной поверхности и от сырой нефти.

Средства защиты рук защищают одновременно и от электрического тока и напряжения до 1000В.

Слесарь должен обеспечиваться следующей специальной  одеждой, специальной обувью и другими  средствами индивидуальной защиты:

- костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным ГОСТ 27575 - 87 сроком носки 12 мес.,

- рукавицами комбинированными ГОСТ 12А.010- 75 12 пар на год;

- ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве ГОСТ 12А. 137 - 84- сроком носки 12 мес;

- очками защитными ГОСТ 12 4 013-97 до износа.

На наружных работах зимой дополнительно:

- теплозащитным костюмом ГОСТ 12А.084-80 сроком носки 30 месяцев;

- валенками ОСТ 17337 - 79 сроком носки 3 года;

- галошами на валенки сроком носки 2 года.

При выполнении работ по периодическому осмотру электроподвижного состава и ремонту электрооборудования электровозов дополнительно:

- галошами диэлектрическими (дежурными);

- перчатками диэлектрическими (дежурными);

- ковром диэлектрическим (дежурным).

Дополнительно при всех видах работ по техническому обслуживанию и ремонту электроподвижного состава слесарь должен обеспечиваться каской защитной ГОСТ 12А. 128-84 . Срок годности защитной каски 3 года с момента изготовления.

При Выполнении сборочных работ совместно со сварщиком слесарь должен иметь защитные очки и рукавицы.

Место сварки должно быть подготовлено слесарем, убраны все  легковоспламеняющие материалы, обтирочные материалы, промасленные тряпки.

На рабочем  месте должен быть огнетушитель или  ведро с водой.

Во время производства сварочных работ слесарь должен следить, чтобы не возникло очага загорания

Личную одежду слесарь' должен хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в предназначенных  для этого шкафах гардеробной. Выносить спецодежду за пределы депо запрещается.

Слесарь должен следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт, а также содержать  шкафы для хранения личной одежды и спецодежды в чистоте и порядке.

Слесарь, получающий средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ) обязан знать правила их применения.

При получении  СИЗ слесарь внешним осмотром должен проверить их исправность, на диэлектрических перчатках и  предохранительных поясах - дату испытания, у респираторов - целость и чистоту  фильтра.

 

2.9.4 Требования пожаро- и взрывобезопасности. Средства пожаротушения

 

Пожарная безопасность объекта регламентируется ГОСТ 12.1.004 -91 ССБТ.

Пожарная безопасность. Общие требования строительными  нормами и правилами, межотраслевыми и отраслевыми стандартами и  правилами пожарной безопасности.

Основные требования пожарной безопасности объекта, в том  числе и содержания территорий зданий и сооружений, электроустановок и  системам отопления, вентиляции и технологическому оборудованию, противопожарному водоснабжению, пожарной технике и средствам связи, изложены в типовых правилах пожарной безопасности для промышленных предприятий и в Правилах пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

В обеспечении  пожарной безопасности особое место  занимает противопожарная подготовка инженерно-технических работников, служащих и рабочих, которая включает первичный и вторичный противопожарные инструктажи, а так же занятия по программе пожарно-технического минимума. Руководитель предприятия обязан установить порядок и сроки пожарного инструктажа и занятий по программе пожарно-технического минимума,

Лица, проходящие инструктаж должны быть ознакомлены  с действующими на объекте правилами  пожарной безопасности - и инструкциями, с производственными участками, где запрещается курить, пользоваться открытым огнем и где необходимо соблюдать другие меры предосторожности с возникающими причинами и мерами их предупреждения

Инструктаж  должен сопровождаться практическим показом  способов пользования имеющими на объекте  средствами пожаротушения.

Первичный противопожарный  инструктаж с рабочими и служащими может проводиться одновременно с инструктажем по технике безопасности

Вторичный инструктаж проводится на рабочем месте, ответственный  за пожарную безопасность цеха, участка, мастерских, складов

Выпускающую в  нашей стране пожарную технику можно подразделять на следующие основные группы пожарные поезда, огнетушители оборудованные для стационарных установок автоматического пожаротушения

Огнетушители - это технические устройства предназначены  для тушения пожаров в начальной  стадии их возникновения. По способу транспортирования огнетушители подразделяются на переносные (ручные) и передвижные.

По виду огнетушители и порошковые, пенные (воздушно-пенные, химические - пенные), газовые (углекислотные  и т.п.).

Научно - химический процесс в области противопожарной защиты объектов железнодорожного транспорта и транспортного строительства предлагает широкое внедрение установок пожарной и охранопожарной сигнализации.

Слесарь должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:

- курить только в установленных и приспособленных для этого местах,

-не подходить  с открытым огнем к газосварочному  аппарату, газовым баллонам, окрасочным  камерам, свежеокрашенному оборудованию  и подвижному составу, легковоспламеняющимся материалам, емкостям с легковоспламеняющимися жидкостями и аккумуляторным батареям,

-не входить  с открытым огнем в аккумуляторное  отделение,

-не прикасаться  к кислородным баллонам и их  редукторам руками, загрязненными  маслом, а также промасленной  одеждой и ветошью.

.

2.10 Механизация и автоматизация процесса ремонта компрессора 

 

2 10.1 Назначение и технические данные стенда для обкатки и испытания компрессора

 

      1. Установленная мощность не более 56кВт.
      2. Частота питающей сети 50 Гц.
      3. Напряжение питающей сети 380В.
      4. Габаритные размеры 2385х2651х1635мм.
      5. Масса не более 1200кг.
      6. Регулировка числа оборотов главного вала ступенчатое 270, 440, 750, 850 об/мин.

Для К2-10К-1  -  400, 640, 1100.

 

 

 

 

2.10.2 Устройство  и принцип работы стенда для  испытания компрессора

 

Назначение  и область применения стенда обкатки и испытаний локомотивных компрессоров с электроприводом / гидроприводом предназначен для испытаний компрессоров КТ-06, КТ-7 или К2-LОК-1 после ремонта и сборки.

Функциональные  возможности:

- два режима  испытаний: ручной и автоматический;

- постоянный контроль аварийных состояний компрессора;

- цифровая индикация  параметров и результатов испытаний;

- проведение  испытаний согласно инструкции  ЦТ-533.

 

2.10.3 Эффективность применения

 

Современное развитие науки и техники дает возможность  решения одной и той же производственной задачи различными техническими средствами.

Внедрение новой  техники требует, с одной стороны, определенных материальных и трудовых затрат, а с другой - приносит конкретную экономическую выгоду. Сопоставление выгоды от освоения новой техники с затратами на ее внедрение должно составлять основу определения экономической эффективности, при этом следует добиваться максимальных результатов при наименьших затратах. Экономическая эффективность внедрения новой техники определяется степенью повышения производительности общественного труда.

В связи с  этим в качестве критерия экономической  эффективности применяется рост производительности общественного  труда и степень снижения стоимости  продукта производства.

 

 

 

3 Экономическая  часть

 

3.1 План по труду

 

Все виды деповского ремонта локомотивов и их обслуживания выполняют комплексные и специализированные бригады. В их состав входят слесари  всех специальностей по ремонту в  необходимом количестве для выполнения заданной программы ремонта локомотивов.

Численный состав слесарей распределяется по профессиям согласно графику технологического процесса из расчета выполнения программы  ремонта и выпуска локомотивов  в установленные сроки, а также  полной загрузки слесарей в течение  рабочего дня.

При расчете численности рабочих используется программа ремонта, нормативная трудоемкость и формула:

 

                 (36)

 

где Мц -  годовая производственная программа ремонта,

   tрем - нормативная трудоемкость ремонта, осмотра по группам работ,   объема ремонта, чел.-час.,

   Fгод - годовой фонд рабочего времени, на 2012 год - 1986 час.

    К - коэффициент перевыполнения нормы выработки (К=1,10-1,30);

   1,075 - коэффициент замещения отсутствующих по уважительным причинам рабочих.

 

чел

 

Количество  руководителей и специалистов принимается:

 

 

 

Принимаем для  руководства механического отделением 1 бригадира.

В механическом отделении работают слесари средний разряд слесарных работ – 4,0.

Оплата труда  рабочих осуществляется по часовым  тарифным ставкам. Для рабочего первого разряда она определяется делением минимального размера оплаты труда, установленного в компании, на среднемесячную норму рабочего времени и данного календарного года. Для остальных рабочих ее определяют умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда на тарифный коэффициент соответствующего уровня оплаты труда.

В расчете заработной платы присутствует обязательный расчет среднего тарифного разряда рабочих, так как средний тарифный разряд производственных рабочих не должен превышать среднего разряда работ в отделении.

Полученное  количество производственных рабочих  разбиваем согласно тарифной сетке  по разрядам. Тарифные коэффициенты берем  по второму уровню оплаты труда.

 

Таблица 3.1 - Тарифные коэффициенты

Тарифный разряд

1

2

3

4

5

6

Тарифный коэффициент

1,14

1,37

1,63

1,89

2,12

2,31

Число рабочих

           

слесари

     

6

   

 

Средний разряд рабочих определяется по формуле:

 

           (37)

 

где Рм - ближайший меньший тарифный разряд по тарифной сетке,

   : Кср - средний тарифный коэффициент разряда рабочих.

    К,- тарифный коэффициент ближайшего меньшего тарифного разряда;

   К2- тарифный коэффициент ближайшего большего тарифного разряда.

После расчета  численности составляется штатная ведомость. Штатная ведомость - это расчетный документ, на основе которого делается расчет заработной платы каждого работника данного предприятия.

Часовая тарифная ставка 1 разряда с 01.08.2011г. 35,45 руб. Используя таблицу 3.1. рассчитываем часовые тарифные ставки рабочих соответствующего разряда.

Часовая тарифная ставка 4 разряда одного работника

35,61•1,89=67,30 руб.

Основная заработная плата за месяц одного работника 4 разряда:

67,30•165,5=11138,15 руб.

Оплата бригадира устанавливается системой должностных окладов. Принимаем должностной оклад бригадира механического отделения в размере 26756 руб.

 

Таблица 3.2 – Штатная ведомость

№ п/п

Профессия

разряд

количество

Часовая тарифная ставка, руб.

Основная зарплата в месяц, руб.

1

слесарь

4

6

67,30

11138,15


 

Расчет фонда  оплаты труда

 

Для расчета  фонда заработной платы заполняем таблицу 3.4

Графа 7. Премия, являясь составной частью заработной платы, позволяет использовать принцип  личной и коллективной материальной заинтересованности.

Работники железнодорожного транспорта, в том числе локомотивные хозяйства, премируются из фонда оплаты труда.

Размер премии определяется Положением о премировании и начисляется на тарифную ставку. Размер премий устанавливается предприятием.

В нашем случае размер премии для производственных рабочих установлен в размере 40%, для-мастера - 15%.

Размер премии одного работника 4 разряда:

 

Тпрем 4 р-дст 4 р-д •0,40=11138,15•0,40=4455,26 руб.

 

Размер премии производственных рабочих за месяц:

 

Тпр раб=(Тст •кол-во)•0,40= 11138,15•6•0,40=26731,56 руб.

 

Графа 8. Доплата  за работу в ночное время (с 22 до 6 час.) установлена на каждый час ночной работы в размере 40% часовой тарифной ставки. При круглосуточной работе ночное время составляет 8 час., при двухсменной - 4 часа. Размер доплаты в процентах к заработной плате за норму часов определяют по формуле:

Информация о работе Организация работы электровозного ремонтного депо с детальной разборкой участка по ремонту компрессоров