Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2014 в 20:58, курсовая работа
В системе используются частотные каналы с несущими частотами 1950, 2170, 2440 и 2790 Гц. Обеспечение безопасности функционирования достигается за счет трехкратного сравнения сигналов в контрольных точках отдельных комплектов аппаратуры, применения специальных устройств контроля с односторонними отказами, обеспечивающими надежное отключение неисправного комплекта и последующий ввод его в работу. В настоящее время разрабатывается вариант автоблокировки с использованием дополнительного цифрового канала передачи информации, что позволит перейти от традиционно фиксируемых блок - участков к подвижным и повысить пропускную способность перегонов.
Введение
7
1. Эксплуатационная часть.
11
1.1 Характеристика участка
11
1.2 Системы регулирования движения поездов на перегоне.
12
2. Техническая часть.
12
2.1 Обоснование проектируемой системы автоблокировки
12
2.2 Требования ПТЭ, предъявляемые к автоблокировке и характеристика проектируемой системы.
12
2.3 Путевой план перегона.
16
2.4 Принципиальные схемы проектируемой автоблокировки.
18
2.5 Увязка автоблокировки со станционными устройствами.
21
2.6 Расчет участка приближения к переезду.
29
2.7 Увязка автоблокировки с устройствами ограждения на переезде.
30
2.8 Увязка автоблокировки с системой ДК.
38
2.9 Электроснабжение перегонных устройств. Защита от перенапряжений.
40
3. Технологическая часть
42
3.1. Технология обслуживания светофоров и релейных шкафов
42
4. Экономическая часть.
46
4.1. Определение экономической эффективности внедрения на участке устройств автоблокировки.
46
5. Охрана труда.
53
5.1 Требования безопасности при обслуживании светофоров и релейных шкафов.
53
6. Обеспечения безопасности движения поездов при производстве работ на перегоне.
58
7. Деталь проекта – светодиодные головки светофоров.
63
Перечень графического материала:
Лист 1. Путевой план перегона
1
Лист 2, 3. Принципиальные схемы перегонных устройств
2,3
Лист 4. Схема смены направления движения и устройств ограждения на переезде.
4
- повреждение
защитного стекла или
Головка светодиодная заградительного светофора является малообслуживаемым устройством и обеспечивает:
- снижение эксплуатационных
расходов в 10 раз за счет исключения
из числа технических операций
периодического обслуживания
- снижение затрат
на ремонтно-восстановительные
- снижение затрат на периодическую регулировку за счет широкой диаграммы направленности;
- улучшение светотехнических
параметров, таких как различимость
и дальность видимости
В состав головки светодиодной входят:
- корпус;
- защитное ударопрочное стекло;
- светодиодная матрица;
- система регистрации светового потока;
- блок управления, контроля и самодиагностики;
- интерфейс связи с постом и системами ДК;
- фоновый щит;
- козырек.
Литература
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
М. Трансиздат, 2000.
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.
М. Трансиздат, 2001.
Инструкция по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). (ЦШ-720).
М. Транспорт, 2000.
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ-530).
М. Трансиздат, 1998.
Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки в ОАО «РЖД» (Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 31 января 2007 г. №136р) (ЦШ-796). .
Устройства СЦБ Технология обслуживания.
М. Транспорт, 1999.
Типовые проектные решения.
Проект выполнил
Тарасов Станислав Александрович _________________________
Проект проверила:
Мухлынина Зинаида Ивановна __________________________
ДП.220204.ПЗ |
Лист | |||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
ДП.220204.ПЗ | ||||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата | ||||
Выполнил |
Оборудование перегона участка |
Лит |
Лист |
Листов | ||||
Проверил |
железной дороги устройствами |
У |
5 |
|||||
автоблокировки |
Нижегородский филиал МИИТ гр. ННАТ-411 | |||||||
Н. контр. |
||||||||
Утв. |
||||||||
Информация о работе Оборудование перегона участка железной дороги устройствами автоблокировки