Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Апреля 2012 в 10:19, курсовая работа
Механизация работ при техническом обслуживании и текущем ремонте служат основой при повышении эффективности производства, улучшения условий труда, повышение его безопасности, и самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях экономической нестабильности производства.
Целью курсового проекта является разработка планировочных решений и расчёт основных календарно-плановых показателей при строительстве главного производственного корпуса АТП на 350 автомобилей.
Введение ............................................................................................................................. 3
1.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ……………………………………………………………………..
4
1.1. Обоснование реконструкции транспортного цеха ………………………. 4
1.2. Расчёт производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава …………………………………………………………………………
4
1.2.1. Исходные данные …………………………………………………………... 4
1.2.2. Расчёт производственной программы по ТО …………………………….. 5
1.2.3. Расчёт годового объёма работ …………………………………………….. 8
1.2.4. Расчёт численности работников …………………………………………... 10
1.2.5. Выбор метода организации технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей, режима работы зон технического обслужива-ния и текущего ремонта …………………………………………………………..
16
1.2.6. Расчёт площадей помещений ……………………………………………... 17
1.2.7. Разработка схемы генерального плана и объёмно-планировочных решений ………………………………………………………………………..
20
2.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ …………………………………...
24
2.1. Охрана окружающей среды ……………………………………………….. 24
2.2. Охрана труда ……………………………………………………………….. 24
2.2.1. Опасные и вредные производственные факторы, сопровождающиеся в работе обслуживающего персонала стенда для испытания коробок передач …………………………………………………………………………
24
2.2.2. Пожарная безопасность ……………………………………………………. 25
Заключение ……………………………………………………………………………………..
26
Список литературы ………………………………………………………………………...
27
17 | Жестянщики | 8,2 | 18 | 0,97 | 2052 | 1839 |
18 | Слесари по ремонту оборудования | 8,2 | 18 | 0,97 | 2052 | 1839 |
19 | Прочие рабочие | 8,2 | 15 | 0,97 | 2052 | 1871 |
Годовой объём работ по видам работ, распределённый по маркам сводим в форму 7.
Форма 7.
Годовой объём работ по видам работ, распределённый по маркам автомобилей
№ п/п | Зоны ТО и ТР участки и виды работ | Годовой объём работ, чел. -ч. | Всего | ||||||||||
ГАЗ 6602 | Газ 5204 | ГАЗ 53А | МАЗ 5335 | МАЗ 500А | КамАЗ +МАз | КамАЗ +ОдАЗ | КрАЗ 222 | КрАЗ 256Б1 | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
1 | ЕО | 1670 | 1670 | 1670 | 1231 | 1231 | 2240 | 2240 | 1057,5 | 1057,5 | 14068 | ||
2 | ТО-1 | 756 | 756 | 756 | 1101 | 1101 | 1237,5 | 1237,5 | 819 | 819 | 8584 | ||
3 | ТО-2 | 972 | 972 | 972 | 1677 | 1677 | 1762,5 | 1762,5 | 1058 | 1058 | 11910 | ||
| Элект-ротехни-ческие | 3 29,16 | 3 29,16 | 3 29,16 | 3 49,88 | 3 49,88 | 3,1 54,65 | 3,1 54,65 | 1,6 16,92 | 1,6 16,92 | 330,37 | ||
| Аккуму-ляторные | 1 9,72 | 1 9,72 | 1 9,72 | 1 16,77 | 1 16,77 | 1 17,625 | 1 17,625 | 1,4 14,81 | 1,4 14,81 | 127,56 | ||
| Топлив-ные | 1,5 14,58 | 1,5 14,58 | 1,5 14,58 | 1,5 24,94 | 1,5 24,94 | 1,5 26,45 | 1,5 26,45 | 7,5 76,35 | 7,5 79,35 | 305,21 | ||
| Шинные | 10,5 102,06 | 10,5 102,06 | 10,5 102,06 | 10,5 176,05 | 10,5 176,05 | 10,5 185,05 | 10,5 185,05 | 7 74,05 | 7 74,05 | 1028,4 | ||
| По месту выполне-ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| На постах | 84 816,46 | 84 816,46 | 84 816,46 | 84 1408,26 | 84 1408,26 | 83,9 1478,75 | 83,9 1478,75 | 82,5 872,85 | 82,5 872,85 | 9969,1 | ||
| В отде-лениях | 16 155,54 | 16 155,54 | 16 155,54 | 16 155,54 | 16 155,54 | 16,1 238,75 | 16,1 238,75 | 17,5 185,15 | 17,5 185,15 | 1940,9 | ||
4 | ТР | 4324 | 4324 | 4324 | 7252,5 | 7252,5 | 11552 | 11552 | 3747 | 3747 | 58074 | ||
| Конт-рольные | 1 43,24 | 1 43,24 | 1 43,24 | 1 72,525 | 1 72,525 | 1,7 196,4 | 1,7 196,4 | 1 37,47 | 1 37,47 | 742,52 | ||
| Разбо-рочно-сбороч-ные | 20 864,73 | 20 864,73 | 20 864,73 | 20 1450,5 | 20 1450,5 | 23 2656,96 | 23 2656,96 | 18 656,46 | 18 656,46 | 12122 | ||
| Регули-ровоч-ные | 2 86,473 | 2 86,473 | 2 86,473 | 2 145,05 | 2 145,05 | 2 231,04 | 2 231,04 | 2,5 91,175 | 2,5 91,175 | 1194 | ||
| Электро-техни-ческие | 11,5 506,93 | 11,5 506,93 | 11,5 506,93 | 11,5 883,93 | 11,5 883,93 | 13,1 1568 | 13,1 1568 | 9,6 367,1 | 9,6 367,1 | 7158,8 | ||
Продолжение формы 7.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Аккуму-ляторные | 1,5 79,43 | 1,5 79,43 | 1,5 79,43 | 1,5 125,55 | 1,5 125,55 | 2 248,67 | 2 248,67 | 1,9 86 | 1,9 86 | 1158,7 |
| Топлив-ные | 4,5 209,13 | 4,5 209,13 | 4,5 209,13 | 4,5 351,45 | 4,5 351,45 | 5 604,05 | 5 604,05 | 11 480,52 | 11 480,52 | 3499,4 |
| Агрегат-ные | 18 778,7 | 18 778,7 | 18 778,7 | 18 1305,5 | 18 1305,5 | 19 2194,9 | 19 2194,9 | 21 765,87 | 21 765,87 | 10867 |
| Шинные | 11,5 497,23 | 11,5 497,23 | 11,5 497,23 | 11,5 834,05 | 11,5 834,05 | 12,5 1629,05 | 12,5 1629,05 | 9 411,28 | 9 411,28 | 7240,46 |
| Вулка-низа-ционные | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 72,525 | 1 72,525 | 2 231,04 | 2 231,04 | 1,5 54,705 | 1,5 54,705 | 846,25 |
| Медниц-кие | 2,5 108,1 | 2,5 108,1 | 2,5 108,1 | 2,5 108,3 | 2,5 108,3 | 3 346,56 | 3 346,56 | 3 109,41 | 3 109,41 | 1598,8 |
| Жестян-ницкие | 1,5 64,853 | 1,5 64,853 | 1,5 64,853 | 1,5 108,53 | 1,5 108,53 | 2 231,04 | 2 231,04 | 1,5 54,705 | 1,5 54,705 | 983,65 |
| Свароч-ные | 2 86,473 | 2 86,473 | 2 86,473 | 2 145,05 | 2 145,05 | 1 115,52 | 1 115,52 | 2 72,94 | 2 72,94 | 926,44 |
| Кузнеч-но-рес-сорные | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 290,1 | 4 290,1 | 5 577,6 | 5 577,6 | 5 182,35 | 5 182,35 | 2619 |
| Слесар-но-меха-нические | 14 605,32 | 14 605,32 | 14 605,32 | 14 1015,35 | 14 1015,35 | 9 1039,68 | 9 1039,68 | 7 255,3 | 7 255,3 | 6436,6 |
| Столяр-ные | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 290,1 | 4 290,1 | 1 115,52 | 1 115,52 | 0,5 18,235 | 0,5 18,235 | 1366,6 |
| Арма-турно-кузовные | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 72,525 | 1 72,525 | 0,5 57,76 | 0,5 57,76 | 0,5 18,235 | 0,5 18,235 | 426,75 |
| Обойные | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 43,236 | 1 72,525 | 1 72,525 | 1 115,52 | 1 115,52 | 1 36,47 | 1 36,47 | 580,74 |
| Маляр-ные | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 172,95 | 4 290,1 | 4 290,1 | 3 346,56 | 3 346,56 | 2,5 91,175 | 2,5 91,175 | 1974,5 |
| По месту выполне-ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| На постах | 23 994,43 | 23 994,43 | 23 994,43 | 23 1668,1 | 23 1668,1 | 26,7 3074,4 | 26,7 3074,4 | 21,5 784,1 | 21,5 784,1 | 14057 |
| В отде-лениях | 77 3329,2 | 77 3329,2 | 77 3329,2 | 77 5584,43 | 77 5584,43 | 73,3 8467,6 | 73,3 8467,6 | 78,5 2862,9 | 78,5 2862,9 | 43818 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчёт по определению количества производственных рабочих по зонам обслуживания и производственным участкам сводим в форму 8.
Форма 8.
Количество производственных рабочих
№ п/п | Зона ТО и ТР, участки и виды работ | Годовой объём работ ТГ, чел. ‑ч. | Годовые фонды времени рабочего | Число рабочих | ||||
явочное | списочное | |||||||
номи-наль-ный Фнр | дейст-витель-ный Фдр | рас-чёт-ное | при-ня-тое | рас-чёт-ное | при-ня-тое | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1 | ЕО | 14068 | 2052 | 1839 | 6,23 | 6 | 6,9 | 7 |
2 | ТО-1 | 8584 | 2052 | 1839 | 3,8 | 4 | 4,2 | 4 |
| Электротехнические | 330,37 | 2052 | 1839 | 0,15 | 1 | 0,16 | 1 |
| Аккумуляторные | 127,56 | 1801 | 1498 | 0,06 | 1 | 0,08 | 1 |
| Топливные | 305,21 | 1801 | 1498 | 0,15 | 1 | 0,16 | 1 |
| Шинные | 1028,38 | 2052 | 1839 | 0,46 | 1 | 0,51 | 1 |
| По месту выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
| В отделениях | 1940,88 |
|
|
|
|
|
|
| На постах | 9969,12 |
|
|
|
|
|
|
4 | Текущий ремонт | 58074 |
|
|
|
|
|
|
| Контрольные | 742,52 | 2052 | 1839 | 0,33 | 1 | 0,38 | 1 |
| Регулировочные | 1193,95 | 2052 | 1839 | 0,53 | 1 | 0,59 | 1 |
| Разборочно-сборочные | 12122,04 | 2052 | 1839 | 5,4 | 5 | 5,99 | 6 |
| Электротехнические | 7158,75 | 2052 | 1839 | 3,17 | 3 | 3,54 | 4 |
| Аккумуляторные | 1158,73 | 1801 | 1498 | 0,58 | 1 | 0,7 | 1 |
| Топливные | 3499,44 | 1801 | 1498 | 1,76 | 2 | 2,1 | 2 |
| Агрегатные | 10867,2 | 2052 | 1839 | 1,8 | 5 | 5,4 | 5 |
| Шинные | 7240,46 | 2052 | 1839 | 3,2 | 3 | 3,6 | 4 |
| Вулканизационные | 846,25 | 1801 | 1498 | 0,41 | 1 | 0,51 | 1 |
| Медницкие | 1598,84 | 1801 | 1498 | 0,8 | 1 | 0,97 | 1 |
| Жестяницкие | 983,65 | 2052 | 1839 | 0,44 | 1 | 0,49 | 1 |
| Сварочные | 926,44 | 1801 | 1498 | 0,47 | 1 | 0,56 | 1 |
| Кузнечно-рессорные | 2618,94 | 1801 | 1498 | 1,3 | 1 | 1,6 | 2 |
| Слесарно-механические | 6436,6 | 2052 | 1839 | 2,8 | 3 | 3,2 | 3 |
| Столярные | 1366,55 | 2052 | 1839 | 0,6 | 1 | 0,67 | 1 |
| Арматурно-кузовные | 426,75 | 2052 | 1839 | 0, 19 | 1 | 0,21 | 1 |
| Обойные | 580,74 | 2052 | 1839 | 0,26 | 1 | 0,29 | 1 |
| Малярные | 1974,51 | 1500 | 1302 | 1, 19 | 1 | 1,4 | 1 |
| По месту выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
| На постах | 14056,46 |
|
|
|
|
|
|
| В отделениях | 43817,54 |
|
|
|
|
|
|
| ОГМ | 10190 | 1801 | 1498 | 5,1 | 5 | 6,2 | 6 |
| Итого |
|
|
|
| 52 |
| 58 |
Число эксплуатационного персонала по каждой марке автомобиля определяется из выражения:
,
где Таг-годовая продолжительность работы автомобилей, ч.;
Фдв-годовой действительный фонд работы водителя.
,
где Ат-эксплуатационное количество подвижного состава соответствующей марки;
tрд-продолжительность работы автомобиля в сутки, ч.;
Дэт-продолжительность работы подвижного состава в году, дни.
.
Результаты расчётов сводим в форму 9.
Форма 9.
Численность эксплуатационного состава
№ п/п | Тип, модель подвижного состава | АU | т | Tрд | Фдв | Таг | Ат | mэ |
1 | ГАЗ 66-02 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
2 | ГАЗ 52‑04 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
3 | ГАЗ 53А | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
4 | МАЗ-5335 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
5 | МАЗ-500А | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
6 | КамАЗ + МАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 |
7 | КамАЗ + ОдАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 |
8 | КрАЗ-222 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 |
9 | КрАЗ-256Б1 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Итого |
|
|
|
|
|
| 718 |
Информация о работе Курсовой проект автомобильного транспортного предприятия