Экономика транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Июня 2014 в 12:01, курсовая работа

Краткое описание

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов. К ним относятся:
доставка грузов "от двери до двери";
сохранность грузов;
сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;
экономия упаковочного материала;
более высокая скорость доставки грузов автомобилями;
возможность участия в смешанных перевозках;

Прикрепленные файлы: 1 файл

ЗИЛ 130.docx

— 303.28 Кб (Скачать документ)

 

 

  1. РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

    1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

 

Расчёт ставок выполняется для сдельщиков и повременщиков.

Часовая тарифная ставка рабочих повременщиков l разряда С1час.пов.

С1час.пов.=С1мес./166,3, руб., где

С1мес. – минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда, установленная Отраслевым тарифным соглашением 5207 руб.

166.3 – среднемесячный  фонд рабочего времени, час.

С1час.пов.=5207/166,3=31,31руб.

Часовую тарифную ставку рабочих сдельщиков 1 разряда С1час.сд. принять на 8% больше, чем С1час.пов.

С1час.сд.=31,31*1,08=33,81руб.

 

3.1.1. Часовые тарифные ставки

 

Часовая тарифная ставка рабочих – повременщиков I разряда:

Часовая тарифная ставка рабочих – сдельщиков I разряда:

 

Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II – VI разрядов определяем произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда сдельщиков или повременщиков Сч.пов на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i –тому разряду Кiтар.:

                                                        (1.35)

где i = II,III,IV,V,VI.

 

Таблица 3.1

Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда

Разряды

I

II

III

IV

V

VI

Тариф. коэф.

1,0

1,09

1,20

1,35

1,54

1,80

Счас.пов.

31,31

34,13

37,57

42,27

48,22

56,36

Счас.сд.

33,81

36,86

40,57

45,64

52,07

60,86


 

 

3.1.2. Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

 

Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий.

Если средний разряд рабочих выражается целым числом, то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.

 Если средний разряд  рабочих выражается нецелым числом, то средняя часовая ставка  определяется расчетом:

 

Для ЕО:                                                           (1.36)

 

Для ТО – 1, ТО – 2, ТР:

                                                          (1.37)

где Ксртар – средний тарифный коэффициент.

 

                                      (1.38)

 

где Кмтар – тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Кбтар – тарифный коэффициент, соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Рс –   средний тарифный разряд;

Рм –  меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд.

 

Для ТО-2 – средний разряд – 3,0;

Кмтар.=1,2;  Кбтар.=1,35;  Рс.=3,0;  Рм.=3

Кто-2ср.тар.=1,20+(1,35-1,20)*(3,0-3)=1,215

Для ТО-1 – средний разряд – 2,8

Кто-1ср.тар.=1,09+(1,20-1,09)*(2,8-2)=1,156

Для ЕО – средний разряд – 1,20

Кеоср.тар.=1,00+(1,09-1,00)*(1,2-1)=1,009

Для ТР – средний разряд – 3,2

Ктр.ср.тар.=1,20+(1,35-1,20)*(3,2-3)=1,29

Проверка: Кср.тар должен быть больше Кмтар. и меньше Кбтар

 

Таблица 3.2

Средние часовые тарифные ставки по видам воздействия.

Вид

воздействия

 

Средний 

разряд

Средний

тарифный

коэффиц.

Средняя час.тарифная

ставка.

Обозначение

Величина,

руб.

ТО-2

3,0

1,215

Сср.час..то-2.

 

41,08

ТО-1

2,8

1,156

Сср.час.то-1

39,08

ЕО

1,2

1,009

Сср.час.ео

31,60

ТР

3,2

1,290

Сср.тр.

43,62


 

3.1.3. Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

 

3.1.3.1. Сдельная расценка за одно ТО – 2

 

                                                                           (1.39)

 

где tскТО-2 – скорректированная трудоемкость одного обслуживания.

 

 

3.1.3.2. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 2,

.

 

                                                                       (1.40)

где NТО – 2 – количество технических обслуживаний № 2;

η - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

 

 

3.1.3.3. Сдельная расценка одного СО

 

                                                                                  (1.41)

 

где tСО – трудоемкость одного обслуживания.

 

3.1.3.4. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих за выполнение СО .

                                                                           (1.42)

где NСО -  количество сезонных обслуживаний.

 

 

3.1.3.5. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО –  и СО,

.

                                                                         (1.43)

 

 

3.1.3.6. Сдельная расценка за одно ТО – 1,

                                                                                    (1.44)

где tскТО-1 - скорректированная трудоемкость одного обслуживания.

 

 

3.1.3.7. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1,

                                                                           (1.45)

где NТО-1 - количество технических обслуживаний № 1.

 

3.1.3.8. Повременная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ЕО,

                                                                              (1.46)

где ТЕО -  годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний.

 

 

3.1.3.9. Сдельная расценка на 1000км пробега автомобилей на текущем ремонте,

                                                                                     (1.47)

где - скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега.

 

 

3.1.3.10. Сдельная косвенная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТР,

                                                                               (1.48)

 

 

3.1.4. Расчет надбавок и доплат

 

3.1.4.1. Доплаты за неблагоприятные условия труда Днеб.ус.т.

 

Доплаты за неблагоприятные условия труда сохраняются в размерах не ниже ранее установленных: 12%- на работах с тяжелыми и особо вредными условиями труда и до 24%- с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью. Примем, что неблагоприятные условия труда имеются на ТО-2 и ТР.

Расчет доплат для ремонтных рабочих, занятых на ТО - 2 и ТР:

                                           (1.49)

где Ссрч. - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на ТО – 2 или ТР, руб. ;

Пнеб.ус.т. – процент доплаты за неблагоприятные условия труда 8%;

Nнеблр.р.- количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел. На работах по ТО – 2 и ТР – 10% .

12 – количество месяцев в году.

 

 

 

 

3.1.4.2. Премии за выполнения, перевыполнение количественных и

качественных показателей

 

Расчет премии выполняем отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ЕО, ТО и ТР:

 

                                                                      (1.50)

где ПП - размер премии,70%;

ЗПсд(пов) – сдельная или повременная заработная плата на соответствующем виде обслуживания.

Примем размер премии 60% от ЗПеопов:

Примем размер премии 65% от ЗПто-1сд.

 

Примем размер премии 70% от ЗПто-2+сосд.

 

Примем размер премии 55% от ЗПтр.сд.

 

 

 

3.1.5. Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.

 

ФЗПот.вр.=ЗПсд.(пов.)+Днеб.усл.+Пр.                                                         (1.51)

 

Если эксплуатация авто осуществляется в холодном или умеренно-холодном климатическом районе, то ФЗП за отработанное время должен быть увеличен на районный коэффициент (Кр): для холодного климата Кр = 1,4; для умеренно-холодного Кр= 1,15. В нашем случае Кр=1,15.

Таблица 3.3

Заработная плата по видам технических воздействий

Вид воздействия

Сдельная (повременная) з/п, руб

Доплаты за неблагоприятные условия труда, руб

Премии, руб

Фонд з/п за отработанное время, руб

ЕО

219441,13

-

131664,68

403771,68

ТО-1

83727,06

-

54422,59

158872,10

ТО-2 и СО

145446,46

6558,34

101812,52

291889,92

ТР

493943,00

6963,85

271668,65

888461,83

Итого:

     

1742995,53


 

 

 

3.1.6. Заработная плата за неотработанное время по всем видам воздействий

 

                                                    (1.52)

где Пнеот.в – процент заработной платы за неотработанное время;

ΣФЗПот.в – фонд заработной платы за отработанное время по всем видам воздействий, руб.

 

                                                          (1.53)

где  До – продолжительность оплачиваемого отпуска, дн. 24;

Дк – 365 дн;

Дв – количество воскресных дней – 52;

Дп – количество праздничных дней – 13.

 

 

3.1.7. Фонд заработной платы по всем видам воздействий

Информация о работе Экономика транспорта