Экономика транспорта

 

 

 

2. Расчет производственной программы по обслуживанию автомобилей

 

Количество ежедневных обслуживаний рассчитывается по формуле:

                                                                            (1.10)

где: Neo - годовое количество ежедневных обслуживаний.

 
Количество УМР за год следует рассчитать по формуле:

                                                            (1.11)

 

1.5 –Расчет программы уборочно-моечных работ

Марка, модель п/состава	LГ, тыс. км	Lсс, км	Nео общ	Nумр общ
ЗИЛ 130	2183	169	12914	10331

 

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

 

, обслуж.                                             (1.12)

 

 обслуж.

 

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

 

, обслуж. (1.13)......

 

 обслуж.

 

Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:

 

,воздействий.            (1.14)......

 

 воздействий.

 

Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:

 

,воздействий. (1.15)......

 

 воздействий.

 

 

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

 

, обслуж. (1.16)......

 

  обслуж.

 

Таблица 1.6 –Расчет производственной программы по ТО-2 и ТО-1

Марка, модель п/состава	LГ, тыс. км	L2р, км	L1р, км	N2	N1
ЗИЛ 130	37630	8800	2200	253	757

 

 

3. Расчет годовой трудоемкости работ ЕО

 

Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

                                                       (1.17)

где: tеон – нормативная трудоемкость ЕО = 0,45;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы = 1,15;

 

К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава = 1,15.

Таблица 1.7 – Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания

Марка, модель п/состава	tеон. чел.ч	К2	К5	tео, чел.ч
ЗИЛ 130	0,45	1,15	1,15	0,59

 

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания авто:

                                                                    (1.18)

 

 

 

4. Расчет годовой трудоемкости ТО-1, ТО-2 и СО

 

Корректирование трудоемкости ТО-1 выполняется по формуле:

                                                                  (1.19)

где: t1н –нормативная трудоемкость ТО-1 = 2,5;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы = 1,15;

К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава = 1,15.

 
Таблица 1.8 – Корректирование трудоемкости ТО-1

Марка, модель п/состава	t1н. чел.ч	К2	К5	t1, чел.ч
ЗИЛ 130	2,5	1,15	1,15	3

 

Корректирование трудоемкости ТО-2 выполняется по формуле:

                                                          (1.20)

где: t2н –нормативная трудоемкость ТО-2 = 10,6;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы = 1,15;

К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава = 1,15.

 

Таблица 1.9 – Корректирование трудоемкости ТО-2

Марка, модель п/состава	t2н. чел.ч	К2	К5	t2, чел.ч
ЗИЛ 130	10,6	1,15	1,15	14

 

Годовая трудоемкость ТО-1 и ТО-2 рассчитываются по формуле:

 

                                                          (1.21)

                                                          (1.22)

 

 

Таблица 1.10 – Расчет годовой трудоемкости ТО-1 и ТО-2

Марка, модель п/состава	t1, чел.ч	t2, чел.ч	N1	N2	Т1, чел.ч	Т2, чел.ч
ЗИЛ 130	3	14	757	253	2271	3289

 

 

Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

                                                                (1.23)

где: Ссо - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2: = 0,3.

• 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;
• 0,3 – для холодного и жаркого сухого районов;
• 0,2 – для прочих районов.

 

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

 

                                                 (1.24)

 

 

 

5. Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта

 

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта выполняется по формуле:

                      (1.25)

где: tтрн –нормативная удельная трудоемкость = 4;

К1-5 – коэффициенты корректирования принимается по (1.табл. 2.11);

 

К4ср  рассчитывается по формуле:

                                          (1.26)

где: А1, А2, Аn – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4.

Подставим значения и рассчитаем корректирование удельной теплоемкости:

Таблица 1.11 –Значение коэффициента К4

Пробег с начала эксплуата- ции в долях от Lкр	0,5	0,5-0,75	0,75-1,0	Более 1,0	Количество КР
Количество автомобилей в %	5,17	3,45	1,7	89,68	100
Количество автомобилей	3	2	1	52	58
К4	0,7	1,0	1,2	1,3	4,2
К4ср	1,26				1,26

 

Таблица 1.12 –Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта

Марка, модель п/состава	tтрн	К1	К2	К3	К4ср	К5	tтр
ЗИЛ 130	4	1,2	1,0	1,1	1,26	1,15	7,6

 

 

Годовая трудоемкость работ по текущему ремонту рассчитывается по

формуле:

                 (1.27)

 

 

Суммарная трудоемкость обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

 

                                          (1.28)

 

2. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

 

1. Общая численность ремонтных рабочих

 

Общая численность ремонтных рабочих Nобщр.р. рассчитываем по формуле:

                                                               (1.29)

 

где ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч;

η-коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

Годовой производственный фонд времени рассчитывается по календарю и режиму работы конкретного предприятия (участка) на планируемый период.

 

                                                       (1.30)

 

где ТСМ – продолжительность рабочей смены, ч;

ДК.Г. – число календарных дней в году;

ДВ – число выходных дней в году;

ДП – число праздничных дней в году;

ДП.П. – число предпраздничных и субботних дней в году с сокращенной на 1 ч продолжительностью смены.

ТС.М.=8 ч

 

 

                        

2. Принимаем Nобщр.р= 13 человек. 
   Численность ремонтных рабочих по видам воздействий

 

 

Техническое обслуживание № 2:

                                                                (1.31)

 

                        

 

По расчетам принимаем NТО2р.р=2 человека.

 

 

 

Техническое обслуживание № 1:

                                                                   (1.32)

                         

По расчетам принимаем NТО1р.р= 1 человек.

 

 

 

Ежедневное обслуживание:

                                                                         (1.33)

                

По расчетам принимаем N ЕОр.р= 4 человека.

 

Текущий ремонт:

                                                                          (1.34)

               

 

По расчетам принимаем NТРр.р= 6 человек.

 

Таблица 2.1

Численность ремонтных рабочих

Наименование показателя	Величина показателя
Численность ремонтных рабочих, чел.
Всего,	13
В том числе занятых на:
- ежедневном обслуживании	4
- техническом обслуживании  № 1	1
- техническом обслуживании  № 2	2
- текущем ремонте	6