Стратегический анализ на примере ОАО "ЧМЗ"

 

Оглавление

 

Введение. 3

Глава 1. Краткая  характеристика предприятия 4

1.1 Краткая  историческая справка 4

1.2 Характеристика  выпускаемой продукции 5

1.3 Характеристика  услуг 6

Вывод по главе 7

Глава 2. Стратегический анализ ресурсов. 8

2.1. Анализ  факторов внешней среды (с использованием  STEEP) 8

2.2. Анализ  непосредственного окружения по  Портеру 11

2.3. Анализ  внутренней среды организации 18

2.4. Построение  матрицы угроз и матрицы возможностей, проведение SWOT- анализа. 23

    2.5. Классификация и ранжирование систем предприятия 33

Вывод по главе 34

Глава 3. Стратегическое планирование. 35

3.1. Планирование  целей предприятия, формирование  видения и миссии организации. 35

3.2. Выбор  и планирование стратегий 37

3.3. Обоснование  необходимых изменений на предприятии  с учетом выбранной стратегии 39

Выводы к  главе 41

Заключение……………………………………………………………………….42

Список используемой литературы 43

Приложение 1. Рейтинг престижный и доходных профессий в России 44

приложение 2. Сравнителная характеристика автокранов……………………………………………….……………………….46

Приложение 3. Организационная  структура ОАО "ЧМЗ"……………………………………………………………………………..48

 

 

 

Введение.

Процессы, идущие в современном  обществе, делают предприятие все  более сложной системой, поскольку  усложняются интересы персонала  и потребителей продукции, экономическая, политическая и экологическая среда, усиливается взаимовлияние научно-технического прогресса и социально-духовной сферы. По этой причине усложняются  и процессы управления предприятием. Возрастает значимость системно-аналитической  деятельности, обеспечивающей целостность  в развитии предприятия как системы.

Последователи японской концепции  организации производства TPS или Бережливое производство уверены, что проблемы предприятия – это самое большое его богатство, т.к. выявляя проблему и решая ее, предприятие выходит на качественно новую ступень развития, а у его продукции появляются сильные конкурентные преимущества.

В соответствии с этим данная работа направлена на получение общего и детального представления о  рассматриваемом предприятии ОАО  «Челябинский механический завод», выявление  его сильных и слабых сторон и  поиск возможных путей формирования устойчивого спроса на продукцию  данной организации.

Сегодня наиболее остро стоит  проблема формирования устойчивого  спроса, что позволит наладить поставки сырья по системе Justintime, высвободив часть собственных оборотных средств предприятия для осуществления необходимых стратегических изменений. Чтобы определить, с помощью чего предприятие может решить эту проблему, необходимо провести анализ как внешней, так и внутренней среды предприятия.

В ходе проведения анализа  необходимо определить сильные и слабые стороны предприятия, обозначить существующие проблемы.

Для осуществления выбора дальнейшей стратегии развития необходимо определить цели и миссию организации.

Итогом проведенного анализа  должны стать разработанные предложения по улучшению деятельности предприятия, сокращению сроков и получению максимального эффекта от реализации выбранной стратегии.

 

 

 

Глава 1. Краткая характеристика предприятия

1.1 Краткая историческая  справка

ОАО «Челябинский механический завод» входит в четверку ведущих предприятий автокраностроения и является единственным предприятием, сохранившим производство гусеничных кранов в России. ОАО «Челябинский механический завод» специализируется на производстве подъемно-транспортной техники, способной работать в труднодоступных районах и местах, где требуется повышенная надежность и независимость работы оборудования. Налаженное серийное производство гусеничных и автомобильных кранов различной грузоподъемности на одной площадке с гидро- и электроприводами делает завод уникальным предприятием в российской отрасли краностроения.

История ОАО «Челябинский механический завод» началась 26 января 1942 года, когда, в условиях военного времени, в Челябинске разворачивался эвакуированный из Харькова котельно-механический завод.

Первоначально предприятие  было ориентировано на выпуск оборудования для энергетиков. После войны  в стране начинается грандиозное  по своим масштабам восстановление народного хозяйства, и Механический завод осваивает производство грузоподъемной техники. Впоследствии гусеничные дизель-электрические краны (ДЭКи), выпускаемые заводом,  приобрели всесоюзную известность и стали визитной карточкой предприятия.

В 2000 году ОАО «ЧМЗ» приступил к изготовлению автомобильных кранов «Челябинец» КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КамАЗ-53228, КамАЗ-55111. В 2003 – стартовало производство нового гусеничного крана ДЭК-321, разработанного совместно с «КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва), прошли первые испытания нового гусеничного 36-тонного крана ДЭК-361, имеющего гидропривод, что принципиально отличает его от предшественников.

В 2007 году завод вошел в число успешно развивающихся предприятий машиностроительного комплекса Челябинска. В декабре этого же года «Челябинский механический завод» получил Сертификат соответствия, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества применительно к проектированию, производству, поставке и обслуживанию стреловых самоходных гусеничных кранов и автомобильных кранов требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001:2001. В этот период списочная численность работников ОАО «ЧМЗ» составляла 8 282 человека.

В начале 2009 года официальным  признанием достижений и профессионализма коллектива стало присвоение гусеничному  крану ДЭК-401 грузоподъемностью 40 тонн звания НОВИНКА ГОДА в конкурсе «100 лучших товаров России». В этом же году «Челябинский механический завод» вошел в Многофункциональный Сервисный Центр предприятий Челябинской области (МСЦ Челябинской области), который был образован в 2009 году и объединил пять ведущих машиностроительных предприятий Южного Урала в сфере проектирования, производства, поставки и обеспечения сервисным обслуживанием широкой гаммы дорожно-строительной, грузоподъемной и специальной техники.

1.2 Характеристика выпускаемой продукции

1. Автокраны

Автомобильные краны грузоподъемностью 25 тонн:

Обновленные модели КС-45721 на базе шасси УРАЛ-4320 (6x6), МАЗ-6303А3 (6x4), КАМАЗ-43118 (6x6), КАМАЗ-65111 (6x6), КАМАЗ-65115 (6x4).

Автомобильные краны грузоподъемностью 32 тонны:

Впервые в России 32-тонный кран КС смонтирован на трехосном вездеходном шасси зарекомендовавшего себя надежной работой в условиях бездорожья и районах Крайнего Севера.

Автомобильные краны грузоподъемностью 40 тонн:

КС-65711 – самые компактные в России автомобильные краны грузоподъемностью 40 тонн. Маневренность шасси и компактность автокрана КС в транспортном положении (10,7м) делают кран идеально приспособленным для работы в условиях современного мегаполиса.

Внедрение Концепции  «Индивидуальный кран»

Для всех автокранов КС «Челябинец», помимо выбора шасси, в процессе заказа предусмотрен выбор  дополнительных опций и исполнений крана:

• установка доп. обогревателей в кабины шасси и оператора
• установка систем подогрева критических узлов топливной системы (топливопроводов, топливных баков, фильтров и др.)
• утепление аккумуляторных отсеков
• подготовка шасси для работы в жарком климате
• подготовка крановой установки для работы в жарком климате и др.
2. Гусеничные краны

Инновационный кран ДЭК–401 грузоподъемностью 40 тонн

Первый российский гидравлический гусеничный кран ДЭК–361 грузоподъемностью 36 тонн 

В ДЭК-401 и ДЭК-361 реализовано современное электронное управление крановыми операциями с широким диапазоном регулирования скорости, позволяющее получить максимальную точность при выполнении монтажных работ. Новый подход к проектированию обеспечивает компактные габаритные размеры и минимальное удельное давление на грунт. ДЭК-401 функционально независим от другой грузоподъемной техники: кран самостоятельно разгружает с платформ и монтирует стреловое оборудование, т.е. является самомонтируемым.

ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн

Эффективно используется для строительства жилых микрорайонов, коттеджных поселков. Обеспечена возможность питания от внешней электрической сети.

ДЭК-321 грузоподъемностью 32 тонны

ДЭК-631А грузоподъемностью 63 тонны

Технические характеристики позволяют эффективно применять  кран в промышленном и инфраструктурном строительстве, монтаже крупногабаритных тяжеловесных конструкций и оборудования, для обслуживания логистических  и складских комплексов.

3. Специальные краны

Кран переставной  «Челябинец» предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с обычными грузами.

1.3 Характеристика услуг

1.3.1. ОАО "Челябинский механический завод" предлагает услуги по обработке металла на основе использования современных высокотехнологичных методов:

• Лазерный комплекс «Bystar 4025L-8»
• Листогибочный пресс «Bystronic»
• Установка плазменной резки «Maxigraf».
• Вертикально-фрезерные 5-ти координатные станки с ЧПУ «HAAS VF-2», «HAAS VF-6»
• Токарные станки с ЧПУ «SL-20», «SL-30», «SL-40L»
2. Кузнечнопрессовое производство:
• Молот (3х тонный) – максимальный диаметр 600 мм
• Молот (640 кг) – максимальный диаметр 130 мм (диаметр, квадрат)
• Молот (460 кг) – максимальный диаметр 130 мм (диаметр, квадрат)
• Пресса – диаметры 8 – 45 мм
• Пила «Pegas» - максимальный диаметр 300 мм (в т.ч. резка труб)
• Пила «Danabat» - максимальный диаметр 350 мм (в т.ч. резка труб)
• Гибка листов, изготовление болтов (необходимо согласование диаметра и длины болта)
• Подготовка к дальнейшей мехобработке (фрезеровка, центровка)

1.3.3. Реализация со склада сверхнормативов металлопроката и комплектующих по договорным ценам.

1.3.4. Услуги по обслуживанию и ремонту гусеничных кранов ДЭК, МКГ, автомобильных кранов КС различной грузоподъемности и козловых кранов.

1.3.5. Гусеничные дизель-электрические краны ДЭК-251 и ДЭК-631А производства ОАО «ЧМЗ» транспортируются в частично в разобранном виде. По запросу потребителя специализированная заводская бригада произведет монтаж гусеничных кранов.

 

Вывод по главе

Таким образом история  ОАО «Челябинский механический завод» насчитывает практически 70 лет. За это время предприятие стало признанным российским лидером в проектировании, производстве и сервисном обслуживании гусеничных кранов марки ДЭК, которые доказали свою эксплуатационную надежность при работе в самых сложных условиях. Данная марка привлекает потребителей конкурентоспособными грузовыми характеристиками и простотой технических решений: быстрое и недорогое обслуживание, стандартное управление, ремонтопригодность, продолжительный фактический срок службы.

Иначе дело обстоит с автокранами: сегодня ОАО «ЧМЗ» по доле рынка  занимает лишь 4 место. Выпускаемая  линейка продукции довольно узкая, что в некоторой степени нивелируется внедрением новой концепции отношений  с клиентами «Индивидуальный  кран». Размах показателей грузоподъемности также невелик 25-40 тонн. 

Основным видом деятельности остается производство автомобильных и гусеничных кранов. Услуги, оказываемые предприятием, носят побочный характер и направлены на минимизацию времени простоя оборудования и ликвидацию со склада сверхнормативов металлопроката и комплектующих.

Однако делать какие-либо выводы о качестве влияния данных факторов на формирование устойчивого  спроса без рассмотрения как особенностей продукции конкурентов, так и  требований рынка в целом не имеет  смысла.  Влияние разнообразия ассортимента продукции, ее технических характеристик на формирование стратегии деятельности предприятия далее будет рассмотрено более подробно.

 

Глава 2. Стратегический анализ ресурсов.

2.1. Анализ факторов  внешней среды (с использованием  STEEP)

2.1.1. Социально – демографические факторы:

Вкусы и предпочтения потребителей

Сохраняется тенденция удовлетворения потребностей в грузоподъемной технике за счет отечественных ресурсов: продажи импортных автокранов составляют менее 12% от совокупного объема продаж. (+)

Изменения в  стиле жизни 

Рост числа потенциальных  покупателей малоэтажного жилья, при строительстве которого автомобильные и гусеничные краны являются основными. Сегодня 42% покупателей предпочитают приобретать малоэтажное жилье. А 79,7% потенциальных покупателей в целом положительно относятся к малоэтажному жилью как к альтернативе городской квартире. На прошедшем весной 2010 года «Третьем всероссийском конгрессе», посвященном теме малоэтажного строительства в России, эксперты также выказывали мнение, что именно за малоэтажным строительством – будущее России. Все это обеспечивает рост спроса на данный вид недвижимости, а следовательно и на автомобильные и гусеничные краны среднего класса (грузоподъемность 25-32 тонн) (+)