Совершенствование организационной структуры ООО «Гарант-Экспресс»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Февраля 2015 в 00:07, курсовая работа

Краткое описание

Для экспедиторских перевозок в зависимости от специфики грузов и требований заказчиков, показателями качества являются:
1.Сохранность грузов в процессе транспортирования.
2.Ответственность и гарантии за поступление груза к заказчику своевременно и регулярно , в случае постоянной основы.
3.Минимальная затрата времени доставки грузов.
4.Строгое соблюдение договора с заказчиком.

Содержание

Введение.................................................................................................................. 4
Глава 1. Теоретические аспекты организационной структуры предприятия.
1.1 Понятие, сущность и значение организационной структуры предприятия……………………………………………………………….............8
1.2 Типы организационных структур, их преимущества и недостатки………………………………………………………………..............16
Глава 2. Анализ организационной структуры ООО « Гарант-Экспресс».
2.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………...38
2.2 Анализ соответствия организационной структуры предприятия целям и задачам его деятельности……………………………………………….............43
Глава 3. Совершенствование организационной структуры ООО «Гарант-Экспресс».
3.1 Оценка организационно-управленческой структуры ООО «Гарант-Экспресс»………………………………………………………………………...66
3.2 Пути совершенствования организационной структуры и управления предприятием…………………………………………………………….............72
Заключение ............................................................................................................75
Список литературы................................................................................................80

Прикрепленные файлы: 1 файл

Diplomnaya_Chupakhina.doc

— 506.50 Кб (Скачать документ)

2. Абрамов К.О. Начинание  грядущего. – М.: Международные дела, 2012. – 370 с.

3. Андреева Е.Л. Организационные  текстуры компании в критериях глобализации: Учебное вспомоществование. – Екатеринбург: Изд-во Уральского гос. экон. ун-та, 2013. – 242с.

4. Антикризисное управление  предприятиями: Учебное вспомоществование / Перед ред. А.Н. Величковской – 1-е  изд., доп. – М., 2011, 130 с.

5. Алексеев Н. Управление  предприятием в кризисной ситуации // Трудности доктрине и практики управления, 2014. – № 6.

6. Большаков А.С. Нынешний  маркетинг: концепция и практика. – СПб: Питер, 2008. – 411с.

7. Волкова К.А., Колмогорова  М.А.. Начинание: стратегия, конструкция, расположения о отделах и службах, должностные аннотации. – М., 2014. – 460с.

8. Вершкова С.В. Маркетинг. Учебное вспомоществование для  сред.знаток. учебных заведений финансового  профиля. – М.: Инфра-М, 2009. – 256с.

9. Владимирова И.Г. Организационные текстуры управления компаниями.

10. Виханский О.С., Наумов  А.И. Маркетинг: человек, стратегия, организация, процесс: 2-е изд.: Учебник. – М.: Гардарика, 2013.

11. Гончарук В.А. Формирование  компании

12. Грушенко В.И., Фомченкова  Л.В., Халдеев В.Т. Исследование организационной текстуры управления предприятием в критериях финансового упадка // Трудности доктрине и практики управления. – 2011. – №11

13. Герчикова И. Н. Маркетинг: Учебник. – М.: Банки и биржи, 2012.

14. Герасимов Б.И., Шубин  А.В., Романов А.П. Предсказание организационной структуры промышленного фирмы: Монография. – Тамбов: Издательство ТГТУ, 2010. – 86 с.

15. Джоан Магретта. Главные  мысли. Майкл Портер – М.: "Манн, Иванов и Фербер", 2013. – С. 272

16. Зигерт В., Ланг Л. Управлять в отсутствии инцендентов. М.: Экономика, 2008.

17. Иванова Н.Н., Мозгов  Н.Н., Герасимов Б.И. Рыночный анализ организационных текстур промышленного компании: Монография / Перед науч. ред. Б.И. Герасимова. Тамбов: Издательство Тамбовского гос. техн. ун-та, 2009. – 120с.

18. Иванов М. Организация  как раскрытая система // Маркетинг  сейчас. – 2010. – №1.

19. Коленсо М. Стратегия  кайзен для удачных организационных  смен: Пер. с англ. – М.: Инфра-М, 2012. – XIV, 175с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение А.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ (КОНЦЕПЦИЯ) ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ  СИСТЕМЫ"

 

Паспорт. 
Государственной программы Российской Федерации  
«Развитие транспортной системы»

Ответственный исполнитель Программы

Министерство транспорта Российской Федерации

 

Соисполнители Программы

 

Министерство финансов Российской Федерации,    Федеральная служба по надзору в сфере транспорта,

Федеральное агентство воздушного транспорта,

Федеральное дорожное агентство,

Федеральное агентство железнодорожного транспорта,

Федеральное агентство морского и речного транспорта,

Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды

 

Подпрограммы Программы

 

Железнодорожный транспорт,

Дорожное хозяйство,

Гражданская авиация и аэронавигационное обеспечение,

Морской и внутренний водный транспорт,

Контроль и надзор на транспорте,

Развитие платных автомобильных дорог,

Организация транспортного обеспечения Олимпийских игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани,

Обеспечение реализации Программы

Программно-целевые инструменты Программы

Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2019 годы)»,

Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2018 годы)»,

«Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте»

 

Цели Программы

 

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике,

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения,

повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны,

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы,

улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте

Задачи Программы

увеличение протяженности федеральных автомобильных дорог,  соответствующих нормативным требованиям, развитие сети внутрироссийских узловых аэропортов, повышение качественных характеристик внутренних водных путей, увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети и строительство железнодорожных линий в районах нового регионального освоения,  участие в подготовке XXII Олимпийских  игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани;

строительство железнодорожных линий для скоростного и высокоскоростного пассажирского движения, обновление парка пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава, формирование в стране единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения, развитие системы региональных аэропортов, обеспечение роста перевозок пассажиров на социально-значимых маршрутах;

реализация комплексных проектов по развитию международных транспортных коридоров и транспортно-технологической инфраструктуры,  увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота, развитие портовой инфраструктуры внутренних водных путей международного значения, повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота, обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов и обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации, развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров, обновление  парка локомотивов  и грузовых вагонов;

повышение надежности и безопасности движения  по автомобильным дорогам федерального значения,  строительство обходов железнодорожных узлов, повышение уровня безопасности  и качества  навигационного и информационного обслуживания на транспорте, обеспечение деятельности специализированных аварийно-спасательных служб на транспорте, сокращение количества нарушений требований, установленных нормативными правовыми, нормативными  техническими и другими актами в сфере транспортного комплекса,  развитие материально-технической базы учебных и медицинских учреждений на транспорте, удовлетворение потребности организаций транспорта в специалистах, с уровнем профессиональной подготовки, отвечающей требованиям безопасности функционирования и развития транспортной системы;

повышение эффективности противодействия террористическим угрозам и уровня мобилизационной готовности,

подготовка  комплексных проектов по развитию транспортной инфраструктуры и их реализация на условиях государственно-частного партнерства, формирование рыночно ориентированной системы управления дорожным хозяйством, направленной на привлечение частного капитала и создание финансовых инструментов по мобилизации инвестиционных средств,

повышение эффективности реализации Программы;

Целевые индикаторы и показатели Программы

транспортоемкость валового внутреннего продукта,

транспортная подвижность населения,

экспорт транспортных услуг,

число происшествий на транспорте

Этапы и сроки реализации Программы

2012-2019 годы 

Объемы бюджетных ассигнований Программы

Прогнозируемый объем финансирования Программы в 2012 - 2019 годах составляет 13 684 121,1  млн. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета – 7 045 282,2 млн. рублей, за счет средств консолидированных бюджетов субъектов РФ – 135613,0 млн. рублей,  за счет средств юридических лиц – 6503225,9 млн. рублей

Ожидаемые результаты реализации Программы

Основными результатами реализации Программы станут:

снижение транспортоемкости внутреннего валового продукта за период реализации Программы на 1% к уровню 2010 года; повышение конкурентоспособности и эффективности отраслей экономики (прежде всего, за счёт снижения уровня транспортных издержек в конечной стоимости российской продукции), обеспечение роста предпринимательской и деловой активности;

рост транспортной подвижности населения на 31 %   к уровню 2010 года, обеспечение доступности качественных транспортных услуг, удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению;

создание инфраструктурной основы для успешной интеграция России в мировую транспортную систему и превращение экспорта транспортных услуг в один из крупнейших источников доходов страны, рост экспорта транспортных услуг на 53,9 %  к уровню 2010 года;

сокращение число происшествий на транспорте на 20,1 процента к уровню 2010 года, создание необходимых условий для роста уровня общенациональной безопасности и снижения террористических рисков, повышение безопасности населения на транспорте.




 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Совершенствование организационной структуры ООО «Гарант-Экспресс»