Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Февраля 2015 в 00:07, курсовая работа
Для экспедиторских перевозок в зависимости от специфики грузов и требований заказчиков, показателями качества являются:
1.Сохранность грузов в процессе транспортирования.
2.Ответственность и гарантии за поступление груза к заказчику своевременно и регулярно , в случае постоянной основы.
3.Минимальная затрата времени доставки грузов.
4.Строгое соблюдение договора с заказчиком.
Введение.................................................................................................................. 4
Глава 1. Теоретические аспекты организационной структуры предприятия.
1.1 Понятие, сущность и значение организационной структуры предприятия……………………………………………………………….............8
1.2 Типы организационных структур, их преимущества и недостатки………………………………………………………………..............16
Глава 2. Анализ организационной структуры ООО « Гарант-Экспресс».
2.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………...38
2.2 Анализ соответствия организационной структуры предприятия целям и задачам его деятельности……………………………………………….............43
Глава 3. Совершенствование организационной структуры ООО «Гарант-Экспресс».
3.1 Оценка организационно-управленческой структуры ООО «Гарант-Экспресс»………………………………………………………………………...66
3.2 Пути совершенствования организационной структуры и управления предприятием…………………………………………………………….............72
Заключение ............................................................................................................75
Список литературы................................................................................................80
2. Абрамов К.О. Начинание грядущего. – М.: Международные дела, 2012. – 370 с.
3. Андреева Е.Л. Организационные текстуры компании в критериях глобализации: Учебное вспомоществование. – Екатеринбург: Изд-во Уральского гос. экон. ун-та, 2013. – 242с.
4. Антикризисное управление предприятиями: Учебное вспомоществование / Перед ред. А.Н. Величковской – 1-е изд., доп. – М., 2011, 130 с.
5. Алексеев Н. Управление
предприятием в кризисной
6. Большаков А.С. Нынешний маркетинг: концепция и практика. – СПб: Питер, 2008. – 411с.
7. Волкова К.А., Колмогорова М.А.. Начинание: стратегия, конструкция, расположения о отделах и службах, должностные аннотации. – М., 2014. – 460с.
8. Вершкова С.В. Маркетинг. Учебное вспомоществование для сред.знаток. учебных заведений финансового профиля. – М.: Инфра-М, 2009. – 256с.
9. Владимирова И.Г. Организационные текстуры управления компаниями.
10. Виханский О.С., Наумов А.И. Маркетинг: человек, стратегия, организация, процесс: 2-е изд.: Учебник. – М.: Гардарика, 2013.
11. Гончарук В.А. Формирование компании
12. Грушенко В.И., Фомченкова Л.В., Халдеев В.Т. Исследование организационной текстуры управления предприятием в критериях финансового упадка // Трудности доктрине и практики управления. – 2011. – №11
13. Герчикова И. Н. Маркетинг: Учебник. – М.: Банки и биржи, 2012.
14. Герасимов Б.И., Шубин А.В., Романов А.П. Предсказание организационной структуры промышленного фирмы: Монография. – Тамбов: Издательство ТГТУ, 2010. – 86 с.
15. Джоан Магретта. Главные мысли. Майкл Портер – М.: "Манн, Иванов и Фербер", 2013. – С. 272
16. Зигерт В., Ланг Л. Управлять в отсутствии инцендентов. М.: Экономика, 2008.
17. Иванова Н.Н., Мозгов Н.Н., Герасимов Б.И. Рыночный анализ организационных текстур промышленного компании: Монография / Перед науч. ред. Б.И. Герасимова. Тамбов: Издательство Тамбовского гос. техн. ун-та, 2009. – 120с.
18. Иванов М. Организация как раскрытая система // Маркетинг сейчас. – 2010. – №1.
19. Коленсо М. Стратегия
кайзен для удачных
Приложение А.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ (КОНЦЕПЦИЯ) ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"
Паспорт.
Государственной программы
Российской Федерации
«Развитие транспортной системы»
Ответственный исполнитель Программы |
Министерство транспорта Российской Федерации |
Соисполнители Программы |
Министерство финансов Российской Федерации, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды |
Подпрограммы Программы |
Железнодорожный транспорт, Дорожное хозяйство, Гражданская авиация и аэронавигационное обеспечение, Морской и внутренний водный транспорт, Контроль и надзор на транспорте, Развитие платных автомобильных дорог, Организация транспортного обеспечения Олимпийских игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани, Обеспечение реализации Программы |
Программно-целевые инструменты Программы |
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2019 годы)», Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2018 годы)», «Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте» |
Цели Программы |
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения, повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы, улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте |
Задачи Программы |
увеличение протяженности федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, развитие сети внутрироссийских узловых аэропортов, повышение качественных характеристик внутренних водных путей, увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети и строительство железнодорожных линий в районах нового регионального освоения, участие в подготовке XXII Олимпийских игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани; строительство железнодорожных линий для скоростного и высокоскоростного пассажирского движения, обновление парка пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава, формирование в стране единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения, развитие системы региональных аэропортов, обеспечение роста перевозок пассажиров на социально-значимых маршрутах; реализация комплексных проектов по развитию международных транспортных коридоров и транспортно-технологической инфраструктуры, увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота, развитие портовой инфраструктуры внутренних водных путей международного значения, повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота, обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов и обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации, развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров, обновление парка локомотивов и грузовых вагонов; повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения, строительство обходов железнодорожных узлов, повышение уровня безопасности и качества навигационного и информационного обслуживания на транспорте, обеспечение деятельности специализированных аварийно-спасательных служб на транспорте, сокращение количества нарушений требований, установленных нормативными правовыми, нормативными техническими и другими актами в сфере транспортного комплекса, развитие материально-технической базы учебных и медицинских учреждений на транспорте, удовлетворение потребности организаций транспорта в специалистах, с уровнем профессиональной подготовки, отвечающей требованиям безопасности функционирования и развития транспортной системы; повышение эффективности противодействия террористическим угрозам и уровня мобилизационной готовности, подготовка комплексных проектов по развитию транспортной инфраструктуры и их реализация на условиях государственно-частного партнерства, формирование рыночно ориентированной системы управления дорожным хозяйством, направленной на привлечение частного капитала и создание финансовых инструментов по мобилизации инвестиционных средств, повышение эффективности реализации Программы; |
Целевые индикаторы и показатели Программы |
транспортоемкость валового внутреннего продукта, транспортная подвижность населения, экспорт транспортных услуг, число происшествий на транспорте |
Этапы и сроки реализации Программы |
2012-2019 годы |
Объемы бюджетных ассигнований Программы |
Прогнозируемый объем финансирования Программы в 2012 - 2019 годах составляет 13 684 121,1 млн. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета – 7 045 282,2 млн. рублей, за счет средств консолидированных бюджетов субъектов РФ – 135613,0 млн. рублей, за счет средств юридических лиц – 6503225,9 млн. рублей |
Ожидаемые результаты реализации Программы |
Основными результатами реализации Программы станут: снижение транспортоемкости внутреннего валового продукта за период реализации Программы на 1% к уровню 2010 года; повышение конкурентоспособности и эффективности отраслей экономики (прежде всего, за счёт снижения уровня транспортных издержек в конечной стоимости российской продукции), обеспечение роста предпринимательской и деловой активности; рост транспортной подвижности населения на 31 % к уровню 2010 года, обеспечение доступности качественных транспортных услуг, удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению; создание инфраструктурной основы для успешной интеграция России в мировую транспортную систему и превращение экспорта транспортных услуг в один из крупнейших источников доходов страны, рост экспорта транспортных услуг на 53,9 % к уровню 2010 года; сокращение число происшествий на транспорте на 20,1 процента к уровню 2010 года, создание необходимых условий для роста уровня общенациональной безопасности и снижения террористических рисков, повышение безопасности населения на транспорте. |
Информация о работе Совершенствование организационной структуры ООО «Гарант-Экспресс»