Лекции по "Международному публичному праву"

3.д-ры по отдельным  направлениям:

-о м\н правилах предупреждения  сталкновения судов в море 72 г.;

-об охране чел-ой  жизни на море 74 г.;

-конвенция по предупреждению  загрязнения морского пространства;

-в рамках специализированных  учреждений ООН ИМО.

Внутрение морские воды – это водное пространство, расположенное  м\у береговой линией и теми исходными линиями, от к-х отсчитывается ширина территориальногоморя. Воды находятся под полным суверенитетом гос-ва. Иностр-е невоенные суда м. заходить во внутрение воды г-ва по разрешению. Свободно заходить имеют право в те порты, к-е объявлены открытыми.

Военные корабли иностранного г-ва м. заходить во внутренние воды только по разрешениюг-ва или по приглашению. Некоторыестраны применяютуведомительный  порядок, не требующий разрешения, если на борту находится глава г-ва или правительства иностранного г-ва. На невоенные суда распространяется юрисдикция прибрежного г-ва, в т. ч. уголовная.

Военные корабли пользуются правом неприкосновенности, но д. уважать  права и обычаи страны.

Территориальные воды –  это морской пояс, прилегающий  к сопутствующей территории и внутренним водам г-ва и находящийся под суверенитетом г-ва.

Каждое г-ва определяет правовой режим территориальных  вод и ширину этого пояса, но не более 12 миль.

Если берега г-в расположены  друг против друга, то г-ва уст-т опр-ю  линию по договорённости. Территориальное море под суверенитетом г-ва. Суда ин-го г-ва пользуются правом мирного прохода. Предварительноьго разрешения не треб-ся. Проход д. б. без остановки.

Прибрежное г-во м. установить коридоры в территориальном море. М. приостанавливать права прохода в целях собственной безопасности.

Уголовная юрисдикция не распространяется на суда. Исключение, еслипосл-я затрагивают интересы прибрежного г-ва, если п-я нарушают спокойствие и порядок тер-го моря, если капитаны судно обратились за помощью, если это необходимо для пресечения незаконной торговли наркотиками.

В отношении военных  судов – полный иммунитет.

Прилежащая зона – это  часть морского пространства, прилежащая к тер-му морю, в к-м прибрежное г-во м. осущ-ть контроль в опр-х з-м  устан-х областях.

Цель – предотвращение нарушенияоженного, санитарного, фискальных з-нов и для для наказания  за такие нарушения. Такая зона не м. простираться на более 24 мили от наибольшего  отлива, включая тер-е воды.

Г-во имеет право остановить судно, провести осмотр, принять меры для исследования обстоятельств.

За нарушение режима м. б. предпринято преследование  по горячим следам, но начато в прилег-м  море.

 

49.Защита прав человека  в период вооруженных конфликтов.

М\н нормы о защите ПЧ в период м\н конфликтов объединены в м\н гуманитарное право.

В м\н гуманитарном праве  принято выделять Гаагское и Женевское  право.

В гаагское право входят м\н соглашения об ограничении средств  и методов ведения войны.

Женевское право – м\н  соглашения, направленные на защиту жертв  вооружённых конфликтов.

Источники женевского права:

1.конвенция о защите  раненых, больных и лиц из  состава вооруженных сил;

2.о защите раненых,больных  и лиц, потерпевших кораблекрушение  из сост. воор-х сил на море;

3.об обращенияхс военнопленными;

4.о защите гражданского населения во время войны.

1977 г. – два дополнительных  протокола к колнвенции:

1.касающийся вооружённых  конфликтов м\н х-ра;

2.касающийся вооружённых  конфликтов не м\н х-ра.

М\н конфликт – это  конфликт м\у 2 и более суверенными  г-вами, а также борьба народов за освобождение от колониальной зависимости, борьба против рассистских режимов, против оккупантов.

Внутренний конфликт –  это противостояние м\у правительственными войсками и др. вооруж-ми формированиями.

Принципы МГП:

1.гуманности;

2.не дискриминации;

3.ограниченностьв выборе  средств и методов ведения  войны;

4.добросовестность ведения  вооружённых конфликтов;

5.от-ть за нарушение  норм МГП.

Военнопленными м. б. только лица, к-е непосредственно применяли  оружие и имели на это право.

После вооружённых конфликтов военнопленного д. отпустить домой. Наёмнику обеспечивают гр-е права, но его д. судить.

Г-ва д. обеспечить работу гос-х и правоохранительных органов  на оккупированной территории. Нельзя уничтожать гр-е объекты и не использовать их в в военных целях. Запрещается уничтожать культурные ценности.

 

50.Международный правовой  режим открытого моря, исключительной экономической зоны, континентального шельфа.

Открытое море (нейтральные воды) – это водная часть морского пространства, находящаяся за пределами юрисдикции и открыта для использования всеми г-вами на основании норм МП.

Г-ва, которые не имеют прямого  выхода в море д. иметь доступ к  морю . они заключают специальные  соглашения для этого. О транзите ч\з их тер-ю и о пользовании  морскими портами.

Действует режим свободы открытого  моря.

Морские суда имеют нац-ть того г-ва, под флагом которого они плавают  и подчиняются юрисдикции г-ва флага.

Военный корабль любого г-ва вправе подвергнуть осмотру любое судно, если есть основания полагать, что  судно занимается пиратством, работорговлей, несанкционированным радиовещанием, если судно без флага.

Континентальный шельф. Правовое понятие  континентально шельфа не совпадает  с его геоморфологической х-кой. По своему строению морское дно имеет  такие части, как подводная окраина материка и ложе океана.

Подводная окраина – материковая  отмель и материковый склон.

Правовое определение – в  конвенции 1958 г. и конвенция 82 г.

По 58 – пределы внешней границы  шельфа ставились в зависимости  от технических возможностей гос-ва.

В 82 – в основу установления внешенй  границы положен вшешний пределподводной  окраины материка. КШ вкл.: морское  дно и недра подводных р-нов, простир-ся за пределами его тер-го моря на всём протяжении естественного  продолжения его сухопутной тер-ии до внешней границы подводной окраины материка.

Г-во вправе установитт КШ протяжённостью 200 миль от исходной линии, от которой  отсчитывается ширина тер-х вод. Это делается, если длина материка в пределах 200 миль.

Если подводная окраина материка более 200 миль,то граница КШ д. находиться не более, чемна 350 миль.

Если континентальный шельф  примыкает к тер-ии 2 и ьболее г-в, то г-ва заключаютспециальные соглашения о разделе КШ.

Прибрежное г-воосущ-т над КШ суверенные права в целях разработки иразметки его естественных богатств. Др. г-ва м., но с согласия прибрежного г-ва. Права прибрежного г-ва не затраг-т статуса откр-гоморя и открытого пространства.

Исключительная экономическая  зона – это морской р-н,находящийся  за пределами тер-го моря и прилежащих к нему шириной не более 200 миль, отсчитанных от исходной линии, в к-х уст-ся шир. тер-х вод.

Правовой режим определяется конвенцией 82 г. Прибрежное г-во осуществляет суверенные права в целях разведки и разработки природных ресурсов в водазх, покрывающих  морское дно, а также осущ-е управления этими природными ресурсами.

Г-во осущ-т юрисдикцию в отношении  создания искусственныхостравов, проведения морских научных исследований, защиты морской среды. Т. е. г-во наделено не полным суверенитетом, а имеющ-е  целевое назначение.

Путём заключения м\н согл-я г-вовправе принимать мры по регулированиюпромысла  в этой зоне и даже за пределами  этой зоны. Но все г-ва пользуются в  этой зоне свободным судорходством, полётов, прокладки кабеля, трубопроводов.

Научные исследования проводятся только с согласи г-ва.

 

 

 

51.Обеспечение международной  безопасности в рамках региональных  организаций (СНГ, ОБСЕ, НАТО).

 В СНГ в 1992 г. заключёнд-р  о группах военных наблюдателей  и коллективных силах по поддержанию  мира. Г-ва СНГ вправе создавать объединённые вооружённые силы для самообороны и для проведения миротворческих операций. Постоянных вооружённых сил нет.

ОБСЕ.Основы коллективной безопасности в Европе б. заложены в Хельсинском  заключительном акте ОБСЕ 1975 г. В нём  содержится свод прнципов сотрудничества г-в и их взаимоотношения, намечены конкретные меры в области разооружения, указаны практичекие шаги по обеспечению безопасности. Отличит-ой особ-тью заключительго акта – не предусмотрено применение мер принудительного х-ра по отношению к г-ву.

Последующие д-ты также содержат нормы, обеспечивающие стабильность и безопасность в Европе – 1992 г. – Хельсинский, 1994 г. Будапешт(на совещании СБСЕ) принят кодексповедения,касающийся военнол-политических аспектов безопасности. Основной тезис  – дем-ция полит-го контроля над вооружёнными силами внутренней безопасности.

1995 – Париж – пакт остабильностив  Европе.

НАТО. Д-р подписан в 1949 г. по инициативе США, НАТО противостояло организации  Варшавского д-ра. Суть НАТО – военное  нападение на 1 или более г-в-членов означает нападение на все государства члены НАТО. Г-ва об-ся оказывать взаимопомощь, в т. ч. военными силами, но обязуются ваоздержаться от применения силы или угозы силой в противоречии с Уставом ООН. Члены – 20 г-в.Действие д-ра распространяется на любую часть Европы и Северной Америки. Основная задача НАТО – поддержание оборонительной способности, обеспечитьбезопасность, суверенитет и территориальную целостность членов НАТО.

В 1991 г.гос-ва-члены НАТО и гос-ва бывшие члены Варшавскогод-ра создали ССАС.

В 1994 г. б. создана система партнёрствва во имя мира, где страны-члены  ССАС и СБСЕ обсуждали совместные меры по усилению доверия, введение прозрачности в нац-м оборонит. Планирование и  расходы на оборону. Уч-ов 27 (с 96 и  РБ).

В 1997 г. создаётся постоянный совместный совет НАТО-Россия. Цель – налажение сотрудничества и проведение консультаций в области предупреждения конфликтов, миротворчесике деят-ти и политики безопасности. Г-ва НАТО придерживаются намерений усиливать роль ОБСЕ, как основной организации в Европе по обеспечению безопасности. Структура – Генеральный секретарь и Совет НАТО

Основная военная стр-ра – военный  комитет.

Штаб-квартира в Брюсселе.

 

52.Международные проливы и каналы.

Пролив- это естественные морские проходы,соединяющие м\у собой части одного моря или моря и океана.

Проливы, ведущие во внутренние воды г-ва не являются м\н и их правовой режим устанвливается национальными  парламентами.

М\н проливы – такие, к-е используются для м\н судоходства  и соединяют м\у собой части  открытого моря с территориальными водами г-ва.

Правовой режим м\н  пролиаов устанавливается спец-ой конвенцией – 1936 г. – по проливам Босфор и Дарданеллы. Установлены разные режимы прохода  для торговых и военных судов. Требования – в мирное время торговые суда всех государств имеют правосвободного прохода в любое время суток. Это же правило действует и во время войны, но если Турция не участвует в войне. Если участвует, то право имеют г-ва, не воюющие с Турцией.

Военные корабли г-в  имеют право на свободный проход ч\з проливы. Для иностранных г-в – разрешительный порядок. Подводные суда – только в надводном состоянии и только днём.

Морские каналы – искусственно созданные морские пути, соединяющие  моря и океаны для м\н судоходства.

Каналы строятся на тер-ии определённого г-ва и находятся под его суверенитетом, но некоторые из них имеют большое м\н значение и их режим устанавливается МП.

Соглашение о панамском  канале. Право управления – США.

В 1977 г. – д-р, по которому полный суверенитет признаётся за Панамой. Но канал до 91 г. остаётся под управлением США.

Суэцкий канал б. открыт в 1888. объявлен открытым для прохода  в любое время для любых  судов. Запрещается блокада канала и военные действия. В 1956 г. Египетнационализировал канал, но правовой режим не изменён.

Кильский канал открыт в 1896 г. Версальский д-р устанавливает, что канал открыт для всех торговых судов и г-в.

В 1936 г. Германия денансировала  это положение и ввела разрешительный порядок прохода. Сейчас проход рег-ся национ-м з-вом Германии. Свободный  проход для торговых судов и уведомительный для военных.

 

 

53.Международное воздушное  право (понятие, источники и основные принципы ).

Международное воздушное  право — совокупность принципов и норм, регулирующих отношения между государствами по поводу использования воздушного пространства и организации международных воздушных сообщений.

Первая группа норм регулирует международные передвижения: режим воздушного пространства и международные полеты. Вторая — коммерческую деятельность воздушного транспорта — международные сообщения.