Оптимизация деятельности службы закупок с учетом логистического подхода

В ООО «КП Стиль» не сформирована система отчетности по закупкам, которая бы учитывала цели и задачи, сформулированные высшим менеджментом, в частности, на основе логистической стратегии. С этим связаны такие проблемы закупочной деятельности ООО «КП Стиль» как отсутствие необходимого товара в нужный момент (или его дефицит), наличие избыточных запасов товаров на складе готовой продукции, большое количество ручных операций, дублирование отсутствие претензий поставщикам, отсутствие автоматизированных средств оптимизации закупаемого товара.

Кроме того, для осуществления эффективной финансово-хозяйственной деятельности на внешних рынках руководству ООО «КП Стиль» следует заняться разработкой стратегии логистической деятельности как подсистемы общей стратегии организации.

 

III.IV. Проблемы системы закупочной логистики в компании

ООО «КП Стиль»

 

Логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции на предприятии. Цель логистической системы — доставка товаров в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к потреблению при заданном уровне издержек. Основным направлением по развитию малых предприятий является создание механизма, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие основных элементов логистической системы.

В ООО «КП Стиль» система закупочной логистики функционирует достаточно результативно. Однако кризис и постепенное замедление темпов роста основных секторов экономики указали на следующие слабые места в логистической цепи компании.

При анализе процесса закупок ООО «КП Стиль» было выявлено, что компания не использует и не развивает потенциал внешнеэкономической деятельности. Менеджеры отдела закупок не рассматривают стратегические возможности компании, упуская тем самым возможность более эффективного перераспределения ресурсов. Логистика ООО «КП Стиль» не имеет четкой стратегии развития и ограничена лишь исполнением текущих задач. По оценке специалистов, в компаниях, имеющих в настоящее время четко проработанную логистическую стратегию доля логистических издержек в цене товара составляет всего 11-12%, в то время как в ООО «КП Стиль» данный показатель достигает 24%. Разница в этих показателях — это и есть та цена, которую ООО «КП Стиль» платит за отсутствие фокуса на развитии логистики. По словам Майкла Портера, одного из авторитетных экспертов в области стратегического планирования, компания должна обладать как минимум одним из следующих стратегических преимуществ:

• лидерство по издержкам (когда компания имеет существенное преимущество по затратам по сравнению с конкурентами);
• дифференциация (когда компания предлагает уникальный товар или услугу, отсутствующую у конкурентов).

Наличие успешной логистической стратегии позволит ООО «КП Стиль» обеспечить одно из этих преимуществ, а именно лидерство по издержкам.

 

III.V. Предложения по совершенствованию системы закупочной логистики в торговой компании ООО «КП Стиль» ориентированной

на внешнеэкономическую деятельность

 

Интеграция российской экономики в европейское сообщество предъявляет более высокие требования к уровню управления в компаниях. Большинство российских организаций не готово к ведению конкурентной борьбы и в современных условиях непосредственного взаимодействия зачастую уступает зарубежным фирмам по уровню конкурентоспособности. В современных условиях хозяйствования и нарастающего несоответствия организации деятельности задачам экономического роста в стране возникает проблема поиска неординарных путей повышения эффективности работы, отвечающих требованиям рыночной экономики. Одним из наиболее прогрессивных способов при этом является совершенствование системы закупочной логистики, что особенно актуально для торговых компаний, ориентированных на внешнеэкономическую деятельность.

Проведенный в дипломном проекте анализ деятельности предприятия и процесса закупки товара в ООО «КП Стиль», позволил выявить ряд тенденций, которые негативно отражаются на функционировании всей компании. Решение обнаруженных проблем может способствовать повышению конкурентоспособности организации и позволит ей успешно работать даже в кризисных условиях, который может принести руководителям служб логистики, как дополнительные трудности, так и привлекательные возможности. Для того чтобы успешно преодолеть все препятствия и реализовать все возможности, руководители служб логистики должны участвовать в процессе стратегического планирования. И начинать необходимо с формирования стратегии развития логистики организации, разработки стратегического плана и дальнейшего его исполнения в рамках общей стратегии компании, на основе выводов анализа внутренней и внешней среды предприятия и информационного обеспечения. Все перечисленные мероприятия позволят повысить информационное обеспечение процесса планирования закупок, как элемента логистической системы.

 

III.VI Оценка эффективности разработанных предложений по

совершенствованию системы закупочной логистики в торговой компании

ООО «КП Стиль»

 

Сложная экономическая ситуация в стране и мире, нестабильность в финансовой сфере, обострение конкурентной борьбы на внутреннем рынке, возрастание рисков внешнеэкономической деятельности поставили торговые организации перед проблемами выживаемости в современных условиях. Сложившиеся условия хозяйствования требуют от торговых предприятий адекватной системы закупочной логистики, которые бы обеспечили организации устойчивые конкурентные преимущества в товарах и издержках, которые она продает, и услугах, которые она предлагает.

Прежде чем сделать предложения по совершенствованию логистической деятельности в области закупок, проведем расчеты затрат на эти закупки исходя из продолжительности логистического цикла, сложившего на анализируемом объекте и участия в них оборотных средств.

Унификация логистических процессов, направленная на повышение качества обслуживания потребителей и снижение издержек, в значительной мере реализуется за счет типизации логистических технологий в части не только операционных, но и трансакционных составляющих.

Типизация хозяйственных связей в ЛС приводит, в известной мере, к повторяемости отношений, что упорядочивает процессы товародвижения и способствует снижению рисков. В этом случае можно говорить о наличии циклической связи между звеньями логистической системы, при которой выход одного звена служит входом другого, а выход конечного потребителя оказывается входом первичного поставщика. Циклическая связь, таким образом, не только предусматривает наличие обратной связи в системе управления каждым звеном, но и сама в целом представляет собой усложненную, опосредованную разновидность обратной связи.

Циклическая связь присутствует во всех логистических системах в различных формах и сочетаниях. Так, высокий уровень логистического обслуживания изготовителя продукции необходимыми материалами способствует нормальному протеканию производственного процесса, что, в свою очередь, ведет к созданию условий для высокого уровня поставок готовой продукции. Конкурентоспособность производителя возрастает, его рыночная позиция улучшается, что ведет к увеличению спроса с его стороны на материалы у первичного поставщика.

Подобные процессы изучает теория циклов — системная теория, исследующая закономерности в формировании структуры циклов в процессах функционирования различного типа систем. Среди специфических законов теории циклов следует отметить:

— закон структуры, который определяет способ организации и обеспечения единства стадий цикла, связи которых существенны и необходимы. Последовательность стадий, требования к эффективности и уровню качества выполнения каждой стадии, повторяемость требований к стадиям цикла, к оформлению документации, приоритетности стадий являются составляющими закона структуры цикла;

— закон функционирования, устанавливающий ведущую (целеполагающую) роль начальных стадий цикла, а также выражающий взаимодействие стадий в ходе цикла;

— закон развития, характеризующий соответствие стадий цикла друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла.

Логистический цикл образуются вследствие повторения во времени и пространстве необходимых и достаточных последовательностей логистических операций.

Полный логистический цикл является одним из основных понятий в логистике — это цикл выполнения заказа (order lead time) — интервал времени между подачей заказа и доставкой заказанного продукта или услуги конечному потребителю.

Исходя из имеющихся данных, представленных в таблице 7 определим количество логистических циклов в году, стоимость этого цикла и стоимость 1 дня, входящего в этот цикл, исходя из скорости оборота оборотных средств.

Во-первых определим оборачиваемость в днях оборота по формуле:

Д=    ,

- где средний  остаток оборотных средств в  денежном выражение;

В - количество календарных дней;

Р - объем выручки;

Для расчета показателя оборачиваемости в днях оборота определяем среднегодовую стоимость оборотных средств:

Со = 10210+ 1092 / 2 = 1056,5 тыс. руб.

Далее определяем в днях оборота

                                         Д== 6,16 дней,

что можно округлить до 6,2 дня. Т.е. один оборот оборотных средств, средняя сумма которых соответствует 1056,5 тыс. руб., совершает один оборот за 6,2 дня, а таких оборотов в течение года происходит:

К об = 365 / 6,2 дней = 58,9 оборота

Исходя из оценки продолжительности одного логистического оборота, который оценен продолжительностью в 30 дней, можно сказать о количестве оборотов оборотных средств задействованных в этом процессе:

30 дней / 6,2 дня = 4,8 оборота.

А так как стоимость одного оборота равняется среднегодовой стоимости оборотных средств, т.е. 1065,0 тыс. руб., то в 1 логистическом обороте задействовано: 1065,0 тыс. руб. * 4,8 оборота оборотных средств = 5112,0 тыс. руб.

Исходя из проведенного анализа можно сделать вывод, что решение проблемы сокращения продолжительности логистического цикла становится своевременной и актуальной.

Далее рассчитаем стоимость одного дня в логистическом цикле исходя из того, что 1 логистический цикл = 30 дням = 4,8 оборота оборотных средств, которые в свою очередь равны 5112,0 тыс. руб., можно оценить стоимость 1 дня логистического цикла:

5112,0 тыс. руб., / 30 дней = 170 400 руб.

Отсюда можно сделать определенный вывод, что сокращение логистического цикла на 1 день позволит предприятию сэкономить денежных средств в сумме 170 400 руб., что для предприятия малого бизнеса является немаленькой суммой.  А если учесть, что таких логистических оборотов в году 12 (т.к. продолжительность 30 дней), то сумма сэкономленных от сокращения длительности логистического цикла на 1 день денежных средств, увеличивается в 12 раз и может составить сумму 170 400 руб., * 12 = 2 044 800 руб.

Для достижения такой экономии автор  предлагает внедрение программы……..

Внедрение программы поможет решить проблему недостаточности информации, которая ……….

Далее посмотри, каким образом внедрение программы сократит логистический цикл на 1 день. Т.е. продолжительность переговоров до и после, время на обоснование заказа до и после, утверждение руководством объема и ассортимента товара до и после и подведи  все это к 3-5 дням. Таким образом, у нас еще будут резервы повышения, т.е. сокращения продолжительности логистического цикла.

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, практическая значимость совершенствования логистической системы торговой организации, ориентированной на внешнеэкономическую деятельность состоит в следующем:

1. Обеспечение стабильного и  долговременного конкурентного  преимущества предприятия перед конкурентами и постоянное его поддержание.

2. Обеспечение предприятию максимальной  гибкости и адаптивности к  рыночной конъюнктуре за счет  получения оперативных и объективных  данных и эффективного сотрудничества  с зарубежными контрагентами.

3. Обеспечение обоснованности принимаемых  логистических решений путем  потенциальных улучшений внутренней  среды организации и учета  внешней среды управления.

4. Повышение эффективности управления  организацией на основе развития её ключевых компетенций.

ВЫВОДЫ – ПЕРЕСМОТРЕТЬ!!!!!

 

Заключение

Существующие в России рыночные отношения предопределяет существенное возрастание роли торговли, состояние которой является надежным индикатором эффективности экономики в целом. В своем функционировании предприятия и организации торговли в настоящий момент встретились с многочисленными трудностями: возросли риски и неопределенность в их деятельности, что обусловлено кризисными явлениями, либерализацией внешнеэкономической деятельности и проникновением на российский рынок иностранных коммерческих корпораций; все сильнее заявляет о себе конкуренция, являющаяся движущей силой развития общества, главным инструментом экономии ресурсов, повышения качества товаров и уровня жизни населения. А это побуждает компании к поиску устойчивых конкурентных преимуществ, которые могут быть достигнуты за счет повышения эффективности логистической системы компании. При этом особое внимание компаниям следует обратить на оптимизацию системы закупочной логистики, позволяющей создать и поддерживать надежные и беспрерывные материальные потоки в организацию с максимально возможной экономической эффективностью.

В выпускной квалификационной работе исследованы теоретические и методологические основы управления системой закупочной логистики на предприятии.

Анализ системы закупочной логистики был произведен на примере ООО «КП Стиль» — торговой организации, специализирующейся на оптово-розничной продаже женской одежды из Италии и Белоруссии. Произведенный логистический аудит системы закупок торговой компании ООО «КП Стиль» позволил выявить следующие проблемы закупочной логистики: