Лекции по "Логистике"

 

 

 

 

Анализ различных определений  понятия «логистизация» показал, что она сводится к процессу внедрения логистики в существующую систему управления потоковыми процессами, основной целью которого является формирование полноценных логистических систем.

По нашему мнению, логистизация в узком понимании представляет собой процесс внедрения новых  или модификации уже существующих инструментов управления потоками и потоковыми процессами на предприятии, основанных на принципах современной логистики. Предприятие в этом случае будет являться объектом логистизации. В широком же понимании логистизация – это процесс внедрения принципов логистики в человеческой деятельности путем преобразования действую-щих систем управления потоками и потоковыми процессами (не только в экономической сфере).

Логистизация тесно  связана с гносеологической связью базовой и инновационной логистики. По мнению «корифея» логистики проф. Д.Т.. Новикова, базовая логистика– это реально существующие в определен-ном периоде и достаточно устойчивые для него организационные формы, методы и алгоритмы управления потоковыми процессами, составляющие фундаментальную основу логистики как сферы деятельности и науки. Базовая логистика связана с уже достигнутым уровнем эффективности управления потоками. Инновационная логистика направлена на повышение этого уровня за счет применения инноваций, роста эффективности управления за счет качества обслуживания потребителей и снижения издержек. Таким образом, объект исследования инновационной логистики – ранее сформированные потоки, предметом исследования – формы и методы управления этими потоками, подлежащие совер-шенствованию с помощью логистических инноваций. При этом необходима не только предварительная «селекция» современных достижений логистики (мирового инновационного фонда) применительно к базовой логистике той или иной структуры, но и «встречной адаптации» при внедрении этих достижений. Последняя заключается, во-первых, в создании необходимых условий в самой базовой логистике для облегчения внедрения логистических новаций (заимствованных из передового мирового опыта и в виде ноу-хау), во-вторых, в одновременной модификации самих логистических инноваций применительно к реально достигнутым условиям их благоприятного применения в данной базовой логистике.

      Виды потоковых процессов.

1. Материальные потоки:

– входящий поток М ⁺  (закуп сырья, материалов, полуфабрикатов);

– внутренний поток М_вн (незавершенное производство);

– исходящий поток М ^–  (готовая продукция) – товарный поток;

Материальный поток  шире, чем товарный, и с сиcтемных позиций логистика рассматривает именно материальный поток.

2. Финансовые потоки, балансирующие материальные:

      – М ⁺ Û Ф ^– кредиторская задолженность;

      – М_вн Û Ф_вн внутренний финансовый поток (зарплата, межфилиальные обороты);

      – М ^– Û Ф ⁺ дебиторская задолженность.

Финансовый поток шире денежного, так как включает движение ценных бумаг (акций, облигаций, векселей, складских свидетельств). Непосредственно в расчетах участвуют вексель, складское свидетельство. Малоизученным в логистике является процесс секъюритизации. Секьюритизация – процесс организации финансовых потоков с привле-чением ценных бумаг.

3. Трудовые потоки.

     4. Информационные потоки.

     5. Сервисные потоки.

Необходимо отличать категорию «поток» от категории  «потоковый процесс»: поток шире, объектом управления логистики является именно процесс. Поток имеет начальную  и конечную точки: начальная точка  – поставщик, конечная – потребитель. Внутри этих точек происходит процесс, который характеризуется траекторией движения, скоростью движения, издержками, временем, ограничением на ресурсы и др. Управлять процессом означает выстраивать наилучшую по затратам и скорости движения комбинацию элементов внутри процесса (склад, транспорт, снабжение, распределение, финансы, информация, сервис).

Логистическая система — упорядоченное множество (совокупность) элементов, находящихся в определенных связях и отношениях друг с другом, образующих определенную целостность и единство, выполняю-щих те или иные функции логистики.

Свойства логистической  системы:

• целостность и членимость (возможность распадаться на элементы ) — логистическая система представляет собой совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом;

• сложность (большое число элементов, сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность функций, сложная система управления, обусловливаемая воздействием на логистическую систему значительного числа стохастических факторов внутренней и внешней среды);

• подвижность — изменчивость параметров элементов логистической системы под влиянием внешней среды, а также решений, принимаемых участниками цепи поставок;

• уникальность, непредсказуемость и неопределенность поведения в конкретных условиях и под влиянием внешней среды;

• адаптивность — способность логистической системы изменять свою структуру и выбирать варианты поведения сообразно с новыми целями и под воздействием внешней среды.

Анализ логистических  систем — это процедура выработки, обос-нования и принятия решений в процессе исследования и формирования логистических систем предприятий.

Порядок исследования логистической  системы:

1) логистическая система разбивается на составляющие элементы в целях выделения задач, более доступных для решения;

2) выбираются и применяются наиболее подходящие специальные методы для решения отдельных задач;

3) частные решения объединяются таким образом, чтобы было построено общее решение глобальной задачи логистической системы.

Основные задачи, решаемые при анализе  логистических систем:

• правильно и четко описать логистическую систему;

• собрать данные о конкретной логистической системе;

• выявить назначение элемента, решающего логистическую задачу, с тем, чтобы определить его состав, методы, формы и способы взаимодействия с другими элементами логистической системы;

• сформулировать основные цели создания и развития логистической системы;

• установить степень взаимосвязи целей логистической системы со средствами их достижения;

• разработать несколько вариантов развития логистической системы при воздействии различных факторов внутренней и внешней среды;

• выбрать оптимальный курс развития логистической системы;

• разработать программу развития логистической системы;

• проверить эффективность взаимодействия элементов логистической системы, выявить и устранить узкие места;

• выявить эффективность организации управления предприятием, функции и структуру органов управления;

• разработать конкретные показатели функционирования логистичес-кой системы.

Логистическая цепь — линейно упорядоченное множество логисти-ческих систем (рис. 1.1, 1.2).

 

Рис. 1.1. Логистическая цепь

                           Рис. 1.2. Логистическая цепь

 

С точки зрения логистики  данные три стадии (снабжение, производство, сбыт) называются ограничивающими процессами, когда может происходить ограничение эффективности предприятия. Выше-перечисленные ограничивающие процессы могут состоять из «узких звеньев», и задача логиста заключается в «расшивке узких звеньев» с минимальными затратами по общесистемному критерию (табл. 1.2).

Логистическая активность:

– элементарная – погрузка, разгрузка, транспортировка, упаковка, переработка, затаривание, перевалка и др.;

– комплексная – снабжение, производство, сбыт, транспортирование, cкладирование и др. [73].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.2

 

Примеры «узких звеньев» и меры по их ликвидации

Ограничивающий Процесс		Узкое звено	Меры по ликвидации
Снабжение		Ненадежный    поставщик	1.Смена поставщика, одна-ко  это приведет к росту затрат  на закупку. 2. Образование матери-альных запасов, демпфи-рующих процесс поставок; однако это приведет к росту затрат на запасы. 3. Инсорсинг – производ-ство своими силами, если это технологически воз-можно и дешевле. 4. Покупка поставщика
Производство		Износ основных средств	Инвестиции и капиталовложения
Сбыт		Низкий спрос	1. Отсрочка оплаты 2. Оказание сервиса 3. Реклама 4. Скидки
Сбыт	Ненадежный дебитор		1. Факторинг с потерей дисконта. 2. Банковский кредит под залог будущих поступлений. 3. Образование резерва на списание безнадежной дебиторской задолжен-ности на убытки

1.3. Принципы логистики

 

Принципы логистики — это обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений экспертов по логистике.

1. Принцип рациональности. Характерной чертой развития логис-тической системы предприятия является выбор наиболее подходящего варианта логистической системы. Выбираются такие управленческие решения, которые являются лучшими (оптимальными) по комплексу показателей для заданных условий. Задача заключается не в том, чтобы найти решение лучше существующего, а в том, чтобы найти самое лучшее решение из всех возможных.

2. Принцип эмерджентности. Чем крупнее логистическая система предприятия и чем больше различие в размерах между частью и целым, тем выше вероятность того, что свойства целого могут отличаться от свойств частей. Возможно несовпадение локальных оптимумов целей отдельных частей с глобальным оптимумом цели логистической системы предприятия.

Сумма оптимальных решений, принимаемых сотрудниками отдельных  структурных функциональных подразделений предприятия, не гарантирует оптимизации логистической системы предприятия в целом. Таким образом, эмерджентность (целостность) — это свойство логистической системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемую только системой в целом, а не отдельными ее элементами.

3. Принцип системности. Принцип системности предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в определенных отношениях с остальными системами.

Использование системного подхода требует введения адекватного  понятия системы. Из множества определений  примем следующее: система – это  совокупность объектов, взаимодействие которых вызывает появление новых, интегративных качеств, не свойственных отдельно взятым образующим систему компонентам. Определение системы через эмерджентные (порожденные) свойства позволяет отличить простую совокупность элементов от системы и новую систему от старой. При таком подходе особое внимание уделяется тому обстоятельству, что добавление нового элемента вводит не только отношения этого элемента ко всем другим, но также изменяет отношения между всеми элементами. Важнейшей особенностью системы является динамический баланс внутрисистемных связей ее элементов и внешних воздействий на них. Именно поэтому наиболее эффективным методом управления сложными системами является управление через механизмы самоорганизации. C этих позиций потоковые процессы предприятия можно определить как сложную динамическую систему, способную сохранять или совершенствовать свою организацию в зависимости от изменений внешних и внутренних условий. Таким образом, результатом системного проектирования является качественное изменение основополагающих принципов функционирования системы, а не ее улучшение в рамках существующей парадигмы.

Системному подходу противопоставляется локальный подход, когда решения, направленные на достижение установленных критериев управления в отдельных элементах системы, принимаются без учета их последствий в других элементах системы. Вполне возможна ситуация, когда улучшение одной стадии логистической цепи может привести к ухудшению всей цепи.

4. Принцип иерархии. Иерархия — это порядок подчинения нижесто-ящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням (иерархическая лестница) и переход от низшего уровня к высшему уровню. Иерархия представляет собой структурные отношения в многоуровневых системах, характеризуемых упорядоченностью и организованностью взаимодействий отдельных уровней по вертикали.

Иерархическое построение логистических систем обусловливается  тем, что управление в них связано  с использованием и обработкой значительных массивов данных. На нижележащих уровнях  используется более детальная и  конкретная информация, охватывающая лишь отдельные аспекты функционирования логистической системы. На более высокие уровни поступает обобщенная информация, характеризующая условия функционирования всей логистической системы; на этих уровнях принимаются решения относительно логистической системы в целом. Иерархическая структура логистических систем не бывает абсолютно жесткой. Это связано с тем, что иерархия сочетается с большей или меньшей автономией нижележащих уровней по отношению к вышележащим уровням.