Разработка стратегии развития АТП

Оценка выбранной стратегии в основном осуществляется в виде анализа правильности и достаточности учета при выборе стратегии основных факторов, определяющих возможности осуществления стратегии. Процедура оценки выбранной стратегии, в конечном счете, подчинена одному: приведет ли выбранная стратегия к достижению фирмой своих целей. И это является основным критерием оценки выбранной стратегии.

Соответствие выбранной стратегии состоянию и требованиям окружения проверяет то, насколько стратегия увязана с требованиями со стороны основных субъектов окружения, в какой степени учтены факторы динамики рынка и динамики развития жизненного цикла продукта, приведет ли реализация стратегии к появлению новых конкурентных преимуществ и т.п.

Соответствие выбранной стратегии потенциалу и возможностям фирмы оценивает то, насколько выбранная стратегия увязана с другими стратегиями, соответствует ли стратегия возможностям персонала, позволяет ли существующая структура успешно реализовать стратегию, выверена ли программа реализации стратегии во времени и т.п.

Приемлемость риска, заложенного в стратегии, проводится по трем направлениям:

• реалистичны ли предпосылки, заложенные в основу выбора стратегии;
• к каким негативным последствиям для фирмы может привести провал стратегии;
• оправдывает ли возможный положительный результат риск потерь от провала в реализации стратегии.

Для осуществления выбранной стратегии организация должна привести необходимые изменения. Основными сферами стратегических изменений в организации являются проведение изменений организационной структуры фирмы и ее организационной культуры. Контроль за осуществлением стратегии предполагает фиксацию того, приведет ли выбранная стратегия к достижению поставленных целей, и выработку рекомендаций о проведении корректировки стратегии в соответствии со сложившимися условиями.

 

 

Глава 2. Анализ финансового состояния ЗАО «АККОНД-ТРАНС»

 

2.1. Организационно-экономическая  характеристика

 ЗАО «АККОНД-ТРАНС»

 

Закрытое акционерное общество «АККОНД-ТРАНС» является правопреемником Открытого акционерного общества «Автоколонна1852» и решением единственного акционера открытое акционерное общество «Автоколонна №1852» преобразовано в закрытое акционерное общество «АККОНД-ТРАНС», которое продолжает деятельность открытого акционерного общества «Автоколонна 1852». Единственным акционером ЗАО «АККОНД-ТРАНС» является общество с ограниченной ответственностью «АККОНД-Инвест».

Генеральным директором ЗАО «АККОНД-ТРАНС» является Кириллов Сергей Александрович.

Местонахождение Общества: 428022, Российская Федерация, Чувашская Республика, г. Чебоксары, Хозяйственный проезд, 11.

Целью деятельности Общества является расширение рынка товаров и услуг, а также получение прибыли.

Основными видами деятельности Общества являются:

– оказание платных услуг автомобильным транспортом, механизмами, направленных на удовлетворение потребностей юридических и физических лиц в перевозках грузов и пассажиров, специальных видов работ;

– пассажирские перевозки пригородного сообщения;

– грузовые перевозки по Чувашской Республике, Российской Федерации;

– осуществление деятельности по транспортно-экспедиционному обслуживанию юридических и физических лиц на автомобильном транспорте;

– осуществление маркетинговых услуг, направленных на повышение сбалансированности спроса и предложения на товарном рынке;

– логистика и торгово-закупочная деятельность;

– осуществление деятельности по оптовой и розничной торговле запасными частями, топливом, включая заправочные станции;

– техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств сторонних организаций и частных лиц;

– услуги по предоставлению мойки транспортных средств;

– сдача в аренду не жилого помещения;

– услуги по стоянке стороннего автотранспорта.

Уставный капитал общества составляет 12987000 (двенадцать миллионов девятьсот восемьдесят семь тысяч) рублей. Все акции принадлежат единственному акционеру – Обществу с ограниченной ответственностью «АККОНД-Инвест».

В настоящее время ЗАО «АККОНД-ТРАНС» представляет собой среднее предприятие, в которое входят: административный отдел, ремонтно-механическая мастерская, отдел главного энергетика, автомобильный гараж. На балансе управления находится 115 автотранспортных средств, из них имеются тентованные, изотермические, рефрижераторные и бортовые транспортные средства.

На предприятии работает 186 человек, в том числе 125 водителей.

Основными потребителями ЗАО «АККОНД-ТРАНС» являются: ОАО «АККОНД», ООО «ЖБК-9», ОАО «Дорэкс», ООО Строительная компания «Комплексстрой», ООО «Контур-дорстрой», ООО «Кода», ООО «Стройторгинвест», ООО «Строительный двор», ООО «Совтрансавто Логистик», ОАО «Хлеб», ОАО «Чебоксарский завод «Стройдормаш», ЗАО «Торговый дом метал-Альянс», ООО «АТЛ Самара (г. Самара), ООО «Чебоксарский Мельник», ОАО «Зеленстрой», ОАО «Завод электроники и механики», ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», ООО «РосРегионСервис» (г. Москва), ООО «Вокруг света» (г. Н. Новгород), ООО «Питер Транс Логистик» (г. Санкт-Петербург), ЗАО «Чебоксарский трубный завод», ООО «Альбатрос» (г. Москва), ООО «Урал-транс» (г. Учалы), ОАО «Концерн «Чувашгосснаб» и т.д.

Основными конкурентами ЗАО «АККОНД-ТРАНС» являются: ООО «Транспортник»; ООО «ТрансХолдинг»; ООО «САС транс»; НиКа-Автотранс; ОАО «АТП-1» ОАО «АТП-2».

Организационная структура подразделения обеспечивает выполнение функциональных обязанностей всех исполнителей, включенных в ее состав. Команда исполнителей отобрана исходя из квалификационных, личностных качеств и опыта работы. Организационная структура предприятия представлена на рис. 2.1.

 

 

 

Рис. 2.1. Организационная структура ЗАО «АККОНД-ТРАНС»

Оперативное руководство деятельности ЗАО «АККОНД-ТРАНС»» осуществляет генеральный директор.

Генеральному директору непосредственно подчиняются

- главный бухгалтер;

- главный инженер;

- инженер по МОБ;

- начальник отдела кадров;

- начальник отдела эксплуатации.

Главный бухгалтер осуществляет, исходя из Положения о главных бухгалтерах, организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности предприятия и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Обеспечивает организацию учета и отчетности на предприятии. Осуществляет контроль за соблюдением оформления первичных и бухгалтерских документов. Участвует в проведении экономического анализа хозяйственно-финансовой деятельности предприятия.

Главный инженер координирует работу мастеров. Организует работу, связанную с эксплуатацией и ремонтом автотранспортных средств.

Начальник отдела кадров ведет учет личного состава предприятия и установленную документацию по кадрам. Оформляет прием, перевод и увольнение работников в соответствии с трудовым законодательством, инструкциями и приказами руководителя предприятия.

Организационная структура управления на ЗАО «АККОНД-ТРАНС» является линейно-функциональной. Данная структура более приемлема для ЗАО «АККОНД-ТРАНС», так как при такой структуре осуществляется полный контроль над осуществлением финансово-хозяйственной деятельности.

 

 

 

2.2. Анализ имущественного  и финансового состояния

 ЗАО «АККОНД-ТРАНС»

 

Финансовое состояние предприятия характеризуется системой показателей, отражающих наличие, размещение, использование финансовых ресурсов предприятия и всю производственно-хозяйственную деятельность предприятия.

Актив баланса позволяет дать общую оценку имущества, находящегося в распоряжении предприятия, а также выделить в составе имущества оборотные (мобильные) и внеоборотные (иммобилизованные) средства. Имущество–это основные фонды, оборотные средства и другие ценности, стоимость которых отражена в балансе. Данные аналитических расчётов приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Анализ структуры и динамики изменений имущества

 ЗАО «АККОНД-ТРАНС за 2006-2008 гг.

Показатели	По состоянию на конец года, тыс. руб.			Отклонение за год, тыс. руб. (+/-)		Темп роста, %
	2006	2007	2008	2007 от 2006	2008 от 2007	2007г. к 2006г.	2008г. к 2007г.
А	1	2	3	4	5	6	7
Внеоборотные активы: – основные средства	13650	59466	74393	+45816	+14927	435,6	125,1
удельный вес в итоге баланса, в %	75,6	76,2	70,7	+0,6	-5,5	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	76,3	55,1	–	–
– незавершенное строительство	–	1443	7750	+1443	+6307	100	537,1
удельный вес в итоге баланса, в %	–	1,8	7,4	+1,8	+5,6	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	2,4	23,3	–	–
– отложенные налоговые активы	–	680	787	+680	+107	100	115,7
удельный вес в итоге баланса, в %	–	0,9	0,7	+0,9	-0,2	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	1,13	0,4	–	–

 

Продолжение табл. 2.1

А	1	2	3	4	5	6	7
Итого внеоборотные активы	13650	61589	82930	+47939	+21341	451,2	134,6
удельный вес в итоге баланса, в %	75,6	78,9	78,8	+3,3	-0,1	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	79,9	78,7	–	–
Оборотные активы: – запасы и налог на добавленную стоимость	919	2779	3899	+1860	+1120	302,4	140,3
удельный вес в итоге баланса, в %	5,1	3,5	3,7	-1,6	+0,2	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	3,1	4,1	–	–
– краткосрочная дебиторская задолженность	2248	12616	17450	+10368	+4834	561,2	138,3
удельный вес в итоге баланса, в %	12,4	16,2	16,6	+3,4	+0,4	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	17,3	17,8	–	–
– денежные средства	860	1085	893	+225	-192	126,2	82,3
удельный вес в итоге баланса, в %	4,8	1,4	0,84	-3,4	-0,56	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	0,4	-0,7	–	–
– прочие оборотные активы	374	6	11	-368	+5	1,6	183,3
удельный вес в итоге баланса, в %	2,1	0,008	0,01	-2,092	+0,002	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	-0,6	0,02	–	–
Итого оборотные активы	4401	16486	22253	+12085	+5767	374,6	134,9
удельный вес в итоге баланса, в %	24,4	21,1	21,2	-3,3	+0,1	–	–
в % к изменению итога баланса	–	–	–	20,1	21,3	–	–
Баланс	18051	78075	105183	+60024	+27108	432,5	134,7