Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Февраля 2014 в 11:54, курсовая работа
Для постоянно действующих организаций, которые стремятся поддерживать свой уровень производственного потенциала в обозримом будущем, одним из эффективных инструментов контроля за сохранностью и преумножением собственного капитала является амортизационная политика. В этой связи вопрос о разработке амортизационной политики, которая максимально обеспечит сохранность собственного капитала и наличие контроля за реинвестированием средств, источником которых являются накопленные амортизационные отчисления, является актуальным .
Введение 7
1 Теоретические основы эффективности использования основных средств и амортизационной политики 9
1.1 Экономическая сущность основных средств 9
1.2. Понятие и задачи амортизационной политики 12
1.3 Методика начисления амортизационных отчислений в бухгалтерском и налоговом учете. 14
1.4. Учет амортизации основных средств в соответствии с РСБУ и МСФО: сравнительная характеристика 26
1.5 Нормативно-законодательное регулирование 29
2. Анализ состояния и эффективности использования основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» 31
2.1 Краткая экономическая характеристика предприятия 31
2.2 Анализ структуры основных средств предприятия 35
2.3 Анализ движения и технического состояния основных средств предприятия 39
2.4 Анализ эффективности использования основных средств 40
2.5.Бухгалтерский учет амортизационных отчислений на предприятии 45
2.6. Организация налогового учета основных средств. 47
3 Мероприятия по совершенствованию эффективности использования 53
основных средств в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» 53
3.1 Выбор оптимального способа начисления амортизации 53
3.2.Рекомендации по совершенствованию амортизационной политики предприятия 59
3.3. Влияние амортизационной политики на величину уплачиваемых налогов и финансовый результат деятельности предприятия. 61
Список использованных источников 68
ПРИЛОЖЕНИЯ 71
Платежеспособность
Данные таблицы 8 свидетельствуют о том, что в 2010 году краткосрочные обязательства покрываются за счет денежных средств только на 13 %, а в 2011 году на 4%, это показывает коэффициент абсолютной ликвидности, который в 2010 году ниже норматива, а в 2011 году он снизился.
Таблица 8. – Коэффициенты ликвидности на 31 декабря 2011 года
Норматив.значение |
На 31 декабря 2009 г. |
На 31 декабря 2010 г. |
На 31 декабря 2011 г. |
Изменения | ||
2010 г. к 2009 г. |
2011 г. к 2010 г. | |||||
Абсолют. |
Абсолют. | |||||
Коэффициент абсолютной ликвидности |
0,2:0,7 |
0,58 |
0,13 |
0,04 |
-0,45 |
-0,09 |
Коэффициент срочной ликвидности |
0,8:1,0 |
1,67 |
0,72 |
0,97 |
-0,95 |
+0,25 |
Коэффициент текущей ликвидности |
≥ 2,0 |
1,79 |
0,77 |
1,20 |
-1,02 |
+0,43 |
Коэффициент срочной
ликвидности показывает, что краткосрочные
обязательства покрываются за счет
наиболее ликвидных активов денежных
средств и дебиторской
Коэффициент текущей ликвидности показывает, что оборотных средств совсемнедостаточно для покрытия краткосрочных обязательств в 2010 году, т.к. коэффициент намного меньше норматива, но в 2011году коэффициент повысился. Таким образом, основную долю для покрытия краткосрочных обязательств составляет дебиторская задолженность.
Анализ структуры и динамики основных средств проводиться по данным бухгалтерской отчетности формы 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу».
Рассмотрим структуру производственных основных средств. Расчеты данных приведены в таблице 9.
Изменения в структуре основных средств произошли из-за приобретения транспортных средств и машин и оборудования, а также выбытия транспортных средств, зданий, и земельных участков и объектов природопользования.
Таблица 9. –Состав и структура основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна 1597», тыс.руб.
Показатель |
2009 г. |
2010 г. |
2011 г. |
Изменение ( | ||||||
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд.вес, % |
2010 г. к 2009 г. |
2011 г. к 2010 г. | |||
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд.вес, % | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Здания |
5085 |
15,61 |
4675 |
13,78 |
4434 |
13,82 |
-410 |
-1,83 |
-241 |
+0,04 |
Машины и оборудование |
1274 |
3,91 |
1454 |
4,29 |
1463 |
4,55 |
+180 |
+0,38 |
+9 |
+0,26 |
Транспортные средства |
25523 |
78,36 |
27127 |
79,94 |
25529 |
79,54 |
+1604 |
+1,58 |
-1598 |
-0,40 |
Производственный и хозяйственный инвентарь |
265 |
0,81 |
265 |
0,77 |
265 |
0,83 |
0 |
-0,04 |
0 |
+0,06 |
Земельные участки и объекты природопользования |
427 |
1,31 |
413 |
1,22 |
405 |
1,26 |
-14 |
-0,09 |
-8 |
+0,04 |
Итого: |
32574 |
100 |
33934 |
100 |
32096 |
100 |
+1360 |
0 |
-1838 |
0 |
Общая стоимость основных производственных средств на предприятии снизилась на 478 тыс. руб. за 2009-2011 гг. В 2011 году стоимость основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна» снизилась на 1838 тыс. руб.
Более наглядно структура основных средств показана на рисунке 1.
Рисунок 1. Структура основных средств в ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» за 2009, 2010, 2011 годы.
Наибольший удельный вес в структуре основных средств организации составляют транспортные средства (около 70 %) и незначительный удельный вес занимают производственный и хозяйственный инвентарь (около 0,08%).
В 2010 году незначительно уменьшается доля пассивной части фондов – зданий на 1,83 % и растет доля активной части основных средств – транспортные средства, а в 2011 году значительно уменьшается доля активной части – транспортных средств на 0,04%, и увеличивается доля пассивной части фондов. Следует отметить также стабилизацию удельного веса все категорий транспортных средств в 2010 и 2011 году – это первый по размеру показатель, его изменение с 2009 по 2011 гг. составило 1,18 %.Необходимо отметить уменьшение земельных участков и объектов природопользования на 0,05% в динамике с 2009 по 2011 года, это связано с продажей земель предприятием.
Данная тенденция оценивается отрицательно в работе предприятия, поскольку качественные и количественные изменения в составе основных производственных фондов должны осуществляться в направлении роста активной части средств труда – машин и оборудования.
Рассмотрим динамику движения основных средств за 3 года на таблицах представленных ниже в разрезе состава основных средств.
Таблица 10. – Динамика движения основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» за 2009 год, тыс. руб.
Наименование |
Наличие на начало отчетного года |
Поступило |
Выбыло |
Наличие на конец отчетного периода | ||||
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % | |
Здания |
5085 |
16,14 |
- |
- |
- |
- |
5085 |
15,61 |
Машины и оборудование |
1226 |
3,89 |
48 |
1,64 |
- |
- |
1274 |
3,91 |
Транспортные средства |
24424 |
77,52 |
2872 |
98,36 |
1773 |
95,58 |
25523 |
78,36 |
Производственный и хозяйственный инвентарь |
265 |
0,84 |
- |
- |
- |
- |
265 |
0,81 |
Земельные участки и объекты природопользования |
508 |
1,61 |
- |
- |
82 |
4,42 |
427 |
1,31 |
ИТОГО |
31509 |
100 |
2920 |
100 |
1855 |
100 |
32574 |
100 |
Анализируя данные таблицы 10 можно сделать вывод, что динамика выбытия и поступления прослеживается однозначно, в 2009 году показатели выбытия основных средств на втором месте, а самые высокие показатели поступления основных средств по результатам деятельности в течение последних трех лет.
Основное движение ОС приходится на транспортные средства. Они поступают и выбывают ежегодно. Доля показателя транспортных средств в общей совокупной доле основных средств составляет около 70 процентов. В 2009 году показатель поступления основных средств самый высокий, он составляет 2872 тыс. руб. Стоимость зданий и производственного и хозяйственного инвентаря не изменилась, потому что не происходило поступления и их выбытия. В 2009 году произошли несущественные изменения в динамике основных средств. Сумма их возросла на 1065 тыс. руб., или на 3,4%. Увеличился удельный вес активной части основных средств, это безусловно положительная тенденция, она позволяет констатировать факт стабильности развития предприятия и закрепления положительного эффекта.
Таблица 11. – Динамика движения основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» за 2010 год, тыс. руб.
Наименование |
Наличие на начало отчетного года |
Поступило |
Выбыло |
Наличие на конец отчетного периода | ||||
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % | |
Здания |
5085 |
15,61 |
- |
- |
410 |
33,72 |
4675 |
13,78 |
Машины и оборудование |
1274 |
3,91 |
180 |
6,99 |
- |
- |
1454 |
4,29 |
Транспортные средства |
25523 |
78,36 |
2396 |
93,01 |
792 |
65,13 |
27127 |
79,94 |
Производственный и хозяйственный инвентарь |
265 |
0,81 |
- |
- |
- |
- |
265 |
0,77 |
Земельные участки и объекты природопользования |
427 |
1,31 |
- |
- |
14 |
1,15 |
413 |
1,22 |
ИТОГО |
32574 |
100 |
2576 |
100 |
1216 |
100 |
33934 |
100 |
Анализируя данные таблицы 11 можно сделать вывод, что динамика выбытия и поступления в 2010 году показатели выбытия основных средств самые низкие.
В 2010 году показатель выбытия зданий самый высокий, он составляет 410 тыс. руб. Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря не изменилась. За 2010 год, рассмотренный в таблице 7, показатель выбытия снижен, и поступление по отношению к 2009 году снижено, следовательно, предприятие привлекает меньшее количество денежных средств для обновления совокупности основных средств. В 2010 году самое высокое поступление машин и оборудования, и самый низкий показатель выбытия транспортных средств, он составляет 792 тыс. руб., что является хорошей тенденцией для развития предприятия. В 2010 году произошли несущественные изменения в динамике основных средств. Сумма их возросла на 1360 тыс. руб., или на 4,2%. Увеличился удельный вес активной части основных средств, это положительная тенденция.
В таблице 8, показатель выбывших
основных средств самый высокий
среди показателей выбытия
В 2011 году показатель поступления транспортных средств самый низкий, он составляет 31 тыс. руб., также самый низкий показатель выбытия земельных участков и объектов природопользования.
Поступление осуществляется на основе плановых показателей заложенных производственной программой, технологическими нуждами и бюджетом предприятия. Списание происходит по итогам инвентаризации, с окончание срока полезного использования и другими особенностями производственного процесса.
Тогда как выбытие, наоборот, от года к году увеличивается, и на 2011 год составило – 1878 тыс. руб., это связано с особенностями сроков полезного использования данного показателя.
Таблица 12. – Динамика движения основных средств ОАО «Кунгурская автоколонна 1597» за 2011 год, тыс. руб.
Наименование |
Наличие на начало отчетного года |
Поступило |
Выбыло |
Наличие на конец отчетного периода | ||||
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % |
сумма |
уд. вес, % | |
Здания |
4675 |
13,78 |
- |
- |
241 |
12,83 |
4434 |
13,82 |
Машины и оборудование |
1454 |
4,29 |
9 |
22,5 |
- |
- |
1463 |
4,55 |
Транспортные средства |
27127 |
79,94 |
31 |
77,5 |
1629 |
86,74 |
25529 |
79,54 |
Производственный и хозяйственный инвентарь |
265 |
0,77 |
- |
- |
- |
- |
265 |
0,83 |
Земельные участки и объекты природопользования |
413 |
1,22 |
- |
- |
8 |
0,43 |
405 |
1,26 |
ИТОГО |
33934 |
100 |
40 |
100 |
1878 |
100 |
32096 |
100 |