Развитие предприятий третичного сектора

Современный транспорт представляет собой единую транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, речных, морских, автомобильных, воздушных  путей.

Прогресс человеческого  общества и цивилизации невозможно представить без развития транспорта. Если под термином "транспорт" понимать, прежде всего, процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения  орудий и предметов труда и  самого человека невозможно ни производство продуктов питания, ни изготовление одежды и жилища, ни какая либо другая целесообразная деятельность.

С появлением частной собственности  и разделением людей на классы стали развиваться государства, в рамках которых нужда в транспорте повысилась еще больше, чем ранее. Расселение людей на более обширных территориях, строительство городов, рост обмена и торговли — все  это привело к дальнейшему  быстрому развитию транспорта.

Транспорт (от лат. trans — «через» и portare — «нести») – совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов из одного места в другое.

Нередко под термином «транспорт»  подразумевают всю совокупность инфраструктуры, управления, транспортных средств и транспортных предприятий, составляющие транспортную систему, либо отрасль экономики.

Известный русский филолог  Сергей Иванович Ожегов даёт следующую  трактовку понятия «Транспорт». Транспорт - это отрасль народного  хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, а также тот  или иной вид перевозочных средств.

Роль и значение транспорта очень велика.

Экономическая роль

Экономическая роль транспорта состоит прежде всего в том, что он является ограниченным звеном любого производства и материальной базой для глубокого разделения труда, специализации и кооперирования предприятий, а также для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов производства в пункты потребления. Образно говоря, транспорт – это кровеносная система государства. Без транспорта немыслимо освоение новых районов и природных богатств. Представляя собой часть производительных сил, он служит переменным условием рационального размещения производства и высокой производительности общественного труда. Он выступает фактически в качестве пионера при формировании территориально-производственных комплексов, особенно в Сибири, на Севере, на Дальнем Востоке. Транспорт – важный фактор в экономической интеграции между странами, а также в международной торговле.

Экономика страны в целом  напрямую зависит от способности  транспортно-промышленного комплекса  удовлетворить запросы внутреннего  и внешнего рынка.

Политическое значение

С помощью транспорта осуществляется обмен материальными и духовными  ценностями между народами, народностями и этническими группами страны, что  особенно ярко проявляется во время  стихийных бедствий (землетрясений, наводнений, неурожаев, и т. п.). Развитие транспорта имеет большое политическое значение, поскольку символизирует  и олицетворяет статус государства  на международном рынке, способствует созданию международных связей, объединению  городов, областей, государств.

Социальное значение

Необходимо помнить, что  помимо экономического и политического  значения транспорта эта отрасль  в огромной степени удовлетворяет  потребности населения. Различные  виды транспорта, а именно: наземный, подземный, водный и воздушный, позволяют  обеспечить трудовые и бытовые поездки  людей, в облегчении их физического  труда, в частности, при перемещении  значительных объемов материалов в  процессе производства и в быту. Другими словами можно сказать, что основополагающая роль транспорта заключается в экономии времени  населения, затрачиваемого на преодоление  расстояния между пространственно  разобщенными элементами города. Транспорт, экономя время и силы человека, дает возможность значительно увеличить  радиус осуществления контактов, необходимых  для обмена деловой, научной и  культурной информацией. Обеспечивая  своевременную доставку работающих к местам приложения труда, транспорт  влияет на нормальное функционирование отраслей хозяйственного комплекса. Транспорт способствует сохранению здоровья, предоставляет людям оздоровительные зоны и природные богатства не только ближних, но и отдаленных районов. Он обеспечивает территориальную доступность к курортам с целебными источниками и климатом, а также специализированным медицинским центрам в столицах республик и в крупнейших городах. С помощью транспорта осуществляется доставка врачей и специалистов в любой пункт, где требуется помощь.

Культурная функция

Транспорт – это перевозка  огромного количества туристов. Посещаемость, изучение и ознакомление с исторической и духовной жизнью городов напрямую зависит от транспорта. И здесь  важную роль играют перевозки людей  не только из-за границы, но и из других регионов страны. Учитывая потребности  туристов, транспортная отрасль обеспечивает им посещение исторических мест, памятников, музеев и культурных центров при  помощи наземного и водного транспорта.

Оборонное значение

Безопасность и жизнь  граждан страны неразрывно связана  с транспортом, и для обеспечения  безопасности людей, транспорт помимо социальных услуг носит и оборонное  значение. Защита воздушных, водных и  сухопутных границ напрямую зависит  от использования транспорта. Сюда включается: перевозка и доставка боевой техники, энергоресурсов и средств  обеспечения военнослужащих. Также  транспорт дает возможность достичь  пунктов назначения в кратчайшие сроки.

Транспорт как вид хозяйственной  деятельности подразделяется на транспорт  общего и необщего пользования.

Транспорт общего пользования  удовлетворяет потребности всех отраслей экономики и населения  в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции  между производителями и потребителями, осуществляя общедоступное транспортное обслуживание населения. К перевозкам транспорта общего пользования относятся  перевозки на коммерческой основе за плату пассажиров (включая граждан, пользующихся правом бесплатного проезда  на общественном транспорте) или грузов.

Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признаётся перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых фактов или  выданного этой организации разрешения (лицензии) вытекает, что эта организация  обязана осуществлять перевозки  грузов, пассажиров и багажа по обращению  любого гражданина или юридического лица.

Транспорт необщего пользования (ведомственный), как правило, перевозит  грузы и пассажиров своего предприятия, объединения (ассоциации, концерна и  т. п.)

Существует множество  классификаций транспорта общего пользования, однако следует остановиться на более важных для исследуемой отрасли.

Транспорт общего пользования  подразделяется на следующие виды:

1. Железнодорожный транспорт  – вид транспорта, перевозка грузов  и пассажиров на котором осуществляется  по рельсовым путям.

Является ведущим в  транспортной системе России, является основным и наиболее эффективным  видом транспорта для перевозки  массовых видов грузов на средние  и дальние расстояния с высокой  концентрацией грузовых потоков, а  также для перевозки пассажиров на средние расстояния и в пригородном  сообщении.

Обеспечивает экономичную  перевозку крупных грузов, предлагая  при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти  монопольное положение на транспортном рынке. И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в 70-90-е гг. XX в. привело  к сокращению его относительной  доли в совокупном доходе транспорта и общем грузообороте.

Ведущее значение железнодорожного транспорта обусловлено следующими факторами:

1) технико-экономическое  преимущество над большинством  других видов транспорта;

2) совпадение направления  и мощности основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта).

3) географические особенности  нашей страны: протяженность железных  дорог в России (87 тыс. км.) меньше  чем в США и Канаде, но работа, выполняемая ими, больше, нежели  в других странах мира.

Главная задача железных дорог  России — обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами.

Преимущества железнодорожного транспорта:

1) железнодорожный транспорт  – наиболее экономичный вид  транспорта, в отличие от воздушного  и автомобильного транспорта;

2) имеет сравнительно  невысокую себестоимость перевозок  (уступая по уровню себестоимости  перевозок лишь трубопроводному  и морскому транспорту);

3) он практически не  зависит от климатических условий,  погоды, времени года и суток  (строительство железных дорог  происходит практически на любой  территории, имеет возможность ритмично  осуществлять перевозки во все  времена года, в отличие от  речного транспорта). Современная  техника позволяет прокладывать  железные дороги в любых районах,  однако строительство и эксплуатация  дорог в горах значительно  дороже, чем на равнинах. Около  70 % железных дорог в стране  имеют подъемы от 6 до 10%.

4) Высокая манёвренность  в использовании подвижного состава  (возможность регулировки вагонного  парка, изменения направления  грузопотоков и т. п.);

Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более  очевидной, если учесть такие его  преимущества, как:

5) высокая провозная способность  (массовость);

6) сравнительно высокая  скорость подвижного вагонопотока;

7) возможность эффективной  организации выполнения погрузочно-разгрузочных  работ;

8) регулярность перевозок.

Среди существующих показателей  наиболее точно характеризуют уровень  мобильности железнодорожного транспорта следующие:

1) удовлетворение потребностей  народного хозяйства в перевозках  за определенный период времени, 

2) соблюдение сроков доставки  грузов, средний простой вагона  под одной грузовой операцией;

3) участковая и техническая  скорость, коэффициент участковой  скорости;

4) соблюдение графика  и расписания движения, выполнение  плана пассажирских перевозок. 

Недостатки железнодорожного транспорта:

1) перегруженность важнейших  транспортных линий, из-за этого  средняя скорость движение на  железных дорогах постоянно снижается;

2) ограниченное количество  перевозчиков;

3) строительство железных  дорог требует больших капитальных  вложений и зависит от топографических,  климатических и экологических  условий;

4) на железнодорожном  транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров  движения (ремонт зданий и других  устройств, содержание административно-технического  персонала), она составляет около  половины общих расходов по  эксплуатации;

5) производственная деятельность  железнодорожного транспорта оказывает  воздействие на окружающую среду  всех климатических зон нашей  страны, но по сравнению с автомобильным  транспортом неблагоприятное воздействие на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы.

6) железнодорожный транспорт  является крупным потребителем  металла (на 1 км магистральной  линии требуется 130-200 т металла,  не считая подвижного состава)

2. Автомобильный транспорт  (автобусы, включая маршрутные таксомоторы).

Основными причинами активного  использования автотранспорта в  логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая  скорость междугородных перевозок. От железных дорог автотранспорт  отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог  общего пользования. Однако в автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на 1 км пути велика, постоянные же расходы (накладные  расходы, амортизация автотранспортных средств) невелики. Поэтому в отличие  от железнодорожного автотранспорт  лучше всего для перевозки  небольших партий грузов на малые  расстояния. Это определяет сферы  использования автотранспорта - перерабатывающая промышленность, торговля и пр.

Несмотря на определенные проблемы в автотранспортной отрасли (рост расходов на замену и техническое  обслуживание оборудования, на оплату труда водителей, грузчиков и  ремонтников) в обозримом будущем  именно автотранспортные перевозки  сохранят центральные позиции в  обеспечении транспортных потребностей логистики.

Главные межрайонные трассы идут параллельно железным дорогам, что закономерно, так как все  виды транспорта в составе ЕТС  РФ выполняют общую задачу — осуществляют транспортно-экономические связи. Автотранспорт  общего пользования выполняет большой  объем пассажирских перевозок (90 % перевозок  пассажиров всем магистральным транспортом).