Расчёт затрат, себестоимости и тарифов на грузовые автомобильные перевозки

 

Подставив в формулу (15) значение Н_п, равное 50%, получим:

 

Тогда сумма премий составит:

 

 

 

 

 

 

 

В общий фонд заработной платы включают также оплату отпусков Д_от. Продолжительность отпуска водителей составляет 24 рабочих дня. Размер оплаты отпуска Н_от составляет 8,57% годового фонда заработной платы, начисленной с надбавкой за классность, доплатами и премиальными выплатами. Сумму оплаты отпуска Д_от определяем по формуле:

 

Подставив в формулу (16) значение Н_от, равное 8,57%, получим:

 

Тогда сумма оплаты отпуска  составит:

 

 

 

 

 

 

 

Ежегодно водителям производится доплата за стаж работы на данном предприятии. Доплата за стаж выплачивается один раз в конце года. При выполнении расчетов этот вид выплат Н_ст принимаем в размере 10% от фонда основной заработной платы. Тогда размер доплаты за стаж в денежном выражении определяем по формуле:

 

Подставив в формулу (17) значение Н_ст, равное 10%, получим:

 

Тогда сумма оплаты отпуска  составит:

 

 

 

 

 

 

 

Общий фонд заработной платы  водителей можно определить по следующей формуле:

 

где К_отч – суммарный коэффициент отчислений по единому социальному на-

                  логу, при выполнении расчетов  величину коэффициента принима-

                  ем равной К_отч = 1,262.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.2 Расчет затрат  на топливо и смазочные материалы

 

Понятие «норма расхода топлива  или смазочного материала» применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры потребления данного расходного материала при работе конкретного автомобиля.

Для грузовых автомобилей  общего назначения установлены следующие виды норм расхода топлива:

– базовая норма на 100 км пробега автомобиля;

– норма на 100 т∙км транспортной работы (учитывает дополнительный

   расход топлива  при движении автомобиля с  грузом);

– норма на ездку с  грузом (учитывает увеличение расхода  топлива, свя-

   занное с маневрированием  в пунктах погрузки и выгрузки).

Расчет затрат на топливо  выполняем в форме таблицы 3. Необходимые  для дальнейшего расчета значения общего годового пробега, грузооборота и количества ездок за год берем  из таблицы 1 и заносим в таблицу 3.

Также в таблицу 3 необходимо занести нормы расхода топлива  для каждой марки автомобиля:

– базовую норму расхода  топлива на 100 км пробега (Н_пр) принимаем для каждой марки автомобиля из приложения Г [1];

– норма на транспортную работу (Н_раб) зависит от типа двигателя внутреннего сгорания, установленного на автомобиле. Для бензинного двигателя (ЗИЛ-45085, ЗИЛ-442160, ГАЗ-3307) – 2,0 л на 100 т∙км транспортной работы, для дизельного двигателя (КамАЗ-53215, КрАЗ-6510) – 1,3 л на 100 т∙км транспортной работы;

– норма расхода топлива  на каждую ездку (Н_е) с грузом составит 0,25л.

Расход топлива по нормам рассчитывается следующим образом:

– на пробег

 

– на работу

 

– на ездки

 

Находим расход топлива по нормам для каждой марки автомобиля и в целом по парку, используя  формулы (19), (20), (21):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Общий расход топлива по нормам () можно определить по формуле:

 

Подставляя значения Т_пр, Т_раб и Т_е в формулу (22), получаем:

 

 

 

 

 

 

Кроме того, устанавливаются поправочные коэффициенты к базовым нормам расхода топлива, учитывающие дорожно-транспортные, климатические и другие условия эксплуатации.

Чаще всего нормы расхода  топлива повышаются при следующих  условиях:

– при работе в зимнее время в районах с умеренным  климатом до 10%, на срок не более 5 месяцев  в году;

– при работе в тяжелых  дорожных условиях в период сезонной распутицы до 35% на срок не более одного месяца;

– а также другие коэффициенты, повышающие расход топлива.

Дополнительный расход топлива  в зимний период рассчитывается по формуле:

 

где К_з – надбавка к расходу топлива при работе в зимнее время, принимаем

              К_з = 10%;

      t_з – продолжительность действия надбавки, принимаем t_з = 5 мес.;

      t_г – продолжительность эксплуатации автомобиля в течение года, прини-

            маем t_г = 12 мес.

Подставив известные значения в формулу (23), получим:

 

Тогда Т_з для каждой марки автомобиля и в целом по парку составит:

 

 

 

 

 

 

 

Дополнительный расход топлива  при работе в тяжелых дорожных условиях рассчитывается по формуле:

 

где К_дор – надбавка к расходу топлива при работе в тяжелых дорожных

                 условиях, принимаем К_дор = 35%;

      t_дор – продолжительность действия надбавки, принимаем t_дор = 1 мес.;

      t_г – продолжительность эксплуатации автомобиля в течение года, прини-

            маем t_г = 12 мес.

Подставив известные значения в формулу (24), получим:

 

Тогда Т_дор для каждой марки автомобиля и в целом по парку составит:

 

 

 

 

 

 

 

В дополнение к нормируемому расходу топлива допускается (на основании приказа руководителя) учитывать дополнительный расход на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортного предприятия: технические осмотры, регулировочные работы, приработку деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др. Нормативный расход топлива увеличивается до 1% от общего количества потребляемого автотранспортным предприятием.

Дополнительный расход топлива  на внутригаражные разъезды определяем по формуле:

 

где К_гар – надбавка к расходу топлива на внутригаражные разъезды,

                принимаем К_гар = 1%.

Подставив известные значения в формулу (25), получим:

 

Тогда Т_гар для каждой марки автомобиля и в целом по парку составит:

 

 

 

 

 

 

 

При необходимости применения нескольких надбавок расход топлива  устанавливается с учетом суммы  этих надбавок:

 

Подставляя значения в формулу (26), получаем:

 

 

 

 

 

 

Затраты на топливо определяются исходя из рассчитанного количества и цены топлива:

 

где З_т – затраты на топливо, руб;

      Ц_т – цена топлива, руб./л, принимаем цену топлива по Псковской обл. на

              7.03.2012 с заправок ТНК: АИ 80 –  25,20 руб./л; ДТ – 27,20 руб./л.

Тогда, подставляя известные  данные в формулу (27), получаем:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нормы расхода смазочных  материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета при обосновании потребности  в них автотранспортных предприятий.

Нормы расхода смазочных  материалов установлены пропорционально  общему расходу топлива, рассчитанного  для данного автомобиля. Нормы  расхода масел – в литрах на 100л расхода топлива, нормы расхода  смазок – соответственно в килограммах  на 100 л расхода топлива. Нормы  расхода смазочных материалов принимаем  из приложения Д [1] и заносим в таблицу 4.

Из таблицы 3 принимаем  значения общего расхода топлива и заносим их в таблицу 4.

Зная общий расход топлива  и норму расхода на 100 л топлива, находим общий расход смазочных  материалов путем умножения общего расхода топлива на норму расхода и разделив получившееся произведение на 100.

Таким образом, получим следующее:

1. Общий расход моторных  масел

 

2. Общий расход трансмиссионных  масел

 

 

 

3. Общий расход специальных  масел

 

4. Общий расход пластичных  смазок

 

Цены на смазочные материалы в условиях современного рынка варьируются в широких пределах.

Для расчетов можно принять  следующие цены за литр (килограмм):

моторные масла – 35 руб./л;

трансмиссионные масла – 32 руб./л;

специальные масла – 370 руб./л;

пластичные смазки – 33 руб./кг.

Умножив общий расход смазочных  материалов на их цену, получим общую  стоимость:

1. Общая стоимость моторных масел

 

2. Общая стоимость трансмиссионных масел

 

3. Общая стоимость специальных масел

 

4. Общая стоимость пластичных смазок

 

Затраты на смазочные материалы  для каждой марки автомобиля и  в целом по парку определяются как сумма общих стоимостей моторных, трансмиссионных, специальных масел и пластичных смазок:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.3 Расчет амортизационных  отчислений 

по подвижному составу

 

Под амортизацией понимается возмещение износа основных фондов в  результате постепенного перенесения  их стоимости на выполненную транспортную работу.

Амортизационные отчисления по грузовым автомобилям рассчитываем по формуле:

 

где Б_с – балансовая стоимость автомобиля, руб., принимаем из приложения Е

              [1] по каждой марке автомобиля и заносим в таблицу 5;

      Н_а – норма амортизационных отчислений от стоимости автомобиля и на

             1000 км пробега, %, принимаем из приложения Ж [1], с учетом нор-

              мы пробега автомобиля до капитального ремонта (Приложение З[1]),

              заносим в таблицу 5.

Значения общего годового пробега () берем из таблицы 1 и заносим в таблицу 5.

Подставляя все известные  данные в формулу (28), получаем:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.4 Расчет затрат  на техническое обслуживание

и ремонт автомобилей

 

Затраты на техническое обслуживание и ремонт рассчитываются на основании планового пробега автомобилей и установленных норм расхода на 1000 км пробега:

 

где Н_ТОиР – норма отчислений на ремонт и техническое обслуживание авто-

                    мобилей, руб./1000км, принимаем из  приложения И [1] для каж-

                    дой марки автомобиля и заносим  в таблицу 6.

Значения общего годового пробега () берем из таблицы 1 и заносим в таблицу 6.

Подставляя все известные  данные в формулу (29), получаем: