Договор автомобильной перевозки грузов

КОМИТЕТ ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

КИРОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине:

«Гражданское право»

тема:

«Договор автомобильной перевозки грузов»

 

 

 

 

 

                                         Выполнил: студент группы П-213з

                                      Бельтюков Антон Валерьевич

                           

 

 

 

Кировск 2014 
СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение.
2. Понятие и порядок заключения договора.
1. Понятие договора.
2. Порядок заключения договора.
3. Условия договора.
3. Права и обязанности по договору.
1. Права и обязанности перевозчика груза.
2. Права и обязанности клиента.
3. Расчеты по договору перевозки груза.
4. Ответственность сторон по договору.
1. Понятие ответственности и ее виды..
2. Ответственность клиента.
3. Ответственность перевозчика.
5. Заключение.
6. Список литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение

Любая отрасль Российского права регулирует определенные правоотношения. В

частности, гражданскому праву свойственно регулирование гражданских

правоотношений, т.е. имущественных и связанных с ними личных неимущественных

прав. Всякое правоотношение возникает вследствие юридических фактов. В

Гражданском Кодексе в ч.1 ст.8 содержится перечень юридических фактов - как

оснований возникновения, изменения и прекращения гражданских правоотношений.

В свою очередь все юридические факты можно подразделить на правомерные и

неправомерные действия граждан и юридических лиц, а также события. К

правомерным действиям граждан, направленным на возникновение, изменение,

прекращение гражданского правоотношения относят, к примеру, сделки,

предусмотренные законом, а также не предусмотренные законом, но не

противоречащие ему.

Договор представляет собой одно из самых уникальных правовых средств, в

рамках которого интерес каждой стороны, в принципе, может быть удовлетворён

лишь посредством удовлетворения интереса другой стороны. Это и порождает

общий интерес сторон в заключении договора и его надлежащем исполнении.

Поэтому именно договор, основанный на взаимозаинтересованности сторон,

способен обеспечить такую организованность, порядок и стабильность в

экономическом обороте, которых нельзя добиться с помощью самых жёстких

административно-правовых средств.

Договор - это наиболее оперативное и гибкое средство связи между

производителем и потребителем, изучения потребности и немедленного

реагирования на них со стороны производства. В силу этого именно договорно-

правовая форма способна обеспечить необходимый баланс между спросом и

предложением, насытить рынок теми товарами, которыми нуждается потребитель.

Эти и многие другие качества договора с неизбежностью обуславливают усиление

его роли и расширение сферы применения по мере перехода к рыночной экономике.

В связи со всем перечисленным понятно, почему теме гражданско-правовых

договоров уделяется много внимания и в гражданском кодексе и в юридической и

учебной литературе.

Договор является основным документом, определяющим права и обязанности сторон,

заключивших его.1

В условиях нарождающегося рынка, когда решение большинства вопросов,

касающихся регулирования отношений сторон в процессе их хозяйственной и

финансовой деятельности, отнесено законодателем к компетенции самих

хозяйствующих субъектов, особое значение для последних приобретают договоры

купли - продажи и договоры поставки.

Следует отметить, что легального определения договора в Гражданском Кодексе

1964 года не было, и, соответственно, новый действующий Гражданский  Кодекс

ввел такое понятие впервые. Также подраздел 2 ГК РФ введен впервые. Введение

новых норм обусловлено тем, что договор является в нынешних условиях рыночной

экономики основным юридическим фактом, из которого возникают

обязательственные правоотношения.

Однако не всякое соглашение само по себе составляет договор, - таковым

признается лишь соглашение, вытекающее из намерения участников породить те

или иные гражданско-правовые последствия. Поэтому можно сделать вывод о том,

что всякий договор может быть признан соглашением, но не всякое соглашение

может быть признано договором.

В данной дипломной работе мы рассмотрим особенности договора перевозки груза

автомобильным транспортом.

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую

по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических

услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве.

Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов

материального мира).

Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате

перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому

отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном

перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них

принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец

транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи

урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-

правовых.

В работе мы со всех сторон постараемся осветить следующие вопросы:

·        Понятие и порядок заключения договора

·         Права и обязанности сторон по договору

·        Ответственность сторон по договору

При написании дипломной работы использовалась учебная литература, нормативные

акты, статьи из периодических изданий.

2. Понятие и порядок заключения договора

2.1.Понятие договора

Теме гражданско-правового договора необходимо уделить самое пристальное

внимание, так как подавляющее большинство правоотношений бизнесмена объективно

складывается в сфере действия гражданского права, а практически все разделы и

главы ч.1, 2 ГК РФ имеют прямое отношение к регулированию договора. Заключая

различные договора с целью систематического извлечения прибыли, деловой человек

неминуемо рискует своим капиталом, имуществом, честным именем, а следовательно,

и своим будущим. Залогом успешной реализации своих прав и обязанностей,

связанных с предпринимательской деятельностью, служит глубокое знание правовой

базы договорных отношений.2

Обязательственные правоотношения, устанавливающие юридически обязательные

взаимосвязи участников, возникают, в частности, из заключенных ими договоров.

В ГК РФ договор определяется как соглашение двух или нескольких лиц об

установлении, изменении или прекращении гражданских прав или обязанностей

(т.е. двух - или многосторонняя  сделка). (Ст.420 ГК РФ).

Стороны могут заключить договор как предусмотренный, так и не предусмотренный

законом или иными правовыми актами, но не противоречащий существующему

законодательству. К договорам применяются правила о двух - и многосторонних

сделках, предусмотренные главой 9 ГК РФ (ч.2 ст.420). К обязательствам,

возникшим из договора, применяются общие положения об обязательствах

(ст.307-419), если иное не  предусмотрено правилами настоящей  главы (гл.27) и

правилами об отдельных видах договоров, содержащимися в настоящем Кодексе (ГК

РФ). (п. З ст.420).3

Так как тема данного дипломного проекта “Договор перевозки груза

автомобильным транспортом”, то немного подробнее рассмотрим данный вид

договоров.

Одной из форм, с помощью которой регулируются взаимоотношения сторон в

процессе организации перевозок грузов, является договор об организации

перевозок грузов. Ранее подобные договоры применялись при взаимоотношениях

грузоотправителей с транспортными предприятиями под разными наименованиями и

регулировались в транспортных уставах (например, годовой договор на

автомобильном транспорте).

Следует отметить, что система длительных (долгосрочных) договоров получила

широкое распространение на транспорте в начале тридцатых годов, когда рядом

постановлений Правительства было предусмотрено заключение органами транспорта

и их клиентурой прямых договоров на перевозку грузов.

Применение таких договоров в тот период и их роль на отдельных видах

транспорта были несколько различны, но их заключение преследовало одну цель,

урегулировать такие взаимоотношения сторон, которые, учитывая специфику

отдельных видов транспорта, не получили достаточного нормативного разрешения,

а также обеспечить выполнение плана перевозок. Поэтому там, где

взаимоотношения сторон по перевозке грузов детально регулировались в

нормативном порядке, такие договоры не применялись.

Напротив, на автомобильном и речном транспорте, где перевозки грузов (при

большом их объеме) не были достаточно детализированы, заключение таких

договоров было необходимым средством урегулирования взаимоотношений сторон по

организации и выполнению перевозок грузов.4

Статья 798 ГК РФ предусматривает, что перевозчики и грузовладельцы при

необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать

долгосрочные договоры об организации перевозок, в которых определяются

объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и

предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия

организации перевозок. В этих договорах может быть установлена и

ответственность за нарушение предусмотренных в них обязательств.

Основная цель подобных договоров на различных видах транспорта -

урегулировать в ходе перевозочного процесса такие взаимоотношения сторон,

которые не получили достаточного нормативного разрешения, а также

способствовать выполнению перевозочного процесса на данный период. Благодаря

заключению долгосрочного договора об организации перевозок обеспечивается

четкая координация деятельности всех участников транспортного процесса:

грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя.

Рассмотрим подробнее один из видов договоров перевозки грузов -договор

экспедиции.

При перевозке грузов возникает необходимость выполнения целого комплекса

вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением грузов: в

частности, их упаковка, маркировка, погрузка и выгрузка, доставка на станцию

(в порт) отправления или  со станции (порта) назначения на  склад получателя и

др. При эпизодических перевозках эти операции могут выполнить сами

грузоотправители и грузополучатели. В случаях, когда поток отправляемых или

прибывающих в адрес того или иного лица грузов достигает значительных

размеров, самостоятельное выполнение указанных операций становится

обременительным и экономически неоправданным. С большей эффективностью это

могут делать лица, специально подготовленные и уполномоченные на такую

деятельность. Они выступают в качестве посредников между перевозчиками и их

клиентурой. Такая деятельность по обслуживанию клиентуры транспортных

организаций называется экспедиционной (от лат. expeditio — отправление).

Договор экспедиции относится к числу вспомогательных договоров, связанных с

оказанием транспортных услуг. Этим определяется сфера его применения и функции

его субъектов (экспедитора и клиента). Он используется там, где возникают

отношения по грузовой перевозке. Смысл этого договора в том, чтобы освободить

отправителей и получателей от выполнения не свойственных им операций по

организации и сопровождению грузоперевозочного процесса. Соответственно

основная функция, возлагаемая на экспедитора, состоит в том, чтобы по

поручению клиента отправлять или получать грузы, а также оказывать иные

сопутствующие этому услуги.5

Договор транспортной экспедиции определяется как соглашение, в силу которого

одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой

стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или

организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с

перевозкой груза (ст. 801 ГК РФ).

Договор экспедиции является взаимным и возмездным. Он может быть либо

консенсуальным, когда экспедитор организует выполнение экспедиционных услуг,

либо реальным, когда он выполняет их с вверенным ему грузом (в частности,

когда экспедитором выступает перевозчик). По своему содержанию он сходен с