Производительность труда и пути ее повышения

Экономическое значение обеспечения  роста производительности совокупного труда на предприятии определяется тем, что этот рост позволяет:

• снизить затраты труда на производство и реализацию продукции (если рост ПТ опережает рост средней заработной платы);
• повысить конкурентоспособность предприятия и товара, обеспечить финансовую устойчивость производственной деятельности;
• увеличить (при прочих равных условиях) объем производства продукции, а главное, при ее конкурентоспособности – объем реализации и рост прибыли;
• проводить политику по увеличению средней заработной платы работникам предприятия;
• более успешно осуществлять реконструкцию и техническое перевооружение предприятия за счет получаемой прибыли.

В этой связи актуальным является выявление резервов повышения производительности труда, которые представляют собой неиспользованные возможности экономии затрат живого и овеществленного труда. Эти резервы классифицируются на народнохозяйственные, отраслевые и внутрипроизводственные.

Внутрипроизводственные резервы определяют возможности повышения производительности труда на уровне предприятия. Такие резервы заключены в возможностях совершенствования техники и технологии производства, организации производства, труда и управления, повышение культурно-технического уровня и квалификации кадров. В этом смысле резервы переплетаются с факторами роста производительности труда [11, с.290]

Факторы роста производительности труда – это изменения материально-технических, организационных и социально-экономических условий как непосредственно в процессе производства, так и вне его, под влиянием которых сокращаются затраты труда на производство единицы продукции.

Факторы повышения производительности труда на предприятии классифицируются на технические, организационные, структурные, социальные, изменение объема производства и природные.

Технические факторы – повышение  технического уровня производства на основе механизации и автоматизации  производства, внедрения новых видов  оборудования и технологических  процессов, улучшения конструктивных свойств изделия, повышения качества сырья и использования новых конструктивных материалов. Результатом повышения технического уровня производства является, как правило, снижение трудоемкости.

В целях повышения эффективности  деятельности ООО «СМУ №200» предлагается реализовать следующие мероприятия:

• заменить частично ручные трамбовки на высокопроизводительные бензиновые;
• заменить передвижные компрессоры на более экономичные;
• обновить автомобильный парк предприятия.

1 Замена частично  ручных трамбовок на высокопроизводительные бензиновые.

В настоящее время в ООО «СМУ №200» при выполнении работ, связанных с уплотнением грунта используется морально и физически устаревшие ручные трамбовки.

Эти трамбовки являются менее производительными, в связи с чем, для повышения эффективности деятельности предприятия предлагается замена 10 единиц устаревшего оборудования на 3 единицы нового.

На белорусском рынке представлен  достаточно широкий спектр производителей бензиновых трамбовок. При этом, лидирующие позиции занимают следующие бренды: Вега, Enar и Weber.

В таблице 3.5 приведена характеристика трех конкурирующих моделей бензиновых трамбовок, предлагаемых к внедрению в ООО «СМУ №200».

 

 

Таблица 3.5 - Сравнительная характеристика предлагаемых к внедрению бензиновых трамбовок

Наименование параметра	Существующее оборудование	Вега ТВБ-2	Enar PC80H4T	Weber SRV66
Габариты (Д х Ш х  В), мм.	790x440x1150	630х370х  910	770x398x 1038	760x394x 1050
Вес без топлива, кг.	77	70	69	66
Размер плиты (Д х  Ш), мм.	290 х 210	350 х 260	333 x 280	333 х 280
Производительность за 1 проход, м2/час	60-80	320	190	230
Цена, млн.руб.	30	720	750	920

*Примечание - Источник – собственная разработка.

Из приведенной сравнительной  характеристики видно, что бензиновая трамбовка Вега ТВБ-2 является наиболее дешевой и имеет наилучшие характеристики производительности по сравнению со своими конкурентами.

Таким образом, для ООО «СМУ №200»  предлагается внедрение бензиновых трамбовок Вега ТВБ-2.

Трамбовка вибрационная бензиновая ТВБ-2 представляет собой новое поколение  трамбовок для уплотнительных работ  на песке, гравии и других типах грунтов.

Небольшой вес в сочетании с высоким удельным давлением от вынуждающей силы делают трамбовку эффективным дополнением к тяжелому уплотняющему оборудованию они позволяют легко проводить работы в труднодоступных местах, в самых ограниченных пространствах, можно также легко уплотнять грунт обратной засыпки вокруг фундаментов и в местах, расположенных близко к стенам зданий.

Данная вибротрамбовка производится с использованием импортных комплектующих, что делает ее качественной и эффективной в работе.

Эффектом от внедрения бензиновой трамбовки Вега ТВБ-2 является повышение производительности труда и, как следствие, сокращение сроков строительства объекта и экономия фонда заработной платы.

Исходные данные для расчетов представлены в таблице 3.6.

Таблица 3.6 - Исходные данные для расчетов

Наименование параметра	Существующее оборудование	Вега ТВБ-2
1	2	3
Годовой объем работ (полная загрузка), тыс.м2.	1370	1370
Время работы 1 трамбовки  в смену, час.	7	7
Необходимое количество оборудования, ед.	10	3
Необходимое количество рабочих, чел.	10	3
Месячная заработная плата рабочих, тыс.руб.	1680	1680

*Примечание - Источник – собственная разработка.

 

Как видно из данных таблицы 3.6, в настоящее время уплотнительными работами в ООО «СМУ №200» занимаются 10 чел.

Средняя производительность труда, зафиксированная на объектах составляет 60-80 м² / час. Таким образом, производительность труда в результате внедрения бензиновой трамбовки Вега ТВБ-2 вырастает в 4 раза. Это позволяет осуществить экономию персонала с 10 до 3 человек.

Месячная заработная плата данного персонала составляет 1680 тыс.руб.

Расчет эффективности внедрения  оборудования осуществляется следующим образом:

1 Определяется годовой размер заработной платы высвобождаемого персонала:

ЗПгод = ЗПмес×12×N,     (3.5)

где  ЗПмес – месячная заработная плата высвобождаемого персонала;

N – количество высвобождаемого персонала [13, с.144].

ЗПгод = 1680×12×7 = 57120 тыс.руб.

2 Определяются начисления на заработную плату в Фонд социальной защиты населения по ставке 34%:

ФСЗН = ЗПгод×34 / 100 = 57120×0,34 = 19420 тыс.руб.

3 Определяются начисления на обязательное страхование по ставке 1%:

ОС = ЗПгод×1 / 100 = 57120×0,01 = 571 тыс.руб.

4 Рассчитывается годовая экономия на заработной плате:

Э = ЗПгод + ФСЗН + ОС = 57120 + 19420 + 571 = 77111 тыс.руб.

5 Определяется стоимость 3 бензиновых трамбовок Вега ТВБ-2 (за вычетом продажи старого оборудования):

КЗ = 6900×3 = 20700 тыс.руб.

6 Амортизационные отчисления по  ставке 20%:

А = 20700×0,2 = 4140 тыс.руб.

Источником финансирования капитальных  вложений являются собственные средства предприятия.

Ожидаемый эффект отражен в таблице  3.7.

Таблица 3.7 - Ожидаемый эффект от замены трамбовок, тыс.руб.

Наименование параметра	До внедрения	После внедрения	Экономический эффект
Годовой фонд заработной платы рабочих, занятых трамбовочными работами	81600	24480	57120
Отчисления на социальные нужды	28560	8569	19991
Итого			77111

*Примечание - Источник – собственная разработка.

Таким образом, замена 10 имеющихся  трамбовок на 3 бензиновые при затратах 20700 тыс.руб. принесет предприятию ежегодный эффект в размере 77111 тыс.руб.

Расчет эффективности с учетом дисконтирования при ставке дисконта 20% приведен в таблице 3.8.

 

 

Таблица 3.8 - Расчет эффективности замены трамбовок с учетом дисконтирования

Показатель	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Чистый финансовый поток (ожидаемый эффект + амортизация)	0	81251	81251	81251	81251	81251
Коэффициент дисконтирования (при ставке дисконта 20%)	1.000	0.833	0.694	0.579	0.482	0.402
Чистый дисконтируемый финансовый поток		67709	56424	47020	39184	32653
Капитальные вложения	20700
Чистый дисконтированный доход	-20700	47009	103433	150454	189637	222290

*Примечание - Источник – собственная разработка.

Из расчетов видно, что динамический срок окупаемости является относительно невысоким и составляет около 0,3 года, что позволяет сделать вывод об эффективности реализации предлагаемого мероприятия.

2 Замена передвижных  компрессоров на более экономичные.

В настоящее время в ООО «СМУ №200» используются морально и физически устаревшие передвижные дизельные компрессоры, которые характеризуются большим расходов топлива, что снижает эффективность деятельности предприятия. В целях экономии расходов на топливо предлагается заменить 10 существующих компрессоры на 10 более экономичных с аналогичной производительностью.

В таблице 3.9 приведена характеристика трех конкурирующих моделей передвижных дизельных компрессоров, предлагаемых к внедрению в ООО «СМУ №200».

Таблица 3.9 - Сравнительная характеристика предлагаемых к внедрению передвижных дизельных компрессоров

Наименование параметра	Существующее оборудование	Atlas Copco XAHS 146	ЗИФ-ПВ 10/0,7	BOGE S 90-2
Производительность, м3/мин.	9,5	9,7	10,0	10,2
Расход топлива на максимальной мощности, кг/час	20,2	18,1	18,4	16,1
Шум, ДБ.	110	92	98	81
Габариты (Д х Ш х В), мм.	5208х1912х  1722	4654х1701х1661	3700х1855х1830	2000/ 1065/ 1450
Вес рабочий, кг.	2200	1900	1600	1250
Цена, млн.руб.	100	260	280	310

 

*Примечание - Источник – собственная разработка.

Из приведенной сравнительной  характеристики видно, что передвижной дизельный компрессор BOGE S 90-2 имеет наилучшие характеристики производительности по сравнению со своими конкурентами, и, несмотря на более высокую цену, предлагается к внедрению. В частности, компрессор BOGE S 90-2 обладает наибольшей производительностью, наименьшим расходов топлива, самым низким уровнем шума, минимальными габаритами и весом.

Компрессор BOGE S 90-2 оснащен новейшими 4-цилиндровыми двигателями DEUTZ и предназначен для питания пескоструйных аппаратов, буровых работ и прочих видов дорожных работ.