Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2013 в 15:58, дипломная работа
В ходе выполнения дипломного проекта были усвоены основные правила и принципы организации погрузочно–разгрузочных работ с различными родами грузов, а также технология работы с контейнерными грузами, перевозимыми в тяжеловесных контейнерах.
В курсовом проекте были представлены технологии работ с грузами в соответствии с исходными данными. Технологии работ представлены с учетом требований Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, Технических условий погрузки и крепления грузов, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Исходные данные для проектирования………………………………………….6 Введение…………………………………………………………………………...7
1 Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов………………10
1.1 Определение расчетных размеров суточной грузопереработки………….10
1.2 Расчет суточных вагонопотоков……………………………………………12
2 Выбор схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ.16
2.1 Выбор и обоснование схемы комплексной механизации
погрузочно-разгрузочных работ…………………………………………...…...16
2.2 Выбор грузозахватных приспособлений…………………………………...19
3 Проектирование складских сооружений и технологии механизированной перегрузки грузов………………………………………………………………..20
3.1 Выбор и обоснование типа складских сооружений……………………….20
3.2 Определение площади, линейных размеров и вместимости складов по
1-му варианту механизации…………………………………………………….20
3.3 Определение площади, линейных размеров и вместимости складов по
2-муварианту механизации…………………………………………………….26
3.4 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин по
1-му варианту механизации…………………………………………………….30
3.5 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин по
2-му варианту механизации……………………………………………………33
3.6 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин по
1-му варианту механизации………………………………………………..…..35
3.7 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин по
2-му варианту механизации……………………………………………….…….38
4 Разработка технологического графика работы средств механизации погрузки и выгрузки грузов…………………………………………………….43
4.1 Расчет основных параметров для построения графика…………………...43
4.2 Построение контактного графика…………………………………………..45
5 Разработка мероприятий по охране труда и обеспечению экологической безопасности…………………………………………………………………..…47
5.1 Подготовка к работе погрузочно-разгрузочных машин……………….…47
5.2 Безопасное передвижение и расстановка вагонов у погрузочно-разгрузочного фронта…………………………………………………………...50
5.3 Профилактические мероприятия, проводимые среди рабочих по технике безопасности………………………………………………………………….….52
5.4 Мероприятия по охране окружающей среды………………………….…..54
6 Экономический раздел…………………………………………………….…..59
6.1 Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизированной погрузки-выгрузки грузов……………………………..….59
6.1.1 Расчет натуральных показателей…………………………………....59
6.1.2 Расчет стоимостных показателей………………………….………..69
6.2 Сравнение вариантов механизированной перегрузки грузов………..…..81
7 Индивидуальное задание детали дипломного проекта…………………..…83
8 Заключение…………………………………………………………………....86
9 Список использованных источников………………………………………..87
где: - ширина склада на которой фактически располагается груз, м.
При этом длина склада должна соответствовать фронту погрузочно-разгрузочных работ с тем, чтобы все подаваемые одновременно вагоны могли разместиться вдоль складского сооружения ≤
Крытые склады:
=
- (3,05 + 1,92 + 3,6 ), м
= 30 – (3,05+1,92+3,6) = 21,5 м
где: – пролет крытого склада принимается равным 18,24,30 м
3,05;1,92 – габаритные расстояния, м
3,6 – расстояние, необходимое для разворота погрузчика, м.
Открытые склады с козловыми кранами
На площадке, оборудованной двухконсольным козловым краном,
представляет возможным подавать вагоны под грузовые операции под одну из консолей крана, а автомобили под другую. При такой планировке вся территория, ограниченная пролетом крана, может быть использована для складирования груза. Ширина площадки, обслуживаемой двухконсольным козловым краном:
=-2
а, м
где: - величина пролета крана, м; а – габарит безопасности ( расстояние от оси опоры крана до крайней точки склада), можно принять 1,3 м.
Таблица 9
Наименование груза |
|
Крупнотоннажные контейнеры |
=25-2х1,3=22,4 |
Тракторы |
=32-2х1,3=29,4 |
Склады с повышенными путями
Повышенные пути (эстакады) предназначенные для выгрузки навалочных (сыпучих) грузов. Длина склада определяется по формуле:
= × + 15, м (10)
= 14 × 13,92 + 15 = 210, м
После определения необходимо проверить на соответствие принятым средствам механизации, т.е на соответствие следующим условиям:
-
при применении ковшевых
≤ 20, м
≤ 20, м
Если условия не выполняются, то следует выполнить перерасчеты величины используя следующие меры:
- предусмотреть другие средства КМиА переработки грузов с большей величиной
- величины, входящие в расчетные формулы и имеющие колебания значений,
выбрать максимальные или минимальные
При расчете параметров склада с повышенными путями может быть применен и метод непосредственного расчета.
3.3Определение площади,
Метод непосредственного расчета
В
этом случае параметры склада рассчитываются
с помощью известных
Силосное
хранение груза. Ряд грузов (цемент,
минеральные удобрения, зерно и
т.д.), перевозимых в крытых и специализированных
вагонах, при значительном грузопотоке
целесообразно хранить в
Емкость силосного склада определяется по формуле:
Е= х
Е = 2049 × 2,5 = 5123
Полученные значения емкости следует принять близким к типовым по таблице в приложении 3. Число силосных (элеваторных) башен рассчитывается по формуле:
= = = 5,9 т
где: - емкость одной силосной (элеваторной) башни, т.
Силосные
корпуса строят круглой и квадратной
форм из монолитного или сборного
железобетона. Емкость силосного
корпуса круглой формы
= × × γ ×
= 42,39 × 30 × 0,7 × 0,97 = 864
где: D-диаметр силоса, D=6м;
- полезная высота силоса, = 30 м;
γ - объемная масса груза, т/(прил. 2);
- коэффициент заполнения силоса, Φ = 0,95 ÷ 0,98;
Метод элементарных площадок
Этот метод используется при определении параметров складов для грузов, размеры которых заранее известны (пакетированные грузы, контейнеры, склады со стеллажным хранением грузов и т.д.) этот метод следует использовать для определения параметров складов для контейнеров (среднетоннажных и большегрузных)
= ( × + × ) × (1 - ) + × х (1-) +х ,конт.мест
Где – срок хранения контейнеров по прибытию и отправлению.
– число контейнеров перерабатываемых за сутки, конт.
26х1,5+27х1) х (1-0,3)+0х2=46 конт.мест
Крупнотанажные контейнеры:
= = 26 конт
= = 27 конт
где: - число порожних контейнеров, конт. (определяется как разность между числом контейнеров по прибытию и отправлению);
– число контейнеров,
= 0,03 × ( + ), конт
Контейнеры крупнотоннажные (20 т)
= 0,03 × (26+ 27) = 2 конт
Х = 1,3 + 0,1 = 1,4 м.
Y = 2 × 2,1 + 0,1 + 0,6 = 4,9 м.
Для крупнотоннажных контейнеров (20 т)
= 25 – 2 × 1,3 = 22,4 м
где: 1,3 – габаритное расстояние, м.
Число контейнеров, располагающихся по ширине склада:
= , конт.
Для крупнотоннажных контейнеров (20 т)
= = 16 конт.
Полученное значение округляют до целого числа в меньшую сторону.
Длина склада в контейнерах (число контейнеров по длине склада) можно определить:
= , конт.
Для крупнотоннажных контейнеров (20 т)
= = 3 конт
Полученное значение округляют до целого числа в большую сторону.
Длина контейнерной площадки определяется:
= , м
Для крупнотоннажных контейнеров (20 т)
= = 8 м
Площадь контейнерной площадки составит:
F = × ,
Для крупнотоннажных контейнеров (20 т)
F = 8 × 22,4 = 180
Параметры складов:
Таблица 10
Род груза |
Е, т |
F, |
м |
, м | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Тарно – штучные (катно бочковые) |
1172 |
2084 |
21,5 |
97 |
59 |
Тарно – штучные (грузы в ящиках ) |
957 |
1914 |
21,5 |
89 |
59 |
Контейнеры 20т |
46 |
180 |
22,4 |
97 |
59 |
лес |
2288 |
3328 |
29,4 |
155 |
73 |
Тракторы |
1336 |
2375 |
29,4 |
110 |
59 |
Калийные удобрения |
3648 |
4560 |
21,5 |
212 |
195 |
Зерно |
5123 |
6699 |
21,5 |
312 |
93 |
Классификация складов
Таблица 11
Род груза |
Тип склада | ||||
По конструкции |
По объемам переработки |
По сроку хранения |
По месту выполнения ПРР |
По характеру работы | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Катно - бочковые |
Крытый |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Длительного хранения |
многономенклатурные |
Погрузочно – выгрузочные |
Грузы в ящиках |
Крытый |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Длительного хранения |
многономенклатурные |
Погрузочно – выгрузочные |
Контейнеры 20 т |
Открытая контейнерная площадка |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Продолжение таблицы 11 Длительного хранения |
специализированные |
Погрузочно – выгрузочные |
Лес круглый |
Открытая контейнерная плошадка |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Длительного хранения |
специализированные |
Погрузочно – выгрузочные |
Тракторы |
Открытая площадка |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Длительного хранения |
многономенклатурные |
Погрузочно – выгрузочные |
Калийные удобрения |
Крытый, силосного типа |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Длительного хранения |
Специализированные |
Выгрузочные |
Зерно |
Крытый, силосного типа, элеватор |
Малые (от 230-700 тыс.тн./год) |
Краткосрочного хранения |
специализированные |
Выгрузочные |
3.4 Определение
Производительность машин и установки – это, то количество (т, , шт.) груза, которое может быть выработано машиной или установкой за определенный промежуток времени.
Теоретическая (расчетная) производительность характеризует непрерывную работу машины в течении 1ч при номинальной (расчетной) загрузке, при использовании ее на погрузке (выгрузке) груза в условиях, для которых она запроектирована.
Техническая производительность характеризует непрерывную работу машины за 1ч, но с учетом фактической массы груза, перемещаемого машиной (установкой). Техническая производительность позволяет оценить использование машины или установки по фактической загрузке при данном
роде груза в определенных условиях.
Эксплуатационная производительность характеризует количество конкретно перегружаемого груза в течение одной рабочей смены при правильной организации труда; передовых ее методах и на определенном месте работы. В отличие от технической эксплуатационная производительность учитывает как использование машины во времени, так и ее загрузку в течение одной рабочей смены.
Техническая производительность погрузо-разгрузочных машин периодического действия (т/ч)
= 3600 × ,
Для крупнотоннажных контейнеров:
= 3600× = 324
Для тракторов:
= 3600× = 108
где: - продолжительность одного цикла, с
G – масса груза, перемещаемая машиной за один цикл (номинальная грузоподъемность), т.
Рабочим циклом погрузочно-разгрузочных машин называют время, затрачиваемое на захват и перемещение одной порции груза, и возврат машины в исходное положение.
Количество груза G, поднимаемого ПРМ за один цикл для тарно-штучных, принять равным грузоподъемности погрузчика в тоннах. Для контейнеров – в штуках и равно одному контейнеру. Тяжеловесных грузов и трактора количества груза в одном захвате равно:
G = 0,75 × (21)
Где -грузоподъемность ПРМ.
Для крупнотоннажных контейнеров:
G = 0,75 × 20 = 15
Для слитков металла, тракторов:
G = 0,75 × 12,5 = 9,37
Для насыпных грузов, перерабатываемых с помощью ковша или грейфера:
G = V × γ × Ψ
где: V- ширина грейфера (ковша),
Информация о работе Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и складских операций