Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и складских операций

 

Технические нормы загрузки вагонов  могут быть рассчитаны:

Для тарно штучных грузов:

, т                                        (3)

Где – масса пакета

 

- количество пакетов в вагоне (зависит от ярусности погрузки пакетов)

Для перевозки  тарно-штучных грузов применяются  универсальные плоские поддоны. Наиболее широко применяются деревянные ,2-х или 4-х заходные, одно- или двухнастильные поддоны, размеры которых: 800х1200х130 мм. Масса поддона 15-30 кг.

В этом случае максимальные размеры пакета в плане 840х1240 мм. Высота пакета с поддоном зависит  от того, в 1, 2 или 3 яруса размещаются  пакеты в крытом вагоне:

1900 мм

1350 мм (объем кузова вагона 120 )

1150 мм (объем кузова вагона 106 )

900 мм

Необходимо  определить количество рядов на поддоне  для всех трех способов погрузки пакетов  в вагоне:

==5,8 принимаем

==4,1 принимаем

Количество  ящиков на поддоне:

=6x5=30шт/подд.

=6x4=24 шт/подд.

=6x2=12 шт/подд.

Масса пакета:

=30х30=900 кг=0,9 т.

=24х30=720 кг=0,72 т.

=12х30=360 кг=0,36 т.

Масса пакета не должна превышать 1 т.

Необходимо  определить статические нагрузки на вагон при 1,2 и 3 ярусной погрузке пакетов. Та схема размещения пакетов, которая дает наибольшее

значение  технической нормы загрузки и принимается к дальнейшим расчетам. В зависимости от типа подвижного состава, в нем может размещаться различное количество транспортных пакетов.

     - при 1-но ярусной погрузке  – 32 пакета

     - при 2-х ярусной погрузке -64 пакета

     - при 3-х ярусной погрузке-92 пакета

Тогда техническая  норма загрузки составит:

=32х0,9=28,8 т/ваг

=92х0,36=46,1 т/ваг

=92x0,36=33,1 т/ваг

Принимаем 2-х ярусную погрузку в вагоне, следовательно, масса пакета составит 0,72.

Для грузов, перевозимых  в крупнотоннажных контейнерах:

                                                   х                                     (4)

Где – количество контейнеров, устанавливаемых на платформу (пинять равным 3)

       - загрузка одного контенера , т/конт (принять 18 т)

 

3 х 18=54 т.

Для тяжеловесных грузов:

х 0,8

Где -грузоподъемность вагона, т.

 

х 0,8=54т.

 

Суточные  размеры грузовой работы на станции

Таблица 4

Грузо вой пункт	Род груза	Тип ПС		Грузопоток, Т/сут				Вагонопоток ваг/сут		ТНЗ
				Прибытие		Отправле ние		прибытие	отправление
ГД	Катно-бочковые	КР	1,15	378		473		10	12	38
ГД	Грузы в ящиках	КР	1,15	350		331		9	9	38
КП	Контейнеры	ПЛ	1,15	416		425		8	8	54
ГД	Лес круглый в пакетах	ПЛ	1,8	789		888		14	16	55
ГД	Тракторы	ПЛ	1,15	504		410		7	6	68
ПП1	Калийные удобрения	ВХ	1,2	1216				19		64
ПП2	Зерно	ВХ	2,2	2049				32		65

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Выбор схемы комплексной механизации погрузочно – разгрузочных работ

2.1 Выбор и обоснование схемы  комплексной механизации погрузочно – разгрузочных работ

Схемой механизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций называется комплекс машин, устройств и оборудования, обеспечивающий переработку груза  по определенному технологическому процессу. Для заданных грузов выбирается наиболее эффективная схема комплексной  механизации ПРР с учетом заданных объемов работы грузового пункта на основе типовых схем и рекомендаций, приведенных в таблице.

При выборе  наиболее эффективной  схемы необходимо учитывать следующие  положения:

• Выбираемые ПРМ и устройства должны обеспечивать полную сохранность грузов, надежность в эксплуатации и безопасность для обслуживающего персонала, иметь минимальную массу, соответствовать своему основному назначению, роду и свойствам перерабатываемых грузов;
• Техническая производительность и производственная норма выработки ПРМ должны соответствовать объему грузопереработки;
• Грузоподъемность ПРМ (крана, погрузчика) выбирается в зависимости от количества груза, поднимаемого механизмом за цикл и массы грузозахватного приспособления;
• Для стреловых кранов следует учитывать зависимость грузоподъемности кранов от вылета стрелы и возможность работы крана с выносными опорами (аутригерами);
• Операции по застропке и отстропке грузов должны быть с минимальными затратами ручного труда и с применением
• автоматических (полуавтоматических) грузозахватов.   

При выборе вариантов механизации и  типов ПРМ важно учитывать  расстояние и направление перемещения  грузов, способы их хранения, типы складов (закрытое помещение или открытая площадка), размеры и форму площади  складов,условия охраны труда обслуживающего персонала.

Таблица 5

Наименование груза	Тип склада	Рекомендуемые средства механизации  ПРР
Тарно-штучные грузы в пакетах на поддонах и без поддонов, требующие защиты от атмосферных осадков (мука в мешках )	Крытый : - с внешним расположением ж.д путей автоподъездов; -с внутренним вводом одного, двух ж.д путей и внешним автоподъездом	Электропогрузчики и малогабаритные автопогрузчики грузоподъемностью (г.п) 0,75 ;1,0; 1,5т.
Контейнеры среднетоннажные	Открытая контейнерная площадка	Стреловые краны на ж.д. ходу; козловые краны г.п. 5;6;7,5т; мостовые краны г.п. до 10т; автокраны г.п. до 10 т.
Контейнеры крупнотоннажные	Открытая контейнерная площадка	Козловые краны г.п. 20;25;30;32 т; мостовые краны г.п. 40 т.
Тяжеловестные грузы (грузы в ящиках и не Продолжение таблицы 5 упакованные, тракторы)	Открытая тяжеловесная площадка	Стреловые краны на ж.д. ходу; козловые краны г.п. до 12,5 т.;мостовые краны г.п. до 10т;автокраны г.п до 10 т.
Лесоматериалы, металлопродукция	Открытая площадка	Стреловые краны на ж.д. ходу; козловые краны г.п. до 12,5т; мостовые краны г.п. до 10т;автокраны г.п. до 5 т.; автопогрузчики г.п. до 5 т.
Насыпные, не боящиеся атмосферных осадков	Открытая навалочная площадка, бункер	Погрузка: стреловые краны на ж.д. ходу; козловые и мостовые краны с грейферами, экскаваторы, бункерные установки. Выгрузка: стреловые, мостовые, козловые краны с грейферами; повышенный путь, перекрытый козловым краном; элеваторно – ковшевые разгрузчики С-492;вагоноопрокидыватели
Насыпные, требующие защиты от атмосферных осадков	Крытый, силосного типа, элеватор	Продолжение таблицы 5 Погрузка: пневматические установки, самотеком с помощью отпускных  труб. Выгрузка: мехлопаты, разгрузчики непрерывного действия, инерционные разгрузочные машины, пневматические разгрузчики

 

2.2 Выбор грузозахватных приспособлений

Для тарно-штучных грузов следует  применять автопогрузчики ЭП – 1003 (грузоподъемность  1,0 т; высота подъема груза 3,00 м; радиус поворота (внешний) 1,25 м; ширина рабочего проезда при повороте на 90 градусов 1,72 м; скорость подъема вил: с грузом 12 м/мин; без груза 16,8 м/мин; скорость передвижения: с грузом 10,0 км/ч; без груза 11 км/ч; масса погрузчика 2,10 т)

Для крупнотоннажных контейнеров  применяются козловые краны ККУ  – 20 (грузоподъемность 20 т; пролет 25 м; рабочий вылет консоли 5,0 м; высота подъема 8,5 м; скорость подъема 12 м/мин; скорость передвижения тележки 40 м/мин; масса крана 90 т)

Для слитков металла и тракторов  применяются козловые краны ККС  – 10 (грузоподъемностью 10 т; пролет 32 м; рабочий вылет консоли 4,2 м; высота подъема 10 м; скорость подъема 10 м/мин; скорость передвижения тележки 30 м/мин;  скорость передвижения крана 90 м/мин; установленная  мощность электродвигателей 42 кВт; масса  крана 39,4 т)

 

 

 

 

 

3 Проектирование складских сооружений  и технологии механизированной  перегрузки грузов

3.1 Выбор и обоснование типа складских  сооружений

Из существующих типов складов  выбирается наиболее экономичный, обеспечивающий хранение и переработку груза  с наименьшими строительными  и эксплуатационными затратами.

Для тарно-штучных грузов в зависимости  от грузопотока и вида грузовых операций рекомендуются крытые склады с внешним  расположением путей, склады ангарного  типа с внутренним вводом путей и  внешними автоподъездами, автоматизированные склады.

Для контейнеров, тяжеловесных грузов и колесной техники проектируют  типовые открытые площадки: грузовые (погрузка и выгрузка), грузосортировочные (погрузка, выгрузка и сортировка) и  сортировочные. В зависимости от объема грузопереработки и вида грузовых операций контейнерные склады проектируются с одним, двумя и более ж.д путями.

Насыпные грузы, не боящиеся атмосферных  осадков (щебень, уголь, песок, кокс, гравий и др.), хранятся на открытых площадках, оборудованных в зависимости  от вида грузовых операций  бункерными установками , повышенными путями, приемными устройствами траншейного типа и др.

Насыпные грузы, перевозимые насыпью  в крытых и специализированных вагонах  и требующие защиты от атмосферных  осадков (цемент, минеральные удобрения, зерно и другие), перерабатываются в крытых складах, силосах, элеваторах.

Лесоматериалы, металлопродукция перерабатываются и хранятся, как правило, на открытых площадках.

3.2 Определение площади, линейных  размеров и вместимости складов  по первому варианту механизации

К основным параметрам склада относятся:

- Е- ёмкость (вместимость) склада, т; шт;

 

- F-площадь,

- ,,H – габаритные размеры склада (ширина, длинна, высота), м

-   - ширина склада, на которой фактически располагается груз, м

При этом площадь склада может быть определена методом удельных нагрузок, методом элементарных площадок или  методом непосредственного расчета.

- метод удельных  нагрузок

-методом элементарных площадок;

-методом непосредственного  расчета.

      Метод удельных  нагрузок обычно  используется при ориентировочном  подсчете потребной площади по  формуле

     При проектировании, когда решаются  вопросы рационального размещения  грузов в складах, размеры  их потребной площади подсчитываются более точно. При штабельном и стеллажном хранении, когда может быть выделена элементарная площадка (штабель, стеллаж, контейнер) площадь склада определяется методом элементарных площадок.

    Метод  непосредственного расчета применяется, когда невозможно воспользоваться другими методами для определения параметров склада (переработки цемента, зерновых, наливных грузов и т.п.).

Параметры склада должны соответствовать  следующим нормам :

- Длинна складов, в грузовых  районах станций не должна  превышать 150 м (max 300 м.)

- Если  длинна склада получилась  больше 300 м., выполняется перерасчет, используя следующие меры: запроектировать  двух - или многолетний склад;  предусмотреть средства переработки  грузов с большей величиной ; выбрать минимальные или максимальные значения величин, входящих в расчетные формулы (, , и пр.).

- Длина склада должна быть увеличена на величину, с учетом противопожарных размеров или поперечных заездов автотранспорта;

- На каждые 100 м.длинны склада устраивается противопожарный разрыв 4-5 м.

- Для лесных грузов ,пиломатериалов и каменного угля противопожарный разрыв шириной 10м. устраивается через каждые 25-40м.склада.

- Длина склада оборудованного козловым краном, должна быть увеличена на длину базы крана (.

- При устройстве поперечных заездов  для автотранспорта их устраивают  через каждые 20 – 40м. длинны  склада. Их ширина зависит от  конструкции склада  и принимается  равной 6м.- для складов из ж/б конструкций, 5м. – для остальных типов складов.

- Длина склада должна удовлетворять условию кратности длинны склада.6–ти метрам должна быть кратна длинна складов из ж/б конструкций (склады ангарного типа, открытые  склады с мостовыми кранами на ж/б опорах, склады с повышенными путями). 5-ти метрам длины прочих открытых складов.

В расчет параметров склада тарно-штучных  и тяжеловесных грузов производим методом  удельных нагрузок. Контейнерная площадка рассчитывается методом элементарных площадок. Метод непосредственного  расчета используется для проектирования ТСК (складов) для таких грузов как  цемент, зерно, сыпучие грузы, наливные и др.

 

Метод удельных нагрузок

Емкость склада определяется по формуле:

Е = (1 - ) × (  + ×  ), т (5)

где: , нормативные сроки хранения грузов на складах по прибытию и отправлению.

 

 

 

 

Таблица 6

Наименование груза
Катно-бочковые	Е = (1 – 0,2)×(378×2+473×1,5) =1172 т.
Грузы в ящиках	Е = (1 – 0,2)×(350×2+331×1,5) = 957 т.
Контейнеры 20 фунтов	Е = (1 – 0,2)×(416×2,5+425×1) = 1172 т.
Лес круглый в пакетах	Е = (1 – 0,2)×(789×2,5+888×1) = 2288 т.
Тракторы	Е = (1 – 0,2)×(504×2,5+410×1) = 1336 т.
Калийные удобрения	Е=(1-0,2)х(1216х3)=3648т.
Зерно	Е=(1-0,2)х(2049х2,5)=5123 т.

 

Площадь склада определяется по формуле:

 

  F =  ,                                                    (6)

где: - норматив удельной нагрузки (на 1 площади склада);т/

Таблица 7

Наименование груза
Катно-бочковые	F==2084
Грузы в ящиках	F==1914
Контейнеры 20 фунтов	F==2084
Лес круглый в пакетах	F==3328
Тракторы	F==2375
Калийные удобрения	F==4560
Зерно	F==6699

 

Длинна склада определяется по формуле :

 

= , м                                                   (7) 

Таблица 8                 

Наименование груза
Катно-бочковые	==97
Грузы в ящиках	==89
Контейнеры 20 фунтов	==97
Лес в пакетах	==155
Тракторы	==110
Калийные удобрения	==212
Зерно	==312