Практика у-улз диплом

Пользуясь приведенными нормативами, можно подсчитать трудоемкость ремонта оборудования по цеху, предприятию и т.д.

Внеплановый ремонт (вызванной аварией оборудования) при хорошо организованной системе планово-предупредительного ремонта, как правило, не должен иметь места.

В среднем и капитальном ремонте на «У-УЛЗ» применяется узловой метод ремонта оборудования, при котором узлы ремонтируемого агрегата снимают и заменяют запасными из числа ранее отремонтированных, изготовленных или приобретенных. Применение узлового метода ремонта дает возможность уменьшить время простоя оборудования в ремонте.

2  Анализ деятельности предприятия

2.1 Оценка технического уровня предприятия

Основными видами деятельности является изготовление, поставка, техническое обслуживание, ремонт, а также оказание услуг организациям и частным лицам.

Наращивая объёмы производства, предприятие активно проводит политику технического перевооружения, которая направлена на новые разработки, реконструкцию производства, мероприятия по охране труда, повышения качества продукции, сертификации производства и имеет целью улучшения качества и снижения себестоимости. Выполнение планируемых мероприятий требует значительных финансовых вливаний, но без их проведения невозможно дальнейшее продвижение продукции на рынке авиационной технике.

В настоящее время ведётся активное переоснащение современным высокоточным оборудованием производственных участков с применением систем автоматизированного управления.

Закупается контрольно – измерительное оборудование, средства неразрушающего контроля.

Ведутся переговоры о поставках импортного, высокотехнологического металлорежущего оборудования и инструмента (фрезерный обрабатывающий центр, токарно-обрабатывающий центр, гидрорезное оборудование), которые позволят сократить трудоёмкость изготовления, а так же уменьшить долю ручного труда.

Ведётся большая работа по внедрению новых, прогрессивных метод контроля и регулирования температурных режимов при выполнении технологического процесса склейки деталей лопасти Н.В., основанных на применении компьютерных технологий.

Конструкторско-технологический отдел планируется перевести на современные CAD-CAM-CAE (PRO-ENGENEER , TECHNO-PRO) программы, которые значительно сократят время проектирования изделия, а также позволят на этапе разработки избежать большого объёма технологических и конструкторских ошибок.

В течение 2004 года внедрялись конструктивные изменения, направленные на улучшение технических данных продукции такие как:

1. Нами изготовляются лопасти только одного статического момента Мст. = 691, что позволяет проводить замену любой лопасти в комплекте.    

2. Введение новой законцовки, с изменением местонахождения стекла контурного огня и его быстросъёмность, позволило облегчить процедуру обслуживания лопасти в процессе эксплуатации и снизить риск повреждения стекла при регулировке соконусности лопастей.

3. В целях увеличения надёжности оковок нагревательной накладки изготовлен опытный комплект лопастей, предназначенный для лидерной эксплуатации, имеющий в своей конструкции составные оковки с введённой стальной усиливающей накладкой.    

4. В целях увеличения надежности лопастей при эксплуатации их во влажных климатических условиях тропиков нами изменена конструкция верхнего изоляционного слоя нагревательной накладки лопасти.     

5. В настоящее время ведётся работа с клеевой плёнкой, применяемой при приклейке хвостовых отсеков к лонжерону с целью увеличения прочности приклейки хвостовых отсеков к лонжерону.

6. Проходят эксплуатационные испытания два комплекта лопастей, изготовленных с допуском по массе лопастей + 150 г., что предполагает снизить уровень вибрации вертолёта. По результатам лидерной эксплуатации будет принято решение о внедрении в серийное производство.

7. Новые приборы включают в свой состав элементы вычислительной техники, наличие которой сегодня является необходимым условием для качественных и быстрых измерений, создания базы данных и анализа производственного процесса в целом.

Так же ЗАО "У-УЛЗ" проводит большую работу, в направлении дальнейшего развития службы гарантийного и сервисного обслуживания. Совершенствование структуры службы гарантийного и сервисного обслуживания с целью сокращения до минимума сроков восстановления лопастей НВ, как в гарантийный период, так и в послегарантийный период по договорам.

Планируется ежегодное посещение основных покупателей нашей продукции как работниками службы гарантийного и сервисного обслуживания, так и руководителями предприятия с целью получения более полной информации на местах по проблемам, связанным с эксплуатацией лопастей НВ нашего производства, а также получения предложений и замечаний.

Ещё одним направлением развития службы гарантийного и сервисного обслуживания является создания на У-УЛЗ учебной базы по обучению специалистов Эксплуатантов ремонту лопастей НВ в условиях эксплуатирующих организаций. В настоящее время по данному направлению создается методическая и учебно-техническая база, оборудуется учебный класс. Аккредитация учебной базы запланирована на 2003 год. Это все делается с целью предоставления Эксплуатантам более широкого спектра услуг по эксплуатации лопастей НВ и дать право выбора Эксплуатанту по ремонту лопастей НВ своими силами или специалистами У-УЛЗ.

Мы четко осознаем, что насколько тесно мы будем сотрудничать, с Эксплуатантами продукции нашего предприятия, настолько стабильно будет продвижение нашей продукции на рынке. Потребителям, сотрудничество с нашим предприятием даст возможность получить более качественную продукцию и снизить эксплутационные затраты.

Сертификация производства.

В 1999 году  ЗАО "Улан - Удэнский лопастной завод" получил первое свидетельство, которое разрешает производство, обслуживание, надзор и ремонт лопастей несущего винта 8АТ-2710-00. Свидетельство имеет срок действия 2 года. Последняя дата выдачи лицензии 12.01.04г.

На ЗАО "Улан - Удэнском лопастном заводе" внедрена система качества в соответствии с требованиями ГОСТа Р ИСО 9001- 2001. Разработан план мероприятий по обеспечению выполнения требований в системе качества.

На предприятии действует системный подход к вопросам качества, который реализуется через взаимодействие различных служб и отделов:

     (отдел технического контроля, инженер по сертификации, инженер по внутренним проверкам, планово- диспетчерский отдел, конструкторско-технический отдел), конкретные задачи по обеспечению качества на всех стадиях производства, гарантийного и после гарантийного обслуживания.

Виды документов системы качества:

1.                  Руководство по качеству.

   Стандарты предприятия.

2.                  Директивные технологические процессы.

   Контракты на поставку изделий.

   Конструкторская документация.

   Комплект технологической документации.

   Договор на покупку полуфабрикатов и материалов.

   Технологические инструкции.

3. Положение о подразделениях.

    Структурные схемы.

   Должностные инструкции.

4. Организационно – распорядительная документация.

    Перечень форм бланков, журналов.

Политика предприятия в области качества, сформулированная и принятая руководством нашего предприятия и утвержденная на правлении находит полное понимание и поддержку всего персонала. Наша политика в области качества согласована с ожиданиями и потребностями потребителей, а активное сотрудничество с сертификационным центром АРМАК позволили нам получить свидетельство об одобрении производства лопастей несущего винта вертолётов семейства "МИ-8". В настоящее время нами активно ведется подготовка к сертификации системы качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2000г.

Повышая конкурентоспособность продукции, особое внимание уделяется требованиям к качеству на всех уровнях производства. За годы самостоятельного производства лопастей нами проведена значительная работа по сертификации системы качества и получения лицензии на производство авиационной техники, в том числе и техники двойного назначения. Стандарты системы качества регламентируют всю производственную деятельность предприятия и являются законом для любого сотрудника предприятия, начиная с Генерального директора и заканчивая обслуживающим персоналом.

Сертификация проводится на основании законодательных актов и правительственных постановлений. Обязательная сертификация проводится на соответствие требованиям межгосстандартов, а также других нормативных документов, которые устанавливают обязательные требования по обеспечению безопасности жизни, здоровья и имущества граждан, охраны окружающей среды.

В условиях жёсткой конкуренции и массового производства товаров товарный знак как ничто другое может гарантировать нам качество (Федеральный Закон от 23.09.92г. №3520-1 «О товарных знаках»). В соответствии с этим законом товарный знак - служит для индивидуализации товара, выполняемых работ или оказываемых услуг. Завод широко использует товарный знак на упаковке, этикетке, сопроводительной документации на продукцию, в рекламных проспектах и т.д. Товарный знак – многофункциональный продукт, который в зависимости от области использования и маркетинговой политики предприятия может выполнять следующие функции:

  гарантирует качество;

  повышает престиж завода;

  повышает доверие у покупателя;

  повышает конкурентоспособность продукции;

  является эффективным средством рекламы;

  хорошо запоминается и эмоционально воспринимается;

  укрепляет культуру фирмы и т.д.

Таким образом, использование товарного знака, является ключевым процессом в продвижении товара, осуществлении долговременной рекламы, повышении экономических показателей Лопастного завода.

Анализ сбыта и реализации продукции и услуг

Закрытое Акционерное Общество "Улан - Удэнский лопастной завод" является одним из крупных производителей авиационных комплектующих. Производимая продукция применяется практически во всём мире и список стран, куда она поставляется, растёт с каждым годом.

С целью расширения информации о продукции предприятия и продвижения товара на рынке принималось участие в выставках, это дало возможность заявить о себе во всех уголках мира. Откуда следует, что данное предприятие распространяет свою продукцию на междунородном уровне.

Участие в выставках дало возможность Заводу заявить о себе практически во всех уголках мира. Кроме того, на выставках успешно решались текущие вопросы по контрактам непосредственно с представителями Заказчика. 

В настоящее время ЗАО «У-УЛЗ» занимает 13% рынка.

Основными конкурентами для ЗАО «У-УЛЗ» являются: КВЗ с вертолетами семейства Ми-17, EUROCOPTER с AS332/AS552 SUPER PUMA/COUGAR и SIKORSKY с S-76, UH-60 BLACK HAWK, S-92.

Однако необходимо отметить, что наиболее опасным и агрессивным конкурентом для общества следует считать ОАО «КВЗ». EUROCOPTER и SIKORSKY, хотя и выпускают вертолеты и ЛНВ того же класса, что и для Ми-171, но их стоимость намного выше (в 4 – 5 раз), чем стоимость Ми-17 и Ми-171. Следовательно, нашими покупателями могут быть те страны (т.е. их государственные органы), которые не могут позволить себе купить дорогие ЛНВ и вертолеты западных компаний (как в силу экономической слабости, так и в силу политических причин). К таким странам можно отнести страны Азии, Африки и Латинской Америки.

Сравнивая результаты работы ОАО «КВЗ» и ОАО «У-УЛЗ» за ближайший год, можно сказать, что при более высоком числе заказов ОАО «КВЗ» выигрывает у ОАО «У-УЛЗ» и в получаемой прибыли. Это аргумент не в нашу пользу, т.к. у КВЗ вследствие этого большие, чем у У-УЛЗ, возможности. ЗАО «У-УЛЗ», при существующей слабой маркетинговой политике (по сравнению с КВЗ), недостаточным уровнем качества и сервиса приходится в большей мере рассчитывать на помощь  ОАО «Вертолетно инновационно - промышленная компания". ОАО «КВЗ» по этому признаку находится в значительно более выгодном положении в результате действия следующих факторов:

1.           Проведение более агрессивной маркетинговой политики.

2.           Оказывается большая поддержка со стороны Президента Татарстана М.Ш. Шаймиева в продвижении вертолетов.

3.           Более низкая по сравнению с У-УЛЗ себестоимость ЛНВ и вертолета

Чтобы продавать большее количество (согласно опыту аналитиков, работающих на вертолетном рынке), следует построить систему продвижения товара на рынок, основанную на кооперации разработчиков, производителей и дилеров, объединенных общей целью и материальной выгодой. Необходимо также создать современную систему сопровождения эксплуатации, такую, которая не пугала бы эксплуатанта своей «ненавязчивостью», а наоборот привлекала высоким качеством и быстродействием.

Как известно, в структуре тактических и стратегических планов зарубежных компаний присутствует раздел «Исследовательские работы и развитие компании», где содержится анализ возможностей персонала, занятого исследовательскими работами. Подробно раскрываются разрабатываемые и планируемые к разработке проекты инноваций, затраты на НИОКР и ожидаемый экономический эффект от реализации результатов исследований. Инновации данного раздела охватывают продукцию и технологию производства, включая качество и конкурентоспособность продукции. На нашем предприятии работа в этом направлении ведется слабо, руководству необходимо обратить особое внимание на такой раздел при составлении планов.

На сегодняшний день продукция «У-УЛЗ» является конкурентоспособной на зарубежных рынках по своим техническим характеристикам и из-за низкой цены реализации. В связи с этим, а также с тем, что предприятие завоевывает определенный сегмент рынка и постепенно начинают вырабатываться рыночные механизмы хозяйствования, начиная маркетингом, заканчивая отработкой каналов сбыта, предприятие может надеяться на улучшение своего финансово-экономического положения и окончательного закрепления на рынке.

Это доказывается тем, что 35% выпуска продукции реализовывается на отечественном рынке, а 65% выпуска, реализовывается на зарубежных рынках. В этом можно убедится, посмотрев динамику сбыта продукции ЗАО «У-УЛЗ» в таблице № 9.