Требования подготовки специалистов и дисциплины, входящих в учебный план

Разделяется ходовая часть на подвеску, и собственно колеса. Для чего автомобилю нужны его «ноги», дополнительно информировать, даже изучая устройство автомобиля для начинающих, пожалуй, не нужно. А вот подвеска для многих остается тайной за семью печатями, ведь само название устройства не дает ответа на вопрос – что же там подвешено такое под машиной.

Подвеска

Однако все намного проще. Движение автомобиля даже по ровной дороге неизбежно приводит к тряске и вибрациям, что делало бы езду очень некомфортной. Если Вам доводилось испытать все сомнительные «прелести» езды на телеге с жестко закрепленными колесами – Вам будет намного легче это понять. Так вот, для того, чтобы справиться с этими досадными неприятностями и была придумана подвеска, которая позволяет «защищать» во-первых кузов автомобиля, а во вторых его седоков от постоянных ударов, которые получает автомобиль, соприкасаясь с неровностями дороги и мелкими объектами.

Трансмиссия

Разговаривая о двигателе, мы упомянули еще один элемент автомобиля, трансмиссию. Нет, это совсем не хитрое название «операции» спецагента, а всего лишь самоназвание всех механизмов, которые помогают мотору передать энергию колесам. Казалось бы – это довольно просто, однако при управлении автомобилем вам же не надо, чтобы машина двигалась постоянно, пока мотор заведен и работает. Чтобы справиться с этим и была придумано «сцепление», управляя которым водитель может разрывать связь между колесами и двигателем, а также вновь «соединять» их воедино.

КПП (коробка переключения передач)

Второй частью трансмиссии, с которой всегда приходится сталкиваться водителю – является коробка передач, которая изменяет размеры используемых трансмиссией шестерней. Это необходимо для разграничивания мощности и скорости – на самой большой «первой передаче» машина будет ехать медленно, но зато двигатель легко крутит колеса – и машина может тронуться, или преодолеть небольшое препятствие. А «высокие» передачи позволяют экономить топливо, при этом автомобиль будет двигаться на куда большей скорости.

Управление

Раз мы заговорили о коробке передач, изучая устройство автомобиля для начинающих, то совершенно не лишним будет узнать и о других устройствах для управления. Тем более что их совсем немного – рулевая и тормозная система.

Для чего нужен руль, известно, пожалуй, даже самым маленьким, используя его, водитель транспортного средства может изменять направление движения. Как же это происходит? При повороте рулевого колеса, происходит значительное увеличение приложенного к этому действия усилия, а также передача его колесам автомобиля.

Тормозная же система, несмотря на то, что ее как говорится, «придумали трусы», является, безусловно, важной при управлении, и применяется для снижения скорости движения, а также остановки Вашего автомобиля.

Электричество

Без электричества в нашей жизни происходит очень мало вещей, неудивительно, что пробралось оно и в Ваш автомобиль. Машина потребляет довольно значительное количество электрического тока, поэтому «подзаряжать» ее от розетки было бы очень неудобно. Тем самым в любом автомобиле установлен генератор, который позволяет при заведенном автомобиле вырабатывать ток самостоятельно, и запасать его на будущее в аккумуляторной батарее, которая необходима для того, чтобы завести двигатель.

Помимо этого, электрический ток питает все устройства освещения автомобиля – внешние и внутренние, позволяет работать контрольным приборам, и другим дополнительным устройствам – начиная от дворников и стеклоомывателей, и закачивая магнитолой, без звука которой Вам бы скучно было передвигаться на автомобиле.

 

 

 

Условия, использующиеся для изучения ПДД

 

Рекомендации по оборудованию кабинета по изучению ПДД

Примерный перечень оборудования и учебных пособий кабинета по безопасности дорожного движения.

1. Классная доска

2. Комплект видеофильмов

3. Комплекты плакатов:

• «Красный, желтый, зеленый»,
• «Правила дорожного движения»,
• «Виды ДТП»,
• «Правила для велосипедистов»,
• «Правила для пешеходов»,
• «Правила для пассажиров»,
• «Сигналы светофоров и регулировщиков» и др.

4. Макеты средств регулирования дорожного движения (светофоров): транспортные, пешеходные, для велосипедистов.

5. Набор дорожных знаков на картоне или на стойках.

6. Настольные игры по ПДД.

7. Стенд «Дорожная разметка»

8. Стенд «Дорожные знаки»

9. Стол — макет «Перекрестки и дороги» с набором макетов транспортных средств, средств регулирования, дорожных знаков

10. Технические средства обучения (видеомагнитофон, компьютеры и другое оборудование необходимое для изучения правил безопасного поведения на улицах и дорогах).

11. Учебная литература по ПДД

12. Учебные программы.

 

 

Варианты размещения учебных пособий

Рекомендации по размещению оборудования и учебных пособий

Для оборудования кабинета по Правилам дорожного движения требуется обычная классная комната. На лицевой стороне класса устанавливаются классная доска и экран для демонстрации диафильмов и кинофильмов. Если в кабинете будут использоваться кино- и диафильмы, то для их демонстрации необходим экран. Для его крепления над классной доской необходимо предусмотреть специальные крепления.

При наличии видеомагнитофона и компьютера надо предусмотреть удобное их размещение, обеспечивающее хороший обзор экрана. Выше классной доски в несколько рядов устанавливаются электрифицированные дорожные знаки, закрытые матовым стеклом. Включение знаков осуществляется со стола учителя, для чего на нем устанавливается пульт управления подсветкой дорожных знаков. Для показа различных наглядно-учебных пособий на столе учителя устанавливается демонстрационное устройство.

По обе стороны классной доски укреплены вешалки с зажимами для плакатов.

Магнитная доска может быть размещена на стене рядом с классной доской.

Она может быть установлена также и на специальном столе, на котором следует предусмотреть возможность наклона доски для удобства обзора её учащимися.

Комплект макет-доски включает:

1. Планшет с изображением основных типов перекрестков и дорог. В зависимости от размеров планшета это может быть одна общая схема с несколькими перекрестками или несколько сменных планшетов с изображением отдельных перекрестков.

2. Макеты (на магнитах) транспортных средств: автомобили разных типов и назначений, трамваи, троллейбусы, мотоциклы, велосипеды, пешеходы.

3. Макеты (на магнитах) светофоров и регулировщиков.

4. Дорожные знаки (желательно на магнитах), плакаты и схемы для постоянного их хранения следует размещать в специальных шкафах или ящиках (плакатницах), обеспечивающих удобство пользования ими и расположенными ниже классной доски.

Вывешивать плакаты и схемы (на приспособленных для этого местах — на стойках или классной доске) следует только непосредственно в тот момент занятий, когда это требуется по теме. Развешивать их заблаговременно не надо, как и другое оформление кабинета, они не должны отвлекать внимание учащихся и поэтому не должны находиться в поле их зрения.

На задней стене класса устанавливается витрина для литературы по безопасности движения.

 

 

 

 

 

Методика обучения практическому вождению

Первый этап. Основная задача этапа выработать у обучаемого двигательные навыки.

Двигательные навыки являются важными в деятельности водителя. Именно двигательные навыки, доведенные до уровня автоматизма действий, позволяют водителю тратить меньше времени на выполнение каждого действия.

Многие инструкторы допускают ошибку, и приуменьшают значение двигательных навыков человека. Они считают, если ученик обладает быстрой реакцией, он может быстро и точно выполнять действия при выполнении сложного движения. Однако наиболее важным фактором в двигательных навыках является скорость движений, а не время реакции.

Таким образом, основное внимание при обучении двигательным навыкам необходимо уделять развитию у обучаемого максимально возможной скорости движений.

Этап включает упражнения, которые позволяют приобрести основные навыки управления автомобилем (посадка водителя, вращение руля, переключение передач, действия педалями и другими органами управления).

Основные элементы этапа

Посадка водителя важный элемент рационального и безопасного управления автомобилем, так как правильное положение обеспечивает длительную работу без утомления. Кроме этого оптимальная посадка должна обеспечивать в любой момент возможность для быстрых и координированных действий при любых маневрах.

Скоростной способ вращения руля позволяет за счет рациональной координации движений (четкая последовательность перехватов, т. е. перестановка рук по короткому пути) увеличить скорость вращения руля.

Это необходимо уметь водителю для маневрирования в ограниченном пространстве, ликвидации заноса, и при экстренном объезде препятствия.

Техника работы педалями и переключение передачпозволяет исключить в будущем при обучении отвлечение внимания на органы управления. 

 

Второй этап. Основная задача второго этапа сформировать сенсорные навыки — это навыки восприятия, в которых главную роль играют органы чувств.

Сенсорные навыки играют важную роль при оценке скорости движения автомобиля, и отклонений автомобиля от направления движения.

Этап включает упражнения, которые позволяют сформировать визуальные представления об ориентирах положения и прогнозирования траектории движения автомобиля на дороге, отработать навыки – глазомерной оценки расстояний и габаритов автомобиля, чувство автомобиля (способность по ощущениям оценивать поведение автомобиля на дороге).

В начале этапа необходимо научиться управлять скоростью автомобиля и строить траекторию движения автомобиля. Затем освоить маневрирование в ограниченном пространстве.

В конце этапа необходимо освоить технику и тактику основных маневров на дороге. Разгон и эффективное торможение автомобиля.

Перестроение, Повороты, Объезд, Обгон.

Основные элементы этапа.

Первая часть этапа с обучением на площадке

Управление скоростью движения. Первоначальные навыки контроля скорости (начало движения, движение по прямой и остановка).

Прежде чем начать движение, необходимо представлять себе, как остановить автомобиль.

Расчет и контроль траектории автомобиля.

Совершенствование навыков вращения руля и распределение внимания для своевременной коррекции траектории автомобиля.

Габаритная подготовка. (Фигурное вождение)

(ворота, змейка, въезд в бокс, парковка, выезд  с парковки и т. д.). Чтобы уверенно управлять автомобилем на участках с ограниченными размерами водитель должен научиться чувствовать габариты автомобиля, и представлять себе, как перемещаются крайние точки кузова на повороте.

После освоения этих упражнений и уверенного их выполнения обучение продолжается на дороге с небольшим движением. Лучше всего если это будет кольцевой маршрут длиной 2–2,5 км, с прямыми участками 500–700 м, 3–4 разными поворотами, с подъемом и спуском.

Вторая часть этапа на кольцевом маршруте

Расчет безопасной скорости движения и остановочного пути.

Формирование умения быстрого определения безопасной скорости автомобиля и расчета остановочного пути.

Совершенствование техники разгона и эффективного торможения.

Изучение техники плавного и интенсивного разгона, а также различных способов торможения, чтобы развить чувство автомобиля (способность по ощущениям оценивать поведение автомобиля на дороге) и

научиться контролировать автомобиль.

Основные маневры. Изучение техники безопасного выполнения поворотов, перестроений, объездов препятствия и обгона.

Преодоление психологического барьера скорости 40-60-80.

С увеличением скорости уменьшается время для оценки ситуации и принятия решения. Необходимо для подготовки обучаемого к сложным условиям движения в потоке.

После двух этапов, обучаемый полностью осваивает технику и тактику вождения и обучение можно продолжить на других учебных трассах в различных условиях движения. 

 

Третий этап. Основная задача третьего этапа отработать мыслительные или умственные навыки. Эти навыки являются основой безопасного управления, и помогают водителю прогнозировать дорожную ситуацию и предотвращать опасные ситуации на дороге.