Развитие авиатранспорта в Казахстане

Аэропорт Домодедово расположен в 22 км к югу от МКАД. Он был построен в 1964 г. как базовый аэропорт для дальнемагистральных полетов в Сибирь, на Дальний Восток и в Среднюю Азию. В 1992 г. он получил статус международного, а в 1996 г. началась его крупная реконструкция. В настоящее время этот аэропорт способен принимать любые типы отечественных и зарубежных воздушных судов, к тому же он не имеет ограничений по взлету и посадке, а также по уровню шума в ночное время. Это единственный аэропорт в Московском авиационном узле, где независимо могут использоваться две параллельные взлетно-посадочные полосы с пропускной способностью 20 и 60 воздушных судов в час при простых метеоусловиях и 7 и 12 - при сложных. Аэропорт имеет множество зарезервированных земель, что позволяет ему при необходимости к двум действующим построить еще две взлетно-посадочные полосы.

Аэродром оборудован магистральными рулежными дорожками, сетью скоростных и соединительных рулежных дорожек, перроном с 92 местами для стоянок  воздушных судов.

Общая площадь аэровокзала составляет 63 000 кв. м, пропускная способность - 2100 пассажиров в час на российском секторе и 1100 пассажиров в час на международном. Аэровокзал имеет комфортабельные залы для пассажиров, оборудованные по последнему слову техники и оформлению интерьеров. В них установлено 42 стойки автоматизированной системы регистрации пассажиров и обработки багажа, что практически исключает очереди.

В аэровокзале расположены многочисленные магазины, кафе, рестораны, имеется  отделение банка и почты. В  международной зоне к услугам  пассажиров магазин «Duty-Free» и бар. Посадка и высадка пассажиров осуществляются с помощью телескопических и крытых трапов, комфортабельных автобусов «Неоплан».

В аэропортовый комплекс «Домодедово» входит полностью реконструированный гостиничный комплекс «Домодедово  Аэротель», соответствующий классу «4 звезды» по европейским стандартам качества.

Аэропорт Домодедово занимает первое место в стране по внутренним и  международным грузовым авиаперевозкам. Его карго-терминал имеет пропускную способность до 1300 т в сутки, уровень  технической оснащенности соответствует лучшим мировым стандартам. Помимо этого, аэропорт Домодедово является одним из крупнейших авиаремонтных предприятий - в его ремонтных ангарах может находиться сразу четыре самолета типа Ил-8б.

На сегодня в Казахстане 21 аэропорт, и состояние многих из них оставляет желать лучшего (Приложение В).

Закон «О регулировании деятельности гражданской авиации», был подписан Президентом Казахстана 15 декабря 2004 года и вступил в силу с 1 января 2005 года предусматривает ужесточение требований к аэропортам.

Новый закон требует  от аэропортов проведения капитального ремонта и переоснащения техникой, отвечающей международным стандартам.

Международный аэропорт Алматы был создан в 1935 году.  До 1990 года входил в состав КУГА (Казахского Управления Гражданской Авиацией) до 1990 года. 26 апреля 1991 реорганизован в «Аэропорт Алма-Ата». С 1993 года – самостоятельная структурная единица. В 1994 году преобразован в АООТ «Аэропорт Алматы», правопреемником которого является АО «Международный Аэропорт Алматы».

Международный Аэропорт (Алматы, Казахстан) имеет  выгодное географическое положение  на пути из Юго-Восточной Азии в Европу и обратно.

Через город Алматы издревле проходит Великий Шелковый Путь из Китая в другие уголки земного шара. Высокий статус ведущего аэропорта Республики обязывает к постоянному совершенствованию и повышению качества оказываемых услуг. Поэтому в соответствии с концепцией развития туризма в Казахстане одним из приоритетных направлений в программе действий руководства Алматинского аэропорта является модернизация технических средств и соответственно повышение квалификации персонала.

В настоящее  время руководство ОАО Международный  Аэропорт проводит огромную работу по привлечению в аэропорт Алматы уже  работающих с нами, а также новых авиакомпаний для совершения технической посадки и карго-перевозок таких широкофюзеляжных воздушных судов как Боинг 747. Использование аэропорта Алматы для дозаправки ВС В747 несет экономические выгоды для авиакомпаний, связанные с возможным увеличением полезной загрузки ВС.

Многие ведущие зарубежные авиакомпании уже пользуются нашим аэропортом как для выполнения регулярных рейсов, так и для осуществления технических  посадок. Среди них: Lufthansa, Korean Air, KLM, British Airways, Turkish Airlines, China Xinjiang Airlines, Iran Air, Transaero, Volga-Dnepr, Air France, авиакомпании EL AL Israel Airlines и Air Freighting Express LTD, FedEx Express.

Пропускная способность холла  Вылет Международный  - 450 пасс/час. Пропускная способность холла Вылет Внутренний 
(по РК) - 300 пасс/час.

В аэровокзальный комплекс входят:

- аэровокзал Вылет - зал 1 (международный сектор) - имеет 320 посадочных мест, информационное табло, справочное бюро, таможенный, консульский и пограничный пункты, пункт упаковки багажа, международный телефон - автомат, бар, магазины «Duty free», телевизоры

- аэровокзал Вылет - зал 2 (внутренний сектор) - имеет 170 посадочных мест, пункт упаковки багажа, справочное бюро, международный телефон - автомат, киоск периодической печати, буфет - бар;

- аэровокзал Прилет (транзитный  зал) - имеет 320 пасс/мест, бар, телевизор, международный телефон - автомат, консульский пункт, туалетные комнаты;

- зона паспортного контроля - имеет 8 пунктов пограничного контроля; зона таможенного контроля;

- зал для встречающих - справочное бюро, международный телефон-автомат, терминал, бар, предоставляются услуги носильщика;

- зона выдачи багажа - 2 ленточных транспортера, 180 индивидуальных багажных тележек (предоставляются бесплатно), комната невостребованного багажа, стойки для заполнения таможенных деклараций, миграционных карточек;

- павильон VIP - вылет;

- павильон VIP - прилет.

На привокзальной площади расположена  гостиница "Аксункар" - 230 койко-мест.

Новый терминал аэропорта Алматы.

В настоящее  время завершению строительство нового пассажирского терминала аэропорта Алматы. С его вводом в эксплуатацию, значительно возросла пропускная способность аэропорта и возможности по обслуживанию ВС и пассажиров.

Это здание с  современной инфраструктурой, не уступающей зарубежным аналогам, в нем воплощены передовые научно-технические достижения и применены новейшие технологии в сфере авиационного бизнеса [49].

Терминал и  четырехуровневая автостоянка связаны  галерейным мостом. По нему можно подъехать  к посадочному блоку, разгрузить вещи, а затем, оставив машину на стоянке, пройти по пешеходной дорожке на посадку.

Введен в строй  и начал работу паркинг на 320 машин. Новый терминал, возводимый по оригинальному  проекту, позволяет обслуживать  до 1000 пассажиров в час. Такая мощность автоматически расширит возможности нашего аэропорта по обслуживанию не только прилетающих и вылетающих, но и пассажиров транзитных рейсов. В скором времени, современный и комфортабельный аэровокзальный комплекс предстанет во всей своей красе, начинающейся с величественного взмаха голубых крыльев нового терминала.

Общая площадь  здания пассажирского терминала  составляет 29 тысяч квадратных метров. Пропускная способность - 1,3 тысяч пассажиров в час. Терминал оборудован 4 телескопическими трапами-рукавами, пересмотрены системы безопасности, обработки багажа и электроснабжения. К аэропорту подведена новая линия электропередачи протяженностью более 10 км, проложен пожарный водовод протяженностью более 5,7 км, забирающий воду из Талгарского водовода. На территории аэропорта построен 4 этажный автомобильный паркинг. В настоящее время аэропорт способен принимать все типы широкофюзеляжных, воздушных судов без ограничений эксплуатации.

Комиссия IСAO (Международная организация гражданской авиации) присвоила терминалу 7 высшую категорию по трем параметрам: авиационная и пожарная безопасность, интеллектуальность здания. 22 декабря 2004 года терминал получил лицензию министерства транспорта и коммуникаций РК на право занятия аэропортовской деятельностью.

В настоящее время департамент по управлению пассажирским терминалом аэропорта при предприятии коммунального строительства акимата Алматы созданный для управления терминалом, ведет переговоры с рядом авиакомпаний на предмет обслуживания их рейсов в Алматы.

Для обеспечения безопасности и приема комфортабельных современных лайнеров в Алматинском аэропорту в 1998 году была произведена реконструкция взлетной полосы, которая оснащена новейшими техническими средствами, соответствующими международным стандартам ИКАО (ICAO).

После завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы и ее приема, Алматинскому аэропорту  была присвоена II категория и статус Международного Аэропорта.

В 1998 году в аэропорту  Алматы была смонтирована новая светосигнальная  система взлета и посадки воздушных судов фирмы ABB, которая обеспечивает посадку, руление и взлет воздушных судов: СМК-232- по метеоминимуму по II категории ИКАО; СМК-52- по метеоминимуму по I категории ИКАО.

Светосигнальная система взлёта, руления и посадки  воздушных судов, а также система электроснабжения аэропорта и его объектов полностью соответствуют всем требованиям ИКАО.

Размеры полосы: длина - 4.400 м, ширина - 45м

Служба  досмотра.

В соответствии с требованиями пассажирских авиаперевозок  и требованиями авиакомпаний, выполняющих полеты в аэропорт города Алматы, стопроцентному контролю на безопасность (досмотру) подвергаются все авиапассажиры, их ручная кладь и багаж,  перевозимый в грузовых отсеках самолетов. Досмотру также подвергается весь груз, отправляемый через коммерческий склад и все почтовые отправления, обрабатываемые на участке авиаперевозок отделения "Казпочты".

Перевозка опасных  грузов осуществляется в соответствии с технической инструкцией по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, утвержденной Советом ICAO.

Контроль на безопасность осуществляется в специально оборудованных пунктах. Эти пункты оснащены современными техническими средствами, соответствующими требованиям международных  стандартов. Персонал, выполняющий  контроль на безопасность, имеет опыт работы в этой области. Сотрудники проходят периодическую подготовку, их знания подтверждаются наличием сертификатов-допусков.

Во время обслуживания рейсов по громкоговорящей связи  дается информация о предметах и  веществах, запрещенных к перевозке  воздушным транспортом.

В плане повышения  качества и культуры обслуживания пассажиров международных и внутренних рейсов, приобретено и установлено новое  досмотровое оборудование американской компании RAPISCAN:

- рентгенотелевизионные  установки, имеющие низкое расположение  транспортеров, что упрощает досмотр тяжелого и габаритного багажа;

- стационарные  металлодетекторы, позволяющие упростить  процедуру поиска металлических  предметов, указывая место нахождения  металла в одежде пассажира  в виде световой дорожки.

Услуги. Международный аэропорт Алматы предоставляет следующие сервисы для пассажиров: пункты обмена валют, банкоматы, телефоны, ресторан и  кафе, транзитная зона и магазин duty free, кинотеатры "Отау Синема". 

Бизнес-услуги. Залы VIP работают круглосуточно. Зал VIP-Южный (вылет) находится в отдельном здании современной архитектуры, имеет отдельный вход и выход на перрон, стоянку для автомашин. Зал VIP-Прилет имеет отдельное помещение в зале прилета с размещением пункта пограничного контроля и отдельными VIP-коридорами для прохождения таможенного контроля. В перечень услуг, оказываемых пассажирам в залах VIP, входят: информация о выполнении рейсов в аэропорту Алматы, предоставление помощи пассажирам в заполнении необходимых документов для оформления вылета или прилета, просмотр телевизионных программ кабельного телевидения, обслуживание в баре, предоставление периодической печати, предоставление услуг приемосдатчика багажа, доставка ручной клади к самолету, оказание помощи в вызове медицинского персонала в случае необходимости, предоставление транспорта для доставки пассажиров в здание VIP, а также к бортам воздушных судов.

Аэропорт Астаны.

Аэропорт Астаны был построен в 1930 г. А с 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение  между Семипалатинском и Акмолинском. В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа [50].

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в  расписании указывалось: “Вылет самолета в понедельник утром” или “в среду с восходом солнца”.

В 1934 г начались регулярные полеты по трассе:

- Алма-Ата - Бертрас - Караганда - Акмолинск -Атбасар - Кустанай - Свердловск.

- Караганда-Петропавловск-Кургальджино-Акмолинск-Жана-Арка-Пресновка.

Исторической вехой для авиаторов  Акмолы (Астаны) является перенос столицы  из Алматы. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулежные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс, то есть аэропорт приобрел новый статус - международного.