Разработка кузнечно-рессорного участка на АТХ

Расчет трудоемкости сопутствующего ремонта при проведении ТО–2 для  первой группы автомобилей:

.

Расчет трудоемкости сопутствующего ремонта при проведении ТО–2 для второй группы автомобилей:

.

Расчет трудоемкости сопутствующего ремонта при проведении ТО–2 для  третьей группы автомобилей:

.

Расчет годовой трудоемкости ТО - 2 для  тягачей:

.

Расчет годовой трудоемкости ТО - 2 для остальных грузовых:

.

Расчет годовой трудоемкости ТО - 2 для второй группы автомобилей:

.

Расчет годовой трудоемкости ТО - 2 для третьей группы автомобилей:

.

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания (Т_СО), чел∙ч, определяется по следующей формуле:

 

, (28)

где А – количество автомобилей в автотранспортном предприятии одной группы;

Т_СО – трудоемкость СО, чел ∙ ч, определяется по формуле (9).

Расчет годовой трудоемкости СО для первой группы автомобилей:

 

.

Расчет годовой трудоемкости СО для второй группы автомобилей:

.

Расчет годовой трудоемкости СО для третьей группы автомобилей:

.

Итого трудоемкость СО всех автомобилей  составляет:

485+71+48=604

Годовая трудоемкость всех видов ТО по АТХ ( ), чел∙ч, определяется по формуле:

, (29)

где Т^Г_ЕО – годовая трудоёмкость ЕО, чел∙ч, определяется по формуле (23);

Т_ТО-1^Г – годовая трудоёмкость ТО–1, чел∙ч, определяется по формуле (24);

Т^Г_ТО-2 – годовая трудоемкость ТО–2, чел∙ч, определяется по формуле (26);

Т^Г_СО – годовая трудоемкость СО, чел∙ч, определяется по формуле (28).

Расчет годовой трудоемкости всех видов ТО для всех автомобилей:

 

.

 

Годовая трудоемкость ТР (Т^Г_ТР), чел^.ч, определяется по следующей формуле:

 

, (30)

 где ∑Т^Г_ТО – годовая трудоемкость всех видов технического обслуживания, чел ∙ ч, определяется по формуле (29);

Т_{ТР/1000 км} – трудоемкость ТР, чел ∙ ч, определяется по формуле (10).

 

Расчет годовой трудоемкости ТР для тягачей:

.

Расчет годовой трудоемкости ТР для остальных грузовых:

.

Расчет годовой трудоемкости ТР для второй группы автомобилей:

.

Расчет годовой трудоемкости ТР для третьей группы автомобилей:

.

             Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых в зонах ТО–1 и ТО–2 (Т^ГД_ТР), чел∙ч, определяется по следующей формуле:

 

, (31)

где Т_СП.Р(1) - трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2, чел∙ч, определяется по формуле (25);

Т_СП.Р(2) - трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2, чел ∙ ч, определяется по формуле (27).

Расчет годовой трудоемкости ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых в зонах  ТО–1 и ТО–2 для всех автомобилей:

 

.

 

Общая годовая трудоемкость (Т_АТХ), чел^.ч, на АТХ ОАО «Спасскцемент» рассчитывается по следующей формуле:

 

, (32)

где Т^Г_ТР – годовая трудоемкость текущего ремонта на АТХ, чел^.ч, всех автомобилей, определяется по формуле (29);

- годовая трудоемкость по  всем видам ТО на АТХ, чел^.ч всех автомобилей, определяется по формуле (30).

Количество ремонтных рабочих  на АТХ (Ч), определяется по следующей формуле:

, (33)

где Т_АТХ – годовая трудоемкость на АТХ, чел^.ч, определяется по формуле (32);

Ф_РМ – годовой производственный фонд рабочего времени (номинальный), ч [1].

.

Годовая трудоемкость работ на кузнечно-рессорном  участке  (Т^Г_{участка}), чел∙ч, определяется по следующей формуле:

, (34)

где Т^Г_ТР(общ) – годовая трудоемкость в зоне текущего ремонта, чел^.ч, определяется по формуле (34);

С_ТР – доля работ в % на кузнечно-рессорном участке от общего объема работ по текущему ремонту, (приложение 1) [2].

Расчет годовой трудоемкости на участке:

 

.

 

2.8 Определение  количества ремонтных рабочих участка

Число производственных рабочих  определяется по следующим формулам:

, (35)

 

, (36)

 

где Р_Я – число явочных производственных рабочих;

Р_Ш – штатное число производственных рабочих;

Т^Г_{участка(общ)} – годовая трудоемкость на посту ТО-2, чел ∙ ч;

Ф_РМ -  годовой производственный фонд рабочего времени (номинальный), ч [1];

Ф_РВ – годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам (эффективный) [1].

 

 

 

На основании приведенных выше расчетов составляем таблицу 2.2.

 

Таблица 2.2 – Расчетные показатели по участку

Наименование показателя		Условные обозначения	Единица измерения	Различие показателя
				Расчетная	Принятая
Годовая трудоемкость работ  на участке		ТГ участка	Чел.ч	397	397
Количество производственных рабочих  на участке	явочное	РЯ	Чел.	0,19	1
	штатное	РШ	Чел.	0,22	1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Организационная  часть

 

3.1 Выбор  режима работы зоны ТО и  ТР

 

Режим рабочего времени регулируются гл. 16 Трудового Кодекса РФ. С соблюдением  ТК кузнечно-ресорный участок работает в одну смену. Работа организована в пределах стандартной рабочей недели (пяти дней), по 8 часов, с двумя постоянными выходными.

Работа начинается с 8:00 часов и  заканчивается в 17:00 часов, обеденный  перерыв с 12:00 до 13:.00 часов.

 

3.2 Распределение  рабочих по специальностям и  квалификации

 

Для выполнения производственной программы на кузнечно-рессорном участке будет принят 1 слесарь 4 разряда с квалификацией кузнец.

 

3.3 Подбор  технологического оборудования

 

Подбор технологического оборудования, технологической и организационной  оснастки для участка по ремонту  двигателей осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на автотранспортном предприятии.

Перечень оборудования и оснастки представлено в таблицах 3.1 и 3.2.

 

Таблица 3.1 – Технологическое оборудование (организационная оснастка).

Наименование	Тип или модель	Количество	Размеры в плене, мм	Общая площадь, м2
1	2	3	4	5
Станок для рихтовки рессор	РР15	1	720х720	0,58
Ящик с песком	М500	1	500х500	0,25
Вертикально-сверлильный станок	СВС 10	1	840х540	0,45
Шлифовальный станок	ОШС 6050	1	800х500	0,4
Верстак слесарный	ВП-217ВС	1	850х1600	1,36
Стенд для сборки рессор	ПР-УКС16	1	500х800	0,4
Пресс	278	1	1200х300	0,36
Электрическая печь	ЭКТРО П-3	1	2500х300	0,75
Ванна	-	1	1500х200	0,3
Электрический молот	ПМ-12Э	1	800х450	0,36

Продолжение таблицы 3.1

Тумба инструментальная	ВП-217ТИ	1	500х300	0,15
Кузнечный горн	-	1	1100х1000	1,1
Наковальня	-	1	500х300	0,15
Ящик для угля	-	1	1500х800	1,2
Стеллаж для рессорных листов	-	1	3000х1500	4,5
Электротельфер	1,5т	1
Итого:				13,31

 

Таблица 3.2 – Технологическая оснастка.

Наименование	Модель или гост	Количество
1	2	3
Кувалда с продольным задком		1
Продольные клещи с круглыми губками		1
Зажимы		1
Прямое зубило для горячей рубки		1
Плоский подбойник		1
Закруглённые бойки		1
Молот		1
Комплект инструмента большой – слесарно-механический		1

 

3.4 Расчет производственной площади кузнечно-рессорного участка.

 

Расчет площади кузнечно-рессорного участка (F), м², определяется по формуле:

 

, (39)

 

где Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования проектируемого участка, принимается Кп = 5,5 [2];

f – площадь участка, занятая оборудованием, м², принимаем из таблице 3.2.

Расчет площади участка:

 

 

Учитывая строительные нормы, шаг  колон 6 м. при ширине участка 6 метров и длине участка 12 метров принимаю площадь участка равной 72 м².

 

 

3.5 Организация  технологического процесса в  зоне ТР.

Схема технологического процесса на кузнечно-рессорном участке представлена на рисунке 3.1.

 

Рис. 3.1 Схема технологического процесса кузнечно-рессорного участка.

 

 

3.6 Порядок выполнения работ по ТР

 

Листы рессор изготавливают из стали  с последующей закалкой и отпуском до требуемой твердости.

Рессоры изготавливают у автомобиля из стали 60С2 с последующей закалкой в масле при температуре 900-920 С и отпуском.

Состояние рессоры определяют стрелой  прогиба после осадки. Стрела прогиба  определяется под контрольной нагрузкой, которая для автомобиля должна быть: у передней рессоры в свободном  состоянии 105 мм, при нагрузке 10,5 кН - (20+5) мм у задней рессоры в свободном состоянии – 145 мм, при нагрузке 22 кН – (25+5) мм.

Основные дефекты рессор: потеря радиуса кривизны и упругости, сдвиг  листов, поломка, трещины, износ листов, поломка стяжных хомутов и  износ втулок.