Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Июля 2013 в 11:16, курсовая работа
В данном курсовом проекте разрабатывается конструкция гусеничного движителя трактора по прототипу ДТ-75.
В последние годы в связи ужесточением требований к сохранению плодородного слоя почвы, снижению уплотнения и разрушению ее структуры у нас в стране и за рубежом растет интерес к гусеничным тракторам, которые в этой части выгодно отличаются от колесных.
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................5
1. АНАЛИЗ АНАЛОГОВ КОНСТРУКЦИЙ.............................................................7
2. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ.........................................................20
3. ТЯГОВЫЙ РАСЕТ………………………............................................................21
4. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.................................23
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖИТЕЛЯ .....................30
6. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ......................................................................34
7.ВЫБОР СМАЗКИ. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ...................................................................................................39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..................................................43
ПРИЛОЖЕНИЯ.........................................................................................................44
7. РАСЧЕТ ОСИ НА ПРОЧНОСТЬ
После составления расчётной схемы и определения всех сил, действующих на ось, построим эпюру изгибающих моментов и по максимальному изгибающему моменту произведём расчёт самой оси.
Учтя длину оси произведём расчёт на статическую прочность по формуле:
где d – диаметр оси, мм;
Мэкв – изгибающий момент в опасном сечении оси, Н·м;
[δи] – допускаемое напряжение на изгиб.
Рисунок 7.1 – Расчетная схема оси
Диаметр оси определяем ориентировочно из расчёта на кручение по формуле:
где V – скорость вращения поддерживающего ролика при движении трактора. При значении поступательной скорости трактора v = 2,5 м/с имеем V = 43,4 с-1.
[τ] – допускаемое напряжение на кручение. При проектировочном расчете принимаем [τ] = 20…25 МПа.
Определяем изгибающий момент.
Мэкв =
По справочным данным для оси, изготовленной из материала сталь 45, с термической обработкой – закалка δв ≥ 850 МПа, δ-1 ≥ 340 МПа, допустимое значение [δи] = 75 МПа. Таким образом условие прочности выполняется.
Для того, чтобы деталь (ось) не вышла из строя в процессе работы она должна быть достаточно жёсткой. Жёсткость на изгиб обеспечивает оси равномерное распределение давления по всей длине оси. Параметры характеризующие степень жёсткости на изгиб: θmax – угол наклона поперечного сечения оси и ymax - наибольший прогиб оси.
Расчёт оси на жёсткость производится только после расчёта её на прочность, когда известны форма и размер.
Допустимое значение угла наклона для круглого поперечного сечения составляет [ ] ≤ 0,0016.
Максимально допустимый прогиб определяем из соотношения:
где l = 305 мм – длина консоли.
мм.
Для обеспечения жёсткости на изгиб оси, необходимо чтобы действительные максимальные значения и не превышали допустимые и :
Угол наклона определяем по формуле:
где F – сила, действующая на полуось в данном сечении;
l – длина участка от плоскости приложения силы до жесткой заделки консоли;
E - модуль упругости материала, для стали Е = 2,1∙105 МПа;
I – осевой момент инерции площади сечения оси:
Следовательно, допустимое значение угла наклона для круглого поперечного сечения соответствует условию жёсткости.
Определяем наибольший прогиб оси по формуле:
мм.
Условие жёсткости выполняется.
Произведём расчет оси на сопротивление усталости. При расчётах на усталость учитываются все основные факторы, влияющие на прочность оси: характер напряжения в зависимости от абсолютных размеров оси, состояние поверхности и поверхностное упрочнение.
Сначала определим предел выносливости при изгибе оси, изготовленной из материала – сталь 45, из условия:
где - предел прочности. Предел прочности стали 45 принимаем равным 600 МПа.
Рассчитываем неподвижную ось на сопротивление усталости, напряжение в которой изменяется по нулевому циклу, по формуле:
где – предел выносливости при изгибе, МПа; – амплитуда цикла при изгибе. При отнулевом цикле , где – расчётное напряжение на изгиб в рассматриваемом сечении; – эффективный коэффициент концентрации напряжений при изгибе. Значение коэффициента принимаем в зависимости от состояния поверхности оси. При обточке поверхностей оси обеспечивается шероховатость Rz8, следовательно значение коэффициента при МПа принимает значение 1,05;
– коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения (масштабный коэффициент). Значение определяем для размера поперечного сечения оси в 40 мм, изготовленной из легированной стали 45, коэффициент принимает значение 0,7;
– коэффициент влияния
– коэффициент
Определяем напряжение на изгиб по формуле:
где F – сила, действующая в сечении, Н;
l – длина от плоскости действия силы до жесткой заделки, мм;
d – диаметр сечения, мм.
Определяем сопротивление усталости:
Полученные данные свидетельствуют о достаточной прочности оси, так как числовые значения не превышают допустимый предел прочности в 600 МПа.
Информация о работе Разработка гусеничного движетеля трактора (прототип ДТ-75)