Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Июля 2013 в 11:16, курсовая работа
В данном курсовом проекте разрабатывается конструкция гусеничного движителя трактора по прототипу ДТ-75.
В последние годы в связи ужесточением требований к сохранению плодородного слоя почвы, снижению уплотнения и разрушению ее структуры у нас в стране и за рубежом растет интерес к гусеничным тракторам, которые в этой части выгодно отличаются от колесных.
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................5
1. АНАЛИЗ АНАЛОГОВ КОНСТРУКЦИЙ.............................................................7
2. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ.........................................................20
3. ТЯГОВЫЙ РАСЕТ………………………............................................................21
4. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.................................23
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖИТЕЛЯ .....................30
6. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ......................................................................34
7.ВЫБОР СМАЗКИ. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ...................................................................................................39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..................................................43
ПРИЛОЖЕНИЯ.........................................................................................................44
4. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
Исходные данные к расчету:
Номинальное тяговое усилие : 3 т.с.
Частота вращения вала двигателя : п = 1950 об/мин.
Таблица 4.1 - Кинематические параметры трактора ДТ-75
Номер шестерни |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
Число зубьев |
29 |
31 |
33 |
37 |
37 |
24 |
37 |
32 |
34 |
28 |
30 |
46 | |
Номер шестерни |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 | ||
Число зубьев |
44 |
50 |
40 |
48 |
17 |
54 |
15 |
21 |
51 |
13 |
72 | ||
Передача |
I |
II |
III | ||||||||||
Номера работающих шестерен |
|||||||||||||
|
Передаточное число |
44,4 |
39,7 |
35,7 | ||||||||||
Передача |
IV |
V | |||||||||||
Номера работающих шестерен |
|||||||||||||
|
Передаточное число |
32,1 |
28,9 | |||||||||||
Передача |
VI |
VII |
Задний ход | ||||||||||
Номера работающих шестерен |
|||||||||||||
|
Передаточное число |
25,9 |
21,0 |
51,7 | ||||||||||
Рисунок 4.1 - Кинематическая схема трактора ДТ-75
Определим частоту вращения и вращающий момент на ведущей звездочке гусеницы для каждой передачи. Передаточное число всей силовой передачи определим из таблицы для каждой передачи.
Крутящий момент на коленчатом валу двигателя
где: – номинальная мощность двигателя, кВт;
– угловая скорость, рад/с;
– частота вращения вала двигателя, об/мин.
Определим частоты вращения валов, крутящие моменты и мощности на валах ведущего моста на каждой передаче.
Частота вращения ведущего вала моста равна
где: – передаточное число коробки передач на каждой передаче,
Тогда
Крутящий момент на ведущем валу моста равен
где: – КПД цилиндрических колес коробки передач, ;
Нм;
Мощности на ведущем валу моста
Определим частоты вращения, крутящие моменты и мощности на полуоси на каждой передаче, считая, что крутящие моменты распределяются на полуоси одинаково
где: – передаточное число главной конической передачи,
– передаточное число
об/мин;
Крутящий момент на полуосях моста равен
где: – КПД число главной конической передачи, ;
– КПД цилиндрических колес планетарного редуктора, ;
Мощность на валу равна
кВт;
Определим частоты вращения, крутящие моменты и мощности на валу звездочки на каждой передаче
,
где: – передаточное число цилиндрической конечной передачи,
Крутящий момент на ведущей звездочке моста равен
где: – КПД цилиндрических колес конечной передачи, ;
Нм.
Мощность на валу звездочки равна
Информация о работе Разработка гусеничного движетеля трактора (прототип ДТ-75)